Moottoripyöristä keskustelua II

[jokes911]

Täällä kun vähäteltiin hiilarirunkoa niin tässä olis yksi

https://ebay.to/2GridWH

[mmie]

Täällä kun vähäteltiin hiilarirunkoa niin tässä olis yksi

https://ebay.to/2GridWH

Onkohan oikeasti kuiturunko vai pelkät hiilarisuojat?

[MikeDry]

Taitaa olla ihan kokonaan
BMW HP4 RACE REVIEW

Close-Up: BMW HP4 RACE

[hencca89]

Jos kiinnostaa amatöörin pyöristä tietämättömän puuhastelu. Niin koitan saada näköradiolle taltioitua jotain tuonne ---> https://m.youtube.com/watch?v=Nr9uLABAJZI

Vauhti ei tule olemaan hurja. Vaan sitä touhutaan kun keritään ja tuntuu hyvältä

Ja vinkkejä muutenki otetaan vastaan varsinki videon tekemiseen. Itsellä kokemus oli kirjaimellisesti tasan nolla kun nuo tein.

Ja kunnollisen kameran puute tiedostetaan jo

[A^A]

Mopo keskustelu varmaan menee tähän samaan kastiin?

Tuli hommattua tunturi pappa automat -83. Näistä ei ole mitään kokemusta, lähinnä pv:t ja monkeyt on tuttuja ja niitä tuli paljon rassattua aikoinaan.

Bensan kanssa tässä pähkäillyt kun tuo nyky bensa on niin perseestä että pystyiskö tuolla ajamaan 2t pienkonebensalla? 2% seosta noissa näyttää olevan, että riittääkö tunturiin. Ihan senkin takia kun varmaan tulee ajettua joku 2 tankillista vuodessa niin bensa seisoo tankissa pitkiä aikoja ja tuo pienkonebensa säilyisi paljon paremmin.

[kooma]

Bensan kanssa tässä pähkäillyt kun tuo nyky bensa on niin perseestä että pystyiskö tuolla ajamaan 2t pienkonebensalla? 2% seosta noissa näyttää olevan, että riittääkö tunturiin. Ihan senkin takia kun varmaan tulee ajettua joku 2 tankillista vuodessa niin bensa seisoo tankissa pitkiä aikoja ja tuo pienkonebensa säilyisi paljon paremmin.

Crossipyörillä sisäradoilla on tullut pienkonebensan kanssa touhuttua jonkun verran, osa pyöristä vaatii hiukan suuttimien vaihtoa ja joissain alkaa kaasari vuotamaan kun tuo gaso ei turvota kumitiivisteitä samalla tavalla kuin normi. Joitain yksilöitä ei oikein tahdo saada hyviin säätöihin mutta suurin osa käy ihan ok.

Siihen voi sekoittaa öljyä itse mutta pitää olla semmoista jossa on liukenevuus hyvä muuten ei sekoitu kunnolla.

[jaskap]

Mopo keskustelu varmaan menee tähän samaan kastiin?

Tuli hommattua tunturi pappa automat -83. Näistä ei ole mitään kokemusta, lähinnä pv:t ja monkeyt on tuttuja ja niitä tuli paljon rassattua aikoinaan.

Bensan kanssa tässä pähkäillyt kun tuo nyky bensa on niin perseestä että pystyiskö tuolla ajamaan 2t pienkonebensalla? 2% seosta noissa näyttää olevan, että riittääkö tunturiin. Ihan senkin takia kun varmaan tulee ajettua joku 2 tankillista vuodessa niin bensa seisoo tankissa pitkiä aikoja ja tuo pienkonebensa säilyisi paljon paremmin.

Normi pumppu 98 ja laadukas synteettinen kaksitahtiöljy 3% joukkoon (esim. Motul snow power). Jos käyttö on vähäistä, niin stabilisaattori bensan joukkoon ja homma toimii.
Pienkonebensasta ei ole kokemuksia, mutta epäilemättä aitoa tavaraa. Laittaisin stabilisaattorin myös siihen, kaasarin puhdistus hartsista ei ole herkkua (kokemusta on)

[Turder]

Mä laittaisin kans 98:ia ja ihan perus 2t-öljyä, kone on niin perus että toimii kunhan on seos about kohdillaan. Ja silleen että tee sekoitus tankkiin/kanisteriin about ajomäärä kerrallaan, jos ajat vähän/harvoin. Uudet hyvät 2t-öljyt huonontaa bensan ominaisuuksia nopeasti jos seisovat sekoituksena pitkään. Tämän huomasi kisakireällä GasGasilla. Kaksi-kolme viikkoa jos seiso vanhoilla bensoilla niin se oli huonontunut, että tehoja/herkkyys hävisi eikä käynyt tyhjäkäyntiä kunnolla. Uusi sekoitus tankkiin ja taas oli ohjelmaa aivan eri tahtiin ja naputti tyhjäkäyntiä tasaisesti loputtomiin jos vaan antoi käydä.

Bensan aiheuttamista kaasariongelmista, en tiedä, joillekin sitä tulee koko ajan vaikka miten kikkailisi, mulle ei ole tullut mitään häikkää eli lähtevät käyntiin heti, käyvät moitteetta jne (crossi/enska, moottorisaha, ruohonleikkurit, raivaussaha) kun olen ajanut kaikissa 98:lla ja 2-tahteihin laittanut öljyt käytön mukaan, eli GasGas sai kunnon öljyjä, muihin perus 2t-öljyä Teboilista tms mistä halvalla sai. Ja olen noissa siis mennyt sillä periaatteella että ennen käyttöä tankkiin sen minkä about tarttee ja seisottaa sitten tyhjällä tai mahdollisimman tyhjällä tankilla. Tankitkin nykyään muovia ja turpoavat helposti etanolibensoista.

[jani]

Pappatunturiin kelpaa mikä vain bensalle tuoksuva ja seosöljyksi mineraaliöljy 4% seoksella. Sellaiseksi se on aikoinaan suunniteltu.

Kallis synteettinen seosöljy on hukkaan heitettyä rahaa. Sama myös vaihdelaatikossa.

[mmie]

Ite käyttäsin kyllä pappaan ihan normi nyky 2t öljyä. Savuttaa ja karstottuu pakoputkikin vähemmän. Hyvin suzuki GT550 -73 myös on sillä pelannut vuosikaudet..

[Macke]

Joopa, se pappis ei kyllä ole kauhean ronkeli siitä polttonesteestä eikä öljyistä. Ja säädöthän hoidetaan kuntoon kun Bingiin laitetaan kiinni säätösuutin! Tiukka etukeno ja kurkoitus oikealla kädellä alaviistoon, ja siittä pikku säädöt kehiin niin pappis kiitää ja liitää kuin ajatus

[isolohko]

eipä siinä, legenda jatkuu.

https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/hayabusa/

[Macke]

Ja aina vaan yhtä saatanan ruma kuin ennenkin.

[jokes911]

Kurapyöräkelejä odotellessa. Kotarin -17 350 nelari vaihtoi omaan talliin.

On se vaan todella kevyt kun vertaa omaan -09 510 Husseen. :think

[TinoTK]

GSX-S tonnista täällä kellään?
Mopokuume heräs ja tälläinen päällimmäisenä mielessä.

Taitaa olla yksi käytetty myynnissä ja sekin 750 joka ei ole vaihtoehto.
2015 alkaen kuitenkin valmistettu, mutta jostain syystä ei suomessa noita ole ellei uutena hae. Saksasta saiskin jo valita, mutta kun ei tiedä onko rajat auki keväällä. :think