Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 4.

[E39Fin]

Taitaa Fiatinkin vaihteisto olla GM:n surullisen kuuluisa M32? Alfoissakin paljon käytetty ja niihin aikoihin tuli netissä tuotteeseen vähän tutustuttua. Jenkeissä oli tarjolla jotain korjaussarjaakin siihen laatikkoon, kun sielläkin samaa pashaa ollut käytössä. Ongelmahan on siis akseleiden päätylaakerointi joka pettää joko väärän shimmauksen tai muuten vain heikkouden takia. Korjaussarjassa on koneistettu suuremmille laakereille tila. Ilmeisesti laatikot ovat kuitenkin kestäneet uudelleen laakeroinnnin ja välyksen säädön jälkeen. Itse siis haavelin yhdessä vaiheessa 159 Alfaa 1,75 TBi moottorilla ja manuaalilla.

Muuten laatikko on vahva ja kestää kaiken sen 1,4 T-Jetin kovan rankaisun. Viritettynäkin.

Kyllä, M32. Laakerit oli näkyneet maksavan alle 200€, eli tämä nyt ei tietysti tekijämiehen hankintoja hidasta, tuo aski kun ainakin bravossa tippuu käsiin aika nopeasti.

Mitä laatustandardeihin tulee niin kyllä alustan puslien yms kestossa on vieläkin iso ero bmw:n ja fiatin välillä, esimerkiksi isäukon 340tkm ajettuun F15 ei ole vaihdettu ainuttakaan alustan osaa vielä ja tuohon mun sigun 390tkm ajettuun E60 on vaihdettu ainoastaan narinahelat taakse.

Tähän bravoon on kaikki pyöränlaakerit nyt vaihdettu, eteen iskarit ja jouset yläpäineen. Toisaalta tähän bravoon ostaa iskarin pihvin hinnalla ja vaihtotyössä menee huonoltakin asentajalta korkeintaan 30min, niiin eipä loppuseltaan paljoa harmita. Eteen tukivarret puslineen ja pallonivelineen alkaen 24€/puoli laadukkaampien vaihtoehtojen ollessa noin 40€ paikkeilla.

[jj5]

Kyllä, M32. Laakerit oli näkyneet maksavan alle 200€, eli tämä nyt ei tietysti tekijämiehen hankintoja hidasta, tuo aski kun ainakin bravossa tippuu käsiin aika nopeasti.

Mitä laatustandardeihin tulee niin kyllä alustan puslien yms kestossa on vieläkin iso ero bmw:n ja fiatin välillä, esimerkiksi isäukon 340tkm ajettuun F15 ei ole vaihdettu ainuttakaan alustan osaa vielä ja tuohon mun sigun 390tkm ajettuun E60 on vaihdettu ainoastaan narinahelat taakse.

Tähän bravoon on kaikki pyöränlaakerit nyt vaihdettu, eteen iskarit ja jouset yläpäineen. Toisaalta tähän bravoon ostaa iskarin pihvin hinnalla ja vaihtotyössä menee huonoltakin asentajalta korkeintaan 30min, niiin eipä loppuseltaan paljoa harmita. Eteen tukivarret puslineen ja pallonivelineen alkaen 24€/puoli laadukkaampien vaihtoehtojen ollessa noin 40€ paikkeilla.

Noh, kylläpä se on ihan tavallista että bemarissa alkaa niveliä mennä 100tkm jälkeen hiljalleen yks kerrallaan

[Laku]

Noh, kylläpä se on ihan tavallista että bemarissa alkaa niveliä mennä 100tkm jälkeen hiljalleen yks kerrallaan

Kohta 320tkm ajettu F11 eikä alustaan vaihdettu vielä mitään pl. etujouset takaiskarin pohjaanlyöntikumit sekä iskarinsuojakumit. Ei edes koiranluita, joita meni E46 330xd:ssä kuin leipää. Ajo pääosin maantie-, motari- ja kehätieajoa sekä myös mökkiteitä vähäsen.

[Hörhö]

Josko tuo oli huumoria, kun hymiö oli perässä

Mutta joo, omien ja kavereiden kokemuksilla uskomattoman hyvin on esim E6X alustat (alkup.osilla)kestäneet, omassa oli 330tkm taulussa, vaihdettu 1 raidetangonpää, muuten vain levyjä/paloja.

