Flexifuel RE85 vs. bimmeri II

[Wespa]

Kuvista näkyy vähän huonosti, mutta tuo Walbro on siis tuolla kauluksella nyt halkaisijaltaan 43mm, kun pitäisi olla 51mm. Mitähän tuohon nyt sitten keksisi, menisiköhän joku putkieriste tms. ja vielä kestäisi kasassakin etanolikylvyssä..?

Pohjassa oleva suodatinkaan ei ole ihan plug 'n play suoranaisesti, mutta ehkäpä se siellä paikallaan pysyisi.

[jluoma]

Kuvista näkyy vähän huonosti, mutta tuo Walbro on siis tuolla kauluksella nyt halkaisijaltaan 43mm, kun pitäisi olla 51mm. Mitähän tuohon nyt sitten keksisi, menisiköhän joku putkieriste tms. ja vielä kestäisi kasassakin etanolikylvyssä..?

Pohjassa oleva suodatinkaan ei ole ihan plug 'n play suoranaisesti, mutta ehkäpä se siellä paikallaan pysyisi.

Samaan törmäsin minäkin, tarvikepumpun kehikkoon ei käy, mutta hyllystä löytyi edellisestä 316i:stä peräisin ollut jonka olettaisin olleen alkuperäinen. Siihen sopi ihan tarkalleen. Sitten en tiedä onko näissä laajemminin erilaisia halkaisijoita?

[Wespa]

Mun kehikko on ihan VDO:n Made in Germany Bemarin leimoilla. Samaa mietin että voisiko näissä sitten olla eroa esim. prefacelift vs. facelift? Prefacelifteissa (ja sitä kautta kaikissa M3:sissakin) olisi pumpun halkaisija 43mm, ja facelifteissä sitten 51mm? No oli miten oli, hain juuri putkieristettä (PEF), ehkä laitan sen avulla pumpun tankkiin ja toivon parasta.

[HTK12]

Mun kehikko on ihan VDO:n Made in Germany Bemarin leimoilla. Samaa mietin että voisiko näissä sitten olla eroa esim. prefacelift vs. facelift? Prefacelifteissa (ja sitä kautta kaikissa M3:sissakin) olisi pumpun halkaisija 43mm, ja facelifteissä sitten 51mm? No oli miten oli, hain juuri putkieristettä (PEF), ehkä laitan sen avulla pumpun tankkiin ja toivon parasta.

PE:llä ainakin on hyvä kesto: https://www.aikolon.fi/muovitietoa/kemikaalienkestavyys.

[Wespa]

No nyt on ährätty Walbro 450 paikoilleen. Eipä ollut tosiaan ihan plug 'n pray (sic) -tyylinen asennus, liitinten ja bensaletkujen kanssa joutui soveltamaan jonkin verran. Mutta hyvin tuntuisi käyvän ja kukkuvan ainakin pienen testilenkin perusteella, käy tyhjäkäyntiäkin ihan nätisti vaikka jollakulla se oli tuottanut nimenomaan tuon pumpun kanssa ongelmia. Ei kai se tehokas pumppu yksinään liikaa soppaa tuuttaa jos on kuitenkin vakio bensapaineensäädin edelleen..

[Yrkesman]

No nyt on ährätty Walbro 450 paikoilleen. Eipä ollut tosiaan ihan plug 'n pray (sic) -tyylinen asennus, liitinten ja bensaletkujen kanssa joutui soveltamaan jonkin verran. Mutta hyvin tuntuisi käyvän ja kukkuvan ainakin pienen testilenkin perusteella, käy tyhjäkäyntiäkin ihan nätisti vaikka jollakulla se oli tuottanut nimenomaan tuon pumpun kanssa ongelmia. Ei kai se tehokas pumppu yksinään liikaa soppaa tuuttaa jos on kuitenkin vakio bensapaineensäädin edelleen..

