M10 Turbotus, heikot kohdat jne.

[Dille_]

bosch hukkakipinäpuola.

Älä ainakaan näitä bilteman sinisiä mitkä mulla on, ne päät kun ei natsaa sinne boschin puolaan laisinkaan Muita syitä niiden poisvaihtamiseen en ole itse vielä käytännössä todennut, eli kunhan kipinä liikkuu niin johdon kriteerit täyttyy.
Mutta eiköhän tarkemmilla kavereilla löydy näihinkin joku "miksi vain kalleimmat käy" -tyypinen selitys..

[pazq]

Huomasin kanssa ettei käypäsiä johtoja löytyny omaan millään. En muista enää puolaa mutta jotkut siniset kävin fiksukselta hakemassa ja vaihdoin vanhoista päädyt ja hatut puolalle meneviin päihin. Ja toimi

[petrolhead]

Mitkäs tulpanjohdot sitä laittaisi?

Kokoonpanona 2l alakerta, ruiskun kansi, bosch hukkakipinäpuola ja mega 1 v2,2?

Nyt on kiinni m30pin vakiot millä nyt kipinää tuleekin, mutta uudet joudun kuitenkin ostamaan.

Termi Boschin hukkakipinäpuola pitää sisällään aika liudan Boschin tuotteita.
Ite ostin Motonetistä M10:iin tarkoitetut vakiot johdot, kun omassa puolan pään pinni on samanlainen kuin vakio jakajassa. Ne 3€/kipale yleismallin yleismallit mitä valintahyllyssä on, näyttää niin surullisilta keksinnöiltä ettei mitään järkeä.

[Dille_]

Huomasin kanssa ettei käypäsiä johtoja löytyny omaan millään. En muista enää puolaa mutta jotkut siniset kävin fiksukselta hakemassa ja vaihdoin vanhoista päädyt ja hatut puolalle meneviin päihin. Ja toimi

Mä vaan puristin pihdeillä päät lyttyyn että ottavat edes jotenkin kiinni 😁 Tuntui silti toimivan että samapatuo. Mutta joo. Pöydällä oli myös m20:stä vanhat orkkis johdot ja niissä oli ainakin puolaan sopivat päät

[bmw89]

M10 turbo lykkää öljyt pakopesään, paluu putki hitsattu jakokoppaan yläviistoon. 20mm paluu letku.

Tulo on perus 1/4" teflon letku 12mm banjoilla.
Kokeiltu myös banjo pulttia millin reiällä.

Ahtimena ilmeisesti kkk k14. Näitä jo kokeiltu kahta( toinen kunnostettu), mutta sama homma jatkuu.

Alkaa ideat loppua, täytyy varmaan laittaa holsetti

[Urpo_rotta]

M10 turbo lykkää öljyt pakopesään, paluu putki hitsattu jakokoppaan yläviistoon. 20mm paluu letku.

Tulo on perus 1/4" teflon letku 12mm banjoilla.
Kokeiltu myös banjo pulttia millin reiällä.

Ahtimena ilmeisesti kkk k14. Näitä jo kokeiltu kahta( toinen kunnostettu), mutta sama homma jatkuu.

Alkaa ideat loppua, täytyy varmaan laittaa holsetti

Onhan paluu öljynpinnan yläpuolella? Ja ahdin järjissään?

[bmw89]

Pitäs olla, kun se on ylämpänä kuin ylempi öljypohja

[Miuge]

...paluu putki hitsattu jakokoppaan yläviistoon.

Yläviistoon miten? Kuva? :think Paluuputken suositeltu kulma yleensä vähintään 20astetta alaviistoon, niin ettei öljy ainakaan pääse pakkaantumaan paluupuolella joka tuottaa sinne vastapainetta.

[bmw89]

elikkäs näin

[Miuge]

Ei pitäisi olla siis tuosta kiinni Liukulaakeriturbon painepuolen kuristaminen ei ole suositeltavaa. Olisko vaan turbiinin päädyn akselitiiviste rikki tai huonosti asennettu..?

[pazq]

Mullakin oli 8mm sisäreijällä olevaa menolinjaa superille ja paluu sitten jotain suht isoa. Ei tulvinu koskaan eikä ahtimen takia savuttanutkaan, paitsi vanhalla h1c:llä kun oli klappia tarpeeksi

[bmw89]

Ei pitäisi olla siis tuosta kiinni Liukulaakeriturbon painepuolen kuristaminen ei ole suositeltavaa. Olisko vaan turbiinin päädyn akselitiiviste rikki tai huonosti asennettu..?

Sitä määkin epäilen, kun ahtimeen on edellinen omistaja vaihtanut "korjaus sarjan".

