M54 Imuvuoto ja Livedata topic

[Juize]

Siispä pitäisi tilata jostain uusi DISA. Saksan eBay:ssä en nähnyt mitään järkevää joten onkohan toi http://eshop.original-teile.de/ nyt sitten hyvä paikka tilata? Pitää kai kysyä Wetterin hinta ensin, jos ero ei ole suuri niin saisihan sen ehkä nopeammin marmorilta.

Marmorilla oli hinta 184€. Ruotsista löytyi muutama. Laitettiin tilaukseen, tulee ensiviikon alussa. Schmiedmann myy parikymppiä halvemmalla, mutta toimitusaika on pari viikkoa.

[Petri.Kekkonen]

Marmorilla oli hinta 184€. Ruotsista löytyi muutama.

Wetterillä 205,21€ joka menee BMW Club Finlandin alella aika samoihin kuin sulla. Tilasin myös tiivisteen, en tiedä tartteeko sitä ostaa erikseen. Ruotsissa oli vain yksi vapaana.

[Juize]

Wetterillä 205,21€ joka menee BMW Club Finlandin alella aika samoihin kuin sulla. Tilasin myös tiivisteen, en tiedä tartteeko sitä ostaa erikseen. Ruotsissa oli vain yksi vapaana.

Saat sitten varatiivisteen. Tuossa DISA:ssa on mukana uusi tiiviste.

[Juize]

Uusi DISA vaihdettu, nyt läppä menee kiltisti kiinni kun auton käynnistää
Vanhalle tein ruumiinavauksen ja löytyihän sieltä muutaman millin halkeama kalvon reunasta.

[Petri.Kekkonen]

Saat sitten varatiivisteen. Tuossa DISA:ssa on mukana uusi tiiviste.

Niin sain. Myytävänä siis edullinen DISA:n tiiviste.

Uusi DISA vaihdettu, nyt läppä menee kiltisti kiinni kun auton käynnistää

Sama homma ja samat tulokset!

Vanhalle tein ruumiinavauksen ja löytyihän sieltä muutaman millin halkeama kalvon reunasta.

Niinpä, mulla aika isokin halkeama kuten kuvasta näkyy:



Perstuntumalta kuvittelin, että himpun herkemmin ykkösellä kiihtyy nyt kävelyvauhdista. Isoa eroa tuo ei kuitenkaan tehnyt. Kellotin myös RaceChronolla 4-vaihteella 60-80 km/h kiihdytyksen (2000 rpm molemmin puolin siis) ennen ja jälkeen korjauksen, eikä siinä eroa ei juurikaan tullut, optimistisesti tuloksia tulkiten ehkä 0,1s joka menee kevyesti mittauksen virhemarginaaleihin. Ja on aika mitätön ero reilun 4 sekunnin kokonaisajassa.

[Juize]

Perstuntumalta kuvittelin, että himpun herkemmin ykkösellä kiihtyy nyt kävelyvauhdista. Isoa eroa tuo ei kuitenkaan tehnyt. Kellotin myös RaceChronolla 4-vaihteella 60-80 km/h kiihdytyksen (2000 rpm molemmin puolin siis) ennen ja jälkeen korjauksen, eikä siinä eroa ei juurikaan tullut, optimistisesti tuloksia tulkiten ehkä 0,1s joka menee kevyesti mittauksen virhemarginaaleihin. Ja on aika mitätön ero reilun 4 sekunnin kokonaisajassa.

Minulla reikä oli huomattavasti pienempi ja se jo sai läpän pelistä pois.
Eihän tuo vaihto ihmeemmin tuntuvaa suorituskykylisäystä pienille kierroksille tuonut, mutta saa se läppä kunnnossa olla jos baijerilaiset insinöörit on sinne sunnitelleet.
Ja onpahan tuokin imuvuodon mahdollisuus poissa.

[Netsk]

Hei arvon asiantuntijat!

Tuli tässä mieleen että jos pakoputkessa sijaitseva läppä on jumiutunut auki asentoon mutta sitä ohjaavaa alipaineletkua ei ole tukittu (kuten pitää tehdä jos läppä esim poistetaan), eikö se käytännössä meinaa että autossa on imuvuto kylmänä joka periaatteessa voi vaikuttaa tyhjäkäyntiin? (Lämpimänä sen kuuluu olla auki eli letkussa ei ole painetta)

Kysymys kuuluukin nyt, että osaisiko joku neuvoa (ehkä jopa kuvankin kanssa) tämmöselle tumpelolle miten se letku tukitaan? Sijaitsee ilmeisesti takakontin vasemmassa reunassa muovien alla?

[Netsk]

Vastaan itselleni. Repäsin alipainepiuhan irti ja tukin sen. Eipä mitään muutosta tyhjäkäyntiin. Auton käyttäytymiseen muuten tuli ehkä pientä piristystä.

