S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[Carlo]

Laturi ongelmasta vielä sen verran että m30 moottorin laturi ei sovi, ei sit lähellekkään.

Motonetistä saa kuitenkin hintaan 34,90 Boschin jännitteensäätimiä jotka käy alkuperäiseen m5 laturiin. Tein vielä viimeisen kokeen ja vaihdoin omaani jännitteensäätimen sekä uudet likurenkaat mutta kun ei niin ei! That shit is totally broken

Tonton tuossa jo kertoikin että TopAuto myy 115A tarvikelaturia hintaan 360e. Itse tein tilauksen Schmiedmannille jossa vastaava tote maksaa 300e. Kl-varaosien mukaan on s38 moottoreiden tarvikelatureiden valmistus lopetettu eikä sitä Schmiedmannin saldon mukaan ole päävarastolla joten saa nähdä tuleeko sieltä mitään.

Vanhan korjauttaminen jossain on vielä vaihtoehto jossei uutta saa kohtuu hintaan. Näillä mennään..

[Arde92]

Laturi ongelmasta vielä sen verran että m30 moottorin laturi ei sovi, ei sit lähellekkään.

Motonetistä saa kuitenkin hintaan 34,90 Boschin jännitteensäätimiä jotka käy alkuperäiseen m5 laturiin. Tein vielä viimeisen kokeen ja vaihdoin omaani jännitteensäätimen sekä uudet likurenkaat mutta kun ei niin ei! That shit is totally broken

Tonton tuossa jo kertoikin että TopAuto myy 115A tarvikelaturia hintaan 360e. Itse tein tilauksen Schmiedmannille jossa vastaava tote maksaa 300e. Kl-varaosien mukaan on s38 moottoreiden tarvikelatureiden valmistus lopetettu eikä sitä Schmiedmannin saldon mukaan ole päävarastolla joten saa nähdä tuleeko sieltä mitään.

Vanhan korjauttaminen jossain on vielä vaihtoehto jossei uutta saa kohtuu hintaan. Näillä mennään..

itselläni oli m30 laturi yhden kesän paikoilla pitää varmasti olla m30b34sta?

[Carlo]

Joo näitäkin on nähtävästi erilaisia, tuo jota itse sovitin oli 90A, todennäkösesti m30b25 koneen kyljestä.

Tämäkin ongelma on tullut päätökseen. Ostin Adita Oy:ltä tehdaskorjatus 115A laturin Boschin kuorissa. Vanhasta rikkinäisestä hyvitettiin 50e pantti jolloin hinnaksi jäin noin 400e. Schmiedmannilta ei enää saanut tarvikelaturia tilattua.

[Kal.ju]

Täältä hommasin venttiilisäätöpaloja kohtuuhintaan. Luulisi ajavan saman asian kuin orkkikset mitkä maksaa sen 10-15€ kpl.

Vesipumppukin rupesi vittuilemaan viikonloppuna. Olihan se vaihdettu 2012 ja ajettu max 15 000km. Orkkispumpu, mikä maksoi lähes 400€.
Nyt tilasin valeon pumpun 2v takuulla hintaan 156€ toimituksineen.

[jannmann]

Täältä hommasin venttiilisäätöpaloja kohtuuhintaan. Luulisi ajavan saman asian kuin orkkikset mitkä maksaa sen 10-15€ kpl.

Vesipumppukin rupesi vittuilemaan viikonloppuna. Olihan se vaihdettu 2012 ja ajettu max 15 000km. Orkkispumpu, mikä maksoi lähes 400€.
Nyt tilasin valeon pumpun 2v takuulla hintaan 156€ toimituksineen.

Ajamisen vähyys tossa just se ongelma on, jos seisoo talvet niin stefat kuivuu. Ja varsinkin jos vetenä on hanavettä. Ehdottomasti tislattua vettä glykolin kaveriksi.

[Kal.ju]

Ajamisen vähyys tossa just se ongelma on, jos seisoo talvet niin stefat kuivuu. Ja varsinkin jos vetenä on hanavettä. Ehdottomasti tislattua vettä glykolin kaveriksi.

Joo hyvinkin mahdollista. Sinäänsä sopivasti, kun tuossa odottaa muutenkin uutta paisaria, termaria yms letkuloita. Samalla vaihtuu nyt sit se pumppukin. Saisikohan tuon vanhan sitten purettua ja laakeroiuta uudelleen. :think

[leksii]

Kai tämä täältä näkyy mut oisko kenelläkään tarvetta s38 laipoille, sais vähän hintaa alas, näille arvio oli n.320e pari? Rst:nä, ehkä myös ihan mustasta jos haluaa, jolloin halvempi toki :think

[Kal.ju]

Kysytääs täällä.

