TDS - Tekniikkaa ja viritystä

[atte.o]

Tuli taas vaihteeksi laitettua tds. Kone käydessä kuuluu tympeää kilkatusta ,joka seuraa myös kierrosten noustessa. Auto lähtee heti käyntiin kun avaimesta kääntää.Oli lämmin tai kylmä. Tänään vaihdoin kaikki muut suuttimet paitsi nelosta. Ääni on kuin löysässä nostajassa ,mutta 'metallisempi'. Huomenna vaihdan nostajat tai käännän pumppuä myöhäsemmälle.Muita ideoita? kk-laakerit ne ei ainakaan ole.

Kilkattaa,kilkattaa. Nyt vaihdettu:
-nostajat
-alipainepumppu
-öljyt+suodatin
-pumppua käännetty myöhäsemmälle
-perus syöttöä isommalle

Pitänee vaihtaa tuo nelosen suutin tänään.

Kylmänä tuota ääntä ei kuulu.Kansi halki? Ei tee painetta tai mitään kuiteskaan.

[peto2]

Kilkattaa,kilkattaa. Nyt vaihdettu:
-nostajat
-alipainepumppu
-öljyt+suodatin
-pumppua käännetty myöhäsemmälle
-perus syöttöä isommalle

Pitänee vaihtaa tuo nelosen suutin tänään.

Kylmänä tuota ääntä ei kuulu.Kansi halki? Ei tee painetta tai mitään kuiteskaan.

kuulostaa tutulle.. omaani vaihdoin koko kannen kun vanha kiehu "muutaman kerran" mutta sama nakutus pysyi, epäilin veivin laakeria ja koitin ajaa vian ulos mutta ei 50tkm matkalla muuttunut miksikään :think

[atte.o]

kuulostaa tutulle.. omaani vaihdoin koko kannen kun vanha kiehu "muutaman kerran" mutta sama nakutus pysyi, epäilin veivin laakeria ja koitin ajaa vian ulos mutta ei 50tkm matkalla muuttunut miksikään :think

Tympeä vaan kuunnella m57 jälkeen tuota länkyttäjää 3 aikasempaa tds:ää kävi kyllä hienosti.

[atte.o]

Tympeä vaan kuunnella m57 jälkeen tuota länkyttäjää 3 aikasempaa tds:ää kävi kyllä hienosti.

Vaihtoin nelosen suuttimen ja nakuttaa vieläki.Siinäkö nakuttakoot.Katotaan mistä hajoaa.

[Elevator67]

Sanokaapas mikä mättää m57d30:ssä? Polttoaine syöttö ongelmaa siis, tankinpumppu, siirtopumppu ihan normaaleja toimimaan mutta, aine kulkeutuu jotenkin mystisesti suuttimien paluuletkuille.. Syöttöpumpulle asti kaikki ihan normaalia. Anaki pitäisi.

[Clavurion]

Sanokaapas mikä mättää m57d30:ssä? Polttoaine syöttö ongelmaa siis, tankinpumppu, siirtopumppu ihan normaaleja toimimaan mutta, aine kulkeutuu jotenkin mystisesti suuttimien paluuletkuille.. Syöttöpumpulle asti kaikki ihan normaalia. Anaki pitäisi.

Väärä topikki common rail vehkeiden kanssa touhuamiseen. Joka tapauksessa vuotava suutin todennäköisin aiheuttaja. Eli suuttimien paluuvuodot mittaukseen. Toinen mahdollinen aiheuttaja painesäätimen (pumpun takaosassa) rikkoutuneet o-renkaat. Varsinaisista oireistahan ei ollut mitään mainintaa.

[Ytrew]

Joo alempi ketjunlaahaimen liukupintahan se oli liki puhki kulunut ylempi oli kuin uus. Kl-varaosille soitin ja sieltä jos tilaisi niin tulisi kaikki osat kerralla, joten katottava jostain purkuautosta hyväkuntoinen alalaahain ja samalla vaihtaa ketjut.

