megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[Vuarine]

millä polttoaineeella ajat ja millä ahdoilla?

Tämä asia saatu jo kuntoon. Loppupeleissä ite nii kauheesti uskaltanu karttoja muljata suuntaan jos toiseenkaan niin vein säädettäväksi.

Vuarine onhan siulla Tunerstudion uusin versio käytössä? Itellä oli ton lambdahomman kanssa samaa ongelmaa yhdessä asiakkaan autossa, kun anturi ei suostunut kalibroitumaan, vaan näytti ihan puuta heinää eikä elänyt seoksen mukana niinkuin pitää.

Ongelma oli vanhassa Tunerstudiossa, joka ajaa lambdan tiedot prossulle jotenkin kokonaisena tietopakettina, eikä sen takia toimi. Uusin Tunerstudio ajaa sen paketin jotenkin osissa, ja sen jälkeen alkoi toimia.

Jokunen hetki meni ongelmaa selvitellessä, mut Donner löysi jostain netin syövereistä lopulta ratkaisun.

Ei varmastikkaan se uusin versio. Täytyypi koittaa päivittää. Kiitoksia vinkistä =)

[afafaf]

mikä se tunerstudio viimisin versio on?pitäs itellekki päivittää se mulla vielä tuo megatune..

Osaankohan käyttää tuota tunerstudiota oos se haasteellinen,ja mistä lataan sen että saan sen viimisen version?

[Pazi88]

Ensimmäinen tulos googlella: http://tunerstudio.com/index.php/downloads

Jos maksat vielä lisenssin, niin saat lisää ominaisuuksia käyttöön, kuten autotunen.

[afafaf]

Ensimmäinen tulos googlella: http://tunerstudio.com/index.php/downloads

Jos maksat vielä lisenssin, niin saat lisää ominaisuuksia käyttöön, kuten autotunen.

joo mut onko tämä versio nyt se uusin? TunerStudio MS version 2.6.04

ja mitenkähän tuo tabletti versio,tarviiko aina sinisen hampaan,vai voiko jotenki johdolla yhdistää tablettiin?oos tietoo?

[Pazi88]

Eiköhän se oo uusin versio, kun tuo on kummiskin virallinen sivusto.

Tabletin saa pelaamaan bluetoothilla tai sitten piuhallakin, jos siinä tabletissa on usb host ominaisuus. Tablettihommi kerkeän kokeilla vasta joskus talvella, niin minulta ei tarkempaa vastausta ole

[raimo1]

Kysyin jo tuolla kdfi ketjussa. Ei siellä vastausta tullut. Eli kdfi m20 moottoriin. Kun tuon m50 kaasuläpänasento anturin laitan, niin tarviko johtoja puljata mitenkään. Löyty pienellä etsimisellä että ei ja että tarvii

[2bar..ahhh]

kiihdytysrikastus

miten hitto noi saa ms arvot (niin kuin kaikilla muillakin on) tuo prosentti tekee visiin tästä pikkasen haastavemman vai? ei oikeen millään saa järkeväksi tätä... :think

arvot nyt on tossa mitä on kun kokeillu vähän kaikkee...

[Pazi88]

Onko sulla speed density moodina siinä?

[2bar..ahhh]

Onko sulla speed density moodina siinä?

on....

[Vauhtivaunu]

miten hitto noi saa ms arvot (niin kuin kaikilla muillakin on) tuo prosentti tekee visiin tästä pikkasen haastavemman vai? ei oikeen millään saa järkeväksi tätä... :think

arvot nyt on tossa mitä on kun kokeillu vähän kaikkee...

Onko sulla joku erityinen syy käyttää MAP-pohjaista kiihdytysrikastusta?

Ainakin tuo accel time on turhan iso. joku 0.2-0.3 riittää. Sitten tuota taper time-asetustakin kannattaa laittaa 0.1-0.2.

