M50-turbo keskustelua osista 2021

[Takalo_kari]

Omalla kohdalla laitetaan iso perä ihan tulevaisuuden varalta, koska joka tapauksessa sinne joutuu lukon hankkimaan.

Autodoc tms. referenssikuviin ei aina ole luottaminen, luulisi löytyvän ETK:sta edes oma osanumero jos pulttijako muuttunut tietyllä vuosiluvulla, melko oleellinen tieto varaosaa hankkiessa. Uskon, että tässäkin on jonkun myyjän sekaannus osien sopivuudesta, nimittäin 330i on ollut sekä 86mm tumpilla (symmetrinen) että 94mm tumpilla (sama "epäsymmetrinen" kuin tuo 330D) ja tässähän piilee selkeä riski sekoittaa sopivuudet.

Joo nää autodokit ei oo kyllä mitenkään luotettavia.
En kyllä usko että pulttijako olis mikään ongelma vaikka olisikin epäsymmetrinen, sillä saahan sellasen jaon aina koneistettua..
nuo 330D perän tumpit ei vissiin sovi paikalleen, mutta miten mahtais kestää jos sorvais tumpista laipat irti ja vaihtais ristiin ja hitsais kiinni?

[Takalo_kari]

Saisko joku mitattua 188perän tumpin? -ei viitteis omasta kaivaa irti.
spoorien määrä, akselin halkaisia spoorin kohdalta ja stefan kohdalta. akselin tai koko höskän pituus.

E60 tumpit olisi ainakin symmetrisellä jaolla, mutta onko muutoin sopiva. sellaset olisi halvalla tiedossa.

Netistä löyty mittoja, pitääköhän nää paikkaansa?
pulttiko 6x86mm
koko höskän pituus 129mm
akselin pituus 73mm
spoorin paksuus 30mm
stefan kohdan paksuus 44mm

https://www.ebay.com/p/1422198240

[Pazi88]

188 ja 188k/l tumpit ei passaa ristiin. Vaikka boori taiskin olla sama.

[Takalo_kari]

188 ja 188k/l tumpit ei passaa ristiin. Vaikka boori taiskin olla sama.

Mikä tumpeissa ero jos pystyis vaikka sorvaa sopivaks?

[Miuge]

Avaatko nyt vielä mikä idea näissä E60 perän tumpeissa on takana?
Laitetaanko pian uutta topiccia pystyyn "E36 kestävä voimansiirto", eiköhän sinnekin asiaa saada

[Daa Daa]

Hyvin joutaisi tehdä oma topikki teinikoupen voimansiirto-ongelmille, kun ei tää liity millään tavalla tän topikin otsikkoon.

[Miuge]

Uus topicci auki voimansiirrolle:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=408174

[MET]

Kanki/mäntäkombo korkeapuristeiseen M50B28:iin?

Nyt alkaa vaihtoehtoja olla sen verran, että parempi kysyä kokeneemmilta. Tavoitteena saada herkkä ja käyttökelpoinen, noin 400hv moottori kadulle ja mutkaradalle. Tingin mielelläni huipputehosta käytettävyyden puolesta. Moottori tulee olemaan vanhassa 240Z:ssa, joten esim. päästöjen kanssa ei tarvitse olla huolissaan.

Osalista mikä löytyy jo hyllystä:
M50 rautalohko
B28 kampura.
1,6mm Athena
M52 kansi
M50 imunokat
M50 NV venajouset ja cromoretainerit
E85 polttoaineena
Boschin 74mm sähköinen kaasuläppä
Alumiini-imusarja lyhyehköillä runnereilla. (vakiota ei voi käyttää tässä kopassa)
Kevyt vauhtipyörä
Atin damperi.
Twinscroll- pakosarja, mutta ahdinta ei ole vielä hommattu.

Moottorinohjauksena tulee olemaan Haltech. Vanos tulee mahdollisesti myöhemmissä versioissa käyttöön, mutta ei tähän ensimmäiseen kokoonpanoon.

Kysmys kuuluukin: Mitkä kanget ja männät käyttöön? Puristuksia voisi olla huomattavasti vakiota enemmän, mutta missä kulkee järkevyyden raja? Ennakoita M50 ei ilmeisesti siedä tolkuttoman paljoa, joten onko tuosta puristussuhteen nostosta merkittävää hyötyä jos nakutusherkkyys kasvaa samalla eksponentiaalisesti?

Ajatuksia, ehdotuksia, mielipiteitä?

[Wespa]

Ennakoita M50 ei ilmeisesti siedä tolkuttoman paljoa, joten onko tuosta puristussuhteen nostosta merkittävää hyötyä jos nakutusherkkyys kasvaa samalla eksponentiaalisesti?

