Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[tjvirta]

Aina kuulee väittelyä niiden uudempien läppien vahvuudesta, että pitääkö nekin poistaa....en jaksanut lukea koko ketjua mitä siellä pähkitään......tässä yksi linkki

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090904-bmw-530d-motorras/index.xml

-06 mallinen tekstin mukaan. Uutta mallia lienee ja on DPF. Itse poistin (ja poistaisin) myös uudemmat

Edit: spjällhusventil on kai "kaasuläppäventtili"? Olettaisin kuitenkin näiksi imusarjan läpiksi?

[Rahu]

Aina kuulee väittelyä niiden uudempien läppien vahvuudesta, että pitääkö nekin poistaa....en jaksanut lukea koko ketjua mitä siellä pähkitään......tässä yksi linkki

http://www.teknikensvarld.se/nyheter/090904-bmw-530d-motorras/index.xml

-06 mallinen tekstin mukaan. Uutta mallia lienee ja on DPF. Itse poistin (ja poistaisin) myös uudemmat

Edit: spjällhusventil on kai "kaasuläppäventtili"? Olettaisin kuitenkin näiksi imusarjan läpiksi?

"Kaasuläppäventtiili" ei pitäisi olla kyllä sama asia kuin imusarjanläpät.

[MajorDrake]

Täälläkin tehty läppien poisto tänään autoon 330d manuaali 6/2003.
Mittarissa 166tkm. Läppien kunto oli hyvä, mutta akseli johon läppä on kiinnitetty olivat kaikki kieroja.. En tiedä onko niiden tarkoitus ollakin kieroja vai ovatko vääntyilleet.

Ei aniakaan E6x sarjoissa ole akselit olleet kieroja...

[Izzman]

Teknikens Världissä siis asiaa täsmälleen samasta läppähommasta. Toimittaja pyytää ottamaan yhteyttä jos lukija on kokenut vastaavan kohtalon, vihjaan mailitse BTCFstä ja tästä ketjusta, voi hyvinkin löytyä suomenkielentaitoisia toimituksesta kuitenkin.

Mukava huomata, että saanut huomiota alan lehdessä.. pitänee yrittää saada juttua Suomen TM:aan tai Tuulilasiin.. Tuulilasiin olinkin joskus yhteydessä, mutta en saanut mitään vastausta.

[Rahu]

Ei aniakaan E6x sarjoissa ole akselit olleet kieroja...

Mihin tämä otanta perustuu?

[Bemarityttö]

Heipä hei! Kertoisitteko tietämättömälle että koskeeko tämä imusarjanläppäongelma myös seuraavaa mallia:

320DA vm. 2002?

Kiitos!!!!

[Arnolds]

Heipä hei! Kertoisitteko tietämättömälle että koskeeko tämä imusarjanläppäongelma myös seuraavaa mallia:

320DA vm. 2002?

Kiitos!!!!

Siellähän ne pitäis olla, valitettavasti mutta viisaammat korjatkoon jos muistin väärin.

[Bemarityttö]

Joo ja malli oli siis E46. Mistä voin tarkastaa mikä tuon koneen malli on? Pientä paniikkia Autolla ajettu 197000km...

[Izzman]

Heipä hei! Kertoisitteko tietämättömälle että koskeeko tämä imusarjanläppäongelma myös seuraavaa mallia:

320DA vm. 2002?

Kiitos!!!!

Varmimmin selviää jos laitat autosi valmistenumeron 7 viimeistä merkkiä niin näkee varmuudella mikä malli on tarkalleen kyseessä. Löytyy rekisteriotteesta ja konehuoneesta.

[Arnolds]

Joo ja malli oli siis E46. Mistä voin tarkastaa mikä tuon koneen malli on? Pientä paniikkia Autolla ajettu 197000km...

Pitäs olla tämä M47D20 2001-

[Bemarityttö]

Täs olis vielä ne numerot: EM01130, kertooko jotain? Ja kertooko onko siellä ne läpät

[Izzman]

Rahun postauksessa (johon aloituspostissa viitataan) http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...0&postcount=26 sanotaan, että M47 ei läppiä, M47N läpät.

RealOem.com sanoo, että M47 tehty 09/2001 ASTI (huom: tuotantokuukausi ja vuosi on eri asia kuin vuosimalli) ja M47N tehty 03/2001 ALKAEN eli jonkin aikaa myös rinnakkain. Sanoisin siis, että koneen mallia ei annetuilla tiedoilla voi varmuudella päätellä?

Bemarityttö: kokeile laittaa ne 7 viimeistä valmistenumeron merkkiä tuonne ja katso minkä kertoo malliksi: http://www.realoem.com/bmw/select.do

[Izzman]

Täs olis vielä ne numerot: EM01130, kertooko jotain? Ja kertooko onko siellä ne läpät

Noniin, nyt selvenee.

RealOem.comin mukaan autosi tuotantokuukausi on 11/2001 koneesi on M47N ja sieltä löytyy imusarja "Intake manifold AGR with flap control".

Läpät sinulla siis on.

[Bemarityttö]

Koneeksi paljastui M47N, eli taitaa ne surullisen kuuluisat läpät siellä olla... Pitänee pikapuolin alkaa niitä poistamaan tässä tapauksessa.
Kiitos avusta kaikille!

[tjvirta]

Joo kirjoitettuani tajusin kyllä saman....mutta asiaan liittyen eri ketjussa pohditaan toista ongelmaa ja siinä tutkitaan throttle valvea.

Olisko tuosta ruotsin autosta hajonnut sitten "throttle valve", jossa samanlainen rakenne kuin noissa läpissä: metallinen läppä kiinni metalliakselissa torx-ruuveilla. Sinnehän (koneeseen) se tuokin ruuvi päätyy...

Tuo venttiili siis juuri ennen imusarjaa...

http://ww.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1758932&postcount=203

"Kaasuläppäventtiili" ei pitäisi olla kyllä sama asia kuin imusarjanläpät.