Auto Saksasta Suomeen III

[Doni]

Ja että ei eina tarvitsee kaivaa sadasta viestistä linkkejä uudestaan niin tässä linkit:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?uri=CELEX%3AC2007%2F068%2F04

http://curia.europa.eu/juris/documen...1&cid=16918054

[pyroz]

Oma syyni siihen miksi näitä asioita kyselen on se, että saataisiin jostain sellainen dokumentti, jonka voisi näyttää näille kuutamolla oleville viranomaisille. Säästäisi aikaa (ja mahdollisesti rahaa) turhissa pysäytyksissä.

Nullzweinkin monesti viittaamat ja linkkaamat EU-tulkinnat löytyy suomeksi, englanniksi ja saksaksi samasta paikasta. Tulostaa vaikka yhden jokaista kieltä matkaan mukaan ja ympyröi avainkohdat

[Juhis]

EU lainsäädäntö määrittää sen hyvin selkeästi. Löytyy viittaukset ja linkit tästäkin ketjusta. EU-jäsenvaltion kansalainen saa kuljettaa auton Saksasta kotimaahansa oman maansa myöntämillä väliaikaisilla kilvillä. Piste. Toki kuljettajan ja auton tulee olla myös ajokuntoisia ja vakuutus myös löytyä luonnollisesti. Jotkut, monetkin Saksan ja Suomen viranomaiset voivat olla kuutamolla. Mutta tuota eivät muuksi muuta.

Oma syyni siihen miksi näitä asioita kyselen on se, että saataisiin jostain sellainen dokumentti, jonka voisi näyttää näille kuutamolla oleville viranomaisille. Säästäisi aikaa (ja mahdollisesti rahaa) turhissa pysäytyksissä.

[nullzwei]

Kysymyksessä on edelleen ja on ollut koko ajan siitä, hyväksyykö Saksan viranomaiset suomalaiset siirtotarrat / siirtoluvat viralliseksi rekisteröinniksi. Valitettavasti tästä ei ole vieläkään kenelläkään dokumenttia. Ei edes Suomesta eikä varsinkaan Saksasta.

Olen itsekin ollut useita kertoja yhteydessä Saksan viranomaisiin ja sieltä ei kukaan tunnu tietävän asiasta mitään tai eivät halua antaa mitään kirjallista lausuntoa. Se että suomalaiset viranomaiset myöntävät siirtoluvat myös ulkomaille ei tarkoita sitä, että kohdemaan viranomaiset hyväksyisivät kyseiset rekisterikilvet.

Edelleen odotan sitä kirjallista dokumenttia jossa todetaan saksalaisten viranomaisten taholta, että suomalaiset siirtoluvat on hyväksytty rekisteröinti ajoneuvon käyttämiseen tieliikenteessä.

Voi olla että olet ollut yhteydessä erilaisiin viranomaisiin Suomessa ja Saksassa, mutta täysin selkeä perusasia on, ettei suomalaista viranomaista voida vaatia tuntemaan saksalaista lainsäädäntöä, eikä saksalaista viranomaista suomalaista lainsäädäntöä. Molempien EU-maiden viranomaisten on kuitenkin tunnustettava EU:n asetukset, voimaan saatetut (implementoidut) direktiivit sekä suoraan viranomaistakin velvoittavat EU-tuomioistuinpäätökset. Esimerkkinä se vanha tuttu, eli tapaus Marco Grilli, josta alla oheisena ydinkohta, sekä siitä selkokielelle käännetty versio. Joka ei tuota tunnusta, ei tunnista oikeuksiaan.

https://www.verkehrslexikon.de/Module/EU-Auslands-Ueberfuehrung.php

Ein Fahrzeug, das nach Fernzulassung mit gültigen Zulassungsdokumenten und amtlichen Überführungskennzeichen des EU-Heimatstaates des Fahrzeughalters in einem anderen EU-Mitgliedsstaat in den Verkehr gebracht worden ist, um es in einen weiteren EU-Mitgliedsstaat zu überführen, nach § 1 IntKfzVO a.F. (neu: § 20 FZV) zum (Transit-)Verkehr im Inland zugelassen. Der Fahrzeugführer macht sich dann nicht wegen Kennzeichenmissbrauchs gem. § 22 Abs. 1 Nr. 1, Abs. 2 StVG strafbar.