Toivotaan että tuleva F10 on yhtä huoleton, varmaahan se ei ikinä ole.

[E39Fin]

Lisää kokemuksia bravosta:

Kuskia hymyilyttää, kerrankin sopiva auto omiin pyörittelyihin kehän sisällä

-Suorituskyky 0-80 vauhdeissa erittäinkin hauskalla tasolla jo näin vakiona
-T-jetin ääniraitaan ei paljoa turbo kuulu, pikemminkin kuulostaa vanhan liiton neloskoneen pörinältä
-Koneen luonne ei vastaa nykyturbojen "ei laaksoa, ei kukkulaa", vaan turbo tempaa mukaan vähän vanhan ajan bensaturbojen mukaisesti, eli ensin mennään väännöllä, sitten turbo iskee peliin ja maisema alkaa vaihtumaan

525xda:lle hyvän oloinen bingobongo, näkyy nämä bravo sportit vaihtavan melko hyvin omistajaa kun tarjonta on muuttunut hetkessä https://www.nettiauto.com/fiat/bravo/12448848

[mige95]

Josko tuo oli huumoria, kun hymiö oli perässä

Mutta joo, omien ja kavereiden kokemuksilla uskomattoman hyvin on esim E6X alustat (alkup.osilla)kestäneet, omassa oli 330tkm taulussa, vaihdettu 1 raidetangonpää, muuten vain levyjä/paloja.

Toivotaan että tuleva F10 on yhtä huoleton, varmaahan se ei ikinä ole.

Ainaki oma + monta muuta e6x korin autoa nähneenä niin tossa 200-300tkm välissä menee: kallistuksenvakaajan päät eestä,raidetangonpäät,etuiskarit,etuiskarien yläpäät,etupyörän laakerit ja reaktiotangon puslat nää kaks vikaa koskee myös äffä koreja.
Ja äffäkorien ihan omana vikana menee jousia poikki.

[mige95]

Lisää kokemuksia bravosta:

Kuskia hymyilyttää, kerrankin sopiva auto omiin pyörittelyihin kehän sisällä

-Suorituskyky 0-80 vauhdeissa erittäinkin hauskalla tasolla jo näin vakiona
-T-jetin ääniraitaan ei paljoa turbo kuulu, pikemminkin kuulostaa vanhan liiton neloskoneen pörinältä
-Koneen luonne ei vastaa nykyturbojen "ei laaksoa, ei kukkulaa", vaan turbo tempaa mukaan vähän vanhan ajan bensaturbojen mukaisesti, eli ensin mennään väännöllä, sitten turbo iskee peliin ja maisema alkaa vaihtumaan

525xda:lle hyvän oloinen bingobongo, näkyy nämä bravo sportit vaihtavan melko hyvin omistajaa kun tarjonta on muuttunut hetkessä https://www.nettiauto.com/fiat/bravo/12448848

Äitillä oli tälläne t-jet bravo useemman vuoden, ahtoviive aika tuntuva ennen ahtoja ei tapahu mitää, talvella pelottaa motarilla perä liirailee aivan sairaan helposti. Pari kertaa vetäs huohottimen tukkoo ja räkäs öljyt tikun putkesta sillee et työnti tikun jonkumatkaa ulos <-- tämä talvella. Ainii ja ajotietokone flippas jo 70tkm ajettuna, puhaltimen nopeusäädöstä katos yks nopeus ~80tkm ajettuna, etujouset meni, takaäänenvainennin ruostu puhki. Vaihtui e91:see viimekesänä silloin mittarissa oli aikaliki 100tkm.

[Lenkka]

Perheauto 10-20t luokassa

Pitäisi puolisolle hommata isompi perheauto F11 520d tilalle. Varsinkin takapenkki ja takakontti jää nykyään liian pieneksi. Lisäksi dieselille ei tarvetta.

Miettinyt siis isompaa farmaria tai citymaasturia bensamoottorilla. Kyytiin pitäisi mennä helposti kaksi pientä lasta penkkeineen ja pieni koira. Lähtö tulee olemaan aina lämpimästä, joten plug in hybridi voisi olla myös vaihtoehto, koska päivittäin matkaa tulee noin 10-20km. Toki max 20t luokkaan se voi olla melko hankalaa.

