Pienet autoaiheiset kysymykset IV

[bmw323it]

Mistähän johtuu, kun pakkasaamuna laittaa auton (E92 335i) pihalla käymään, että ikkunat sulais ja kun palaat autolle lähteekses, ni ikkunat jäässä ja puhallin ei pyöri.
Kun lähdet liikkeelle, ni pienen ajon jälkeen alkaa puhaltaa.
Monasti toimii, mutta ei aina.

Ei se auto-moodissa ala puhaltamaan ennen kuin kone lämpenee riittävästi. Laita manuaalisesti puhallus päälle ja suuntaa se lasille.

[++500Nm]

Ei se auto-moodissa ala puhaltamaan ennen kuin kone lämpenee riittävästi. Laita manuaalisesti puhallus päälle ja suuntaa se lasille.

Näppäilemällä ei tapahdu mitään. Puhalluksen määrä/suunta muuttuu näytöllä, mutta ei puhalla.
Vasta liikkeellä jossaan vaiheessa alkaa puhaltaa.

Tai sit täytyis heti käynnistyksen jälkeen laittaa tuulilasille, eikä jättää automaatille. Oiskohan sillä vaikutusta?
bmw323it tais jo sen sanoa...

[Tenox]

Olisko päässyt vettä jonnekin minne sitä ei kuulu ja jäätyy se puhallin? Sitten kun on vähän aikaa ajanut ja auto lämmennyt, niin sulaa ja alkaa toimia? Ittellä kävi noin joskus MK3 Mondeon kanssa, tosin pakkasta oli tuolloin reippaasti, jotain -25.

[bmw323it]

Näppäilemällä ei tapahdu mitään. Puhalluksen määrä/suunta muuttuu näytöllä, mutta ei puhalla.
Vasta liikkeellä jossaan vaiheessa alkaa puhaltaa.

Tai sit täytyis heti käynnistyksen jälkeen laittaa tuulilasille, eikä jättää automaatille. Oiskohan sillä vaikutusta?
bmw323it tais jo sen sanoa...

Tätä juurikin tarkoitin, eli säädä heti käynnistyksen jälkeen manuaalisesti puhallus päälle ja suuntaa se lasille. Auto-asennuksessa puhallus alkaa vasta sitten kun jäähdytysneste on hiukan lämmennyt, mikä ottaa jonkin verran aikaa tyhjäkäynnillä.

Jos ei manuaalisestikaan pihalla, niin sitten taitaa olla jossain vikaa. Siili?

[bemmeri]

Ei ole välttämättä mitään vikaa siilissä tai puhaltimessa, tms., ainoastaan akussa ei virtaa/jännitettä sillä hetkellä. Akku vetelee viimeisiään.
Tuo puhallin jää pelistä pois ja muitakin sähkölaitteita alkaa tippumaan pois jos jännite liian alhainen auton mielestä.
Itellä ei tullut aina tullut alhaisen jänniteen varoitusta, tms., mutta silti virtaa oli liian vähän sähköjuttuja rupesi tippumaan pois. Uudella akulla, oikealla koolla koodattuna ei enää mitään ongelmia koko talvena.

Lisäksi jos ei ole koodattu, niin kannattaa käydä jonkun koodarin kautta että koodaa co2 paketin pois päältä, tuolla paketilla ei lataa akkua täyteen, vaan n. 80% paikkeille. Akun vaihdon ja koon muutoksen voi koodata vaikka kännyllä esim. Carlyllä, tai jollain korjaamolla tms. Tuon varaustilan koodaus vaatii järeämpää koodausta mitä carlyllä saa tehtyä.

[bmw323it]

Ei ole välttämättä mitään vikaa siilissä tai puhaltimessa, tms., ainoastaan akussa ei virtaa/jännitettä sillä hetkellä. Akku vetelee viimeisiään.
Tuo puhallin jää pelistä pois ja muitakin sähkölaitteita alkaa tippumaan pois jos jännite liian alhainen auton mielestä.
Itellä ei tullut aina tullut alhaisen jänniteen varoitusta, tms., mutta silti virtaa oli liian vähän sähköjuttuja rupesi tippumaan pois. Uudella akulla, oikealla koolla koodattuna ei enää mitään ongelmia koko talvena.

Tässä tapauksessahan auto on jo käynnissä, ja jos laturi on kunnossa niin jännitettäkin on riittävästi akun kunnosta riippumatta, eikö?

[bemmeri]

Tässä tapauksessahan auto on jo käynnissä, ja jos laturi on kunnossa niin jännitettäkin on riittävästi akun kunnosta riippumatta, eikö?

Ei ole noin yksikertainen asia. Vaikka/kun latausjännite on ok, niin auton äly tietää paljonko varausta siellä akussa on ja tyhjän akun tapauksessa se pudottelee niitä sähkövermeitä pois käytöstä. Jos akku on huono ja varaus alhainen, niin ei se kylmä akku ota virtaa vastaan siellä kontin pohjalla. Samasta syystä akun vaihto uuteen pitää ilmoittaa autolle, jotta osaa ladata sitä oikein.