Ajoneuvo, joka on saatettu liikenteeseen toisessa EU:n jäsenvaltiossa etärekisteröinnin jälkeen voimassa olevilla rekisteröintiasiakirjoilla ja ajoneuvon omistajan EU:n kotimaan virallisella siirtonumerolla sen siirtämiseksi toiseen EU:n jäsenvaltioon on hyväksytty (kauttakulkuliikenteeseen) Saksassa. Ajoneuvon kuljettajaa ei tällöin voida rangaista rekisterikilpien väärinkäyttöä koskevan StVG:n 22 § 1 momentin 2 kohdan mukaisesti.

https://www.bussgeldkatalog.org/auslandskennzeichen/

Definition „Auslandskennzeichen“
Der Begriff „Auslandskennzeichen“ wird in Deutschland in zwei verschiedenen Kontexten gebraucht: Für manche bezeichnet er schlichtweg ein ausländisches Länderkennzeichen. Ein solches ist daran zu erkennen, dass es einen Auslandskennbuchstaben aufweist oder auch deutlich anders aufgebaut ist als ein deutsches Kennzeichen. Selbst die Farben können völlig unterschiedlich sein.

Seltener wird der Begriff aber auch als Synonym für das sogenannte Ausfuhrkennzeichen verwendet. In diesem Kontext bezeichnet „Auslandskennzeichen“ das Nummernschild, das benötigt wird, um ein Fahrzeug ins Ausland zu überführen oder um es aus dem Ausland nach Deutschland zu importieren bzw. reimportieren. Die alternativen Bezeichnungen „internationales Kurzzeitkennzeichen“ oder „Exportkennzeichen“ sind hier jedoch korrekter.

Määritelmä "ulkomainen rekisterikilpi"
Termiä "ulkomainen rekisterikilpi" käytetään Saksassa kahdessa eri kontekstissa: Joillekin se viittaa yksinkertaisesti (ajoneuvon) ulkomaiseen rekisterikilpeen. Tämä voidaan tunnistaa sillä, että sillä (ajoneuvolla) on ulkomainen rekisterikilpi tai se on rakenteeltaan selvästi erilainen kuin saksalainen rekisterikilpi. Jopa värit voivat olla täysin erilaisia.

Termiä käytetään myös harvemmin synonyyminä ns. vientilupakilvelle. Tässä yhteydessä "ulkomaisella rekisterikilvellä" tarkoitetaan rekisterikilpeä, joka vaaditaan ajoneuvon siirtämiseen ulkomaille tai sen tuomiseen tai jälleentuomiseen ulkomailta Saksaan. Vaihtoehtoiset nimitykset "kansainvälinen lyhytaikainen rekisterikilpi" tai "viennin rekisterikilpi" ovat tässä oikeampi.

[pyroz]

Kysymyksessä on edelleen ja on ollut koko ajan siitä, hyväksyykö Saksan viranomaiset suomalaiset siirtotarrat / siirtoluvat viralliseksi rekisteröinniksi. Valitettavasti tästä ei ole vieläkään kenelläkään dokumenttia. Ei edes Suomesta eikä varsinkaan Saksasta.

Olen itsekin ollut useita kertoja yhteydessä Saksan viranomaisiin ja sieltä ei kukaan tunnu tietävän asiasta mitään tai eivät halua antaa mitään kirjallista lausuntoa. Se että suomalaiset viranomaiset myöntävät siirtoluvat myös ulkomaille ei tarkoita sitä, että kohdemaan viranomaiset hyväksyisivät kyseiset rekisterikilvet.

