Isoveli valvoo pian bemuasi... 2

[Juhis]

Onhan siinä se houkutus että saisi enemmän rahaa käteen, kun ei ole veroa..

Ja mikä estää ostamasta uuden auton Saksasta, Ruotsista tai Virosta?

[MikeDry]

Ja mikä estää ostamasta uuden auton Saksasta, Ruotsista tai Virosta?

Ei mikään, mutta on varmaan paljon porukkaa mitkä ei ostaisi

[928 GTS]

Mun vanhemmat rakensi 3 taloa Hesaan ja osti uuden auton 3v välein! Oon korkeemmin koulutettu ja mihinkään samantasoseen kristalliruunuihin tai Mexikon matkoihin ei oo ikinä ollu varaa!

Tuota ei autojen verotusta muuttamalla korjata. Perustui halpaan energiaan, inflaatioon ja osittain velaksi elämiseen. Energia ei ole enää koskaan halpaa ellei keksitä jotain uutta tapaa tuottaa sitä selvästi halvemmalla kun nyt. Inflaatio voisi olla kovempi mutta kuka kaipaa epävarmoja aikoja ja yli 10% korkoja. Velaksi ei voida elää loputtomasti.

[928 GTS]

Ei mikään, mutta on varmaan paljon porukkaa mitkä ei ostaisi

Kyllä markkinatalous hoitaa katteet kohdalleen kunhan ne saa toimia vapaasti.

[lj123]

Tuota ei autojen verotusta muuttamalla korjata. Perustui halpaan energiaan, inflaatioon ja osittain velaksi elämiseen. Energia ei ole enää koskaan halpaa ellei keksitä jotain uutta tapaa tuottaa sitä selvästi halvemmalla kun nyt. Inflaatio voisi olla kovempi mutta kuka kaipaa epävarmoja aikoja ja yli 10% korkoja. Velaksi ei voida elää loputtomasti.

Ja muutenkin huoltosuhde oli ihan toinen, lisäksi käytännössä täystyöllisyys, sekä hyvin protektionistiset sisämarkkinat.

[jarkko520]

Kyllä minusta on oikea suunta, että käytöstä maksetaan eikä omistamisesta.

Eihän mitään muutoksia saada aikaiseksi jos yritetään kaikki pitää tyytyväisenä, valitettavasti tässä asiassa se on autojobbarit, isoilla liikkeillä ei liene ongelmia.

Tuo sinun esimerkki noista ökyautoista on vähän huono esimerkki, sellaisella kaverilla jolla on 100keur autoja pihassa, lienee pätäkkääkin takana.

Mietitäänpä niin että sulla on 10kpl 10000-15000eur vaihtoautoa pihassa. Noissahan on jäljellä keskimäärin noin 1000euroa autoveroa / auto. Tiedän että tuollaisessa autossa on myyjän hyvää 2000-3000euroa, joten ei siinä tule kovin korkealta tippumaan.

Edelleenkin se Pentti Perus autoilija joka on lyönyt kaikki säästönsä ja tilannut just nyt uuden kalliin auton, kärsii eniten.

Koko kansaa kun katsotaan niin parempi vaihtoehto on että autovero lähtee pois kuin että se pidetään ettei autokauppialle tule pahamieli.

Tietenkään kaikkien toiveita ei pystytä täyttämään, en myöskään tarkoituksellisesti kritisoinut tätä, vaan lähinnä tätä bernerin esitystä. Tässäkin topicissa on jo monesti julkaistu minunkin mielestäni paljon parempia vaihtoehtoja kuin tuo bernerin esittämä liibalaaba.

[lj123]

Tässä vähän näkökulmaa Orpon ja Soinin kommentteihin esityksestä. Eli meni vain kakka housuun, ja selittely alkoi, kun kohu nousi.

Eli ihan olivat tietoisia, mitä esitys sisältää. Luvutkin vielä saatu VM:ltä.

http://m.iltalehti.fi/uutiset/201701...57804_uu.shtml

[jarkko520]

http://m.kauppalehti.fi/uutiset/suomi-taipuu-kabotaasiliikenteen-saadosten-lievennyksiin/CxjcdyXD

Näiltäkin saisi mun puolesta alkaa keräämään jonkinlaista tienkäyttöveroa tms. Suomen teillä liikkuu päivittäin satoja autoja joilta voisi jonkunlaisen maksun periä mikä voisi suoraan mennä teiden kunnostuksiin.