Asiasta mitään M50:sen osalta tietämättä niin eikös kaavailemasi E85 ole tuohon ongelmaan juuri se tehokkain lääke? :think

[MET]

Asiasta mitään M50:sen osalta tietämättä niin eikös kaavailemasti E85 ole tuohon ongelmaan juuri se tehokkain lääke? :think

On kyllä. Korkeat puristukset ja E85 on juuri niitä valintoja mitä tässä teen tuon herkkyyden parantamiseksi. Juurikin alakerran osalta. Loput sitten turbon valinnan ja nokkien ajoitusten ja kikkailujen kautta. Niitä on jälkikäteen helpompi vaihdella, mutta toi mäntä/kankikombo on miun ajatuksissa pysyvämpi ja niihin en mielelläni puuttuisi enää myöhemmin.

[Freak]

Tavoitteena saada herkkä ja käyttökelpoinen... Tingin mielelläni huipputehosta käytettävyyden puolesta... Vanos tulee mahdollisesti myöhemmissä versioissa käyttöön, mutta ei tähän ensimmäiseen kokoonpanoon.

Mikä on syynä Vanoksen pois jättämiseen? Sillähän sitä heräävyyttä saa ilmaiseksi lisää ja rojut ovat jo kannessa valmiina. Vai onko ainut syy halu käyttää imupuolellakin m50NV nokkaa?

[MET]

Mikä on syynä Vanoksen pois jättämiseen? Sillähän sitä heräävyyttä saa ilmaiseksi lisää ja rojut ovat jo kannessa valmiina. Vai onko ainut syy halu käyttää imupuolellakin m50NV nokkaa?

Suurimpana syynä on ihan kaikkien mahdollisten Vanos-osien puuttuminen. Tuo NV- kansi osoittautui käyttökelvottomaksi ja siihen hommatut osat halusin kuitenkin hyödyntää. Hyllystä löytyi valmiina M52 raakakansi ilman nokkia tai muita kilkkeitä. Ainoastaan venttiilit on paikallaan. Tuohon meinasin tökätä NV-nokat 6mm ventiileille ja tuplajousille sopivien retainerien avulla nyt aluksi ja suunnata nyt rahat alakerran rakentamiseen. M52 öljypumppu puuttui muuten listasta, se on jo paikallaan.

Nuo Vanoskilkkeet tulen tulevaisuudessa toki lisäämään, mutta nyt valinnat liittyvät erityisesti noihin kankiin ja mäntiin, jotta saisin alakerran rakennuksen käyntiin.

[aaape]

Suurimpana syynä on ihan kaikkien mahdollisten Vanos-osien puuttuminen. Tuo NV- kansi osoittautui käyttökelvottomaksi ja siihen hommatut osat halusin kuitenkin hyödyntää. Hyllystä löytyi valmiina M52 raakakansi ilman nokkia tai muita kilkkeitä. Ainoastaan venttiilit on paikallaan. Tuohon meinasin tökätä NV-nokat 6mm ventiileille ja tuplajousille sopivien retainerien avulla nyt aluksi ja suunnata nyt rahat alakerran rakentamiseen. M52 öljypumppu puuttui muuten listasta, se on jo paikallaan.

Nuo Vanoskilkkeet tulen tulevaisuudessa toki lisäämään, mutta nyt valinnat liittyvät erityisesti noihin kankiin ja mäntiin, jotta saisin alakerran rakennuksen käyntiin.

Amp44 männät ja maxspeedingrodsin veivit
Aika yleinen setti mitä käytetään

[naikou]

Turbon valinta lienee se kriittisin kun herkkyyttä etsitään eli turbo tehotavoitteen mukaan eikä niin ”et sit joskus ku viritin sitä lisää” siinä tapauksessa vasta isompaa hyrrää jos nälkä kasvaa. Puristussuhteen nostoa suositellaan rajumpien nokkien kanssa, NV imunokat ei ole vielä kovin kummoset, ne vois vaikka käyttää hiottavana niin sit korkeammasta rutusta olis hyötyä.

Tuolla muutama sivu taaksepäin käytiin melko samoja asioita läpi.

[evilracer]

Onko jollekulle tullut vastaan M52TU käypäsiä takomäntiä järkevään hintaan ja 84.00 porauksella? AMP44 taitaa tehdä vain 0,50mm ylikokomukeja :think
Tehotavoite sellainen 400-450hv, kanget pitää varmaan vaihtaa joka tapauksessa niin samallahan sitä laittaisi männät, jos ne ei maksaisi pitkälti päälle tonnia