Edelleen odotan sitä kirjallista dokumenttia jossa todetaan saksalaisten viranomaisten taholta, että suomalaiset siirtoluvat on hyväksytty rekisteröinti ajoneuvon käyttämiseen tieliikenteessä.

EU lainsäädäntö määrittää sen hyvin selkeästi. Löytyy viittaukset ja linkit tästäkin ketjusta. EU-jäsenvaltion kansalainen saa kuljettaa auton Saksasta kotimaahansa oman maansa myöntämillä väliaikaisilla kilvillä. Piste. Toki kuljettajan ja auton tulee olla myös ajokuntoisia ja vakuutus myös löytyä luonnollisesti. Jotkut, monetkin Saksan ja Suomen viranomaiset voivat olla kuutamolla. Mutta tuota eivät muuksi muuta.

[Juhis]

Oikein paljon kiitoksia. Näillä tiedoilla mennään.

Lähetin sähköpostissa vedoksen myyjälle hyväksyttäväksi samoin kuljetusliikkeelle.

Hieno juttu. Toivottavasti olin avuksi!

[TheRipper]

Monesti autoliikkeillä on omansa mitä haluavat käytettävän. Voit kuitenkin tehdä ihan itse oman ja englanninkielisen. Yleensä kyseisessä dokumentissa on hyvä mainita:

- kuka valtuuttaa
- kenet valtuuttaa
- tekemään mitä
- päivä, paikka, allekirjoitus ja nimenselvennys

Lisäksi kannattaa liittää mukaan noutajan henkilötodistuksen kopio eli kuljetusliikkeen kuskin henkkarien kopio sekä mikäli mahdollista myös rekan / kuljetusauton rekisteritunnus.

Kannattaa mainita noudattavan auton valmistenumero sekä myös se, että auton lisäksi on lupa noutaa myös auton dokumentit sekä avaimet.

Oikein paljon kiitoksia. Näillä tiedoilla mennään.

Lähetin sähköpostissa vedoksen myyjälle hyväksyttäväksi samoin kuljetusliikkeelle.

[Juhis]

No nyt saapi sitten ensimmäistä kertaa kokeilla miten auton toimitus kuljetusfirman kautta onnistuu.

Ainakin joku valtakirja täytyy tehdä millä kuljetusfirma sitten saapi auton mukaan sieltä liikkestä...Onkohan tähän olemassa jotain valmista standardipohjaa vai riittääkö että säveltää vaan jotain omaa?

Monesti autoliikkeillä on omansa mitä haluavat käytettävän. Voit kuitenkin tehdä ihan itse oman ja englanninkielisen. Yleensä kyseisessä dokumentissa on hyvä mainita:

- kuka valtuuttaa
- kenet valtuuttaa
- tekemään mitä
- päivä, paikka, allekirjoitus ja nimenselvennys

Lisäksi kannattaa liittää mukaan noutajan henkilötodistuksen kopio eli kuljetusliikkeen kuskin henkkarien kopio sekä mikäli mahdollista myös rekan / kuljetusauton rekisteritunnus.

Kannattaa mainita noudattavan auton valmistenumero sekä myös se, että auton lisäksi on lupa noutaa myös auton dokumentit sekä avaimet.

[Juhis]

Tuon jälkeenhän nimenomaan Trafi on muuttanut ohjeistusta eikä enää rajoita siirtolupien voimassaoloa Pohjoismaihin, saati pelkästään Suomeen niinkuin se tuolloin on vielä ollut.

Juhis voi kaivaa minkä tahansa lippulappusen, mutta EU-lainsäädäntö on harvinaisen selkeä

Kysymyksessä on edelleen ja on ollut koko ajan siitä, hyväksyykö Saksan viranomaiset suomalaiset siirtotarrat / siirtoluvat viralliseksi rekisteröinniksi. Valitettavasti tästä ei ole vieläkään kenelläkään dokumenttia. Ei edes Suomesta eikä varsinkaan Saksasta.

