Auto Saksasta Suomeen III

[MajorDrake]

Hyvää pioneerityötä Major! Sitä en huomannut, että käytitkö tarrakilpien kanssa maatunnusta? Se ymmärtääkseni pitäisi näkyä.

Käytän, tässä esimerkki...

[MajorDrake]

Olisiko mahdollista saada tähän vähän kättä pidempää. Kuka noin sanoi ja milloin? Vaikka privana jos et tähän halua

maanantai 27. tammikuuta 2020 16.25

Vesa Virkkunen
erityisasiantuntija
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom
Ajoneuvot, Rekisteröinti
[email protected]
P. 029 534 7205
PL 320, 00059 TRAFICOM
www.traficom.

[Carbonfiber]

Hyvää pioneerityötä Major! Sitä en huomannut, että käytitkö tarrakilpien kanssa maatunnusta? Se ymmärtääkseni pitäisi näkyä.

Perustuen:
” The requirement to display a separate distinguishing sign is not necessary within the European Economic Area, for vehicles with license plates in the common EU format, which satisfy the requirements of the Vienna Convention, and so are also valid in non-EU countries signatory to that convention.[7] Separate signs are also not needed for Canada, Mexico and the United States, where the province, state or district of registration is usually embossed or surface-printed on the vehicle registration plate.”
Lähde: https://en.wikipedia.org/wiki/Intern...istration_code
Jonka lähde: https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ...01:0003:EN:PDF

[pyroz]

Lainaus sähköpostista jonka alkuvuodesta sain kun tiedustelin asiaa Trafilta:
"Aikaisemmin katsottiin, että siirtolupa voidaan myöntää vain Pohjoismaihin ja lisäksi katsottiin, että ajoneuvon siirtäminen siirtoluvalla tulee alkaa Suomesta. Ohjeistusta
on myöhemmin kevennetty ja nykyisin ei ole katsottu olevan estettä siirtoluvan myöntämiselle Pohjoismaiden ulkopuolelle. Näissä tilanteissa siirtoluvan hakijan on
kuitenkin selvitettävä oikeus siirtoluvan käyttöön kyseisessä maassa.
Siirtolupa on ajoneuvon väliaikaista rekisteröintiä, eli se oikeuttaa ajoneuvon väliaikaiseen käyttöön liikenteessä. Euroopan unionissa väliaikaista rekisteröintiä ei ole
harmonisoitu, eli väliaikaisten rekisteröintien käyttöajoissa ja –ehdoissa on paljon eroavaisuuksia. Jokainen jäsenvaltio saa itse päättää, hyväksyykö toiseen valtioon
väliaikaisesti rekisteröidyn ajoneuvon käytön alueellaan. Esimerkiksi Suomi on hyväksynyt muissa EU-maissa myös väliaikaisesti rekisteröityjen ajoneuvojen käytön
Suomessa. Sen sijaan muiden valtioiden suhtautumisesta ei harmonisoinnin puutteen vuoksi ole varmuutta. Tanskan, Suomen, Norjan ja Ruotsin välillä on solmittu sopimus
(sopS 1986/51), jossa sopimusvaltiot ovat sopineet, että väliaikaisrekisteröidyllä ajoneuvolla voi tietyin ehdoin vierailla toisessa sopimusvaltiossa. Näin ollen, vaikka
suomalainen siirtolupa myönnettäisiinkin, tulee niiden valtioiden, joiden alueella suomalaista siirtolupaa on tarkoitus käyttää, suhtautumisen ulkomailla
väliaikaisrekisteröidyn ajoneuvon käyttöön alueellaan selvittää.
Tilanteessanne on siis ratkaisevaa se, että hyväksyykö Saksa suomalaisen siirtoluvan ajoneuvon käyttöön Saksassa ja miten Saksan valvova viranomainen siihen asiaan
suhtautuu. Asiaa tulee siis selvittää suoraan Saksan viranomaisen kanssa ja saada heiltä vahvistus siirtoluvan käytöstä Saksassa. Esimerkiksi paikallisten viranomaisten
kanssa voi tulla ongelmia ilman erillistä vahvistusta."

Olisiko mahdollista saada tähän vähän kättä pidempää. Kuka noin sanoi ja milloin? Vaikka privana jos et tähän halua

Itse olen viime vuosina tilannut lähes aina keltapäiset kilvet netistä suoraan liikkeeseen. Näkyy vaan olevan noussut hinta melko reippaasti viime talvesta :think

https://www.transit-plate.com/ ?
Hinta näyttäisi vastikään nousseen 145 euroon (kun toimitusosoite on Saksassa), vielä edellisviikolla oli 125 euroa.

[bemu2000]

Itse olen viime vuosina tilannut lähes aina keltapäiset kilvet netistä suoraan liikkeeseen. Näkyy vaan olevan noussut hinta melko reippaasti viime talvesta :think

[pyroz]

Juuri äsken hain suomalaiselta katsastuskonttorilta tarrat ja vakuutuksen. Näin tavallisena tallaajana oli muuten huomattavasti helpompaa kuin ottaa kelta- tai punapäiset Saksassa.