[_nixu_]

Tuli tämänhetkiseen M54:n vaihdettua isompi tulppa sieltä imusarjan päädystä.
Uusi vs. Vanha:



Aivan riekaleina. Järjestään M54:ta tuo on ollut halki.
Eli tuolta osa 15:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA71&mospid=47754&btnr=11_2879&hg=11&fg=40

Osanumero 11611437560

[wta]

Tuli tämänhetkiseen M54:n vaihdettua isompi tulppa sieltä imusarjan päädystä.
Uusi vs. Vanha:

Aivan riekaleina. Järjestään M54:ta tuo on ollut halki.
Eli tuolta osa 15:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA71&mospid=47754&btnr=11_2879&hg=11&fg=40

Osanumero 11611437560

Miten tuo irroitetaan? Ihan tongilla vetämällä ja uusi tunkemalla paikoilleen vai?

Itsellä kuuluu kaasua annettaessa pieni "vihellys" ja luulen, että kyseessä olisi imuvuoto. Yritin korvakuulolla paikallistaa tuota vuotoa mutta ei löytynyt. Mikä se oli se spray mitä tuonne moottoritilaan suihkutellaan tyhjäkäynnillä ja kuulostellaan milloin kierrokset muuttuvat? Vai onko jotain parempaa keinoa paikallistaa tuota vuotoa?

[_nixu_]

Miten tuo irroitetaan? Ihan tongilla vetämällä ja uusi tunkemalla paikoilleen vai?

Itsellä kuuluu kaasua annettaessa pieni "vihellys" ja luulen, että kyseessä olisi imuvuoto. Yritin korvakuulolla paikallistaa tuota vuotoa mutta ei löytynyt. Mikä se oli se spray mitä tuonne moottoritilaan suihkutellaan tyhjäkäynnillä ja kuulostellaan milloin kierrokset muuttuvat? Vai onko jotain parempaa keinoa paikallistaa tuota vuotoa?

Tuo lähtee ihan sormin ja yleensä kun on tuossa kunnossa niin hyvä ettei tipu pois
Ja uusi painamalla takaisin. Tuo aiheuttaa helposti sen vihellyksen joten vaihda se ensin. Maksaa muutaman euron. Mulla on tuossa yksi joten jos haluat niin voidaan vaihtaa ja ihmetellä livedataa ja nollata adaptaatiot

[Mad_Mike]

Tuli tämänhetkiseen M54:n vaihdettua isompi tulppa sieltä imusarjan päädystä.
Uusi vs. Vanha:



Aivan riekaleina. Järjestään M54:ta tuo on ollut halki.
Eli tuolta osa 15:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA71&mospid=47754&btnr=11_2879&hg=11&fg=40

Osanumero 11611437560

Tämän luettua kävin kurkkaan oman M54:n tuon tulpan ja näytti aikalailla samalta kun tuossa kuvassa ja melkeempä tipahti sormiin. Viikonlopun hätäensiapuna teippasin sen tiiviiksi ja laiton takas--> selvä alaväännön kasvu. Pittää tarkastaa ne kaikki tulpat ja hakia arkena uudet.

[wta]

Tuli tämänhetkiseen M54:n vaihdettua isompi tulppa sieltä imusarjan päädystä.
Uusi vs. Vanha:



Aivan riekaleina. Järjestään M54:ta tuo on ollut halki.
Eli tuolta osa 15:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NA71&mospid=47754&btnr=11_2879&hg=11&fg=40

Osanumero 11611437560

Siis onkos tuo osanro 15 tuon osanro 17 takana (siis niin kuin pitkittäissuunnassa katsottuna keskemmällä konetta kuten tuossa kuvassakin), vai onko se tuon osanro 16 mutterin alla? Nappasin tuon osanro 17 irti ja siinä oli havaittavissa murenemaa. Pitää nyt ensi alkuu ainakin vaihtaa nuo osat 15 ja 17.

Mikäs näiden tulppien funktio on? Tuo osanro 17 ainakin oli sellaisen pikku metalliputken päässä. Jos sen pitää olla tiivis niin eikös se olisi kannattanut sen putken tilalle laitta tanko missä ei ole reikää ollenkaan

[Tuonela]

Vikavalo palaa, moottori vikatilassa...

Teki tämän nyt toisen kerran puolen vuoden aikana, nyt vikavalo ei vaan sammu vaikka käynnistelee uudelleen. Moottorista on kuulunut satunnaisesti viime aikoina naputusta, olisiko disa hajonnut ja aiheuttanut imuvuodon?? (530iA -02)

[Ravermeister]

Inpalla kattelin livedataa mm. Vanoksen toiminnasta, ja kaikki arvot pysyivät koko ajan vihreällä.
Voiko tästä vetää johtopäätöksen etä vanoksen tiivisteet ovat kunnossa vai onko inpan toleranssit niin isot että pysyisi vihreällä vaikka tiivisteet olisivat vaihtokunnossa?