F sarjan N55, S55 ja B58 moottorien viritys ym. modaus

[Mörö]

Mitä tulppia porukka käyttänyt b58 koneissa?

[///saMuli]

Suosittelen orkkis NGK 94201 vakio kärkivälillä. MHD stage 2+ e40 mulla.

Kokeilin kerran pienentää, ei parantanut ennakkoa. Käynti jopa huononi. MHD stage 2 e30 oli silloin.

[Tommix]

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1736054

[Sene]

Tänään testattu 100-200km/h omalla autolla. MHD stage 1 sisällä ja pelkkä filtteri toistaseks asennettu.


15.65s M performance analyzerin mukaan.


Pitää koittaa uudestaan kun välijäähy on asennettu.

[like_a_glove]

Itellä m240i Stage2 E50 custom softalla 100-200 7.1s
Mitattu dragyllä.

[torronen]

Mitkäs alkaa ensimmäisenä ahdistamaan tollasen N55 pwg virittämisessä? Katiton dp ja välijäähy vaihdettu jo. Tietoa esim Bensa puolesta?

[Tommix]

Mitkäs alkaa ensimmäisenä ahdistamaan tollasen N55 pwg virittämisessä? Katiton dp ja välijäähy vaihdettu jo. Tietoa esim Bensa puolesta?

Turbo

[torronen]

Turbo

Juu taitaa ahtimen tuotto jäädä siihen hieman päälle 400. Bensa pumppu taitaa ainakin mennä vaihto listalle jos havittelee lähemmäs 500hp🤔 onko kenelläkään mitään faktaa korkeapaine pumpun riitosta?

[Sene]

Juu taitaa ahtimen tuotto jäädä siihen hieman päälle 400. Bensa pumppu taitaa ainakin mennä vaihto listalle jos havittelee lähemmäs 500hp🤔 onko kenelläkään mitään faktaa korkeapaine pumpun riitosta?

https://pureturbos.eu/n55-dorch-stag...p-upgrade.html Tuolla näkyy, ehkä vähän suuntaa antavana, pumpun mekaaninen tuotto.

[Freak]

Miten pitkälle pääsee ahdinta muokkaamalla? Isompia kompressorisiipiä ainakin pitäisi löytymän. Pakopesää on hiukan hankalahko sorvata, mutta missä vaiheessa se alkaa ahdistaa? Löytyykö näihin muuten uusia/käytettyjä pakopesiä jostain? Sehän olisikin helppoa tehdä korvaava, jos ahti ei olisi reverse flow -mallinen.

[torronen]

Minkälaisia päivitys ahtimia Suomessa porukka on laittanut? Pureturbolta löytyy ja sitten näytti olevan turbo systemssillä. N55 pwg lähtökohtana

[Tommix]

Juu taitaa ahtimen tuotto jäädä siihen hieman päälle 400. Bensa pumppu taitaa ainakin mennä vaihto listalle jos havittelee lähemmäs 500hp🤔 onko kenelläkään mitään faktaa korkeapaine pumpun riitosta?

Täällä hyvää infoa eri tehotavoitteilla N55:

https://bmwtuning.co/bmw-n55-turbo-upgrade-guide/

[andyman]

Miten olette hoitanut N55 moottoreiden säädön jos on tarvinnut tehdä muuta kuin mihin nuo vakiot / OTS kartat riittää? Itsellä on MHD käytössä

[Terzilerzi]

Täälä on aika vähän keskusteltu tuosta s55 koneen crank hub päivityksestä.
Uutena M4 kuskina kiinnostaisi tietää onko päivitys kuinka tarpeellinen ja missä hinnoissa vaihto mahtaa olla?
Mietin myös voiko sitä mistään helposti tarkastaa, jos autoon olisi tuo jo päivitetty?
Autolla 150tkm ajettu ja melkein uudesta ollut ohjelma sisällä ja vähä muuta pientä viriä.

[Tommix]

Täälä on aika vähän keskusteltu tuosta s55 koneen crank hub päivityksestä.
Uutena M4 kuskina kiinnostaisi tietää onko päivitys kuinka tarpeellinen ja missä hinnoissa vaihto mahtaa olla?

Lähdetään siitä liikkeelle että noita crank hub:n pettämisiä on maailmalla tapahtunut aika paljon, Suomessa tiedän ainakin yhden tapauksen. Niitä on tullut ihan vakiomoottoreille, mutta pääasiassa virivehkeisiin missä on DKG laatikko. Ne vakiomosat missä tuo lipsuminen on tapahtunut on monesti syynä ollut tuon "kuningaspultin" löystyminen. Hyvällä tuurilla jako menee vain sen verran pieleen että selviää limb modella korjaamolle. Huonolla tuurilla mosa on entinen. Tämän estämiseksi on tarjolla kohtuuhintainen fixi, CBC:



Asentaminen ei ole paha rasti, parin/kolmen tunnin työ.
Tämä kannattaa asentaa joka tapauksessa vaikka virejä ei laittaisi.
Jos taas meinaa reilummin viri laittaa (yli 500 hv) niin kannattaa tuo hub korvata luistamattomalla.
Itse päädyin Vargasin versioon:


Toi on kohtuuhintainen (ja kohta sen saa taas puoleen hintaan Black Friday tarjouksena)
Itse skippasin ne jenkkien 4 pinniset hubit, ne on ihan overkill meininkiä.
2 pinnisetki on kohtuu kalliita. Ja VTT:n kikkaran asennuksessa ei tarvii öljypohjaa pudottaa pois kun ei porailla kampiakseliin reikiä.
Asennutin tuon JW Servicellä Piikkiössä. Työmäärä on sen ~20 h.
Siihen sitten muut tarvikkeet, varaosat, öljyt ym päälle. Sun kilometreillä kannattaa ketju ja laahaimet samalla uusia.

Mietin myös voiko sitä mistään helposti tarkastaa, jos autoon olisi tuo jo päivitetty?
Autolla 150tkm ajettu ja melkein uudesta ollut ohjelma sisällä ja vähä muuta pientä viriä.

Jenkeissä ovat yrittäneet tihrustaa tuonne kamerallakin mutta fakta on se ettei tuosta modauksesta saa varmuutta muuta kuin purkamalla hub esille...