Todella hyvä pointti! Siitä voisi vaikka vähän maksaakin, että voi välttää Zulassungstellellä käynnit kokonaan Mutta jos sillä vielä säästää reilun 100€ niin kaikki kotiinpäin

[nullzwei]

Siinä mielessä satunnaisen hakijan edelleenkin turvallisempaa ottaa vaan ne kilvet saksasta. Varsinkin jos meinaa balttian läpi ajella.

Juuri äsken hain suomalaiselta katsastuskonttorilta tarrat ja vakuutuksen. Näin tavallisena tallaajana oli muuten huomattavasti helpompaa kuin ottaa kelta- tai punapäiset Saksassa.

[MajorDrake]

Juu katos menikin tuo postaus ohitse. Eli ongelmia on ollut. Ammattilaisen nuo helpompi hoitaa kuin tavallisen tallaajan joka ei välttämättä osaa saksaa tarpeeksi. Siinä mielessä satunnaisen hakijan edelleenkin turvallisempaa ottaa vaan ne kilvet saksasta. Varsinkin jos meinaa balttian läpi ajella.

Sinähän kuskaat nuo vaan laivalle eikös?

Tilanne on siis muuttunut, aiemmin ennen viimesyksyä kilvet eivät olleet Suomalaistenkaan mukaan Saksassa sallitut.

Pääsääntöisesti laivalle, joskus joku vuosi sitten on tultu mm. Via Balticaa tarroilla...

[TheRipper]

https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=497

Juu katos menikin tuo postaus ohitse. Eli ongelmia on ollut. Ammattilaisen nuo helpompi hoitaa kuin tavallisen tallaajan joka ei välttämättä osaa saksaa tarpeeksi. Siinä mielessä satunnaisen hakijan edelleenkin turvallisempaa ottaa vaan ne kilvet saksasta. Varsinkin jos meinaa balttian läpi ajella.

Sinähän kuskaat nuo vaan laivalle eikös?

[MajorDrake]

Onko sinun kontaktejasi pysäytelty siellä sitten kun ovat noilla suomen tarralapuilla ajaneet? Jos on niin miten on homma edennyt?

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4217718&postcount=497

[TheRipper]

Kyse on ajasta ja rahasta. 200 € vs. 13€ (tai jos auto tulee minulle myyntiin niin 200€ vs. 0€). Vakuutusmaksu muutamalta päivältä päälle jos yksityinen hakee, tosin taitaa valtaosa ottaa oston yhdeydessä kaskon ja liikkennevakuutuksen Suomesta vaikka olisikin Saksan kilvet autossa....

Parhaimmillaan kun on 5 autoa tullut ostettua saman vuorokauden aikana ympäriinsä Saksaa niin miten kuvittelisit sen toimivan jos jokaisene pitäisi kilvet odotella? yksi vrk vs. 5 vrk...

No joo bisneksenä tuo juttu tietysti on erilainen...minä nyt puhuin yksityisen ihmisen näkökulmasta.

Onko sinun kontaktejasi pysäytelty siellä sitten kun ovat noilla suomen tarralapuilla ajaneet? Jos on niin miten on homma edennyt?

[nullzwei]

Edellämainittu on vihdoinkin kirjattu suomalaisten virkamiesten antamiin dokumentteihin ja ohjeistuksiin, niitä vain tulee osata tulkita:

...VAHVISTUS ILMOITUKSEEN AJONEUVON KÄYTTÖÖNOTOSTA...

...AJONEUVON KÄYTTÖ EDELLYTTÄÄ VOIMASSAOLEVAA REKISTERÖINTIÄ TAI SIIRTOLUPAA JA LIIKENNEVAKUUTUSTA...

Asiaan liittyvä (englanninkielinen) velvoittava versio on jo vuosia sitten kirjattu esimerkiksi Euroopan Unionin tuomioistuimen sivustolle, samoin kuin suomenkielinen. Saksalaisia poliisejakin on erikseen ohjeistettu, heitäkin jo vuosia sitten.

[pyroz]

Varsinainen ohje on Traficommin katsastusasemille lähettämä ja muutos tapahtui joskus marraskuussa viime vuonna ja sen tekstiä korjattiin joulukuussa. Olen Tammikuussa jo pyytänyt Trafia päivittämään heidän sivujensa englanninkielisen ohjeistuksen katsastuskonttoreille anentun ohjeistuksen mukaiseksi mutta mitäpä ne siellä saisivat aikaiseksi...

