Moottoripyöristä keskustelua II

[Boomster]

Maku asia, ihan niinkö veneidenkin öljyjen kanssa. Itse aina vaihtanut keväällä. Vanhoilla öljyillä kone lämpimäksi ja sit pihalle. Eihän sinne nyt pitäisi säilytyksen aikana kondensoida vettä tai muutakaan, mutta aina tehnyt näin päin.
Ps. 350km jo taulussa.

[MikeDry]

Riippuu miten paljon niillä viime vuoden öljyillä on ajettu. Tein sillein jos paljon, niin syksyllä ja sitten keväällä jotain ajoa ja vaihto, sit taas syksyllä jos vähän, niin ei vaihtoa keväällä. Helpotti kun vaihto itse

[BMW525Xda]

Öljyjen vaihto riippuu säilytyspaikasta, jos kuiva tasalämpöinen esim. +10 niin ei kondensoidu vettä öljyn sekaan. Jotkut käyttää moottoria talvella kylmissä säilöissä ja tämä on luokkaa pahin kondensoitumisen aiheuttaja, itse en prätkiä käyttele talvella, akkua latailen kerran talvessa. Öljyt vaihdan miten sattuu, talveksi tai kesäksi koska mp:t säilytetään lämpimässä tallissa.

[Boomster]

Öljyjen vaihto riippuu säilytyspaikasta, jos kuiva tasalämpöinen esim. +10 niin ei kondensoidu vettä öljyn sekaan. Jotkut käyttää moottoria talvella kylmissä säilöissä ja tämä on luokkaa pahin kondensoitumisen aiheuttaja, itse en prätkiä käyttele talvella, akkua latailen kerran talvessa. Öljyt vaihdan miten sattuu, talveksi tai kesäksi koska mp:t säilytetään lämpimässä tallissa.

Totta, tämän unohdin mainita. Itsellä lämmöt vaihtelee tallilla +6-25 välillä ja ainakin kerran pari säilytyksen aikana höräytän tulille, joskus useamminkin. Kauden päätteeksi pienkone bensat sisään että kestäisi säilymistäkin. Tuo nyky bensa kun menee aika kamalaksi tahnaksi, en vain tiedä millä aikataululla. Faijan pien perämoottorin kaasarin kerran purkanut ja oksennus meinasi tulla kun sitä "valaanrasvaa" alkoi kaivamaan pihalle.

[protoni]

Kunnon puristi vaihtaa syksyllä ja keväällä. Ja tietty delvacit. Itse olen tavannut vaihtaa keväisin ennen ensimmäisiä savuja. Yleensä tulee alle 1000 km/kausi, niin eipä ne vanhatkaan yleensä kovin likasilta vaikuta.

[Shatter]

Kunnon puristi vaihtaa syksyllä ja keväällä. Ja tietty delvacit.

Tähän täytyy heittää ihan yleisesti että mitkä öljyt täällä pärrääjien keskuudessa on todettu toimiviksi? Itse laitoin viime kesänä Delvacin 15w40 sisään monien suosittelemana, mutta itseä häiritsee laatikon kankeus/tahmeus kuumilla öljyillä. lämpimillä keleillä kaupunkiräppäily on ihan p*rseestä sillä poljinta saa oikeasti työstää huolella, viileämmillä keleillä vaihteet lipsuu pesään niin nätisti.

[S^X]

Ja tietty delvacit. Itse olen tavannut vaihtaa keväisin ennen ensimmäisiä savuja. Yleensä tulee alle 1000 km/kausi, niin eipä ne vanhatkaan yleensä kovin likasilta vaikuta.

Täähän oli kuin omasta kynästä. Näin on tullut toimittua.

[MikeDry]

Tähän täytyy heittää ihan yleisesti että mitkä öljyt täällä pärrääjien keskuudessa on todettu toimiviksi?

Heitä tuon Delvacin 15w40 lisäksi RVS käsittely pyörään tai sitten vaihdat toisen merkkiseen öljyyn esim jos kokeilee jotain 15w-50 tai 10w-50 öljyä..

Mulla on tuollainen kilpa supermotopyörä, aluksi käytin siinä Castrol power 1 r racing 4T 10w-60 aikaisemmin, mutta hinta nousi ja sitä ei näköjään saa enään. Vaihdoin Valvoline SynPower 4T 10W-50 olin tyytyväinen ja hintakin edullinen, kun miettii että tossa on öljy tilavuus vain 1.65L ja vaihto väli on siinä 500-800km

[Boomster]

Yup, voi olla että kokeilee eri öljyillä. Omissa pyörissä ei ole oikein castrolit toiminut. Juurikin samaa vikaa että ei meinaa vaihdetta löytyä ja joutunut välillä melkein runnomaan niitä sisään. Nykyisessä oli delvacit ollut sisällä ja pelasi niillä myös nätisti... Mutta motulin öljyjä tykännyt aina käyttää. Löytyy eri viskositeeteillä ja eri versioita. Nyt taisi mennä motulin 7100 sarjan 10w-40 sisään, aikaisemmin käyttänyt 5100 sarjaa.