[N54]

Jos vero sattuisi poistumaan, niin on mielenkiintoista nähdä kuinka uusien autojen verottomat hinnat kehittyvät.

Mielenkiinnosta laskeskelin seuraavaa: uuden 320i xDrive A Touring Business Exclusive Editionin autoveroton hinta Suomessa on 33160€. (BTW. 290€ halvempi kuin 318i takaveto).

Vastaava auto autohaus24 sivustolta maksaa "vain" 38540,02€
ja apl.de:n kautta 37.328,77 €.

Ovh saksalaisella BMW kauppiaalla 47470€. Verollinen hinta suomessa 42 976,63€.

Että ainakaan kyseisen mallin takia tuskinpa tarvitsee olla ensimmäisenä lauttalippuja varaamassa jos veroton hinta pysyisi samana veron poistuessa.

Ps. Niin ja sitä unohtui kysyä asiantuntijoilta, että kannattaako seiskaa yrittää tässä vaiheessa vielä vaihtaa i3:seen "tappioiden" minimoimiseksi?

[nullzwei]

Pitääköhän tämä tieto paikkaansa:

Tosta sun linkistä löysin vain maininnan: Other private vehicles can also be liberated from the obligation to bear a Crit'Air Vignette. But this happens only by means of a special approval from the state or the community.
Here are particular opportunities for vintage cars, old tourist vehicles, breakdown services, etc.

Koko Suomen liikenteen vertaaminen Pariisiin menee kyllä samaan höpöhöpö kategoriaan sen kanssa, että autovero jotenkin nostaisi auton arvoa.

Hyvä että löysit nuo poikkeukset, my bad.

Pariisilla tarkoitin että aika vähällä Suomessa vielä pääsee kun voi kuitenkin ajaa joka paikassa (paitsi pimperorallia jonkun kaupungin keskustassa klo 22-04 tjsp=melu mm)

Umwelt-Plakette (suomeksi tietoa) on jo pitkään ollut Saksassa, Oslossa oli jo tarjolla kaksi päivää no-no dieseleille, Espanjassa kielletty rekisterinumeron mukaan parillisilta tjsp ajaminen jne.

Ja kaikki kiellot johtuu saastuttamisesta, ei siitä että auto olisi vanha tai uusi.

[-Markus-]

Tästähän sais jo hyvän Aatuvideonkin jos ei ole jo joku ehtinyt tehdäkin..

[nullzwei]

Tästähän sais jo hyvän Aatuvideonkin jos ei ole jo joku ehtinyt tehdäkin..

https://www.youtube.com/watch?v=QiQRXAS8MvA

[jani]

Tietenkään kaikkien toiveita ei pystytä täyttämään, en myöskään tarkoituksellisesti kritisoinut tätä, vaan lähinnä tätä bernerin esitystä. Tässäkin topicissa on jo monesti julkaistu minunkin mielestäni paljon parempia vaihtoehtoja kuin tuo bernerin esittämä liibalaaba.

Bernerin ehdotuksessa ei ole muuta hyvää kuin autovero pois, muu mahdollinen toteutus ontuu pahasti...

[jarkko520]

Bernerin ehdotuksessa ei ole muuta hyvää kuin autovero pois, muu mahdollinen toteutus ontuu pahasti...

Yhteisymmärrys saavutettu

[Juhis]

Suomessa siirryttiin vuonna 2008 CO2-pohjaiseen autoverotukseen. Tuloksen tälle järjestelmälle ja sen jälkeen tehdyille useille veronkorotuksille voi nähdä täältä:

http://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/aikasarjat/henkiloautojen_ensirekisterointimaaran_kehitys

Mikäli autovero poistuisi ensi vuoden alusta, uskoisin uusia autoja myytävän ainakin 150 000 kpl ensimmäisen vuoden aikana. Myös käytettyjen autojen kauppa virkistyisi ja vaikutukset olisivat suotuisat myös muulle elinkeinoelämälle.

Vanha artikkeli aiheesta: http://www.iltasanomat.fi/taloussano...001833990.html