Olen itsekin ollut useita kertoja yhteydessä Saksan viranomaisiin ja sieltä ei kukaan tunnu tietävän asiasta mitään tai eivät halua antaa mitään kirjallista lausuntoa. Se että suomalaiset viranomaiset myöntävät siirtoluvat myös ulkomaille ei tarkoita sitä, että kohdemaan viranomaiset hyväksyisivät kyseiset rekisterikilvet.

Edelleen odotan sitä kirjallista dokumenttia jossa todetaan saksalaisten viranomaisten taholta, että suomalaiset siirtoluvat on hyväksytty rekisteröinti ajoneuvon käyttämiseen tieliikenteessä.

[TheRipper]

Joku fiksumpi saattaisi kysyä tilatulta kuljetusfirmalta millainen valtakirja pitää kirjoittaa Joku taas aloittaisi valtakirjan sanoilla Begrenzt Vollmacht tai Limited Power of Attorney. Riippuu tietenkin siitä mitä kieltä myyjä parhaiten ymmärtää. Sisällön tuottaminen on eri juttu.

Pysyttäydy sinä vaan siellä koronakeskusteluissa ja jätä suosiolla nämä asiallisemmat aiheet asiallisille keskustelijoille.

[nullzwei]

Voi kiitos taas tästä ylitsevuotavasta avuliaisuuden puuskasta..

Jos joku ystävällinen henkilö voisi vielä laittaa vinkkiä mistä tämmöisen löytäisi niin olisin kovin kiitollinen.

Joku fiksumpi saattaisi kysyä tilatulta kuljetusfirmalta millainen valtakirja pitää kirjoittaa Joku taas aloittaisi valtakirjan sanoilla Begrenzt Vollmacht tai Limited Power of Attorney. Riippuu tietenkin siitä mitä kieltä myyjä parhaiten ymmärtää. Sisällön tuottaminen on eri juttu.

[TheRipper]

On.

Voi kiitos taas tästä ylitsevuotavasta avuliaisuuden puuskasta..

Jos joku ystävällinen henkilö voisi vielä laittaa vinkkiä mistä tämmöisen löytäisi niin olisin kovin kiitollinen.

[nullzwei]

Ajoneuvolaki 1090/2002

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090

66f§
Valtioneuvoston asetuksella säädetään ulkomailla tai Ahvenanmaan maakunnassa rekisteröidyn tai käyttöön otetun ajoneuvon väliaikaisesta tai tilapäisestä käytöstä Suomessa sekä oikeudesta käyttää satunnaisesti tai tilapäisesti liikenteessä ja muualla muutakin ajoneuvoa, jota ei ole ensirekisteröity tai ilmoitettu liikennekäyttöön.

VnA:11.10.2007/893

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2007/20070893

34§
Siirtolupa
Ajoneuvolain 66 f §:n 2 momentissa tarkoitettu siirtolupa voidaan antaa hakemuksesta ensirekisteröimätöntä tai liikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa varten seuraaviin käyttötarkoituksiin:

Ainakin joku valtakirja täytyy tehdä millä kuljetusfirma sitten saapi auton mukaan sieltä liikkestä...Onkohan tähän olemassa jotain valmista standardipohjaa?

On.

[TheRipper]

No nyt saapi sitten ensimmäistä kertaa kokeilla miten auton toimitus kuljetusfirman kautta onnistuu.

Ainakin joku valtakirja täytyy tehdä millä kuljetusfirma sitten saapi auton mukaan sieltä liikkestä...Onkohan tähän olemassa jotain valmista standardipohjaa vai riittääkö että säveltää vaan jotain omaa?

[kimmon]

Juhis voi kaivaa minkä tahansa lippulappusen, mutta EU-lainsäädäntö on harvinaisen selkeä

Enkä mä nyt oikein ymmärrä tätä vänkäämistä edes. Johan tuo on jo viranomaisen suusta kuultu, että siirtolaput toimii... Eikä se saksalainenkaan viranomainen sanonut mitään muuta, kuin ettei osaa sanoa mitään