Moottoripyöristä keskustelua II

[jumbo]

Parin vuoden tauon jälkeen, tuli taas laitettua 2-pyöräinen kesäksi! Tällä kertaa valikoitui jammu MT-01, akran vaimentimet joten jytinää piisaa

Ai juku, tämmönen kelpasi itellekkin

[ripaxp86]

Mut laitettiin töihin mopolla

[ATTACH]158020[/ATTACH][ATTACH]158019[/ATTACH]

[BMW525Xda]

Hieno. Foorumilta jonkun ?

https://www.nettimoto.com/bmw/rt/2501334

[petrolhead]

Dunlop D212:t tarjoaa enemmän pitoa kuin mitä mopossa on varaa kallistaa.

[SkyMan]

Onko täällä porukalla kokemuksia K1200S -mallista? Jostain syystä tuommonen vähän houkuttais. :think

[jani]

Onko täällä porukalla kokemuksia K1200S -mallista? Jostain syystä tuommonen vähän houkuttais. :think

Kesäkuun alussa löysin itselleni ostokriteerit täyttävän yksilön pitkä etsinnän jälkeen ja reilun kuukauden jälkeen voin sanoa hankinnan olleen onnistunut.

Etsin itselleni sporttista matkapyörää ja sellaisen juuri sain. Voimaa on vähintään tarpeeksi ja pidemmät matkat onnistuu helposti + kahdestaankin erittäin hyvä ajaa. Pyörä on yllättävän ketterä kaupungissa pituuteen ja painoon nähden, mutta valitettavasti lyhyelle kuskille voi siitä huolimatta olla konkelo pyörä.

Ajolleen on kyllä erittäin makea laite, sanoisin että jopa helppo. Lisäksi olen erittäin yllättynyt kuinka vähän sivutuuli ottaa pyörään.

Näyttävät keulimiset eivät tällä pyörällä kovin helposti onnistu, siihen se on huono.

Alkupään malleissa on servotehostetut jarrut ja niitä ei voi suositella välttämättä, joten kannattaa suosiolla pyrkiä löytämään 2007 tai 2008 mallin pyörä.

Taidanpa tehdä pienen showroom esittelyn myöhemmin...

[naikou]

Joo varoituksen sanana tosiaan nääkin pyörät alkaa olemaan jo sen ikäsiä että se servopumpun uusiminen voi osua kohdalle ja muistaakseni on todella kallis osa, huollossa pari pyörää ollu missä servopumppu sökö. Eikä ne mitkään nautinnolliset oo ajossakaan, verrattuna tavallisiin jarruihin

[SkyMan]

Kesäkuun alussa löysin itselleni ostokriteerit täyttävän yksilön pitkä etsinnän jälkeen ja reilun kuukauden jälkeen voin sanoa hankinnan olleen onnistunut.

Etsin itselleni sporttista matkapyörää ja sellaisen juuri sain. Voimaa on vähintään tarpeeksi ja pidemmät matkat onnistuu helposti + kahdestaankin erittäin hyvä ajaa. Pyörä on yllättävän ketterä kaupungissa pituuteen ja painoon nähden, mutta valitettavasti lyhyelle kuskille voi siitä huolimatta olla konkelo pyörä.

Ajolleen on kyllä erittäin makea laite, sanoisin että jopa helppo. Lisäksi olen erittäin yllättynyt kuinka vähän sivutuuli ottaa pyörään.

Näyttävät keulimiset eivät tällä pyörällä kovin helposti onnistu, siihen se on huono.

Alkupään malleissa on servotehostetut jarrut ja niitä ei voi suositella välttämättä, joten kannattaa suosiolla pyrkiä löytämään 2007 tai 2008 mallin pyörä.

Taidanpa tehdä pienen showroom esittelyn myöhemmin...

Kiitos vastauksesta! Joo, haussa ”helppo ja mukava” pyörä pääasiassa rauhalliseen maantieajoon. En ollu kova keulimaan mopoiässäkään, eikä ole tarkoitus nytkään aloittaa.

Yhden Triumphin ajelin ja se oli tosi kankea ja haastava pikkuajossa mm. ainakin sen yksilön hirvittävän pitkien välitysten takia. Sitten taas oli yks Kawa, joka oli kyllä älyttömän helppo ja ketterä, mutta kuitenkin yllättävän vakaa isommallakin tiellä. Täytyy nyt kattoa, puolensahan noissa on kaikissa, mutta sattuneesta syystä tuo bemmi houkuttaa. Tarjonta on aika heikkoa, mutta tuskin olen enää tälle kesälle pyörää edes ostamassa, vaan käytän talven sopivan löytämiseen.

Onko muuten sun pyörässä tuo ESA? Annatko sille kuinka paljon painoarvoa?

[jani]

Onko muuten sun pyörässä tuo ESA? Annatko sille kuinka paljon painoarvoa?

Kyllä on. Pyörää etsiessä ESA oli vain plussaa mikäli sellainen sattui kohdalle mutta täytyy sanoa että näppärä varuste. Todennäköisesti ilman ESA:a tulisi ajettua aina samoilla iskarin säädöillä.

RDC ja ASC olisivat myös kivoja varusteita.

[SkyMan]

Kyllä on. Pyörää etsiessä ESA oli vain plussaa mikäli sellainen sattui kohdalle mutta täytyy sanoa että näppärä varuste. Todennäköisesti ilman ESA:a tulisi ajettua aina samoilla iskarin säädöillä.

