TYP188 Lukkoperän kasausta ja ihmettelyä.

[Neppo]

Lievä offtopic.
IX:n lukkoyksikkö. Pystyy pyörittämään eri suuntiin käsin ihan vetarin laipoista. Onko yksikkö entinen vai sitkistyykö se vedossa vaan sitte niin paljon?

Mulla on ix:n viskolukko ja oli aluksi samat epäilyt. Sai pyöritettyä, mutta tahmeesti. Kyllä se käytössä nappaa melko pian kiinni. Muistaakseni kun tunkkas toisen puolen ylös ja renkaasta pyöritteli, niin alko nappaamaan kiinni. Käytössä aika nopeesti sutasee sen verran, että tarttuu.

Jääradalle sitä ei kuulemma kannata viedä. Ei kestä kauaa. Näin mulle on sanottu.

[petrolhead]

En osaa sanoa mutta muistelen että joku joskus puheli että jopa hieman arvaamaton saattaa olla tuollainen ix:n perä lukottamisen kanssa joten voisko sitten olla että sitkistyy sitten ajossa ja jopa yhtäkkisesti :think

Joo, mulla on E30:ssä ihan kitkalukko kiinni. Tota viskomurikkaa pujottelen ihan muuten vaan kasaan ja tekniikka kiinnostaa

Mulla on ix:n viskolukko ja oli aluksi samat epäilyt. Sai pyöritettyä, mutta tahmeesti. Kyllä se käytössä nappaa melko pian kiinni. Muistaakseni kun tunkkas toisen puolen ylös ja renkaasta pyöritteli, niin alko nappaamaan kiinni

Näin oletin. Kiitos.

[///Make]

Kasailtiin joskus tuo viskolukkoyksikkö 60 000cst arvoisella silikoniöljyllä, kun väitteen mukaan sillä pitää. Eipä pitänyt ollenkaan...

Ostin sitten 300 000cst silikoniöljyä(jäykempää) tarkoituksena niputtaa se uudelleen ja testata. Homma jäi kuitenkin tekemättä kun löytyi perus kitkalukkoperä huokeasti.

[petrolhead]

En ole varmaan aiemmin mihinkään linkannut, tässä on oman murikan turailusta juttu:http://petrolhead.kuvat.fi/blog/8/18...+rakentaminen/
Videoklipit ei jostain syystä suostu siirtymään tohon artikkeliin.

[escortmk2]

Kasailtiin joskus tuo viskolukkoyksikkö 60 000cst arvoisella silikoniöljyllä, kun väitteen mukaan sillä pitää. Eipä pitänyt ollenkaan...

Ostin sitten 300 000cst silikoniöljyä(jäykempää) tarkoituksena niputtaa se uudelleen ja testata. Homma jäi kuitenkin tekemättä kun löytyi perus kitkalukkoperä huokeasti.

Mä laitoin 100 000cst ja se kyl pelitti tosi hyvin keskitasauspyörästössä.

[Skarpa]

Pari kysymystä aiheesta:

- Jos puran perän, niin mitä kaikkea kannattaa laittaa vaihtoon? Laakerit, stefat, kitkalevyt ja vastinlevyt. Muuta?
- laakerit ja stefat löytynee alan kaupasta mitoilla ja levyt Gema Motorsportsilta.
- Muita vinkkejä tai huomioonotettavaa?

Tarkoitus on siis vaihtaa eri välitys olemassa olevaan perään.

[Tonton]

Krymppi holkki pitänee uusia, mutta mun perän kasaaja teki sinne kovan holkin, on kuulemma parempi, en kyseenalaistanut.

Öljyt

[petrolhead]

Pari kysymystä aiheesta:

- Jos puran perän, niin mitä kaikkea kannattaa laittaa vaihtoon? Laakerit, stefat, kitkalevyt ja vastinlevyt. Muuta?
- laakerit ja stefat löytynee alan kaupasta mitoilla ja levyt Gema Motorsportsilta.
- Muita vinkkejä tai huomioonotettavaa?

Tarkoitus on siis vaihtaa eri välitys olemassa olevaan perään.

