Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Anzafin]

No ni. Läpät lähti.

Mittasin huvikseni läppien akselin samalla ja 4,5mm oli paksuus, ja imusarja valmistettu 04/2004. Vaikuttivat tosi vahvoilta...

Kirjoittelin tuonne E60Forumille Tee-Se-Itse -ohjeen, kun oli eurooppalaisillakin kiinnostusta hommaan. Ja olihan siellä (siis foorumilla) jo muutama poistanutkin läpät. Tässäpä: http://forums.e60.net/index.php?showtopic=70452

Mutta kaikki kunnia tälle foorumille, josta alunperin läpistä kuulin/luin ja Clavurionille ja Kähmylle oivista ohjeista!

[samppa...]

Joo läpät lähti täältäkin.Tuli vaan mieleen,että pakkokait niissä vehkeissä missä läpät on hajonneet niin on ollut joku valmistevika läpän kiinnityksessä.Itse laitoin läpän ruuvipenkkiin kiinni ja sai kyllä ihan tosissaan tongeilla väännellä että ees yritti irrota siitä akselista ja muutenkin vaikuttivat suht jämäköiltä..Tuskimpa siellä imukanavassa niin isot voimat jyllää että ne läpät itekseen alkaa irtoilemaan:think

[Rahu]

No ni. Läpät lähti.

Mittasin huvikseni läppien akselin samalla ja 4,5mm oli paksuus, ja imusarja valmistettu 04/2004. Vaikuttivat tosi vahvoilta...

Kirjoittelin tuonne E60Forumille Tee-Se-Itse -ohjeen, kun oli eurooppalaisillakin kiinnostusta hommaan. Ja olihan siellä (siis foorumilla) jo muutama poistanutkin läpät. Tässäpä: http://forums.e60.net/index.php?showtopic=70452

Mutta kaikki kunnia tälle foorumille, josta alunperin läpistä kuulin/luin ja Clavurionille ja Kähmylle oivista ohjeista!

Oliko autossasi hiukkassuodatin?

[Anzafin]

Oliko autossasi hiukkassuodatin?

Kyllä. Kuinnii?:think

[Rahu]

Kyllä. Kuinnii?:think

Varmistin vaan koska nuo läpät ovat juuri "hiukkassuodatin mallia" olevat enkä ole noita itse ainakaan vielä muissa tavannut.

Esiintyikö sulla vuotoa noissa "läppä koteloissa" eli sen rungon/kotelon ja imusarjan välistä, itse kun olen noita vaihtanut niin kaikki ovat olleet sen verran väljiä että on joutunut uudet O-renkaan sinne laittamaan?

[teddy]

No ni. Läpät lähti.

Mittasin huvikseni läppien akselin samalla ja 4,5mm oli paksuus, ja imusarja valmistettu 04/2004. Vaikuttivat tosi vahvoilta...

Kirjoittelin tuonne E60Forumille Tee-Se-Itse -ohjeen, kun oli eurooppalaisillakin kiinnostusta hommaan. Ja olihan siellä (siis foorumilla) jo muutama poistanutkin läpät. Tässäpä: http://forums.e60.net/index.php?showtopic=70452

Mutta kaikki kunnia tälle foorumille, josta alunperin läpistä kuulin/luin ja Clavurionille ja Kähmylle oivista ohjeista!

Oli Muuten Anzafin tehnyt oikein kunnon DIY-ohjeet, ei paljoa voi enää tuosta parantaa

[ekiaalto]

[/url]Do we actually know how many different people had this happen?

Eventhough it is terrible for the ones who had the flaps damaging their engines, I am under the impression that it is only a very small number of owners who actually
had problems.

This is a good point, but I rather wouldn't like to worry about winning in this lottery (of doom).
I know several cases here in Finland with E60 and several times more with E39.

Löysin yllä olevan vastauksesi e60 Forumillta.

Taistelen itse tällä hetkellä BMW:tä vastaan noin 12 k€ kustannuksista Kuluttajariitalautakunnassa. Tiedossani on vastaavia tapauksia, mutta tarvitsemme lisää vahingonkärsineiden yhteystietoja yhdistääksemme voimamme.
Yhteystietoni löydät ensimmäisestä viestistäni tällä foorumilla.

[MajorDrake]

No ni. Läpät lähti.

Mittasin huvikseni läppien akselin samalla ja 4,5mm oli paksuus, ja imusarja valmistettu 04/2004. Vaikuttivat tosi vahvoilta...

Kirjoittelin tuonne E60Forumille Tee-Se-Itse -ohjeen, kun oli eurooppalaisillakin kiinnostusta hommaan. Ja olihan siellä (siis foorumilla) jo muutama poistanutkin läpät. Tässäpä: http://forums.e60.net/index.php?showtopic=70452

Mutta kaikki kunnia tälle foorumille, josta alunperin läpistä kuulin/luin ja Clavurionille ja Kähmylle oivista ohjeista!

Minäkin poistin eilen, 9/05 ikäisestä autosta (M57N2).
Ajettu 158 tkm ja leimojen mukaan imusarja oli alkuperäinen.
Läpät olivat erinomaisessa kunnossa, eikä ne olleet edes kovin likaiset.
Akseli oli 4.5 mm (juuresta tosin kapeampi, 3.7 mm tjsp.)

