M50 ylikokotopic -yhdistetty

[afafaf]

Mites vielä nuo koneenkorvat,meneekö nuo m50 e36 korvat tuohon m52 alulohkoon,vai joutuuko hommaan koneenkorvatki jostain muusta...

Ja mites tuo m20 228mm vauhtipyörä menee tuonne m52.seen?tuleeko ongelmia..

Yritän saada mahd. Paljon valmiiksi selville,ku aikataulu painaa pirulainen päälle..

[Pazi88]

Mites vielä nuo koneenkorvat,meneekö nuo m50 e36 korvat tuohon m52 alulohkoon,vai joutuuko hommaan koneenkorvatki jostain muusta...

Ja mites tuo m20 228mm vauhtipyörä menee tuonne m52.seen?tuleeko ongelmia..

Yritän saada mahd. Paljon valmiiksi selville,ku aikataulu painaa pirulainen päälle..

Muistaakseni kuskinpuoleisen korvakon yhtä eikää pitää viilailla. Huomaat sit, kun laitat niitä paikalleen.

M20 startin se vaatii ja jos sulla on m50:n loota, niin kytkimen haarukan/painelaakerin/työsylinterin tapin kanssa joutuu kikkaileen, kun se kytkinasetelma jää liian matalaksi.

[afafaf]

Muistaakseni kuskinpuoleisen korvakon yhtä eikää pitää viilailla. Huomaat sit, kun laitat niitä paikalleen.

M20 startin se vaatii ja jos sulla on m50:n loota, niin kytkimen haarukan/painelaakerin/työsylinterin tapin kanssa joutuu kikkaileen, kun se kytkinasetelma jää liian matalaksi.

Ok,thanks..eli ei tarvi hankkia mitään ,kaikki käy tuosta resusta m50.stä vaihtamalla tuohon m52.seen..

Juu on m50 laatikko ja haarukka hommat on jo valmiiks modattu siihen..

[afafaf]

Kävin kattoon autoa ja oli automaatti,onko se p-asennon käynnistyskytkin missä,vaihdelaatikossako,sehän pitää ilmeisesti jompata,muuta ongelmaahan ei pitäis automaatin moottorinjohtosarjassa olla..manuaaliin verrattuna..

[afafaf]

Eihän tämä ole tosi,sanokaapa viisaammat eli eilen öljynpaine valo sytty tyhjäkäynnilä,kierroksila sammu kone rapisi,eli öp anturi vika ei ole..

Nyt yön seisseenä löin käymään,kone käy nätisti ei mitään ylimääräsiä ääniä..ja öljynpainevalo ei syty enää tyhjäkäynniläkään..

Mikä tuossa vittuilee,voisko pumpun varo sitte hirttää ja tehä moisia oireita vai mikä?,sielä uus mäntä ja uus jousi pelas ok,liiku nätisti reiässä..

Nyt ei oikein kova luotto ole tuohon moottoriin..

[vaappu]

ketjun kiristin onko vanha ?

[afafaf]

ketjun kiristin onko vanha ?

Kaikki kiristimet ketjut jne..uutta

[Daa Daa]

Onko öljypumppu kiinni kunnolla?

Äkkiähän pohjan aukasee ja tutkii hieman pumppua, siitä siirtyisin öljynsuodatin systeemin kimppuun. Kyllä sieltä jostain vika löytyy.

[afafaf]

Onko öljypumppu kiinni kunnolla?

Äkkiähän pohjan aukasee ja tutkii hieman pumppua, siitä siirtyisin öljynsuodatin systeemin kimppuun. Kyllä sieltä jostain vika löytyy.

Vasta käytin öljypohjan pois,ku oli samat oireet pumppu oli irti,laitoin kaikki lukkoliimala kiini,eli pitäs olla pysyny kiini..

[Geheime]

Kävin likimain koko langan läpi mutta ei ainakaan omaan silmään osunut että olisi juttua ollut, eli kysäistään...

66mm kampiakseli M50B25 lohkoon. 140mm kanget ja 38,20mm puristuskorkeudella olevat M50b25 männät.

Eikös toi M50 lohkon korkeus ole 210mm?

Mun laskujen mukaan tällä setillä tuli n.1,2mm yli dekistä ilman koneistuksia.

Näissä vissiin taitaa normaalisti jäädä männät alle kansitason?

Onko kenelläkään kokemuksia em. setistä?

[Supra^]

Kävin likimain koko langan läpi mutta ei ainakaan omaan silmään osunut että olisi juttua ollut, eli kysäistään...