Se voi olla, että faceliftissä ongelmaa ei ole, koska siinähän bpaineensäädin on auton alla? Ongelmana mulla siis oli se, että paluulinjan kapasiteetti ei riitä vaan paine nousee sen takia. Mutta hyvä jos toimii.

[kama]

Osaisiko joku koodata m54b30 ms45:een isommat suuttimet?
Tehotavoite joku maltillinen 350hp, remmiahtimella. Minkähän kokoista suutinta kannattas laittaa käytännössä? Finjectorilla olen jotakin laskeskellut.

Onko tietoa osaako MS45 skaalata autom. jos vaan muuttaa ohjelmaan suuttimien parametrit?
Auto toimii nyt hyvin, mutta raa'alla viinaseoksella suuttimien tuotto loppuu.

[Vauhtivaunu]

Tehotavoite joku maltillinen 350hp, remmiahtimella. Minkähän kokoista suutinta kannattas laittaa käytännössä? Finjectorilla olen jotakin laskeskellut.

6 sylinteriä = hv/cc eli 350hv=350cc/min (=ml/min). Ja tämä noin 80-85% duty cyclellä joka on vielä suuttimien kannallalta "terveellisellä" alueella. RE85:lle sitten noin +30% lisää =350x1.3=450-500cc.


Ja jos nälkä kasvaa syödessä niin sitten vasta isommat. Mitä isommat suuttimet laittaa sitä vaikeampi on ns. normaalin käyttöalueen säätäminen. Eikä niistä ylisuurista suuttimista ole mitään käytännön hyötyä. Jos pelottaa että menee laihalle niin nostaa sen 0.5-1 bar bensanpainetta niin on taas varaa enemmän. Mieluummin ostaa sen vanhan paskan vakiobensapumpun tilalle kunnollisen uuden turbiinipumpun jossa tuotto ja paineet riittää.

[Skunkki^]

Onko kukaan laittanut n52b30 moottoriin flexfuelia? eFlexfuelin sivuilla sanotaan, että suuttimien tuotto ei riitä, onko omakohtaisia kokemuksia? Entä onko joku jo säätänyt näitä moottorinohjauksia toimimaan kokonaan etanolilla? Flexfuel-systeemit ei vakuuta aivan täysin vain tuoton lisäyksillään.

[Urpo_rotta]

Onko kukaan laittanut n52b30 moottoriin flexfuelia? eFlexfuelin sivuilla sanotaan, että suuttimien tuotto ei riitä, onko omakohtaisia kokemuksia? Entä onko joku jo säätänyt näitä moottorinohjauksia toimimaan kokonaan etanolilla? Flexfuel-systeemit ei vakuuta aivan täysin vain tuoton lisäyksillään.

Nykyaikainen moottorinohjaus lisää itse ennakkoa huomattuaan ettei kone naulaa.
Oletko ajanut moisella koskaan?

[Skunkki^]

Nykyaikainen moottorinohjaus lisää itse ennakkoa huomattuaan ettei kone naulaa.
Oletko ajanut moisella koskaan?

Et kuitenkaan osannut vastata kumpaankaan kysymykseen. Kiitos panostuksestasi

[Janzki]

Onko kukaan laittanut n52b30 moottoriin flexfuelia? eFlexfuelin sivuilla sanotaan, että suuttimien tuotto ei riitä, onko omakohtaisia kokemuksia? Entä onko joku jo säätänyt näitä moottorinohjauksia toimimaan kokonaan etanolilla? Flexfuel-systeemit ei vakuuta aivan täysin vain tuoton lisäyksillään.

Ei omaa kokemusta mutta teoriassa isommat suuttimet paikalleen ja vaikka Celticille viestiä..uskoisin että onnistuu.

