EGR-termostaatin vaikutus lämpöihin?

[Rahu]

pukkaa samaa ongelmaa lämpöjen kans kuin muillakin, eli hitaasti nousee ja ei mee nollakelilläkään viisari pystyyn. otin muovin pois egr:n päältä enkä löytäny osan nro 13 mukaista mötikkää. autona e39 530d man. -99. onk se vaan tomaateis?.. ja mulla kait vikaa päätermaris?.. onks se paha vaihtaa/kallis? ohjeita viisaamminta!!!! kiitos jo etukäteen vastauksista

Sulla ei ole sitä, se tuli vasta faceliftiin. Päätermari vaihtoon.

[MMM525]

Onneksi tulin taas lukemaan foorumia... sillä taitaa olla mullakin termostaatissa vikaa, kun ei moottori lämpene kovemmilla pakkasilla. Tänään -12.5 astetta ja puolen tunnin ajon jälkeen lämmöt reilusti allen puolen välin. EGR tulpattu viime kesänä, enkä sitä ennen ole alhaisiin lämpöihin kiinnittänyt pahemmin edes huomiota, mahdollisesti vika on ollut jo pidempään. Olen ollut myös siinä uskossa että diesel ei kehitä riittävästi lämpöä ja siksi autossa saa palella kovilla pakkasilla.

Termostaatin vaihto vaikuttaa helpolta hommalta. ETK:n mukaan kiinni kahdella pultilla ja toisessa päässä putki liittimellä. Kannattaako O-rengas vaihtaa?

Toivottavasti tulee kuntoon tuon termostaatin vaihdolla, niin ei tarvitse alkaa viemään autoa pajalle päätermostaatin vaihtoon.

[Rahu]

Onneksi tulin taas lukemaan foorumia... sillä taitaa olla mullakin termostaatissa vikaa, kun ei moottori lämpene kovemmilla pakkasilla. Tänään -12.5 astetta ja puolen tunnin ajon jälkeen lämmöt reilusti allen puolen välin. EGR tulpattu viime kesänä, enkä sitä ennen ole alhaisiin lämpöihin kiinnittänyt pahemmin edes huomiota, mahdollisesti vika on ollut jo pidempään. Olen ollut myös siinä uskossa että diesel ei kehitä riittävästi lämpöä ja siksi autossa saa palella kovilla pakkasilla.

Termostaatin vaihto vaikuttaa helpolta hommalta. ETK:n mukaan kiinni kahdella pultilla ja toisessa päässä putki liittimellä. Kannattaako O-rengas vaihtaa?

Toivottavasti tulee kuntoon tuon termostaatin vaihdolla, niin ei tarvitse alkaa viemään autoa pajalle päätermostaatin vaihtoon.

Jos sulla egr termari on tukittu niin vika ei ole silloin siinä vaan päätermarissa minkä vaihto ei olekaan ihan yhtä helppo.

[MMM525]

Jos sulla egr termari on tukittu niin vika ei ole silloin siinä vaan päätermarissa minkä vaihto ei olekaan ihan yhtä helppo.

Pelkästään pakokaasun tulo EGR:ään on tulpattu:

http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=71514&d=1246963076

Termariin ei ole koskettu, joten vika voisi olla kuitenkin vielä siinä.

[Rahu]

Pelkästään pakokaasun tulo EGR:ään on tulpattu:

http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=71514&d=1246963076

Termariin ei ole koskettu, joten vika voisi olla kuitenkin vielä siinä.

Siinä tapauksessakaan sun ei kannata ostaa turhaan uutta egr-termaria vaan tukkia se vanha koska sillä ei ole enää kuitenkaan mitään funktiota, sillä saat varmasti viisarin puoleen väliin jo mutta tarkestelemalla lämpötilaa salavalikosta selviää että pitääkö päätermarikin vaihtaa, eli lämpöjen pitäisi nousta sinne 88c paikkeille.