Kahdesta kohtaa oli tihkuttanut öljyä hivenen joko imusarjan tiiviisteestä tai läpän juuresta.

Pakkasessa puuhatessa sain sen läppienohjaus - alipaineventtiilin osittain rikottua, lähti siitä ilmauspäästä se kansi pois. Voiko tuon venttiilille tulevan alipaineletkun tulpata ilman pelkoa virheilmoituksista?

Itse porasin läppien ruuvit ja taittelin läpät irti, sen jälkeen akseli lähti nätisti vetämällä pois. Ja reikien tukkeeksi pistin 5*25mm uppokantaiset ruuvit, ja rikoiksi peltikattoruuvien kumi+alumiinirikat, jotka kävivät paikalleen kuin nyrkki silmään...

Egr-venttiili oli yllättävän puhdas, vain n. mm. karstaa enkä sitä enemmin jaksanut puhdistella...

[Anzafin]

Varmistin vaan koska nuo läpät ovat juuri "hiukkassuodatin mallia" olevat enkä ole noita itse ainakaan vielä muissa tavannut.

Esiintyikö sulla vuotoa noissa "läppä koteloissa" eli sen rungon/kotelon ja imusarjan välistä, itse kun olen noita vaihtanut niin kaikki ovat olleet sen verran väljiä että on joutunut uudet O-renkaan sinne laittamaan?

Kahdessa viimeisessä kotelossa oli läppärunko hieman kostea ulkopuolelta, mutta ei niin paljoa, että olisi vaihtoa vaatinut.

[Anzafin]

Löysin yllä olevan vastauksesi e60 Forumillta.

Taistelen itse tällä hetkellä BMW:tä vastaan noin 12 k€ kustannuksista Kuluttajariitalautakunnassa. Tiedossani on vastaavia tapauksia, mutta tarvitsemme lisää vahingonkärsineiden yhteystietoja yhdistääksemme voimamme.
Yhteystietoni löydät ensimmäisestä viestistäni tällä foorumilla.

Tuo kommentti juontaa juurensa tältä foorumilta. Joku on maininnut läpän irronneen siellä toinen täällä. Lähinnä kyse on ollut tapauksista, joissa omistaja on ollut tuntematon eli on tavattu rikkoutunut auto jossain huoltamolla. Kaksi kappaletta E39:a olen itsekin tavannut täällä Kajaanissa. Eli valitettavasti en osaa antaa yhteystietoja.

[Sammyt]

Tuliko sulla Anzafin EGR:n virhekoodi tuon operaation jälkeen. Mulle nimittäin tuli vaikka kaiken pitäis olla paikallaan.

[Anzafin]

Tuliko sulla Anzafin EGR:n virhekoodi tuon operaation jälkeen. Mulle nimittäin tuli vaikka kaiken pitäis olla paikallaan.

Ei tullut mitään. Olen aiemminkin kaksi kertaa irrottanut imusarjan ja kerran tuli "Increased Emissions" -ilmoitus. Tarkastin kaikki liittimet ja letkut ja olikin käynyt niin että EGR:n päällä oleva liitin ei ollut pohjassa.

Eli veikkaan kyllä että joku liitin tai letku on irti. Muistithan laittaa EGR:n alla olevan pienen letkun takaisin kiinni myös.

[teddy]

* ASIAAN LIITTYVÄT FAKTAT *

6) Osan tulisi kestää oletettava auton elinikä (eikä luokkaa 30-200tkm). Tämä ilmenee siitä, että imusarja ei ole huolto-ohjelmassa (eikä se ole sitä millään muullakaan automerkillä). Asiaan on suoraan verrattavissa esim. jakoketju. Jos sitä ei ole merkitty huolto-ohjelmaan vaihdettavaksi, niin ei sitä myöskään tarvitse vaihtaa. Jos osasta OLISI annettu vaihtosuositus, niin silloinkin sen tulisi kestää vaihtoväli.

Mun autossa hajos takapenkin keskikyynärnojan lukko. Ei sitäkään ole huolto-ohjelmassa tai ei ole annettu vaihtosuositusta, niin onkohan sekin nyt sitten niiden korvattava?

Eipä tietenkään, mutta otinpahan esimerkin vain...

[Petteri75]

Mun autossa hajos takapenkin keskikyynärnojan lukko. Ei sitäkään ole huolto-ohjelmassa tai ei ole annettu vaihtosuositusta, niin onkohan sekin nyt sitten niiden korvattava?

Eipä tietenkään, mutta otinpahan esimerkin vain...

Tuo ei varmasti estä auton käyttöä ja/tai aiheuta 12k€ laskua auton omistajalle?

[teddy]

Tuo ei varmasti estä auton käyttöä ja/tai aiheuta 12k€ laskua auton omistajalle?

Ei tietenkään, mutta onko juridisesti sama? Juridisestihan ei pitäisi olla merkitystä rahallisella korvauksella tai auton käyttötarkoituksella...