M10 viritys ja rakennus topic

[racing02]

Korkea puristussuhde on onnellinen ongelma.

Olet erittäin oikeassa.
Kunhan sen mahdollisen nakutuksen huomaa ajoissa.

[petrolhead]

Olet erittäin oikeassa.
Kunhan sen mahdollisen nakutuksen huomaa ajoissa.

Se on paree toivoa että tunnistaa ! Katoin tota Schrickin 316:ta nyt, mainosasteiden mukaan siinäkin menee imu kiinni "jo" 78 JAKK, ettei sillälailla eroa paljon.

[Vauhtivaunu]

Se on paree toivoa että tunnistaa !

Laittaa 30% tolueenia tai ksyleeniä ysikasiin niin ei tarvi kuumottaa. Oktaanit nousee toiselle sadalle.

[petrolhead]

Laittaa 30% tolueenia tai ksyleeniä ysikasiin niin ei tarvi kuumottaa. Oktaanit nousee toiselle sadalle.

Katuauto. Tarkoitus on että esim. puolisoni pystyy hyppäämään autoon sisään ja käyttään hätätilassa. Siksi oon kokoajan ajatellut että moottorin pitäisi toimia mielellään ysikasilla, sitä kun saa joka paikasta. Autoa pitää voida käyttää normaalisti. Samasta syystä ei tuu monia rata/kilpa-ajoneuvon muita juttujakaan. Ärsyttävää olis kavuta häkin läpi kauppakassien kanssa autoon ja kun 6-pistevyöt on kiinni, todeta että ratti jäi konepellille. Noo, se siitä OT:stä.

[petrolhead]

Edit. vaihdoin uudet kiertokangen helat. Totesin sitte että reikä on ~21,5mm, kaikissa. Männäntappihan on 22m. Mikä tässä meni vikaan? Helat on uudet alkuperäiset.

..enkä löytänyt momenttia vauhtiksen ruuveille. 6-pulttinen vauhtis/kampura.

[Muumi]

Edit. vaihdoin uudet kiertokangen helat. Totesin sitte että reikä on ~21,5mm, kaikissa. Männäntappihan on 22m. Mikä tässä meni vikaan? Helat on uudet alkuperäiset.
.

Tuskin mikään. Ainahan nuo pitää hoonata sopivaksi.

[racing02]

Ei kai ne pultit kummemmat ole kuin 8-pulttisessa, eli 110Nm.
Kyl ne yläpään holkit taitaa koneistuksen vaatia, noin niinkun ihan normaalisti.

[petrolhead]

Kiitos molemmille. Jos ei jotain tiedä niin pitää rohkeesti paljastaa tietämättömyytensä

Kattelin tota Cometiccia.. Silmään pisti tosi pienet vesireiät. Mun silmään tosi pienet, ihan sellaset pyöreät, olisko 10mm tai alle. Kellään ajatuksia-mielipidettä-kokemusta, aiheuttaako tuo toimenpiteitä? Ei toi nyt toki eka tiiviste ole mitä on tehneet.

[basso72]

Kiitos molemmille. Jos ei jotain tiedä niin pitää rohkeesti paljastaa tietämättömyytensä

Kattelin tota Cometiccia.. Silmään pisti tosi pienet vesireiät. Mun silmään tosi pienet, ihan sellaset pyöreät, olisko 10mm tai alle. Kellään ajatuksia-mielipidettä-kokemusta, aiheuttaako tuo toimenpiteitä? Ei toi nyt toki eka tiiviste ole mitä on tehneet.

Varmaan nelospytyn reiät isommat? Pikkureiät pääosin ilmaamisen helpottamiseksi,veden tarkoitus kulkea lohkossa edestä taakse ja kantta takaisin takaa eteen,noin niinkuin hiukan yksinkertaistaen.

[petrolhead]

Varmaan nelospytyn reiät isommat? Pikkureiät pääosin ilmaamisen helpottamiseksi,veden tarkoitus kulkea lohkossa edestä taakse ja kantta takaisin takaa eteen,noin niinkuin hiukan yksinkertaistaen.

Kyllä.
Kiitos.

[petrolhead]

Kokeilin irto-osilla. Mäntä kiinni kannessa, imu ja pakovena kun aukee 5mm, ne on mukissa kiinni. TDC-nostoa pitäs olla 2,6mm molemmissa, mäntä-kansi väliä pitäs jäädä 0,72mm tai vähä yli. Ajattelinko mä tän nyt oikein, mun järjellä tossa jäis 3,1mm tilaa? Ja kai se riittää vaikka keppi olisi karvan aikaisella tai myöhäselläkin.

[Freak]

Kokeilin irto-osilla. Mäntä kiinni kannessa, imu ja pakovena kun aukee 5mm, ne on mukissa kiinni. TDC-nostoa pitäs olla 2,6mm molemmissa, mäntä-kansi väliä pitäs jäädä 0,72mm tai vähä yli. Ajattelinko mä tän nyt oikein, mun järjellä tossa jäis 3,1mm tilaa? Ja kai se riittää vaikka keppi olisi karvan aikaisella tai myöhäselläkin.

Mun mielestä kannattais myös kokeilla välys välillä n.15 astetta EYKK ja JYKK. Venttiilillä taitaa olla suurempi kiihtyvyys kuin männällä tuossa tilanteessa. :think

[petrolhead]

Ihan hyvä pointti. Jos tulkkasin muistiinpanojani oikein niin 20 ast JYKK venttili on auki ~5mm.

[racing02]

Minä tekisin koekasauksen vanhalla pahvilla yhteen sylinteriin ja pyörittäisin ympäri. Löysillä jousilla, esim. keinuvipuakselin jousi, on helppo kokeilla käsin paljonko venttiilillä on varaa painua. Siinä voi samalla kokeilla kuinka paljon ajoitusta kärsii muuttaa.

[Muumi]

Minä tekisin koekasauksen vanhalla pahvilla yhteen sylinteriin

Sama!
Näin tehny itsekkin. Ja muovailuvaha männän päälle, saa varman tiedon mitä jää välystä.