M10 viritys ja rakennus topic

[jr66]

Tässä ihmettelen et mahtaako polttoainerele toimia kuten suunniteltu. 1 puolalle, johto ehjä. 15 avaimen takaa ohjausvirta ok. 50 startilta toimii ja maa kunnossa. Akulta napaan 30 ja jännite näkyy. Ja sitten alkaa mystisyydet. Navat 87 ja 87b ei saa jännitettä kuin hetkittäin (pa pumpun hetkellinen paineennosto sykli) ja samalla 87 saa virtaa kun on rinnan kytkentä. Startatessa näissä navoissa jatkuva virta mutta onko niin että jää päälle vain silloin kun rele tunnistaa puolalta pulssisignaalin?

Pa-pumpun releessä lienee navat 30, 85, 86 ja nämä 87 ja 87b. Tämä on vähän outo "Navat 87 ja 87b ei saa jännitettä kuin hetkittäin (pa pumpun hetkellinen paineennosto sykli) ja samalla 87 saa virtaa kun on rinnan kytkentä" Samalla 87 saa virtaa, millä samalla ? Itsensä kanssa ?
Releen 30 ok.
85 eli ohjausvirran +, tulee varmaankin virtalukolta eli jännite samalla kuin puolan 15 ?
86, ohjauksen maa eli menee ruiskun eculle ?

[Bluesman]

M10 & Ruiskun rele

Tässä ihmettelen et mahtaako polttoainerele toimia kuten suunniteltu. 1 puolalle, johto ehjä. 15 avaimen takaa ohjausvirta ok. 50 startilta toimii ja maa kunnossa. Akulta napaan 30 ja jännite näkyy. Ja sitten alkaa mystisyydet. Navat 87 ja 87b ei saa jännitettä kuin hetkittäin (pa pumpun hetkellinen paineennosto sykli) ja samalla 87 saa virtaa kun on rinnan kytkentä. Startatessa näissä navoissa jatkuva virta mutta onko niin että jää päälle vain silloin kun rele tunnistaa puolalta pulssisignaalin?

[Tzeimi]

https://www.bmw2002faq.com/forums/to...on-into-my-02/

Pääsee alkuun.

[Bluesman]

M10 e30 ruisku

Arvon tietäjät, mistä lähden etsimään vikaa kun kipinä hukassa?

Vaihdoin kaasaripeliin ruiskun ja laitoin kärjettömän jakajaan kärjellisen hammaspyörän ja siivosin ylimääräiset johdot pois. Onko olemassa jotain mittapistettä mistä tarkastaa yleismittarilla jännitetasoja?

Moottori venekäytössä joten siksi ko temput tehty et sai sovitettua. Jos jollain olisi kyseiseen selkokielinen kytkentäkuva niin auttais. Olen löytänyt netistä L-jetin tyyppikuvat mutta en bemulle tehtyä.

[petrolhead]

Jos jollakulla on aikaa vastailla!




Kasaan nyt vihdoin tuota m10b18i konetta johon tulee jyrkempi nokka. Vakio nokkapyörällä venttiilin nostot menee väärin ja mietin joudunko ostamaan säädettävän nokkapyörän vai teenkö sen alkuperäisestä?


Harkinnassa https://dbilas-shop.com/en/engine-va...e-gear-bmw-m10


Mutta jostakin vanhasta foorumin linkistä luin että voisi normaalista viilailtukin kestää.. 4 pulttia ja yksi tappi, tarviiko tappia välttämättä? Ei mieluusti turhaan riko.



Kokemuksia ja neuvoja otetaan vastaan!

Omaan koneeseen tein vakiosta. Niitä reikiä ei tarvii paljon vakioista myötäpäivään jatkaa niin riittää jo. Ja on ihan sama miten nätit ne reiät on kun ei se ratas keskity niillä. Kohdistustappia ei tarvitse. Monissa moottoreissa on nokkapyörä kolmella, ei tappia ja pysyy paikallaan silti. Vaihda uudet ruuvit ja käytä leveähköä paksuhkoa prikkaa niitten alla.