Kuten jo aiemmin kirjoitin, Trafin(commin) mukaan lupa voidaan myöntää myös muihin maihin kuin pohjoismaihin mutta luvan käyttäjän on varmistettava ko. maasta että voiko niitä siellä käyttää ja onko hänen vakuutuksensa siellä voimassa. Ja Saksan viranomainen ensin sanoo (jos tietää asiasta, muuten ei sano mitään ja antaa jatkaa matkaa kuten suurimmassa osassa tapauksista minun kokemukseni mukaan) että luvat on voimassa vain Skandinaaviassa ja kun olen kertonut että asia on muuttunut niin he ovat trafin sivuilta kaivaneet itse sen englanninkielisen siirtolupaohjeistuksen ja todenneet että ei siellä ole kyseistä muutosta. Kuten kerroin aiemmin niin yhtäkään sakkoa ei minulle ole ko. muutoksen ja siihen vetoamisen jälkeen määrätty eikä ajamista estetty.

Toki asiaan liittyy riski. Helpoin tapa yksityisen on minimoida riski jos tietää minkä auton ottaa ottamalla siihen siirtoluvan jossa alkupaikkakuntana on Saksalainen kaupunki josta auton ostaa, seuraavana etappina vaikkapa Travemünde ja sieltä sitten Vuosaari-Kotipaikka-katsastus tjsp.

Tällaisia lupia on muutama tullut tänävuonna haettua.
Hankala siinä on Saksalaisen poliisin väittää että lupa ei siellä ole voimassa jos siinä luvassa selvästi lukee esim. että Berlin-Travemünde.
Tietysti tällöin pitää päivämäärät olla tiedossa...

Alla esimerkiksi yhden siirtoluvan reitti, käyttötarkoitus "Siirto":
28.-29.5 Transport to harbour Cuxhaven Germany - Travemunde Germany
30. tai 31.5 Vuosaari - Espoo
1. tai 2.6 siirto katsatukseen Espoo-Helsinki-Espoo


Vakuutukset voi sitten laittaa alkamaan siltä päivältä kun siirto alkaa vaikka luvan hakisikin jo reissuun lähtiessä. Tietysti sen vakuutuksen pitää lupaa hakiessa näkyä konttorin koneella (VATI sanoma).

Tärkeää tietoa kiitos!

Onko tietoa onko Trafi vieläkään päivittänyt englanninkielisiä sivujaan tuon osalta?

[MajorDrake]

Oisko linkkiä tähän uuteen ohjeistukseen? Pikaisella etsinnällä löysin vaan tuon ohjeistuksen traficomin sivuilta, jossa todetaan niiden kelpaavan pohjoismaissa. Ohje olikin päivätty 2018 tai 2019.

Varsinainen ohje on Traficommin katsastusasemille lähettämä ja muutos tapahtui joskus marraskuussa viime vuonna ja sen tekstiä korjattiin joulukuussa. Olen Tammikuussa jo pyytänyt Trafia päivittämään heidän sivujensa englanninkielisen ohjeistuksen katsastuskonttoreille anentun ohjeistuksen mukaiseksi mutta mitäpä ne siellä saisivat aikaiseksi...

Kuten jo aiemmin kirjoitin, Trafin(commin) mukaan lupa voidaan myöntää myös muihin maihin kuin pohjoismaihin mutta luvan käyttäjän on varmistettava ko. maasta että voiko niitä siellä käyttää ja onko hänen vakuutuksensa siellä voimassa. Ja Saksan viranomainen ensin sanoo (jos tietää asiasta, muuten ei sano mitään ja antaa jatkaa matkaa kuten suurimmassa osassa tapauksista minun kokemukseni mukaan) että luvat on voimassa vain Skandinaaviassa ja kun olen kertonut että asia on muuttunut niin he ovat trafin sivuilta kaivaneet itse sen englanninkielisen siirtolupaohjeistuksen ja todenneet että ei siellä ole kyseistä muutosta. Kuten kerroin aiemmin niin yhtäkään sakkoa ei minulle ole ko. muutoksen ja siihen vetoamisen jälkeen määrätty eikä ajamista estetty.

Toki asiaan liittyy riski. Helpoin tapa yksityisen on minimoida riski jos tietää minkä auton ottaa ottamalla siihen siirtoluvan jossa alkupaikkakuntana on Saksalainen kaupunki josta auton ostaa, seuraavana etappina vaikkapa Travemünde ja sieltä sitten Vuosaari-Kotipaikka-katsastus tjsp.

Tällaisia lupia on muutama tullut tänävuonna haettua.
Hankala siinä on Saksalaisen poliisin väittää että lupa ei siellä ole voimassa jos siinä luvassa selvästi lukee esim. että Berlin-Travemünde.
Tietysti tällöin pitää päivämäärät olla tiedossa...

Alla esimerkiksi yhden siirtoluvan reitti, käyttötarkoitus "Siirto":
28.-29.5 Transport to harbour Cuxhaven Germany - Travemunde Germany
30. tai 31.5 Vuosaari - Espoo
1. tai 2.6 siirto katsatukseen Espoo-Helsinki-Espoo


Vakuutukset voi sitten laittaa alkamaan siltä päivältä kun siirto alkaa vaikka luvan hakisikin jo reissuun lähtiessä. Tietysti sen vakuutuksen pitää lupaa hakiessa näkyä konttorin koneella (VATI sanoma).