Bemarin kestävin kone?

[Aukes!]

M10 on moottorina mielestäni aika tylsä mutta kestävyydeltään ihan ylivoimainen. Huoltaminen on helppoa ja osat on halpoja. M70 moottori on kyllä toinen ääripää, seiskoilla yleensä ajetaan paljon mutta se ei ole tuon moottorin ansiota Todella herkkä moottori vaurioitumaan, silti suosikkini BMW:n moottoreista. Jos haluaa vaan kestävyyttä niin BMW on väärä valinta. Toyota kestää, Toyota on tylsä.

[full]

itse annan ääneni kuulopuheitten perusteella M10:lle.. kokemusta laitoksesta ei ole mutta kestävyys vakiona ja turbokäytössä on mitä ilmeisimmin jotain mahtavaa.

puolikas ääni lähtee M20B20 motille.. esimerkiksi isäukon -89 E34 körötellyt k.o motilla 450000km.. kone kyllä räjähti käsiin tuossa 10000km sitten kun samalla jakohihnalla ajettiin 120000km. tämän jälkeen kone laakeroitiin ja on jälleen ajossa kylläkin vm -82 kannella jos en väärin muista.

[LASSI-S]

moniko on saanu m57d30 koneen rikki? en ole yhtäkään tapausta kuullu tai nähny et olis hajonnu. mun korviin ei ole yhtäkään kansivikaa edes kantautunu.

[Leka]

moniko on saanu m57d30 koneen rikki? en ole yhtäkään tapausta kuullu tai nähny et olis hajonnu. mun korviin ei ole yhtäkään kansivikaa edes kantautunu.

Onhan noita muutama tälläkin foorumilla joissa imusarjan irronneet läpät ovat tehneet tuhojaan.

E: Nojoo, kysessä välillinen vika, mutta kuitenkin.

[Tzeimi]

M10 tietysti ja hyvänä kakkosena S14 - no olipa yllätys

[Hemi]

Tilastojenkin valossa M52TU/M54 sekä m47.

[Wihis]

Uskaltaisin ehkä mennä antamaan kanssa ääneni M10:lle. syyt on, että itse ajajn sellaisella millä on ajettu 350tkm ja kone itsessään on vielä täydessä vedossa. Ja toiseksi kaikki ne jutut mitä olen kuullut M10 koneesta. Vahva kone viritykseen (esim. turbo) ja pitkä ikäinen vakiona.

[cmro85]

naapurilla on ollut uudesta 520i-89, siellä mittarissa taitaa olla nykyiseltään liki 800000km ja konetta ei ole avattu (omistaja luottaa öljyn lisäaineisiin ja tuntuuu toimivan). työkaverin 316 m10 lähti 500000km taipaleelle ja koneelle ei ollut tarvinut tehdä mitään öljynvaihtoa kummempaa.
omassa m20 koneessa alkoi nokka-akselissa näkymään kulumista 390000km kohdalla, mutta muuten toimi kuin ajatus.

[mizter]

juuri siirtyi omistukseen mutsin e34 520 -88 jolla mittarissa 380tkm eikä konetta ole avattu eikä muutenkaan juuri öljynvaihtohuoltoa kummempaa ole tehty. auto ollu perheessä viimiset 11 vuotta..

[saulih]

M10 on moottorina mielestäni aika tylsä mutta kestävyydeltään ihan ylivoimainen.
...

Aivan. Jotenkin kestävyyttä pitäis myös arvioida suhteessa viritysasteeseen (kW/l). Tästä syystä mun äänet M50 ja M52/54 ja diiseleistä M57:lle.

[Juggis]

Ihan noin mielenkiinnosta, millasia kilometrejä jengi on tolla M52TU:lla ajellut? Pääseekö 300tkm asti ennenkuin pitää konetta aukoa, jos vesipumppu ei ole lauennut

[Hemi]

Ihan noin mielenkiinnosta, millasia kilometrejä jengi on tolla M52TU:lla ajellut? Pääseekö 300tkm asti ennenkuin pitää konetta aukoa, jos vesipumppu ei ole lauennut

Sanotaanko se näinpäin...eli näytäppä loppuunajettu TU/m54 moottori?
No, joka tapauksessa tuo 300tkm on 2.0-2.8TU/m54:lle parhaiden japsikoneiden tapaan lähinnä sisäänajo.

[Tarmo_Kettunen]

Itsellä 3:mas m42 koneella oleva e30 menossa ja pidän aika hyvänä koneena sitä.. (jos muistaa vaihtaa ketjun kiristimen aikanaan... )

[Tikkunen85]

m20b20 ainaski kestää. nykyisessä vessassa oleva m43b18 ei sit niinkään ole vakuuttanut.

[Miku]

m10.... vielä ruiskulla tai ees korvauskaasarilla niin eipä taida tarvita paljon peltiä aukasta.