Olisiko jollain kokemusta jostain viisaasta perheautosta moisiin kriteereihin?

[ruupanen]

Pitäisi puolisolle hommata isompi perheauto F11 520d tilalle. Varsinkin takapenkki ja takakontti jää nykyään liian pieneksi. Lisäksi dieselille ei tarvetta.

Miettinyt siis isompaa farmaria tai citymaasturia bensamoottorilla. Kyytiin pitäisi mennä helposti kaksi pientä lasta penkkeineen ja pieni koira. Lähtö tulee olemaan aina lämpimästä, joten plug in hybridi voisi olla myös vaihtoehto, koska päivittäin matkaa tulee noin 10-20km. Toki max 20t luokkaan se voi olla melko hankalaa.

Olisiko jollain kokemusta jostain viisaasta perheautosta moisiin kriteereihin?

Mitsubishi Outlander PHEV.

[jr66]

päivittäin matkaa tulee noin 10-20km.

Farkku toyota 1,6 bensakoneella.

[JustinTime]

Pitäisi puolisolle hommata isompi perheauto F11 520d tilalle. Varsinkin takapenkki ja takakontti jää nykyään liian pieneksi.

Noilla kriteereillä kävisin ainakin katsomassa, että millaisen Skoda Superbin saisi esitetyssä hintaluokassa.

[Petteri75]

Noilla kriteereillä kävisin ainakin katsomassa, että millaisen Skoda Superbin saisi esitetyssä hintaluokassa.

+1. Ei heti tule mieleen toista henkilöautoa, jossa olisi yhtä isot takatilat pl. jatketut 7-sarjalaiset.

[BMW525Xda]

Pitäisi puolisolle hommata isompi perheauto F11 520d tilalle. Varsinkin takapenkki ja takakontti jää nykyään liian pieneksi. Lisäksi dieselille ei tarvetta.

Miettinyt siis isompaa farmaria tai citymaasturia bensamoottorilla. Kyytiin pitäisi mennä helposti kaksi pientä lasta penkkeineen ja pieni koira. Lähtö tulee olemaan aina lämpimästä, joten plug in hybridi voisi olla myös vaihtoehto, koska päivittäin matkaa tulee noin 10-20km. Toki max 20t luokkaan se voi olla melko hankalaa.

Olisiko jollain kokemusta jostain viisaasta perheautosta moisiin kriteereihin?

Tämmöistä korimallia sen täytyisi silloin olla.

https://www.nettiauto.com/ford/c-max-grand/12416753

Tämmösellä saa toukat tarhassa rispektiä tarhatädeiltä

https://www.nettiauto.com/cadillac/escalade/12392100

[heksu]

Pitäisi puolisolle hommata isompi perheauto F11 520d tilalle. Varsinkin takapenkki ja takakontti jää nykyään liian pieneksi. Lisäksi dieselille ei tarvetta.

Miettinyt siis isompaa farmaria tai citymaasturia bensamoottorilla. Kyytiin pitäisi mennä helposti kaksi pientä lasta penkkeineen ja pieni koira. Lähtö tulee olemaan aina lämpimästä, joten plug in hybridi voisi olla myös vaihtoehto, koska päivittäin matkaa tulee noin 10-20km. Toki max 20t luokkaan se voi olla melko hankalaa.

Olisiko jollain kokemusta jostain viisaasta perheautosta moisiin kriteereihin?

https://www.nettiauto.com/skoda/superb/12437596

https://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/12054459

[Freak]

Pitäisi puolisolle hommata isompi perheauto F11 520d tilalle. Varsinkin takapenkki ja takakontti jää nykyään liian pieneksi.

Kyytiin pitäisi mennä helposti kaksi pientä lasta penkkeineen ja pieni koira.

Anteeksi maalaisuuteni, kun kiinnitä huomioni tähän. Lisäksi ymmärrän toki ihmisten erilaisen käsityksen adjektiiveista sekä heidän tilantarpeista. En myöskään ole koskaan edes F11 mallin takaovea raottanut, mutta silti ihmettelen, ettei kaksi pientä lasta turvaistumineen sekä pieni koira mahdu vitossarjalaiseen. Onko sellaisessa todella niin onnettomat sisätilat? :think