Ruuvi 15 on katkennut. Edellinen omistaja sen oli kiristänyt liikaa ja poikki meni. Tämä "vaiva" on ollut siitä asti kun auton ostin. Vittumaista öljyvuotoa tuosta toki tulee ja olen sitä aina ropatessa putsannut rätillä & liuottimella.

Milläs tuon saisi fiksusti korjattua? Jollain ohuella poranterällä poraa toi jämä veke ja uusi ruuvi tilalle? Tuskin tuo nyt sen suurempaa koneen avaamista tarvitse. Onko toi läpireikä?

Ajattelin josko tuon saisi vihdoin korjattua, että saisi öljyvuodon tuosta kohtaa loppumaan. Uusi ruuvi on jo hommattu edellisen omistajan toimesta. Mikä on tuon ruuvin kiristysmomentti?

Tässä vielä linkki jonkinlaiseen kuvaan jonka löysin omista arkistoista. Ei näy hirveen hyvin, mutta tuo vasemmanpuoleinen, mikä pitää kiinni tuota johtokourua.

[Urpo_rotta]

Kysytääs täällä.

Ruuvi 15 on katkennut. Edellinen omistaja sen oli kiristänyt liikaa ja poikki meni. Tämä "vaiva" on ollut siitä asti kun auton ostin. Vittumaista öljyvuotoa tuosta toki tulee ja olen sitä aina ropatessa putsannut rätillä & liuottimella.

Milläs tuon saisi fiksusti korjattua? Jollain ohuella poranterällä poraa toi jämä veke ja uusi ruuvi tilalle? Tuskin tuo nyt sen suurempaa koneen avaamista tarvitse. Onko toi läpireikä?

Ajattelin josko tuon saisi vihdoin korjattua, että saisi öljyvuodon tuosta kohtaa loppumaan. Uusi ruuvi on jo hommattu edellisen omistajan toimesta. Mikä on tuon ruuvin kiristysmomentti?

Tässä vielä linkki jonkinlaiseen kuvaan jonka löysin omista arkistoista. Ei näy hirveen hyvin, mutta tuo vasemmanpuoleinen, mikä pitää kiinni tuota johtokourua.

Ensin vaikka 2mm reikä ihan KESKELLE sitten pikkuhiljaa isonnat keskiöporauksen kokoiseksi (m6 esim 5mm) sitten kierteet kierretapilla puhtaaksi.

[Haatainen]

Ensin vaikka 2mm reikä ihan KESKELLE sitten pikkuhiljaa isonnat keskiöporauksen kokoiseksi (m6 esim 5mm) sitten kierteet kierretapilla puhtaaksi.

Mielummin koittaisin vastakierretapilla taikka sellaisella lyötävällä neliötapilla, niin ei olisi niin suurta riskiä särkeä niitä kierteitä siitä alumiinista

[hjenkka]

Mielummin koittaisin vastakierretapilla taikka sellaisella lyötävällä neliötapilla, niin ei olisi niin suurta riskiä särkeä niitä kierteitä siitä alumiinista

viimeinen virhe yrittää vastakierretapilla.. pätevä kaveri poraa sen tarkasti pois ja jos omat taidot ei siihen riitä niin kannattaa jopa hieman maksaa jollekin joka sen osaa tehdä.

[Tonton]

Ja jos ei osunut laakista keskelle niin jättää reiän vähän pienemmäksi. Painaa torx kärjen siihen tiukkaan ja kääntää pois

[Urpo_rotta]

Mielummin koittaisin vastakierretapilla taikka sellaisella lyötävällä neliötapilla, niin ei olisi niin suurta riskiä särkeä niitä kierteitä siitä alumiinista

Huomaan että et oo koittanu

Neliötappi on ihan ok vastakierretapilla ei tee mitään ja tiukassa olevia ei saa irti kummallakaan tavalla.

[Kal.ju]

Kiitos vinkeistä. Mielessä tosiaan ollut että jollain pienellä siihen keskelle poraa ja sen siitä sitten jollain irrottaa. Tonton kertoikin jo hyvän vinkin.

Miten onko toi läpireikä? Entä se kiristysmomentti?:think

[T3]

Miten onko toi läpireikä? Entä se kiristysmomentti?:think

Kyllä se reikä on ihan läpi asti sylinterikannessa. Jos siis menee poratessa tms pilalle se kierre, niin voihan siihen sitten laittaa M6x40 pultin ja alapuolelle mutterin. Mikä tommosen M6:n kiristystiukkuus nyt yleensä on 8,8-pultille, ~10-11 Nm.