[2bar..ahhh]

Jos jollakulla on aikaa vastailla!




Kasaan nyt vihdoin tuota m10b18i konetta johon tulee jyrkempi nokka. Vakio nokkapyörällä venttiilin nostot menee väärin ja mietin joudunko ostamaan säädettävän nokkapyörän vai teenkö sen alkuperäisestä?


Harkinnassa https://dbilas-shop.com/en/engine-va...e-gear-bmw-m10


Mutta jostakin vanhasta foorumin linkistä luin että voisi normaalista viilailtukin kestää.. 4 pulttia ja yksi tappi, tarviiko tappia välttämättä? Ei mieluusti turhaan riko.



Kokemuksia ja neuvoja otetaan vastaan!

Osta tämä ei tarvi viilailla ja pelleillä + pysyy kiini.

[racing02]

Tai sitten voi hakea ajoituksen kohdalleen viilatuilla rei'illä ja sitten porata tapille uuden reiän varmistukseksi.

[vexu524tdic]

Viilaat pultinkolot soikeiksi ja poistat tapin. Ei oo ollu ongelmia.
Voihan sen tapin kolonkin viilata jos viitsii.

[mikkomaa]

Jos jollakulla on aikaa vastailla!




Kasaan nyt vihdoin tuota m10b18i konetta johon tulee jyrkempi nokka. Vakio nokkapyörällä venttiilin nostot menee väärin ja mietin joudunko ostamaan säädettävän nokkapyörän vai teenkö sen alkuperäisestä?


Harkinnassa https://dbilas-shop.com/en/engine-va...e-gear-bmw-m10


Mutta jostakin vanhasta foorumin linkistä luin että voisi normaalista viilailtukin kestää.. 4 pulttia ja yksi tappi, tarviiko tappia välttämättä? Ei mieluusti turhaan riko.



Kokemuksia ja neuvoja otetaan vastaan!

[petrolhead]

Jos lasket mitä kierrosten tiputus on prosenteissa vaihteella toiselle. Huomaat että käytännössä vain 1->2 ja 2->3 välit on pienemmät tossa sport lootassa.

[aisi316]

Onko 2->3 väli siinäkin liian pitkä ?

No joo siis mulla on vaparin m10 perässä 240 getraggi, miettiny mitä laatikkoa siihen 🤔olis edes vitonen suora. On vaan aika suolaset hinnat esim 262cr tai 235. Perävälityksen vaihto 4.45 piristi menoa

[petrolhead]

Mazda
1st 3.76
2nd 2.27
3rd 1.65
4th 1.19
5th 1.00
6th 0.84

Sport Getrag
1st - 3.72:1
2nd - 2.40:1
3rd - 1.77:1
4th - 1.26:1
5th - 1.00:
Sport Getragissa kierrosten pudotus kakkoselta kolmoselle on vähän pienempi.

Mulla on vaparin perässä tuo Getrag ja perä on 3,46. Ihan OK. Mutta ei se ajossa tunnu miltään super close ratio vehkeeltä, kun ei olekaan. Pitäs olla suorahampainen loota missä ykkönen on 2 pilkku jotain ja suora vitonen.
Mopolla ajon jälkeen miettii miksei autoissa voi olla samanlaiset askit.

[jr66]

Onko kukaan täällä naittannu mazda rx8 6-v laatikkoa, maailmalla ovat tehneet vaihdevälit samaa luokkaa kun sportti getrag🤔

Onko 2->3 väli siinäkin liian pitkä ?

[aisi316]

Onko kukaan täällä naittannu mazda rx8 6-v laatikkoa, maailmalla ovat tehneet vaihdevälit samaa luokkaa kun sportti getrag🤔

[Maikkeli]

Niinhän se tais olla ihan vakionakin hiukan pielessä.

E: nelosen imuvena 2.7mm auki kun vakiomerkkien mukaan ykk.