Soitin uudestaan KL:ään niin nyt löytyi erikseen laahain ja vielä hyllystä suoraan.

[Ytrew]

Millä tavalla sais ton syöttöpumpun rattaan irti, että saan ne ketjut vaihdettua?

[Mikkeri]

Työhön sopivalla työkalulla, tai rohkea rokan syö tyylillä ulosvetäjällä.

[Ytrew]

Jep. Irtihän se lähti ulosvetäjällä, uudet ketjut tilalla ja konekin vielä pyöri. Nokkaa pitää kyllä pari astetta kääntää, kun yksin kasasin niin ei ihan kohdilleen mennyt. Eikös sen saa niin säädettyä, että löysää nokkarattaan pulttia ja sitten kääntää pelkkää nokka-akselia oikeaan kohtaan? Mites ton pumpun kanssa, kun luin että pitäisi kääntää keskelle sitä säätökohtaa jos ketjut vaihtaa uusiin?

[wenon]

olisi taas kysymystä tds käyntiinlähtö ongelmista.. auto 325tds -97 ajettu 360 kysytty on ja vastattu sata kertaa muutenkin ja searchilla etitty ja luettu kaikki mitä löytyy vaan ei oikein syytä löydy.

eli saa sahata kylmänä että kuumana käyntiin. jos sammuttaa ja heti uudestaan starttaa nii lähtee hipasusta. kun lähtee pyörimään ei mitään ongelmia toimii ok. eli mitä pitempään seisoo sen pitempi startti. ilmaongelma vai jotain muuta?

katottua:
siirtopumppu pyörii joku 15s kun virrat laittaa päälle ja suodattimelle tulee tavaraa letkun täydeltä.
tankin sisällä olevat letkut/muovihökötykset. (polttoaineen määrällä tankissa ei vaikutusta)
suuttimien paluuletkut uusittu.
joku edellinen asentaja ilmeisesti laittanut takaiskut letkuihin ennen suodatinta ja suodattimen jälkeen.
suodattimen ja pumpun välisessä kirkkaassa letkussa EI näy ilmakuplia yön yli seisonnan jälkeen.
nelossuutin ei näyttäisi vuotavan ainkaan ulospäin dieseliä eikä auto muutenkaan alleen jätä mitään.
3x20s hehkutus ei juuri auta asiaa.

voiko olla ilmaongelma vai jotain muuta kun ei ilmakuplia näy tossa kirkkaassa letkussa?

[Mikkeri]

Vaihda varuiksi hehkut kuitenkin, helpottaa ehkä sekin.
Tai ilmavaivaa. Paluuletkut uusiksi kaikki.

[Subbe81]

mistähän voisi johtua pintakaasulla nykiminen?
eli kierrokset jos on 1700-1800 niin pientä mutta ärsyttävää nikimistä pitää.
eli ihan pinta kaasulla nykii mutta kun painaa hieman enemmän niin heti loppuu.

muuten kyllä lähtee nätisti käymään kylmänä ja kuuma ja siltä väliltä.

joskus kyllä tyhjäkäynti humpaa mutta se on satunnaista.

auto -94 525td M51D25

[kaol]

mistähän voisi johtua pintakaasulla nykiminen?
eli kierrokset jos on 1700-1800 niin pientä mutta ärsyttävää nikimistä pitää.
eli ihan pinta kaasulla nykii mutta kun painaa hieman enemmän niin heti loppuu.

muuten kyllä lähtee nätisti käymään kylmänä ja kuuma ja siltä väliltä.

joskus kyllä tyhjäkäynti humpaa mutta se on satunnaista.

auto -94 525td M51D25

Uskoisin johtuvan kuluneesta määränsäätimestä. Korjaantuu siis pumpun huollolla.

[kalevik]

Uskoisin johtuvan kuluneesta määränsäätimestä. Korjaantuu siis pumpun huollolla.

Ihanan kallista..

Ilmaiseksi voi antaa ensiapua napauttamalla määränsäädintä (pumpun kantta) inan verran tulipeltiin päin.