66mm kampiakseli M50B25 lohkoon. 140mm kanget ja 38,20mm puristuskorkeudella olevat M50b25 männät.

Eikös toi M50 lohkon korkeus ole 210mm?

Mun laskujen mukaan tällä setillä tuli n.1,2mm yli dekistä ilman koneistuksia.

Näissä vissiin taitaa normaalisti jäädä männät alle kansitason?

Onko kenelläkään kokemuksia em. setistä?

Kuulostaa mielenkiintoiselta kombinaatiolta tuollainen "M50B22".

M50B20-moottorissa männän korkeus on 42.8, joten eroa tuohon sinun kokoonpanoon on 4.6mm, eli mäntä tulisi 0.4mm korkeammalle kuin M50B20-moottorissa, jossa se tulee 0.8mm dekkitasosta yli, eli kyllä mun korviin ainakin täsmää tuo laskentatapa.


Tällaiset dekkitasot on jostain jäänyt muistiin:
M50/M52 = 209.95mm
M54 = 211mm

[Geheime]

Mielenkiintoinen todellakin. Tuohon M52 kansi kovilla nostajilla ja "sopivilla" nokilla ja oltaisiin mielestäni oikealla äänialalla...

Olen alkanut suunnittelemaan em. kokoonpanoa erääseen vierasmerkkiseen projektiautoon. Menisi mukavasti omavalmistemoottorina ja luulis olevan kevyeen autoon aika mukava paketti.

Saako muuten M52 nokkapukkeihin sovitettua isompia nostajia? Tai onko tietoa mistä tuollaiseen saisi helpoiten sovitettua kovat nostajat. Niitä muutos-sarjoja löytyy mutta en usko että niillä ainakaan painoa saadaan alas...

[Supra^]

Mielenkiintoinen todellakin. Tuohon M52 kansi kovilla nostajilla ja "sopivilla" nokilla ja oltaisiin mielestäni oikealla äänialalla...

Olen alkanut suunnittelemaan em. kokoonpanoa erääseen vierasmerkkiseen projektiautoon. Menisi mukavasti omavalmistemoottorina ja luulis olevan kevyeen autoon aika mukava paketti.

Saako muuten M52 nokkapukkeihin sovitettua isompia nostajia? Tai onko tietoa mistä tuollaiseen saisi helpoiten sovitettua kovat nostajat. Niitä muutos-sarjoja löytyy mutta en usko että niillä ainakaan painoa saadaan alas...

Minkäkokoiset siellä on nyt? M50/M52 on saanut ainakin 33mm ja 35mm.

PS. Mittailin tuon oman lohkon josta on otettu pari kymppiä pois, ja se ei ainakaan yli 210mm ollut.

[jannmann]

Mielenkiintoinen todellakin. Tuohon M52 kansi kovilla nostajilla ja "sopivilla" nokilla ja oltaisiin mielestäni oikealla äänialalla...

Olen alkanut suunnittelemaan em. kokoonpanoa erääseen vierasmerkkiseen projektiautoon. Menisi mukavasti omavalmistemoottorina ja luulis olevan kevyeen autoon aika mukava paketti.

Saako muuten M52 nokkapukkeihin sovitettua isompia nostajia? Tai onko tietoa mistä tuollaiseen saisi helpoiten sovitettua kovat nostajat. Niitä muutos-sarjoja löytyy mutta en usko että niillä ainakaan painoa saadaan alas...

Jos 33mm nostin, niin esim. Cat camsilla on 33mm kova alakautta säädettävä nostin ( CC042 ). Tarkoitettu Alunperin saabiin, mutta sopii varmaan m52:seenkin kun sopii m62:seen. Hintakin on kohtalainen kunhan vähän etsii mistä ostaa.

[afafaf]

M52b28 m50b25 vanoksen sähköillä

Eli tuli tutkittua tuota e39 ja m52b28,tulin siihen tulokseen että johtosarjan vaihto ilmeinen,tuossa menee sytytyksen johdot niin omituisesti,eli kaksi ecua moottorinohjaus ja joku muu pitäis ilmeisesti laittaa,kun sytkäjohdot tulee toisesta boxista ja koneeseen liitetty kaksi boxia..olipa vaikeasti selitetty,lisäksi ews3 ajonesto.. :(

Eli onko iisein hommata m50b25 vanoskoneen moottorinjohtosarja,mutta mites käy nuiden naku antureiden (m50 ei ole niitä ?)ja muiden antureiden käykö suoraan m50 johtosarjan kans..

Vai joudunko vielä antureitakin vaihteleen..