TDS - Tekniikkaa ja viritystä

[[pmp]]

Tulin tänään vähän ruuvailtua tota 325td:tä. Ero on aivan valtava, eli pumppua vähän koputeltiin ja sit tehtiin ohivuoto"venttiili", mitään en mittailu mut eron vois sanoa vaikka niin et ensin totat ei saanu noil uusil 225/45R17 nastakumeilla poikittain ku väkivalloin ja nyt lähtee kostealla sutiin 2:ella kaasusta, et jotain kyl tapahtu Pumppua pitää kyllä säätää vielä hieman pienemmälle ku tyhjäkäynti jäi huutaan ja auto jatkaa matkaansa vaikka päästää kaasun ylös Seuraavaksi potikka?
Nii että onko toi suositeltavaa laittaa tota potikkaa ku on jo noi kikat käytössä?

[[pmp]]

Sitä piti vielä kysellä et mikä kytkin tohon käy, ku tarttis jonku jämäkämmän ku meinaa ruveta luistamaan. kiitos vastauksista

[repesorsa]

Onko tietoa käykö DDE 2.0 td moottorinohjaukseen DDE 2.0 tds vakio chippi ihan suoraan? Auto -93 td, joka vastaa tds:sää. Real oem mukaan -95 vuoteen asti tds:ssässä käytetty tota DDE 2.0. Ku ois kiva lisää paukkua saada. Eli onko vanhemmissa td ja tds moottorinohjauksissa muita eroja kuin eri ohjelma sisässä?

[elreino]

multa löytyy lastuja noihin ettei tarvi hakata niitä pumppuja lommoille

[[pmp]]

multa löytyy lastuja noihin ettei tarvi hakata niitä pumppuja lommoille

Pistäsitkö vähän lisä tietoa. Jossei tähän nii mulle privalla

[snari]

Olen lukenut suurin osa aiheest läpi ja nyt kiinnostais kokeilla tämä potikka homma :think

Toimiikohan se vm -97 525tds tourinkiin?
Onko joku kytkeny semmoseen? Ei tiiä jos pumppu ja kaapelit eroaa jotenkin e34 malliin?

[Jaska T]

Olen lukenut suurin osa aiheest läpi ja nyt kiinnostais kokeilla tämä potikka homma :think

Toimiikohan se vm -97 525tds tourinkiin?
Onko joku kytkeny semmoseen? Ei tiiä jos pumppu ja kaapelit eroaa jotenkin e34 malliin?

Ei.
-94 nurkilla pumppu ja Ecu muuttuu sellaisiksi ettei
tämänkaltainen säätövastusviritys onnistu.

[Pekka Eskola]

Ei.
-94 nurkilla pumppu ja Ecu muuttuu sellaisiksi ettei
tämänkaltainen säätövastusviritys onnistu.

Minkälaisia eroja on 325td ja 325tds moottoreissa. vm-93. vakio tehot 115hv ja 143hv. sen verra tiiän et 325td ssä ei ole cooleria.
jos joku tietää onko tekniikassa miutakin eroja nii jos viittii pistää vähä infoa:think

[Jaska T]

Minkälaisia eroja on 325td ja 325tds moottoreissa. vm-93. vakio tehot 115hv ja 143hv. sen verra tiiän et 325td ssä ei ole cooleria.
jos joku tietää onko tekniikassa miutakin eroja nii jos viittii pistää vähä infoa:think

Varaosakuvastosta vertailemaan:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/

Henkilökohtaisesti epäilisin ettei muita eroja ole kuin moottorinohjausyksikkö ja cooleri.

[penari]

Sitä piti vielä kysellä et mikä kytkin tohon käy, ku tarttis jonku jämäkämmän ku meinaa ruveta luistamaan. kiitos vastauksista

e36 m3 kovavauhtipyörä, sachsin race asetelma ja esim 325 kytkinlevy.

[||Nixu||]

Tuli just hommattua 525tds -93 niin siinä ahdot 1.3-1.4bar ja entinen omistaja sano että vakiona nämä ahtaa 1-2bar? Täällä sit lukee et vakiona ois 1bar.. Onko sille sit jotain tehty? Savua ei kyllä näy.

[tikkku]

tässä on nyt silmät kierossa luettu koko topikki läpi onkosse nyt sit näin että tuo potikka virisysteemi laitetaan VAIN koko violetin johdon väliin.. autona vm93 td.. jostain luin että harmaan ja violetin johon väliin tässä kymppitonni tullu körrööteltyä.. välijäähy odottaa asennusta ja potikka pittää kyllä kaveriks laittaa.. että saa edes "normaalin henkilöauton" verran kiihtymään tuon laivan..


EDIT: onneks on ooppeli miehilläkin foorumi, ja ne rakentaa vehkeitä eivätkä vie omegoitaan karalalle seteli rulla persvaossa..

[jarska]

Onko kukaan koittanut sopivan kokoisia diodeja tuon vastuksen kanssa niin ei tarvisi kikkailla kytkimien kanssa. Itselläni oli aikanaan 850 tdi volvossa vastaavanlainen esivastus+säätövastus evry ja pois/päälle kytkentä oli hoidettu diodeilla. Voimaa oli eikä rynkytellyt tyhjäkäynnillä rajuillakaan vastusarvoilla, eikä liioin poltellut vikavaloa. Minkähänlaisella kynnysjännitteellä olevat diodit olis sopivia tuommoiseen induktiivisella tunnistimella varustettuun tds.ään

[jp_olli]

Itse olen käyttänyt 1n4048 diodeja, joissa on "normaali" diodeille ominainen 0,6V kynnysjännite.

Tietysti voisi kokeilla schottky diodeja, joiden kynnysjännite on 0,15-0,45V, tuolloin evry lähtisi mukaan alempana ja pitäisi vielä vikavalon/tilan poissa.

Kaverin V70 voisi tuota kokeilla ahtomodin kanssa.

[jarska]

No niin. Nyt kokeiltu 1N4005 diodeilla eikä evryä saa ainakaan noilla menemään päälle. Liekö tuo 0.6v kynnysjännite liian suuri tämmöisen induktiivisella anturilla olevan koneen modaamiseen kun ei kytkeydy...