M50-turbo keskustelua osista 2021

[Urpo_rotta]

Boorien juuresta tai nivelistä kai nuo vetarit yleensä hajoaa, eikä siitä akselista. Niin siinä mielessä nuo 328/325tds vetarit ei kovin kummonen päivitys oo, kun niissä on samat nivelet ja boorit, kuin vaikka 325i vetarissa. Tommonen 325i tapanen ohkanen vetari kestää monesti paremmin varttimailia ja muuta räppäilyä kuin joku paksu jyty, koska se vetarin ohkanen akseli antaa pyörimissunnassa periksi jousen lailla ja ottaa osaltaan iskua vastaan siten. Jos on hyvää materiaalia.

Juuri näin, ns. Epäjatkuvuus on se käsite mistä puhutaan kun pyritään suunnittelemaan kestävä rakenne.

Mä epäilen että jopa akselia keskeltä hoikentamalla saattaa kestävyys hyvinkin vaan lisääntyä.

Ja mitä tulee akselin kokemaan vääntöön, niin pyörien pitohan sitä paljolti määrittelee.
Mutta kyllä se on kytkinpommi mikä niitä akseleita rikkoo, siinä on hetkelliset momentit osien inertiasta johtuen ihan valtavia

[Takalo_kari]

Juuri näin, ns. Epäjatkuvuus on se käsite mistä puhutaan kun pyritään suunnittelemaan kestävä rakenne.

Mä epäilen että jopa akselia keskeltä hoikentamalla saattaa kestävyys hyvinkin vaan lisääntyä.

Ja mitä tulee akselin kokemaan vääntöön, niin pyörien pitohan sitä paljolti määrittelee.
Mutta kyllä se on kytkinpommi mikä niitä akseleita rikkoo, siinä on hetkelliset momentit osien inertiasta johtuen ihan valtavia

Joo kytkinpommit on pahimpia. itsellä tapana "lähettää" siten että launchille ja sitten nostan sen verran kytkintä että voimansiirto kelaa väljät pois ja siitä kytkin vauhdilla ylös. Jää se isku pois niin rasituu paljon vähemmän.

Tossa "jousittamisessa" on kyllä pointti. ja sinällään helppo sulake vaihtaa tarvittaessa. ehkä tilaan vaan rajummat tumpit perään, vai onko niitä ketään rikkonut? 700e + alv. että mielellään jättäisin ostamattakin. :think

[naikou]

Mitä mieltä koneistus jäljestä? pitäneeköhän peltitiiviste?

Eihän tuo samalta näytä kun esim. moottoripyörän tiivistepinnat mutta eiköhän se pidä ku suihkii vähän copper gasketia kaveriks

Ja tosiaan mp:t kun pääsääntöisesti käyttää mls tiivisteitä niin pinnat on melkein peilikirkkaan tasoa

[BMW525Xda]

Eihän tuo samalta näytä kun esim. moottoripyörän tiivistepinnat mutta eiköhän se pidä ku suihkii vähän copper gasketia kaveriks

Mun ymmärtämättömään silmään tuo näyttää ruuvimeisselillä työstetyltä, tai sitten kuva väärentää.
Raju syöttö ollu koneessa kun millin välein on raapassu ?

[Juho_]

On kyllä ihan oikeesti karun näköinen jälki kuvan perusteella, hämääkö kuva vai onks tuossa tommosia selkeitä jälkiä jotka pysyy luultavasti ihan sormella tuntemaan??

Massatiivisteellä joo varmaan voi pitää ainakin liiman kanssa hyvällä säkällä, mut peltitiiviste liimankin kanssa ni melko äkkiä karkaa paineet mikäli kuva pitää paikkansa.

[Takalo_kari]

En kyllä hyväksyisi tuon näköistä jälkeä. yleensä aina olleet todella sileitä. :think

[Leinoo]

Mitä mieltä koneistus jäljestä? pitäneeköhän peltitiiviste?

On kyllä ainakin kuvan perusteella huono koneistus jälki.. riippuu tunteeko sormella tai kynnellä?

[Miuge]

MLS tiivisteille on yleensä suositeltu maksimissaan 0.8Ra pinnanlaatua ja mitä pienempi sen parempi, 0.4Ra on jo käytännössä peilipinta. 0.8Ra pinnastakin on jo vaikea tuntea kynnellä harjoja, mutta mitä tuosta kuvasta voisi arvioida niin on kyllä tolkuttoman pieleen mennyt koneistus, ei käyttökelpoinen.

[aaape]

Pitääpä maanantaina soitella koneistamolle ja reklamoida.. Kyllä nuo jäljet tuosta ihan sormeen tuntuu.
Kannessa kuitenkin on pinta hyvä niin olisko terä/ oikasumenetelmä ollu väärä tuolle alumiinilohko teräsputki yhdistelmälle

[BMW525Xda]

Pitääpä maanantaina soitella koneistamolle ja reklamoida.. Kyllä nuo jäljet tuosta ihan sormeen tuntuu.
Kannessa kuitenkin on pinta hyvä niin olisko terä/ oikasumenetelmä ollu väärä tuolle alumiinilohko teräsputki yhdistelmälle

Tuo jälki menee selkeesti tuonne 3.2..6.3 välimaastoon. Tommosesta viiltotyöstöjäljestä puhaltaa paineet helposti pahvista kun saa pienen alun.
Muutenkin näyttää että terä on ollut rikki jolla työstetty, oma epäilys.

[teehoo]

Olisko kellään lähistöllä katkennutta vetaria että sais tietää mikä noissa suunilleen on aineen vahvuus?

Tässä 328 vetari.

[Takalo_kari]

Tässä 328 vetari.

e46 vai 36? sedan? touring?

[_ville]

Onkos täälä kellään kokemusta e36 + M50 turbottamisesta siten, että alkuperäinen ilmastointi pysyisi käytössä? Maailmalla noita on ilmeisesti muutama tehty ja taitaa olla taakse alas -tyylinen ratkaisu ainoa mahdollinen:think. Remmillähän tuo olisi helpommin toteutettavissa, mutta asioita on mukava spekuloida

[teehoo]

e46 vai 36? sedan? touring?

E36 coupe

[aaape]

Onkos täälä kellään kokemusta e36 + M50 turbottamisesta siten, että alkuperäinen ilmastointi pysyisi käytössä? Maailmalla noita on ilmeisesti muutama tehty ja taitaa olla taakse alas -tyylinen ratkaisu ainoa mahdollinen:think. Remmillähän tuo olisi helpommin toteutettavissa, mutta asioita on mukava spekuloida

Minulla on. tosin m52 koneessa mutta samat osat siellä melkein taitaa olla. Mulla on just taskse alas tyylinen pakosarja. Ahtoputkia tehdessä kannattaa kyllä olla kaikki ilmastoinnin osat paikallaan nii ei tarvii tehä kahteen kertaan . Eteen ylös sitä myös mallailin ja olis se sinnekin sopinut jos jossain saa teetätettyä ilmastoinnille uudet putket eri reittiä.