M10 viritys ja rakennus topic

[petrolhead]

Paljon siinä on puristukset?
Älä luota alakerran alkuperäiseen YKK-merkkiin.

[Maikkeli]

Puristukset e21 tasalakimännillä 8 pintaan vissiin? En minä tiiä, mä vaan turailen

Kyllä sen sai 1000rpm pintaan pyörimään "nätisti" kun sääteli vähän ennakkoa takasin ylöspäin. Noi 1100cc suuttimetkin tekee osansa tohon vielä.

Tästä on hyvä jatkaa, mittailen heittokellolla tänään vielä nelosen imuvenan aukioloa.

E: ja päästöillä ei väliä kun auto on -77

[petrolhead]

Kokeile kääntää nokkaa vähä aikaselle.

[Maikkeli]

Katotaan kun saa mitattua. Ei jaksais kaivaa nokan ratasta pöydälle työstettäväksi :think

[petrolhead]

Jaa. Jos ei siinä oo säätöä niin todennäköisesti keppi on todellisesta YKKsta jopa hieman jälessä.

[Maikkeli]

Niinhän se tais olla ihan vakionakin hiukan pielessä.

E: nelosen imuvena 2.7mm auki kun vakiomerkkien mukaan ykk.

[aisi316]

Onko kukaan täällä naittannu mazda rx8 6-v laatikkoa, maailmalla ovat tehneet vaihdevälit samaa luokkaa kun sportti getrag🤔

[jr66]

Onko kukaan täällä naittannu mazda rx8 6-v laatikkoa, maailmalla ovat tehneet vaihdevälit samaa luokkaa kun sportti getrag🤔

Onko 2->3 väli siinäkin liian pitkä ?

[petrolhead]

Mazda
1st 3.76
2nd 2.27
3rd 1.65
4th 1.19
5th 1.00
6th 0.84

Sport Getrag
1st - 3.72:1
2nd - 2.40:1
3rd - 1.77:1
4th - 1.26:1
5th - 1.00:
Sport Getragissa kierrosten pudotus kakkoselta kolmoselle on vähän pienempi.

Mulla on vaparin perässä tuo Getrag ja perä on 3,46. Ihan OK. Mutta ei se ajossa tunnu miltään super close ratio vehkeeltä, kun ei olekaan. Pitäs olla suorahampainen loota missä ykkönen on 2 pilkku jotain ja suora vitonen.
Mopolla ajon jälkeen miettii miksei autoissa voi olla samanlaiset askit.

[aisi316]

Onko 2->3 väli siinäkin liian pitkä ?

No joo siis mulla on vaparin m10 perässä 240 getraggi, miettiny mitä laatikkoa siihen 🤔olis edes vitonen suora. On vaan aika suolaset hinnat esim 262cr tai 235. Perävälityksen vaihto 4.45 piristi menoa

[petrolhead]

Jos lasket mitä kierrosten tiputus on prosenteissa vaihteella toiselle. Huomaat että käytännössä vain 1->2 ja 2->3 välit on pienemmät tossa sport lootassa.

[mikkomaa]

Jos jollakulla on aikaa vastailla!




Kasaan nyt vihdoin tuota m10b18i konetta johon tulee jyrkempi nokka. Vakio nokkapyörällä venttiilin nostot menee väärin ja mietin joudunko ostamaan säädettävän nokkapyörän vai teenkö sen alkuperäisestä?


Harkinnassa https://dbilas-shop.com/en/engine-va...e-gear-bmw-m10


Mutta jostakin vanhasta foorumin linkistä luin että voisi normaalista viilailtukin kestää.. 4 pulttia ja yksi tappi, tarviiko tappia välttämättä? Ei mieluusti turhaan riko.



Kokemuksia ja neuvoja otetaan vastaan!

[vexu524tdic]

Viilaat pultinkolot soikeiksi ja poistat tapin. Ei oo ollu ongelmia.
Voihan sen tapin kolonkin viilata jos viitsii.

[racing02]

Tai sitten voi hakea ajoituksen kohdalleen viilatuilla rei'illä ja sitten porata tapille uuden reiän varmistukseksi.

[2bar..ahhh]

Jos jollakulla on aikaa vastailla!




Kasaan nyt vihdoin tuota m10b18i konetta johon tulee jyrkempi nokka. Vakio nokkapyörällä venttiilin nostot menee väärin ja mietin joudunko ostamaan säädettävän nokkapyörän vai teenkö sen alkuperäisestä?


Harkinnassa https://dbilas-shop.com/en/engine-va...e-gear-bmw-m10


Mutta jostakin vanhasta foorumin linkistä luin että voisi normaalista viilailtukin kestää.. 4 pulttia ja yksi tappi, tarviiko tappia välttämättä? Ei mieluusti turhaan riko.



Kokemuksia ja neuvoja otetaan vastaan!

Osta tämä ei tarvi viilailla ja pelleillä + pysyy kiini.