Isoveli valvoo pian bemuasi... 2

[|foder|]

Toisin ajateltuna meistä kaikista autoilijoista tehdään yksityisiä "rahoittajia", jotta auton saa edullisemmin. Kuitenkaan mitään vastinetta ei saada sijotuksillemme, päin vastoin riistetään enemmän.

Toivon tämän hankkeen kaatuvan.

Autoveron poisto olis ok mutta että se tehdään autoilijan selkänahalla, ei ole missään nimessä oikein. Kysynpä vaan että miten tämä edistää minun uuden auton hankintaa kun hädin tuskin on varaa näihin vanhoihinkaan.
Vittu mitä perseilyä taas majavalta.

[jannmann]

Toisin ajateltuna meistä kaikista autoilijoista tehdään yksityisiä "rahoittajia", jotta auton saa edullisemmin. Kuitenkaan mitään vastinetta ei saada sijotuksillemme, päin vastoin riistetään enemmän.

Toivon tämän hankkeen kaatuvan.

Autoveron poisto olis ok mutta että se tehdään autoilijan selkänahalla, ei ole missään nimessä oikein. Kysynpä vaan että miten tämä edistää minun uuden auton hankintaa kun hädin tuskin on varaa näihin vanhoihinkaan.
Vittu mitä perseilyä taas majavalta.

Eikös sieltä joku jo heittänyt meille köyhille( ja tyhmille ), että skoda citigo vaan alle...

[|foder|]

Eikös sieltä joku jo heittänyt meille köyhille( ja tyhmille ), että skoda citigo vaan alle...

Hyppään kaivoon ennemmin kuin ajan moisella hiivaminillä.

[jarkko520]

Oot siis sitä mieltä että pidetään autovero ettei jobbareille tule pahamieli?

Parempi sekin vaihtoehto tähän uuteen nähden selkeesti on.

[Attekun]

Nii että 2,8l, 2x 3,5l E28 ja MGB 3,5l - tais tulla yli 2000€ lisää/v?



Niiettä oikeesti oot sitä mieltä että on oikein että vanhoilla päästöttömillä biokaasuautoilla ajavalle pitää mätkästä yhteensä 2000€/v lisäveroa. Kuule mä oon vielä vapaa ja muutan pois jos oikeetsi Suomesta tulee viel enempi paskalandia!

Minulla on oikeus valita millä autolla ajan ja odotan oikeudenmukaista kohtelua muihin autoilijoihin nähden!

(E28 arvo ei muutu uudistuksessa, mutta isokoneinen biokaasuauto ei kuluta yhtään enempää kuin uusin superpäästötön sähköauto - todellisuudessa vähemmän! Eikä resursseja kulu yhtään kun itse huollan! - Mikä peruste on sakkoveroon? - En halua uutta autoa , edelleen 230hv E28 on "Kuin hanska kädessä!")

Milläs rahalla meinasit paikata budjettivajeen?

Tämä Jengi täällä päättelee että ois reilua jos kenenkään maksut ei nousisi, vois jopa laskea, mutta yhtään ei tule mieleen että jostakin pitäisi kuitenkin pieraista 2miljardia korjausvelkaan plus muut tierempat.

[jannmann]

Tämä Jengi täällä päättelee että ois reilua jos kenenkään maksut ei nousisi, vois jopa laskea, mutta yhtään ei tule mieleen että jostakin pitäisi kuitenkin pieraista 2miljardia korjausvelkaan plus muut tierempat.

Pitäiskö sillon miettiä miten sitä jo nyt 4x isompaa(8miljardia vs. 2miljardia) autoilijoiden perseestä revittyä rahaa oikein käytetään ??

Nyt autoilija maksaa nuorena / vanhana vitusti enemmän vakuutuksia kuin ns. Viisaana keskiikäisenä. Koska riskit..

Miks ylipainoiset läskit ja ketjupolttavat röökin vetäjät maksaa hoitokuluistaan saman mitä itsestään huoltapitävä ihmiset? Miks turvavyön käyttämättä jättänyt idiootti saa samat hoidot kuin vyön käyttäjä?

Tuolta kun olis jollain munaa rukata kuluja niin vois säästää euroja kunnolla.

