Automaattilaatikon öljynvaihdosta-riskit ja hyödyt? (Öljyt vaihdettu 9.10.06, KUVIA)

[LasseE]

Viime viikolla tuli ostettua e60 530ia -04 180tkm ajettu ja ei tietoa tomaatin öljynvaihdoista joten oletetaan ettei niitä ole vaihdettu. menee huoltoon ensi viikolla ja käskin ensihätään tarkistamaan öljynmäärän, mutta tekisi mieli vaihdattaa jossain asiansa osaavassa paikassa. Mikähän tälläinen paikka sattuisi joensuun lähimaastossa olemaan missä osattaisiin tehdä oikeaoppisesti huuhtelemalla tuo vaihto. Laatikko pelaa muuten hienosti mutta aivan pintakaasulla ajettaessa n.1500rpm nypyttää kiekka viisari edestakaisin ja välillä tuntuu myös persauksissa samaan tahtiin. Sport asennossa eikä manuaali asennossa vaiva ole läsnä. Kertokaa myös nyt niitä vaihto kokemuksia mielellään että korjaantuko toiminta vai poksahtiko aski ja paljonka on vaihdon jälkeen ajettu? Thänks jo etukäteen.

Kysele AD korjaamo Juutilaiselta tulliportinkadulta.
Siellä on aika paljon kokemusta näistä. Itsekin vaihdatan siellä keväämmällä. Vaihtaavat öljypohjan ja uutta öljyä menee n.10l
Sanoivat että ei sinne oikeastaan jää entistä öljyä mitä pitäisi huuhdella. Toki huuhtelevatkin mutta öljyä tietty menee vähän enemmän..

[Supa]

Sanoivat että ei sinne oikeastaan jää entistä öljyä mitä pitäisi huuhdella.

Paskapuhetta. Jos 10 litraa riittää vaihtoon ja huuhtelussa vasta 16-18 litran paikkeilla tulee kirkasta ulos niin kyllä esim turbiiniin jää helposti pari litraakin.

[Bmw Master]

Tuleeko e60 öljypohjasta tosiaan 10l ulos?

[280Paavo]

Se siekkinen kävi kyllä mielessä ja sen 150km voin ajella jos homman saa oikein tehtyä. Onnistuukohan siellä myös laatikon nollaus ölpän vaihdon päätteksi. Silloin tosin jää vähän epävarmaksi että kumpi operaatio vaikuttaa enemmän.

[_nixu_]

Se siekkinen kävi kyllä mielessä ja sen 150km voin ajella jos homman saa oikein tehtyä. Onnistuukohan siellä myös laatikon nollaus ölpän vaihdon päätteksi. Silloin tosin jää vähän epävarmaksi että kumpi operaatio vaikuttaa enemmän.

Kai sieltä joltain foorumilaiselta INPA tms löytyy niin saa nollattua.
Senhän voisi testata ihan ensiksi ja tarkastaa myös imuvuodot koneesta :think
Se nykiminen kun ei välttämättä johdu ollenkaan automaattivaihteistosta

[280Paavo]

Kai sieltä joltain foorumilaiselta INPA tms löytyy niin saa nollattua.
Senhän voisi testata ihan ensiksi ja tarkastaa myös imuvuodot koneesta :think
Se nykiminen kun ei välttämättä johdu ollenkaan automaattivaihteistosta

Eihän se välttämättä johdu, toivotaan ettei tästä tule mitään kahden vuoden vian metsästys maratonia! kyllä tuon kanssa voi elääkin mutta kun on niin mahtava auto niin olisi kiva että kaikki olisi vimpan päälle kondiksessa. ja tuo imuilma vuoto kävi mielessä kun tänään lähti kylmällä koneella lämmittelemään niin välillä kuului ihan vaimeasti pintakaasulla pientä vihellystä joka eli kaasupolkimen mukaan..

[Cell]

Veikkaanpa, että öljynvaihto ei vaikuta nypytykseen yhtään. Sitten taas vanos-tiivisteiden vaihto voisi kyllä ongelman korjatakin...