Stefat ei maksa hirveitä eli joo vaihtoon. Jos kitkalevyt ja dogplatet sattuu jonkun ihmeen kautta olemaan pinnoiltaan hyvät niin niiden uusimisella et voita mitään. Paksumm(i)alla dogplate(i)lla saa karvan enemmän esijännitystä siihen perään jos haluaa. Mulla on kolmella kitkalevyllä luistomomentti noin 140Nm ja vain yksi dogplate on paksumpi kolmesta. Sun perä ja sun valinta . Ootko koskaan lukassu läpi tota lätinää jonka naputtelin mun projektin kuvasivustolle murikan näpläilystä? Siitä saa jonku kuvan siitä millanen homma ekakertalaiselle on.

Lautaspyörän ruuvit ehdottomasti uudet. Ohjearvo on 100Nm ja 90 astetta muistaakseni, eli PALJON. Lukkoyksikön kannen kuusiokoloruuvit on muistaakseni 12.9 kovat ja tiuhalla kierteellä. Nekin kannattaa uusia, momentin ohjearvo oli aika paljon niin pienelle ruuville. Plus tietysti kuusiokolokanta nylppääntyy nopeemmin kuin kutoskoneen kansi halkee
Pyöritysmomenttiavaimen tarviit jos itse teet ja eka kertaa etit laakereiden esijännitystä. Tuhannennen perän kohdalla ei varmaan enää tarvii mutta kannattaa koittaa tehä hyvin. Huomasin itse että öljy vaikuttaa yllättävän paljon siihen pyöritysvastukseen.

Oon käyttäny onnistuneesti sekä öljyväriä (joo, taulujen maalaamiseen tarkotettua) että Würthin jarrutahnaa hammaskosketuksen tarkastamiseen.

[Playpig]

Kitka ja liukulevyjä kannattaa kysyä myös suoraan ZF:ltä Suomesta. Eli www.zfcenter.fi/

https://onedrive.live.com/redir?resid=2E3ABFC542B849DF!1836&authkey=!AH2hKu9dXCc61L4&ithint=file%2cpdf

Tuossa yllä linkki tuon lukkoyksikön varaosaluetteloon, jossa myös teknistä tietoa ja muuta mielenkiintoista.

[petrolhead]

Oon nyt kahdella takavetosella ajanut joissa on iX:n silikoniperä. Kelpaa aivan hyvin tommoseen normiperseilyyn ja suttailuun. Ei tarvii karsastaa jos sattuu tarjolle sellainen, jos ei nyt oo rakentamassa mitään ultimate race dynamics vehjettä. Ja tavan mutkatieajossakin aivan hyvä. ...ajattelin tällasen kokemuksen nyt jakaa.

Jarno

[vexu524tdic]

Oon nyt kahdella takavetosella ajanut joissa on iX:n silikoniperä. Kelpaa aivan hyvin tommoseen normiperseilyyn ja suttailuun. Ei tarvii karsastaa jos sattuu tarjolle sellainen, jos ei nyt oo rakentamassa mitään ultimate race dynamics vehjettä. Ja tavan mutkatieajossakin aivan hyvä. ...ajattelin tällasen kokemuksen nyt jakaa.

Jarno

Mulle kans kulkeutui sattuman kautta iX perä ja jääratahommissa pelannu hyvin, asvaltilla en oo vielä päässy kokeilemaan.

Silikoni perässä on nykyään muutenkin pop? No ei oo...

[Skarpa]

Pannaampa tännekin tuon oman projektin lisäksi. Joku kokeneempi voisi vähän auttaa kitkalevyjen ja dogplatejen kunnon arvioinnissa. Dogplateissa näkyy kulumaa ja kynnellä tuntuu pieni pykälä kuluman reunassa, kun oikein etsii. Tönärillä en saanut mitattua minkäänlaista ohenemaa, mikrometrillä varmaan näkis.


Kitkalevyissä näkyy kiillottumaa mutta eivät ole kuluneet sileiksi mistään kohtaa. Tönäri ei taaskaan löydä paksuuseroa.




Pienten kartiohammaspyörien kotelossa taas ulkoreunalla kiillottumaa. Pykälää ei tunnu.


Mikä on tuomio näille osille?

[Daa Daa]

Parhaat käytetyt mitä olen ikinä nähnyt, kasaan vaan.

[Skarpa]

Parhaat käytetyt mitä olen ikinä nähnyt, kasaan vaan.

Kiitoksia. Perä on kauttaaltaan hyväkuntosen olonen. Taitaa olla aika vähän ajettu.

[petrolhead]

Onko kellään hajua onko 188 lukkoperän tasauspyöriä ja niitten ristitappeja saatavana mitään kautta?