Kokonaisuudessaan parempi kiihdytysrikastus tulisi EAE-toiminnolla mutta sen säätäminen on oma hommansa.

http://www.msextra.com/doc/pdf/Megasquirt2_Setting_Up-3.3.pdf

Ps. Ei niihin saa millisekunteja kuin tekemällä oma ohjelmisto. Asian kanssa on vaan elettävä
Pps: Mega kolmosen manuaali, kun sulla lienee sellainen? http://www.msextra.com/doc/pdf/Megas...ing_Up-1.3.pdf

Tosin mega2 ja 3 alkaa olla säätöpuoleltaan aika samanlaisia.

[2bar..ahhh]

Onko sulla joku erityinen syy käyttää MAP-pohjaista kiihdytysrikastusta?

Ainakin tuo accel time on turhan iso. joku 0.2-0.3 riittää. Sitten tuota taper time-asetustakin kannattaa laittaa 0.1-0.2.

Kokonaisuudessaan parempi kiihdytysrikastus tulisi EAE-toiminnolla mutta sen säätäminen on oma hommansa.

http://www.msextra.com/doc/pdf/Megasquirt2_Setting_Up-3.3.pdf

Ps. Ei niihin saa millisekunteja kuin tekemällä oma ohjelmisto. Asian kanssa on vaan elettävä
Pps: Mega kolmosen manuaali, kun sulla lienee sellainen? http://www.msextra.com/doc/pdf/Megas...ing_Up-1.3.pdf

Tosin mega2 ja 3 alkaa olla säätöpuoleltaan aika samanlaisia.

kaasuläpän hitaus ei oikeen ole vakuuttanut mua... Se kun ei logissakaan kerkee näkyy kunnollla.... kaikilla muilla mitä tutkaillu on noi arvot ms....

[Pazi88]

Minäkin sain kyllä säädettyä pelkän tps:n mukaan toimimaan, vaikka on peukalo keskellä kämmentä megahommissa. Pitää vaan perus ve-kartta olla kohdillaan, että on edes mahdollisuuksia saada pelaamaan.

Edit. Aa joo kyse oli läppärungoista. Voi olla ihan eri juttu sit.

[2bar..ahhh]

Minäkin sain kyllä säädettyä pelkän tps:n mukaan toimimaan, vaikka on peukalo keskellä kämmentä megahommissa. Pitää vaan perus ve-kartta olla kohdillaan, että on edes mahdollisuuksia saada pelaamaan.

ei millään saa noi 2300c deka varmaa tuottaa monessa asiassa ongelmia muutenkin saaha esim matka ajokulutus kuriin...

[Vauhtivaunu]

Kokemuksesta sanon että läppärungot ja MAP-pohjainen kiihdytysrikastus on jokseenkin mahdotonta saada toimimaan kunnolla.

Kannattaa oikeasti perehtyä siihen EAE-rikastukseen. Asia on selitetty seikkaperäisesti noissa manuaaleissa. Ja VE-kartta kuntoon ensin.

Ps. Onko ne dekat muuten matalaohmiset?

[2bar..ahhh]

Kokemuksesta sanon että läppärungot ja MAP-pohjainen kiihdytysrikastus on jokseenkin mahdotonta saada toimimaan kunnolla.

Kannattaa oikeasti perehtyä siihen EAE-rikastukseen. Asia on selitetty seikkaperäisesti noissa manuaaleissa. Ja VE-kartta kuntoon ensin.

Ps. Onko ne dekat muuten matalaohmiset?

map arvo toimii hyvin vaikka kaasuläpät (letkut "viritetty" kohilleen painesäiliöiden kera)
mut miten saa tps toimiin ku se kulukee perässä ku mäyräkoira laahustaen.. kaasu pohjassa ajat ja sit tulee vasta perässä ja tää ongelma on ku auto käy.
dekat on matalaohmiset niissä etuvastus.

http://www.siemensdeka.com/product/220lbh-siemens-deka-4-mototron-low-impedance-long-style-ev1-fi114212/