[MMM525]

Siinä tapauksessakaan sun ei kannata ostaa turhaan uutta egr-termaria vaan tukkia se vanha koska sillä ei ole enää kuitenkaan mitään funktiota, sillä saat varmasti viisarin puoleen väliin jo mutta tarkestelemalla lämpötilaa salavalikosta selviää että pitääkö päätermarikin vaihtaa, eli lämpöjen pitäisi nousta sinne 88c paikkeille.

Ehdin jo ostaa uuden EGR termarin, ja vaihdoin sen vanhan tilalle. Vaihdolla ei kuitenkaan ollut mitään vaikutusta.

Tässä lämmöt mitattuna salavalikosta. Ulkolämpötila -7 C.

Ennen vaihtoa:

15min kaupunkiajoa: 78 C
10min tyhjäkäyntiä: 82 C (Webasto sammui kun mittariin tuli 82 astetta)

Vaihdon jälkeen:

20min maantieajoa: 73 - 77 C
5min kaupunkiajoa 78 C

Lämpömittari on silmämääräisesti kello 12 kun lämpöä on ~74 C salavalikon mukaan.

Eipä auta kuin varata aikaa termostaatin vaihtoon?

[MMM525]

Ehdin jo ostaa uuden EGR termarin, ja vaihdoin
Eipä auta kuin varata aikaa termostaatin vaihtoon?

Päätermostaatti meni vaihtoon ja voilá lämmöt 15 min ajon jälkeen 88C astetta.

Vanha oli niin ikään 88C asteen termostaatti merkintöjen mukaan, lisäksi siinä oli merkinä "M1". Uudessa vastaava merkintä oli "K9".

[Teemu_Brutal Money Waster]

E39 2001 facelift 530DA, lämmöt hukassa.

Samoja ongelmia täälläkin.

Vakiotermostaatti, ei ole siis vaihdettu, EGR:ään ei vielä kajottu.

Maantiellä pakkasella, lämmöt luokkaa 57-62 astetta.

Erikoista tässä on se, että webastonkaan kanssa tuo lämpö ei nouse yli 66:n. Se ei 70 astetta tavoita edes kaupungissa.

Tässä tapauksessa webasto on siis Eberi

Mahtaako kyseessä olla EGR vai olisiko termari ns. Saksan mallia eli ei edes lämpene korkeampiin lukemiin???

Kesällä toimii kuin junan vessa, siis sellaisen sinisen junan....

Osaakos joku auttaa?

[Cell]

Mahtaako kyseessä olla EGR vai olisiko termari ns. Saksan mallia eli ei edes lämpene korkeampiin lukemiin???

Ei ole saksan termareita, rikki on jompikumpi tai molemmat.

[Teemu_Brutal Money Waster]

Ei ole saksan termareita, rikki on jompikumpi tai molemmat.

Ajattelin ensin vaihdattaa päätermarin joskos vika olisi siinä. Olisiko vinkkejä missä vaihtotyö kannattaisi teettää Turun talousalueella?

[Cell]

Itseasiassa kannattaa vaihtaa egr-termari ensin, se kun on huomattavasti halvempi ja vaihtotyö on pieni ja pikainen homma jopa parkkipaikalla.

[MajorDrake]

Itseasiassa kannattaa vaihtaa egr-termari ensin, se kun on huomattavasti halvempi

Jaa-a, hinta ~ 38 vs. 45 euroa...

[Cell]

Jaa-a, hinta ~ 38 vs. 45 euroa...

Mistä noi hinnat? Ainakin paikallisella marmorilla päätermari oli muistaakseni 63e. :think

[MajorDrake]

Mistä noi hinnat? Ainakin paikallisella marmorilla päätermari oli muistaakseni 63e. :think

KL varaosat JKL. Voin illalla vielä tarkistaa kuiteista mutta noita muistelen...

[Teemu_Brutal Money Waster]

Itseasiassa kannattaa vaihtaa egr-termari ensin, se kun on huomattavasti halvempi ja vaihtotyö on pieni ja pikainen homma jopa parkkipaikalla.

Ilmeisesti aika samoissa hintaluokissa ovat siis, mutta vaihtotyössä on suurikin ero. En ajatellut sitä itse vaihtaa vaan viedä "pajalle" vaihtoon.