Luultavasti talvella tulee meille N52 etanoli vehje lisäksi kunhan emäntä osaa päättää millaisen :think:

[HTK12]

Rakensin arduinosta ECA (ethanol content analyzer), eli etanolipitoisuus analysaattorin. Ihan mukava kun tankkaamisen jälkeen voi katsoa se todellinen etanolipitoisuus on, varsinkin jos ajaa seoksilla. Bluetooth:lla saa etanolipitoisuuden ja polttoaineen lämpötilan näppärästi kännykkään/tablettiin tai mihin tahansa android-pohjaiseen laitteeseen. Itse varmaan talvella tulee vähän laitettua bensaa joukkoon kylmäkäynnistyksiä varten. Kesällä sitten E85:lla pelkästään. Missä välissä muuten tuo etanolipitoisuus yleensä liikkuu? Nyt itsellä näkyy tankissa olevan E80. Tuli tilattua kahteen tuollaiseen osat, niin pitää tuo toinen varmaan laittaa foorumilla myyntiin kun tuo toinen jäi ylimääräikseksi. Kahteen osat ihan kaiken varalta, niin ei olisi tarvinnut ongelma tilanteissa odottaa osien saapumista.

[BMW]

Rakensin arduinosta ECA (ethanol content analyzer), eli etanolipitoisuus analysaattorin. Ihan mukava kun tankkaamisen jälkeen voi katsoa se todellinen etanolipitoisuus on, varsinkin jos ajaa seoksilla. Bluetooth:lla saa etanolipitoisuuden ja polttoaineen lämpötilan näppärästi kännykkään/tablettiin tai mihin tahansa android-pohjaiseen laitteeseen. Itse varmaan talvella tulee vähän laitettua bensaa joukkoon kylmäkäynnistyksiä varten. Kesällä sitten E85:lla pelkästään. Missä välissä muuten tuo etanolipitoisuus yleensä liikkuu? Nyt itsellä näkyy tankissa olevan E80. Tuli tilattua kahteen tuollaiseen osat, niin pitää tuo toinen varmaan laittaa foorumilla myyntiin kun tuo toinen jäi ylimääräikseksi. Kahteen osat ihan kaiken varalta, niin ei olisi tarvinnut ongelma tilanteissa odottaa osien saapumista.

Onko tuohon olemassa ohjeita jossain? Taitaa tulla aika paljon halvemmaksi kuin Fuel It analysaattori. Vaikka etanolipitoisuutta pumpulla pidetään aika vakaana, on siinä mun mielestä aika paljon heittelyitä. Olisi kiva tietää paljonko ylipäätään
aineen vahvuus keskimäärin on kesäkaudella. Jotta ei tulisi ajettua liian köykäisellä blendillä, olen sekoituksissa käyttänyt E85 laskennallista aineenvahvuutta 79%.

[HTK12]

Onko tuohon olemassa ohjeita jossain? Taitaa tulla aika paljon halvemmaksi kuin Fuel It analysaattori. Vaikka etanolipitoisuutta pumpulla pidetään aika vakaana, on siinä mun mielestä aika paljon heittelyitä. Olisi kiva tietää paljonko ylipäätään
aineen vahvuus keskimäärin on kesäkaudella. Jotta ei tulisi ajettua liian köykäisellä blendillä, olen sekoituksissa käyttänyt E85 laskennallista aineenvahvuutta 79%.

Googlella löytyy näiden rakentamisesta juttua. Kyllähän tämä melkoisen edullinen on vrt. tuo fuel-it, jos omalle ajalle ei paljon laske hintaa. Tuo fuel-it on posteineen ~$250+verot. Tuohon sitten vielä lisäksi se etanoli anturi. Kallein yksittäinen osa on tuo etanoli anturi, jos itse rakentaa. Finjectorilta saa aitoa anturia ~85€+postit, siihen sitten tuo arduino+bluetooth shield, johtoa, liitin ym. Suomessa ostettunakin ollaan jossain ~150€ osissa. Ulkomailta toki saa halvemmalla. Fuel-it on anturin kanssa veroineen jossain ~350€ tietämillä. Tarkoitus olisi vielä lisätä tuohon öljynlämpöanturi, niin näkee missä öljynlämmöt pyörii, niin voi siitä sitten vähän seurailla miten ne viinat sieltä haihtuu.

Tälläiseltä itse app näyttää nyt: