M60 kysymyksiä

[Morkai]

Ei oo 8-koneista itellä juuri kokemuksia niin tarviis kokeneemmilta äänimaailma-apuja.
Eräästä M62b44:stä (vm04) havaintoja:

- Kun öljykorkin avaa käynti tietty muuttuu, mutta samalla alkaa kuulumaan kova naputus, ekana tuli vanos mieleen, mutta voiko tuo kuulua jostakin huohottimen läpästä tms.
Video:

https://www.dropbox.com/s/cktzai22ejn1jqd/MOV_4890.mp4

Sit pari muuta jotka ei sinällään kai mitään kriittistä:
- Ainakin kylmänä täryyttää, tuntuu mm ratissa. Eikös kasin nyt pitäs käydä tasaisesti kylmänäkin?
- Koneesta kuuluu selkeä ujellus, en tarkemmin koittanut paikallista, voi olla esim laturi tms. Kuitenkin mekaaninen ääni, kuuluu mm kuskin paikalle asti.

Eiköhän tuo selkeä huohotusvika noilla oireilla ole. Jos kones on N62, niin pelkät kalvot vaihtoon ja jos M62 niin imusarjan takakansi kalvoineen.

vibaa: sisäputket menee saumasta saumaan, eli joka ulkosauman välissä on sisäpuolellakin katkos.

[kama]

Eiköhän tuo selkeä huohotusvika noilla oireilla ole. Jos kones on N62, niin pelkät kalvot vaihtoon ja jos M62 niin imusarjan takakansi kalvoineen.

vibaa: sisäputket menee saumasta saumaan, eli joka ulkosauman välissä on sisäpuolellakin katkos.

ok, joo tosiaan taitaa olla N62. Yllättävän kova/mekaaninen ääni tuo oli, mutta toisaalta kaippa sellainenkin kalvosta voi lähteä. Eli jos ostomielellä olis niin sopivasti vois hintaa tingata jos/kun ei ole paha rasti korjata. Myyjän ilme oli ainakin vähän säikähtänyt kun otin videoo

[Urpo_rotta]

Nollautuuko vikakoodit jos akku on irti tietyn ajan? Kauanko pitää olla? Kyseessä siis e34 540 -93

[MH motorsport]

Ei nollautunut ainakaan kuukaudessa omassa e34.

[jannmann]

Mitäs raati on mieltä, pärjääkö ilman kiristintä jos ajan laturia (65Ah) ilmastoinnin kompuran paikalla K5 hinalla ilman ylimääräistä kiristäjää. Eli hinha kiristetään vain laturilla jossa n.60mm siivapyörä.. ?
V-hihnalla tuttu homma, mutta miten lie moniuralla joissa melkein aina näkyy miljoona kiristäjää..

[2bar..ahhh]

Mitäs raati on mieltä, pärjääkö ilman kiristintä jos ajan laturia (65Ah) ilmastoinnin kompuran paikalla K5 hinalla ilman ylimääräistä kiristäjää. Eli hinha kiristetään vain laturilla jossa n.60mm siivapyörä.. ?
V-hihnalla tuttu homma, mutta miten lie moniuralla joissa melkein aina näkyy miljoona kiristäjää..

mie kokeilin 540ia:ssä ja rememeli lenteli pois sieltä. en tiiä miksi mut ei se siellä vaan pysyny :think

ei ku mulla olikin laturi omalla paikallaan ...

[jannmann]

mie kokeilin 540ia:ssä ja rememeli lenteli pois sieltä. en tiiä miksi mut ei se siellä vaan pysyny :think

ei ku mulla olikin laturi omalla paikallaan ...

Saitko kiristettyä remmiä yhtään? eikös ainakin vakio laturi ole ns. kiinteästi paikoillaan?

[Urpo_rotta]

Mulla on veneessä 4 tai 5 uranen moniura ja nimeomaan ilman kiristäjää, joku 60 ah ja ei huuda, remmi kulkee n. 1\3 kierroksen laturin pyörän päällä. Tosin se on diesel.

Eikö pysty laittaa vakiolla ac kiristäjällä toimimaan?

[jannmann]

Mulla on veneessä 4 tai 5 uranen moniura ja nimeomaan ilman kiristäjää, joku 60 ah ja ei huuda, remmi kulkee n. 1\3 kierroksen laturin pyörän päällä. Tosin se on diesel.

Eikö pysty laittaa vakiolla ac kiristäjällä toimimaan?

Ne kiristäjät painaa

[Urpo_rotta]

Ne kiristäjät painaa

Ai niinpä painaakin!

[Roisto]

Pitäskö olla ajon jälkeen toinen vesiletku kylmä ja toinen kuuma? Tutkailin ni molemmat kuumia, ylävesiletku kuumempi. Mielenkiinnon herätti se että normaalisti kuskin puolelle tulee pelkkää kuumaa (joo, ei oo kaikki ok, tiedän) niin huomasin että tulee kylmimmällä asetuksella pelkästään haaleaa. No ei sitä kuumaa tullu kyllä enää mistään kun pyörittelin rullia. Lämmöt kyllä tuntuu pysyvän kurissa, ei nouse yli puolen välin. Öljykorkissa ja -tikussa näytti olevan pelkkää öljyä. Oisko siellä sitte ilmaa järjestelmässä?

Ja mites sitte tuo puhallin ja kuskin puoli? Kylmällä normaalisti siis työntää kuumaa ja kuumalla pistää läpät kiinni, mikäs tuon vois tehdä?

[Muurahainen]

Pitäskö olla ajon jälkeen toinen vesiletku kylmä ja toinen kuuma? Tutkailin ni molemmat kuumia, ylävesiletku kuumempi. Mielenkiinnon herätti se että normaalisti kuskin puolelle tulee pelkkää kuumaa (joo, ei oo kaikki ok, tiedän) niin huomasin että tulee kylmimmällä asetuksella pelkästään haaleaa. No ei sitä kuumaa tullu kyllä enää mistään kun pyörittelin rullia. Lämmöt kyllä tuntuu pysyvän kurissa, ei nouse yli puolen välin. Öljykorkissa ja -tikussa näytti olevan pelkkää öljyä. Oisko siellä sitte ilmaa järjestelmässä?

Ja mites sitte tuo puhallin ja kuskin puoli? Kylmällä normaalisti siis työntää kuumaa ja kuumalla pistää läpät kiinni, mikäs tuon vois tehdä?

Joo ihan normaalia. Kyllä se vesi sen verran hätäseen kiertää ettei nyt ihan kylmäksi jäähdy.

Kovaa ajoa vain.

[ike24]

Jaahas ja mistähän tämmönen johtuu? Jokainen lähes samanlainen. M62lohko. No kuva kateissa

[ike24]

Jokohan ny näkys

[jannmann]

Jaahas ja mistähän tämmönen johtuu? Jokainen lähes samanlainen. M62lohko. No kuva kateissa

Mitkä noi männät on?