RDC ja ASC olisivat myös kivoja varusteita.

Jep jep, harvinaisen vähän noita vaan on tarjolla ja sitten tosiaan on vielä sekin juttu, että aika äkkiä noiden uudempiin hinnat alkaa olla sellaisia, että samalla rahalla saa jo K1300S -mallia. Mutta no, onneksi on aikaa

[petrolhead]

Käykö kukaan muu radalla pyörimässä mopolla?
Ahveniston oon päässy 1:43 ja Pesämäen 1:11. Motoparkin ajoista ei kannata puhua mitään. Yhden kerran oon ollu siellä kylmällä kelillä ilman lämppäreitä ja menin kyllä niin prkl hiljaa. Ei sillä, noi mainitut kierrosajatkaan ei ihmeellisiä ole.

[jani]

Jep jep, harvinaisen vähän noita vaan on tarjolla ja sitten tosiaan on vielä sekin juttu, että aika äkkiä noiden uudempiin hinnat alkaa olla sellaisia, että samalla rahalla saa jo K1300S -mallia. Mutta no, onneksi on aikaa

Näitä on monen hintaisia ja ne joissa hinta on ns. "kohdallaan" menevät nopeasti kaupan. Itse olisin halunnut ostaa K1300s kanssa mutta sellainen alle 40tkm mentynä oli vielä valitettavasti liian kallis omaan pörssiin.

[jani]

Jep jep, harvinaisen vähän noita vaan on tarjolla ja sitten tosiaan on vielä sekin juttu, että aika äkkiä noiden uudempiin hinnat alkaa olla sellaisia, että samalla rahalla saa jo K1300S -mallia. Mutta no, onneksi on aikaa

Mielestäni tässä on hinta sellainen ettei pitkään mätäne myynnissä: https://www.nettimoto.com/bmw/k/2572412 Tosin tästä kyllä pitää tarkistaa huolella että on oikeasti ns. facelift malli eikä vaan katteet maalattu ja 2kilpinen, nimittäin K1200S tarrat puuttuvat katteista.

[SkyMan]

Mielestäni tässä on hinta sellainen ettei pitkään mätäne myynnissä: https://www.nettimoto.com/bmw/k/2572412 Tosin tästä kyllä pitää tarkistaa huolella että on oikeasti ns. facelift malli eikä vaan katteet maalattu ja 2kilpinen, nimittäin K1200S tarrat puuttuvat katteista.

Totta, on kyllä siisti paketti ja hinta/laatu äkkiseltään kohdillaan. Tarrat tekee kyllä paljon, jotenkin alaston ilman niitä.

[baku]

Onko täällä porukalla kokemuksia K1200S -mallista? Jostain syystä tuommonen vähän houkuttais. :think

Jaahas, tästähän tulikin jo aika paljon kommentteja. Mulla on ollut tuollainen K12S kolme vai neljä vuotta ja jonkin verran kokemuksia siitä kerttynyt.

Mulla on pyörä rekisteriotteen mukaan -07, mutta tehty -06 puolella ja siinä on kanssa servojarrut. Tää on jo kolmas mulla samanlaisilla jarruilla eikä onneksi ole yhtään ongelmia noiden kanssa ollut. Usein mainitaan, että männät rupeaa ABS- boxissa jumittamaan kun ei jarrunesteitä vaihda riittävän usein. Itse olen ollut nesteitä laiska vaihtamaan, mutta tosiaan ei ole ollut ongelmia. Toinen juttu jarruihin liittyen on ihan sama kuin samanikäisissä autoissakin, eli ABS-pumpun hiilet jumii. Jos tuon ABS mötikän ostaa uuden niin se on kyllä sikahintainen.

Teholtaan ja väännöltään tuo on aika mukava, vääntää jo 2t kierroksista lähtien. Tehoa tulee ehkä enemmänkin kuminauhamaisesti kun kierrokset nousee, ei tuo oikein missään vaiheessa hirveästi nykäise. Pieni häiritsevä juttu on pienillä kierroksilla pintakaasulla oleva kevyt hakkaus. Aika lähellä silleen jos ajetaan 60 kmh kutosella. Tuohon on yritetty keksiä mitä erilaisimpia virityksiä, mutta kaiketi vasta tuossa 1300 cc koneessa on oireesta päästy eroon. Yhtään K13S:ää en ole kokeillut, niin ei voi verrata.

Penkkihän noista kannattaa vaihtaa tai modata. Omaani kun kiikutin verhoilijalle, niin totesi, että penkki on muuten hyvä, mutta kolme vikaa siinä on: kova, liukas ja väärän mallinen. Oli kaiketi kymmeniä noita tehnyt uusiksi. Ittelle vaihdoin vielä Helibarsin tangot, ne on orkkista kai tuuman korkeammat. Aavistuksen pystympää ajoasentoa hain.

ESAa ei mulla tuossa ole, mutta siitäkin on kokemusta kun mulla oli melkein samanlainen K12R, jossa ESA oli. Onhan se aika makee, varsinkin jos usein vaihtelee yks ja kakspäälläajon kanssa. En mä kyllä ostopäätöstä empisi vaikka ESAa ei olisikaan jos vaan muuten pyörä on hyvä.

Sitten pieni vinkki diagnostiikkaan liittyen: noissa on pieni, pyöreä diagnostiikkaliitin, johon saa adapterin normaaliin OBD pistokkeeseen. Sitä kautta pääsee ISTAlla pyörään kiinni.