[Smistik]

Tämä Jengi täällä päättelee että ois reilua jos kenenkään maksut ei nousisi, vois jopa laskea, mutta yhtään ei tule mieleen että jostakin pitäisi kuitenkin pieraista 2miljardia korjausvelkaan plus muut tierempat.

Kehitysapu ja mitä näitä on kun syydetään rahaa ulkomaille. Nämä pois ja katsotaan sitten joskus uudestaan kun on varaa auttaa muita.

[Zoui]

Nyt kun autoveron poistaminen on kuuma peruna, onko esitää hyviä arvioita mitä pelkkä suora autoveron poistaminen tekisi kokonaisverojen kertymälle?

Suoraan vain laskelmista poistamalla tuo n.800 miljoonaa ei kerro mitään, mutta jos laskemien tukena käyttäisi tilannetta (5 vuotta sitten?) alv/elv sekoilu antoi reilun alennuksen autoveroon ja kiihdytti autokauppaa pariksi lyhyeksi kuukaudeksi, sekä nyt tehtyjä pieniä autoveron alennuksia.

[nullzwei]

Hyppään kaivoon ennemmin kuin ajan moisella hiivaminillä.

Niin kai ne saksalaisetkin sanoo.

"Pariisin ilmastosopimuksen mukaan liikenteen ilmastopäästöt on saatava loppumaan lähes kokonaan vuoteen 2050 mennessä, mikä edellyttää radikaaleja uudistuksia.

Jos liittoneuvoston kanta hyväksytään, vuoden 2030 jälkeen Saksassa voisi myydä uusina vain päästöttömiä tai hyvin vähäpäästöisiä ajoneuvoja. Sellaisia ovat sähkö- ja vetykäyttöiset autot sekä hybridit".

[jani]

Parempi sekin vaihtoehto tähän uuteen nähden selkeesti on.

Sinulla on varmaan painavat perustelut miksi tätä pientä ammattikuntaa, joka jo valmiiksi elää verojen kiertämiselle, pitäisi vielä tukea sillä ettei autoveroa poisteta?

Eiköhän se olisi jobbareidenkin etu että saadaan suomessa autojen hinnat alaspäin ja parempaa vaihtoautoa liikkeisiin ja jobbareiden pihaan?

[lj123]

Sinulla on varmaan painavat perustelut miksi tätä pientä ammattikuntaa, joka jo valmiiksi elää verojen kiertämiselle, pitäisi vielä tukea sillä ettei autoveroa poisteta?

Eiköhän se olisi jobbareidenkin etu että saadaan suomessa autojen hinnat alaspäin ja parempaa vaihtoautoa liikkeisiin ja jobbareiden pihaan?

Ehkä minulla ei ole tarpeeksi paljon osaamista aiheesta, mutta minun on vähän hankala ymmärtää sitäkään miten tämä nykytilanne on parempi ja palvelee yrittäjiä jotenkin paremmin.

Kauppa on toki yleisestä taloustilanteesta riippuvaa, mutta kun tässä on yli 10 vuotta jo odotettu veron poistoa, niin sillä on ollut, ja on varmasti vaikutusta autokauppaan. Erityisesti uusien, mutta myös käytettyjen. Koska moni lykkää ostoa, ja on jo lykännyt monta vuotta. Tai siinä ajassa missä olisi vaihtanut vaikka 3 kertaa niin on vaihtanutkin vain kerran tai kaksi silloin kun on "pakko".

Käytettyjen myynnissä vaikutus on sitä paitsi pienempi, varsinkin mitä halvempia myy. Ja eikö volyymien kasvu muka tasoittaisi sitä, että yhdessä hetkessä varaatoarvo jonkin verran putoaisikin.

Jos vero poistuisi vasta 2018 ja siihen asti ihmetellään niin sehän se kaikkien pahin tilanne liikkeille olisi. Ja jos ei poistuisi niin jos aiemmat spekulaatiot ja poukkoileva politiikka ei ole jo myyntiä syönyt, niin nyt vasta niin kävisikin. Koska nyt se spekulaatio vasta kovaa onkin, eikä mennyt enää yhdeltäkään autoilijalta ohi.

