M30 viritys

[Antti-]

Nostellaas.
Mistä ootte ostanut M30 isompia venttiilinsäätö epäkeskokiekkoja? Tulee enemin nokka niin tarttis uudet kiekot.

-Antti

[tero_v]

Nostellaas.
Mistä ootte ostanut M30 isompia venttiilinsäätö epäkeskokiekkoja? Tulee enemin nokka niin tarttis uudet kiekot.

-Antti

Mulla ainakin z55 turbon kans uudet vakiot epäkeskot

[billy]

Nostellaas.
Mistä ootte ostanut M30 isompia venttiilinsäätö epäkeskokiekkoja? Tulee enemin nokka niin tarttis uudet kiekot.

-Antti

Eihän se tartte isompia epäkeskoja (15mm) kuin hiotun kepin kanssa, mutta jos välttämättä haluat niin kysy m-sport Viiala.

[Antti-]

Eihän se tartte isompia epäkeskoja (15mm) kuin hiotun kepin kanssa, mutta jos välttämättä haluat niin kysy m-sport Viiala.

Aa. Tämä selvä. Kiitos tästä vinkistä. Uuden lohkon kun saa niin saisi tätäkin projektia eteenpäin. Jos vaikka jossain kohtaa oikeen topicinkin tekisi.

[-Jo0nas-]

Aa. Tämä selvä. Kiitos tästä vinkistä. Uuden lohkon kun saa niin saisi tätäkin projektia eteenpäin. Jos vaikka jossain kohtaa oikeen topicinkin tekisi.

Ja yksi vaihtoehto hiotun kepin kanssa on, kuplavolkkariin koneissa käytettyjä
lash cappeja mitkä tulee venttiilin päähän ja näin korottaa hieman venttiiliä ja epäkeskon säätövara riittää. Omassa pelas hyvin hiotulla nokalla. Mutta uudella nokalla ei pitäs olla tarvetta.

[aakoo]

Kysytääs täällä kun lienee aktiivisin topic M30 saralla. Kenelläkään hajua M30B34 (eli M30B35) tulpan kierteestä? Äkkiseltään vaikuttais olevan M14 halkaisijaltaan, mutta nousu? Ei tuottanut googlaukset muuta tulosta, kuin vahvistivat M14 halkaisijan epäilyn.

EDIT: Nyt toisella google-kierroksella löytyikin NGK:n sivuilta sopivan tulpan tiedoista 1,25mm nousu.

[KarkkainenL]

Tänään kasailin oman projektin konetta ja nostelin jakoketjun paikoilleen. Ajoituksessa käytin bemarin omia merkkejä. Aloin vaan miettimään, että dampperipyörässä on vaan yksi tappi? Kaikki muut m30 dampperit mitä olen nähnyt on ollut useammalla hammastuksella. Moottorinohjaukseksi tulossa kdfi. Osaako kdfi lukea tällä tiedolla oikean sytytyksen ja ruiskutuksen?

[Tonton]

toi on varmaan vanhan m30:n dampperi jossa kierrosluku tieto otetaan vauhtipyörältä. vaihda uudempi jakopää kotelo ja dampperi

[Vauhtivaunu]

Osaako kdfi lukea tällä tiedolla oikean sytytyksen ja ruiskutuksen?

Ei. Kuten jo todettiin.

Pitää olla uudemman M30:pin motronic-1.3:lle tarkoitettu dampperi.

[KarkkainenL]

Näin vähän ajattelinkin :think Tarviinko sitten uuden johtosarjankin vai toimiiko samalla anturilla/pelkällä anturin vaihdolla?

[Tonton]

Näin vähän ajattelinkin :think Tarviinko sitten uuden johtosarjankin vai toimiiko samalla anturilla/pelkällä anturin vaihdolla?

Ei sun välttämättä tarvi tehdä mitään, kyllä se sitä rmp tietoa voi lukea sieltä vauhtipyörältäkin jos siellä on hammastus ja anturi.

Tarkista nyt kuitenkin pinnijärjestys ohjainlaitteen liittimeltä,
Oletan että tässä kdfi:ssä on uudemman 3.1:n pinnijärjestys

[KarkkainenL]

Nyt kun tsekkailin kdfin sivuja niin siellä on myös tolle 35 pinniselle boxille oma moottorinohjaus. Eli periaatteessa tolla boxilla pitäis osata lukea ihan tolla dampperipyörällä tiedot oikein :think Toisaalta tossa 35 pinnisessä kdfi purkissa ei ole bluetooth valmiutta, joka taas olisi itselle tärkeä, jotta saisi unohtaa lisämittarit ja katsella tarvittavat moottorin tiedot tabletilta.

Osaako joku sanoa, voiko johtosarjan vaihtaa 35 pinnisestä tohon uudempaan vaihtamalla dampperin ja jakopäänkopan?

[sierra4x4tbo]

Tuosta vanhemman mallin damperin anturista ei tainnu mennä mitään tietoa boksille, se on ainoastaan testeriä varten. Eli vanhemman ruiskun triggeröinti tapahtuu vauhtipyörää lukevilla kahdella anturilla (anturit kytkinkopassa), toinen lukee starttikehää ja toinen starttikehän vieressä olevia nastoja (home?).

Eli jos haluat triggeröidä uudemmalla damperilla, joudut vaihtamaan johtosarjankin. Tai ainakin muokkaanaan vanhaa rajusti..

-Timo

[KarkkainenL]

Pistelinkin jo KDFIlle sähköpostia, mutta tuttuun tapaan eipä hirveän nopeasti vastaile. Jos nyt satun ton 35pinnisen KDFIn hommaamaan niin onkohan siitä karsittu jotain säätö ominaisuuksia pois mitä 55pinnisessä on? Väkisinhän tossa 55 pinnisessä kulkee enemmän dataa, mutta vaikuttaako periaatteessa tehoihin jne?

Olisko mitään muuta fiksua plug n play moottorinohjausta vai pitäiskö alkaa vaan johtotehtäviin sitten jollain muulla moottorinohjauksella, johon sitten saa bluetooth optiot sun muut härpäkkeet?

[Neppo]

Eikös tuon Kdfin bluetoothin kanssa ole monella ollut ongelmia yhteyden päällä pysymisen kanssa? Eli sitä tuskin kandee pitää tärkeimpänä asiana sen boxin kanssa.