Päittäis välystä ei oo ja sivuttainkin normaalisti :think

[S4ms4]

Mistä lähtis vikaa Seuraavaksi etsimään ?
Ongelma: ilman ahtoja pelaa, heti kun ahdot alkaa nousemaan alkaa kone rötäämään eikä kierrä yli 3500-4000. Lähes booaa jos kaasun lyö pohjaan. Kiihdytys pumput toimii kyllä. Jää tavallaan rötäämään paikalleen jos osa kaasulla koittaa kiihdyttää.
Bensanpaine nousee ahtojen mukana mittarin mukaan hyvin.
Käyntiin lähtee kuin palmun alta. Uudet tulpan johdot, tulpat ja jakajan kansi vaihdettu myös. Tulpat nyt orkkis arvon nkg.

Kokoon pano on dellorton dhla 45 tuplat, T3 ahtimena, walbron 255 tankissa, malpassin b-säädin tupla 8mm paluulla. Bensanpainetta kokeiltu kaikkeen 0.15-0.25 Bar. Sytty kiinteä nyt 18 astetta ennakkoa.
Jako tarkistettu, kaasarit putsattu.
On nostanut ahtoja muttei silloin ensin saanut bensaa, sit ku korjattiin edellisten virityksiä toimi pari kertaa kunnes kaasarit tulvi, se korjattiin mut enään ei toimi ahdoilla ollenkaan.

Olisin kiitollinen ideoista pari vuotta pikkuhiljaa paininu tän kaa.

[Dille_]

Mistä lähtis vikaa Seuraavaksi etsimään ?
Ongelma: ilman ahtoja pelaa, heti kun ahdot alkaa nousemaan alkaa kone rötäämään eikä kierrä yli 3500-4000. Lähes booaa jos kaasun lyö pohjaan. Kiihdytys pumput toimii kyllä. Jää tavallaan rötäämään paikalleen jos osa kaasulla koittaa kiihdyttää.
Bensanpaine nousee ahtojen mukana mittarin mukaan hyvin.
Käyntiin lähtee kuin palmun alta. Uudet tulpan johdot, tulpat ja jakajan kansi vaihdettu myös. Tulpat nyt orkkis arvon nkg.

Kokoon pano on dellorton dhla 45 tuplat, T3 ahtimena, walbron 255 tankissa, malpassin b-säädin tupla 8mm paluulla. Bensanpainetta kokeiltu kaikkeen 0.15-0.25 Bar. Sytty kiinteä nyt 18 astetta ennakkoa.
Jako tarkistettu, kaasarit putsattu.
On nostanut ahtoja muttei silloin ensin saanut bensaa, sit ku korjattiin edellisten virityksiä toimi pari kertaa kunnes kaasarit tulvi, se korjattiin mut enään ei toimi ahdoilla ollenkaan.

Olisin kiitollinen ideoista pari vuotta pikkuhiljaa paininu tän kaa.

Kuulostaisi siltä että saa aivan liikaa bensaa, syytä on vaikea sanoa koska en kaasareita tunne juurikaan. Toi malpassin säädin on aika herkkä laite, tarkistaisin vähintääkin että toimii oikein / kokeile napata siltä letku irti ja ajaa.

Edeltävä yhdistettynä siihen että osakaasulla tuo sytytysennakko kuuluisi olla jotain 24-30 väliltä tuon 18 sijaan, ja mikäli ajat e98 bensalla, on tuo 18 astetta aika reilusti ainakin heti 0.8bar jälkeen.

Paras neuvo toimivaan kokoonpanoon: Heitä kaasarit + jakaja pois ja vaihda tilalle esim m10 orkkis ruiskuimusarja kunnollisilla suuttimilla ja jokin aftermarket ecu ohjaamaan bensaa + sytytystä.
Säästät osien hinnan jo muutaman viikon ajeluissa jos miettii paljonko tommoset jokkistuplat turbolla ja tönkköjakajalla ahmii bensaa toimiessaankin...

[evilracer]

Paras neuvo toimivaan kokoonpanoon: Heitä kaasarit + jakaja pois ja vaihda tilalle esim m10 orkkis ruiskuimusarja kunnollisilla suuttimilla ja jokin aftermarket ecu ohjaamaan bensaa + sytytystä.
Säästät osien hinnan jo muutaman viikon ajeluissa jos miettii paljonko tommoset jokkistuplat turbolla ja tönkköjakajalla ahmii bensaa toimiessaankin...

Täysin samaa mieltä, vielä kun säätelyn avuksi laittaa laajakaistaseosmittarin niin jo rupeaa M10 laulamaan