[Juhis]

Milläs rahalla meinasit paikata budjettivajeen?

Siinähän minun tekstissä se oli esitetty. Uusilta autoilta pois autovero ja suoraan korkeat tie- tai käyttömaksut niille. Vanhoille autoille joissa autoveroa hinnassa sisällä käyttömaksut tulisi nousemaan porrastetusti niin, että 2-3 vuoden päästä ne olisivat samalla tasolla, kuin uusissa verovapaissa. Onko tässä jotain epäselvää?

[Juhis]

Niiettä oikeesti oot sitä mieltä että on oikein että vanhoilla päästöttömillä biokaasuautoilla ajavalle pitää mätkästä yhteensä 2000€/v lisäveroa.

Päästötön biokaasuauto? Ai autosi polttomoottori ei tuota lainkaan käytönaikaisia päästöjä, kun olet muuttanut käyttövoiman tyyppiä? Ja käyttämäsi biokaasu ilmeisesti valmistettu pyhästä hengestä siunaamalla sekä teleportin kautta siirretty autosi tankkiin, kun siitäkään vaiheesta ei ole päästöjä syntynyt? Kerro nyt vielä, että autosi liikkuu levitaatioon perustuvalla teknologialla leijaillen tienpinnasta irti, kuluttamatta käyttämiään väyliä..

[L.H]

Nyt kun autoveron poistaminen on kuuma peruna, onko esitää hyviä arvioita mitä pelkkä suora autoveron poistaminen tekisi kokonaisverojen kertymälle?

Suoraan vain laskelmista poistamalla tuo n.800 miljoonaa ei kerro mitään, mutta jos laskemien tukena käyttäisi tilannetta (5 vuotta sitten?) alv/elv sekoilu antoi reilun alennuksen autoveroon ja kiihdytti autokauppaa pariksi lyhyeksi kuukaudeksi, sekä nyt tehtyjä pieniä autoveron alennuksia.

Se raha mikä nyt menee uuden auton ostavalla veroihin jäisi jatkossa muuhun käyttöön ja siitä käytöstä valtio saisi toista kautta lisää verotuloja. Vaikutukset olisivat myös työllisyydelle positiiviset, toisin kuin Bernerin mallissa, joka nyt ei toki tule toteutumaan. Näin ollen ei myöskään tarvittaisi mitään uusia rahastushimmeleitä, koska vaikka autoilusta kerättävät verotulot pienenisivät, niin ne riittäisivät edelleen helposti tieverkon kunnossapitoon jne. ja muihin asioihin käytettäisiin jatkossa muuta kautta tulleita verotuloja. Tämä malli myös nopeuttaisi parhaiten autokannan uusiutumista, koska rahaa jäisi korkeiden käyttömaksujen sijaan säästöön uuden hankintaa varten.

[Juhis]

Se raha mikä nyt menee uuden auton ostavalla veroihin jäisi jatkossa muuhun käyttöön ja siitä käytöstä valtio saisi toista kautta lisää verotuloja. Vaikutukset olisivat myös työllisyydelle positiiviset, toisin kuin Bernerin mallissa, joka nyt ei toki tule toteutumaan. Näin ollen ei myöskään tarvittaisi mitään uusia rahastushimmeleitä, koska vaikka autoilusta kerättävät verotulot pienenisivät, niin ne riittäisivät edelleen helposti tieverkon kunnossapitoon jne. ja muihin asioihin käytettäisiin jatkossa muuta kautta tulleita verotuloja. Tämä malli myös nopeuttaisi parhaiten autokannan uusiutumista, koska rahaa jäisi korkeiden käyttömaksujen sijaan säästöön uuden hankintaa varten.

Tämä on täysin totta ja uskoisin vaikutuksen olevan sama, vaikka vuotuiset käyttömaksut, olisi ne ajoneuvoveron tai tiemaksun nimellä, nousisivat hieman. Autoverosta pitäisi joka tapauksessa päästä eroon ja mahdollisimman pian. Autojen hinnan lasku hyödyttäisi yhteiskuntaa monella eri tavalla, kun rahaa jäisi muuhun kulutukseen.