On muuten E6x kopassa nuo M54-koneen haitariputket muovia, ei rupea halkeilemaan yhtä helposti kuin vanhemmat

[_nixu_]

Mutta samat kumitulpat siellä imusarjan päässä. Melkeinpä voi korjautua niiden vaihdolla tuo ääni ja nykiminen. Tai se isoin siellä halki on ja siitä se äänikin tulee

[280Paavo]

Mutta samat kumitulpat siellä imusarjan päässä. Melkeinpä voi korjautua niiden vaihdolla tuo ääni ja nykiminen. Tai se isoin siellä halki on ja siitä se äänikin tulee

Kerrotko lisää? mitkä tulpat ja mikä isoin (tulppako?)

[mtavinen]

Terve! Osaakos kukaan suositella Tampereen lähistöllä paikkaa, joka osaisi kunnolla huudella tuon automaattilootan (6hp19)? Jos jollakin olisi kokemuksia, niin mielelläni otan vastaan.

[_nixu_]

Kerrotko lisää? mitkä tulpat ja mikä isoin (tulppako?)

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=200266

Siellä juttua myös niistä. Kaikista tähän mennessä se isoin tulppa on ollut halki. Osat maksaa n. 7.5e merkkiliikkeessä

[ämsport]

E39 523iA-02/97 steppilootalla.318tkm.

Loistava topicci kokonaisuudessaan,pari ehtoota meni Eli oman auton historia kokonaisuudessaan ja seikkaperäisesti paperilla ja tiedossa.Ei IKINÄ vaihdettu laatikon öljyjä ja toimii kuin unelma oli ulkona -30 tai +30.Suomi auto ilman vetokoukkua,muutaman km.päässä asuu "laatikko insinööri" Pekka Nätkin joka tietää tomaateista enemmän kuin kaikki täällä yhteensä!ja tämä on FAKTA!Kertoi minulle että life time öljyjä ei ole kukaan vielä keksinyt niin miten se olisi ollut mahdollista 90-luvulla,mutta.Tämä kyseinen huoltamattomuus onkin sitten asia erikseen onko se litkujen vaihto laatikolle hyväksi vai huonoksi jos boxilla on menty se yli 300tkm.ilman vaihtoja:think ja tuo "ikuinen öljy" tuli nimenomaan kuulemma siksi että kaiken maailman kuraperseet tuhosi laatikoita osaamattomuuttaan.Niin pakko siinä olla perää että älä vaihda enään noin paljon ajettuun jos laatikko toimii,kun en saanut mustaa valkoiselle että jos vaihdatan ölpät ko.laatikkoon niin vastuu siirtyy vaihtajalle jos lopettaa toimintansa. Niin unohdin asian ja vaihdatin tuulilasin samaan rahaan joka oli todella pahasti kulunut ja halki.Asiat tärkeys järjestykseen ja rahat turvallisuuteen sanon minä.

[Bmw Master]

Kertoi minulle että life time öljyjä ei ole kukaan vielä keksinyt

Onhan ne keksitty. Sullakin ikivanha loppuun ajettu auto ja edelleen ne öljyt toimii. Autosi käyttöikä on tullut täyteen jo ajat sitten, mutta ne öljyt laatikossa pelaa edelleen. Eli ovat olleet autosi elinikäiset

[ämsport]

Onhan ne keksitty. Sullakin ikivanha loppuun ajettu auto ja edelleen ne öljyt toimii. Autosi käyttöikä on tullut täyteen jo ajat sitten, mutta ne öljyt laatikossa pelaa edelleen. Eli ovat olleet autosi elinikäiset

No joo..voihan sen tietty noinkin tulkita Entinen auto oli liki 600tkm ajeltu naku väyrynen,niin tämähän tuntuu miltei uudelta

[WSE1]

O Autosi käyttöikä on tullut täyteen jo ajat sitten

Vai käyttöikä, 318tkm. E39llä ajelee yli 1000tkm, tiedän yhden sellaisenkin. Ja monta +600tkm. Moneen on nuo öljytkin vaihdettu +300tkm ajettuina ilman minkäänlaisia ongelmia mutta on monessa +500tkm autossa vielä tehtaalla laitetutkin sisällä ilman suurempia ongelmia. Ainoa ero mitä käytännössä havaitsee vaihdetun ja ei vaihdetun öljyn välillä on laatikon toiminnan miellyttävyydessä.