[bmw323it]

Ei ole noin yksikertainen asia. Vaikka/kun latausjännite on ok, niin auton äly tietää paljonko varausta siellä akussa on ja tyhjän akun tapauksessa se pudottelee niitä sähkövermeitä pois käytöstä. Jos akku on huono ja varaus alhainen, niin ei se kylmä akku ota virtaa vastaan siellä kontin pohjalla. Samasta syystä akun vaihto uuteen pitää ilmoittaa autolle, jotta osaa ladata sitä oikein.

Tällainen "äly" tuntuu suorastaan tyhmyydeltä

[++500Nm]

Tällainen "äly" tuntuu suorastaan tyhmyydeltä

Akku vaihdettu muutama vuosi sitten ja ajan niin vähän, että tuskin on huonoksi päässyt.
Uutta akkua en ole koodannut, kun sellasesta en ole tiennyt. Eikä tuollaista pitäisi edes joutua tekemään...IMHO.

[jukkae]

Vähäinen ajo, koodaamattomuus ja muutama vuosi. Nykyautossa tuollaisessa käytössä kelpo määrä ns olosuhteisiin nähden, hyvinkin voi olla jo ehtoopuolella.

[markok]

Hyvinkin pieni autoaiheinen kysymys, joka on alkanut itseä ärsyttämään alkutalvesta. Millaisia jääraappoja porukalla on käytössä ja millainen toimisi vähän kovempaankin jäähän? Nyt on muutamana aamuna ollut lasit niin paksun jään peitossa, ettei tuollaisen puuvartisen harjan päässä olevalla raapalla saa mitään aikaiseksi vaikka sisälämmitinkin on ollut päällä.

[Axum]

Hyvinkin pieni autoaiheinen kysymys, joka on alkanut itseä ärsyttämään alkutalvesta. Millaisia jääraappoja porukalla on käytössä ja millainen toimisi vähän kovempaankin jäähän? Nyt on muutamana aamuna ollut lasit niin paksun jään peitossa, ettei tuollaisen puuvartisen harjan päässä olevalla raapalla saa mitään aikaiseksi vaikka sisälämmitinkin on ollut päällä.

Taidan olla väärä ihminen vastaamaan kun auto lämpimässä tallissa, mutta autossa pyörivä Kungsin pitkä lumiharja on toiminut loistavasti ja raappaosa on käännettävissä. oletko kokeillut suihkepulloon 2/3 alkoholi ja 1/3 vesiseosta?

[eiskalt]

Kungsin harjat on hyviä, sellasia kun valitettavasti joutuu usein käyttämään. Tukeva joka suunnasta, eikä ole ihan kaikkein pahin teräsharjakaan.
Joskus tuli jostain semmonen hiton teleskooppiharja, jonka lukitus ei oikeen pidä, lopputuloksena harjaosa pyörii ympyrää joka pyyhkäsyllä.

Varmaan tuo ehdotettu sulatussuihkekkin voisi hyvin auttaa, jos jaksaa hetken antaa vaikuttaa. Tosin aika kiinteäksi se jäämoska jäi silti, ainakin omilla kokeiluilla, mutta saihan sen sitten jo harjalla/pyyhkijöillä tiputettua pois.

[markok]

Taidan olla väärä ihminen vastaamaan kun auto lämpimässä tallissa, mutta autossa pyörivä Kungsin pitkä lumiharja on toiminut loistavasti ja raappaosa on käännettävissä. oletko kokeillut suihkepulloon 2/3 alkoholi ja 1/3 vesiseosta?

Kungsin harjakin oli käytössä muutama vuosi sitten, mutta ei oikein vakuuttanut sekään. Tällainen malli oli kyseessä http://www.kungs.fi/max-is-lumiharja . Jotenkin tuntuu ettei tuo raapan reuna pure riittävästi ja raappa on niin jäykkä, että tekee vain kapeita soiroja lasiin. Parashan olisi sellainen vähän isompi vaikka kahden käden raappa joka taipuisi hieman lasin muotoon ja olisi reunaltaan riittävän terävä. Tällaisia ei vaan ole markkinoilla näkynyt. Mikähän muovilaatu olisi sopiva jos kävisi itse leikkauttamassa palan jossain muovi firmassa?

Tuon alkoholin kanssa en ole vielä alkanut läträämään. Sekin voisi olla yksi vaihtoehto, mutta sitä pitäisi käyttää sen verran kohtuudella ettei vie valuessaan vahoja mukana.

[nappe74]

Hyvinkin pieni autoaiheinen kysymys, joka on alkanut itseä ärsyttämään alkutalvesta. Millaisia jääraappoja porukalla on käytössä ja millainen toimisi vähän kovempaankin jäähän? Nyt on muutamana aamuna ollut lasit niin paksun jään peitossa, ettei tuollaisen puuvartisen harjan päässä olevalla raapalla saa mitään aikaiseksi vaikka sisälämmitinkin on ollut päällä.

Meillä on rekoissa käytössä ihan semmonen virallinen jäänsulatus spray niin ei tartte raapata ikkunoita, merkkiä en muista... löytyy ainakin raskaan kaluston varaosaliikkeistä !!