Pienet autoaiheiset kysymykset VI

[VilleP]

Eikös e60 ollut vielä täys teräs levy? F1x sitten alumiini keskiöllä. Hieman kevyemmät ainakin on, en tiedä onko muuta hyötyä.

[jr66]

Eikös e60 ollut vielä täys teräs levy?

Kyllä

[jani73]

Lähdin googlailemaan aiheesta lähinnä että miten nuo osat on liitetty - näemmä niittaamalla.
Tässä jutussa viitataan syyksi alumiinin käyttöön painonsäästö. Ja vaikuttaa siltä, että BMW on tämän tekniikan ensimmäisenä ottanut käyttöön.

https://jsautoparts.com/new-bmw-bi-metal-brake-discs/

[Urpo_rotta]

Jousittamattoman massan pienentäminenhän siinä syynä on. Eli ajettavuuden parantaminen

Asia on tullut relevantiksi kun autojen tehon ja painon kasvun myötä levyt alkaneet olla niin isoja ja painavia.

[naikou]

Aivan muistelin näköjään ihan omia että kuuskympissä olisi jo tuollasia levyjä, e39 m5 ainakin tarvikkeena saa alu keskiöllä etulevyt. Mutta hyödyt tosiaan aika minimaaliset jos vertaa 324x30 vakio levyä ja m5 levyä, ehkä ei kuitenkaan saa paljoakaa rahalle vastinetta ja noiden vakio jarrujen tehoon ja balanssiin olen ollut tyytyväinen

[aae30]

vitun sähköpenkit. ihmettelin miksi akulle miinusta kytkiessä räpsyi niin kovin, ja huomasin tuossa,
että laturin plussa on ilmeisesti ollut kenties maissa moottorin kautta penkin säädön ajan(alle 1min).

tuleeko vastaavia tapauksia mieleen, joissa olis jotain rikkoutunut? moottorin paksu maa oli kiinni,
niin en usko johtosarjan maita sulattaneeni:think.

edit: ^e34/m60.

[Tudmas]

.....

[naikou]

Akun kengät yhteen?

Onko tuo akun kenkien irroittaminen akusta ja sen jälkeen yhteen laittaminen joku virallinen tapa nollata vikamuisti vai jenkkifoorumeilta opittu piha-asentajan poppakonsti? Mihin tuo perustuu että auton vikamuisti tyhjentyy virrattomana ja akun kengät yhteen liitettynä?

[kimmon]

Onko tuo akun kenkien irroittaminen akusta ja sen jälkeen yhteen laittaminen joku virallinen tapa nollata vikamuisti vai jenkkifoorumeilta opittu piha-asentajan poppakonsti? Mihin tuo perustuu että auton vikamuisti tyhjentyy virrattomana ja akun kengät yhteen liitettynä?

Mielikuvitukseen. Yhtään mitään tuo "kikka" ei tee nykyautojen vikamuistille.

[bmw323it]

Mielikuvitukseen. Yhtään mitään tuo "kikka" ei tee nykyautojen vikamuistille.

Ei kai tuolleen saa vikakoodeja nollattua minkään ikäisestä bemarista? Vanhemmasta Toyotasta ne kyllä nollautuvat, näistä uudemmista en tiedä.

[aae30]

Ei kai tuolleen saa vikakoodeja nollattua minkään ikäisestä bemarista? Vanhemmasta Toyotasta ne kyllä nollautuvat, näistä uudemmista en tiedä.

ainaskii noist sigun ysikolmosist bemareist ne katoaa iha liittimen irroittamalla DME:stä, ja siksi kait
"e34 bmw service repair guide":ssa käsketään ottamaan vikakoodit talteen ennen akun irroitusta,
mutta sekään ei vaadi mitään kenkien yhteenlaittamisella kikkailua.

[|foder|]

Jännä miten keijupölyyn uskomisjutut kerta toisensa jälkeen nousee esiin vuosien saatossa.

[Wespa]

Toimii sellaisissa autoissa joissa vikamuisti on konkkien tms. varassa, jos on kunnollinen vikamuisti jonka säilyvyys ei ole virrasta kiinni niin sitten ei toki toimi.

[naikou]

Näin vähän epäilinkin ettei voi mitenkään toimia vaikka aika monessa bemarifoorumissa näin kehotetaan tekemään, moottorinohjauksenkaan irrottaminen tuskin muiden boksien vikamuistiin vaikuttaa.

[jepe-]

Kysellääs täällä jos ois tietäjiä. 206 peugeotti pomppas leimalla päästöistä, tai niihin liittyvästä viasta.

Obd testauksessa sai mitattua 2/8 osajärjestelmätestiä. Vikakoodeja ei ollut. Hylkäys tuli, lamdaintegraattorin arvo ei vaihtele, säätö ei toimi.

Meniskö toi pelkällä lambdan vaihdolla? Kierroksilla sai 1.03 tuloksen, tyhjäkäynnillä ei ilmeisesti saanut mitattua.