[Urpo_rotta]

Tähän täytyy heittää ihan yleisesti että mitkä öljyt täällä pärrääjien keskuudessa on todettu toimiviksi? Itse laitoin viime kesänä Delvacin 15w40 sisään monien suosittelemana, mutta itseä häiritsee laatikon kankeus/tahmeus kuumilla öljyillä. lämpimillä keleillä kaupunkiräppäily on ihan p*rseestä sillä poljinta saa oikeasti työstää huolella, viileämmillä keleillä vaihteet lipsuu pesään niin nätisti.

Kokeilemalla selviää mikä öljy paras. Oma veikkaus on että koska ei toimi hyvin lämpimillä öljyillä voi ongelma johtua ko. Vehkeen kytkimelle huonosti soveltuvasta öljystä.
Meneekö vaihteet mukisematta ilman kytkintä? Moottoripyörän laatikkohan ei periaatteessa kytkintä tarvitse.
Itse käytin gsxr Suzukissa yamahan öljyä (valmistajaa en tiedä) koska sain vinkin että laatikko toimii sillä jouhevasti. Olin tyytyväinen siihen litkuun.
Se pitää muistaa että mopoon aina märälle kytkimelle sopiva öljy, eli henkilöautojen öljy ei sovi. (Pl. Ducati yms. Kuivalla kytkimellä olevat)

[Petsku333]

Miksi tätä Delvacia pidetään niin ykkösöljynä perustuuko tämä johonkin testeihin vai onko nämä jotain esson baari juttuja. Eihän tuollaisessa ole edes mitään kytkin lisäaineita eikä varmasti ole suunniteltu pyörimään vaihdelaatikon rattaissa. Ite käyttänyt omassa Er-6n mikä ei ole kovin kisanen vehje niin Motul 10W-40 5100.

[tommi69]

Mulla on Bmw s1000rr 2017 ; suositellaan motul 7100 4t 10w40

[Urpo_rotta]

Miksi tätä Delvacia pidetään niin ykkösöljynä perustuuko tämä johonkin testeihin vai onko nämä jotain esson baari juttuja. Eihän tuollaisessa ole edes mitään kytkin lisäaineita eikä varmasti ole suunniteltu pyörimään vaihdelaatikon rattaissa. Ite käyttänyt omassa Er-6n mikä ei ole kovin kisanen vehje niin Motul 10W-40 5100.

On kytkimen lisäaine koska raskaan kaluston öljy.
Hinta kai houkuttelee

[BMW525Xda]

Jos vaihteet takeltelee en usko että öljyllä on merkitystä. Kytkimen lisäaine on kytkinpintoja varten, ei vaikuta kytkimen liikerataan mitenkään. Ja jos kytkin toimii on vika liian tiukassa vaihteiston sovituksessa jos vaihteet takeltelee lämpimänä, eli kun vaihteisto on lämmin välykset on ”nollissa”. Nuorena mulla oli CR500 jossa vaihteet oli todella tiukat niin avasin ja laitoin ohuen tiivisteen lohkojen väliin, loppui takeltelu, oli vain välykset liian tiukat. Samaa huomannut joskus katupyörissä koeajoilla.

[Boomster]

On kytkimen lisäaine koska raskaan kaluston öljy.
Hinta kai houkuttelee

Tämä on ainoa syy. Onhan tuosta öljystä käyty vähän joka suunnassa aikamoista kuhinaa ja ei se nyt niin halpaa ole.
Se on totta että tarkastaa että pyörän vaatimat laatuluokituksen täyttävää öljyä käyttää, ihan niinkuin autoissakin. Hulluimmat vaihtaa öljyt 5tkm välein, toiset 15tkm jne. Riippuu kuitenkin täysin millaisessa ajossa, millainen on huoltoväli.
Mulla tulee se 7-10tkm kesässä, joko kerran kauteen tai saatan vaihtaa kesken kaudenkin. Ei se niin kallista kuitenkaan ole. Huollot ajomäärän mukaan. Yleensä perus venojen säätö/tarkastus ja kaasareiden synkkaus. Talvella sitten isompaa huoltoa jos tarvis