Pienet autoaiheiset kysymykset VI

[VilleP]

Joko satula/mäntä itsessään, tai palat jumissa kannakkeessa. Selviää kun alkaa purkamaan. Toki vaijeritkin voi jumia.

[Kouris]

Joko satula/mäntä itsessään, tai palat jumissa kannakkeessa. Selviää kun alkaa purkamaan. Toki vaijeritkin voi jumia.

Tätä ajattelin kyllä kokemuksen perusteella itsekin. Ehkä palat jää liian lähelle ja sitten ruostuu kiinni. Ei tosiaan laahaa yhtään ajossa mikä yleensä on oire jos palat jumittaa kannakkeeseen. Tosiaan palat jumiutuu vaikka jarrut on aivan selvästi irti kun jättää parkkiin. Tämä on varmistettu vielä liikuttamalla autoa työntämällä.

[|foder|]

Katselin Lapin reissulla, että aika moni vastaantulija oli asentanut siron ledlisävalon katolle etummaiseen kattotelineeseen. Ihmetyttää miten tuollaiseen vedetään sähköt, kokemuksia?

Kaverin autoon laitettiin kattotelineen etukaareen sisään kaapeli. Porattiin vaan kylmästi läpi kattopellistä. Paljas pelti rosteenestopohjamaalilla ja tiivistys tuulilasiliimalla. Pitää ja toimii.
Etukaarella tarkoitan että se kohta missä kattokaide alkaa, eli on taitettu sisään/alas kattopeltiä vasten. Onneksi oli kattokaide ontto.

Tietty jos ei ole kattokaiteita ja löytyy vaan ne typerät pikkuluukut kattotelinettä varten, ei tämä onnistu.

[Kouris]

Joko satula/mäntä itsessään, tai palat jumissa kannakkeessa. Selviää kun alkaa purkamaan. Toki vaijeritkin voi jumia.

Tätä tulikin tuossa ihmeteltyä. Huomasi hyvin kun käsineen heiluttaa autoa että elää käyttöjarrusta palat. Elikkäs juurikin käsijarrupalat jumittaa. Oisko sitten liian lähellä että ruostuu kiinni tai jotain erikoista paloissa. Voihan se olla että vaijerikin jättää kengät ihan iholle ja siksi ruostuu kiinni. Pitää nyt kokeilla ajossa välillä vedellä käsijarrua jos vaikka selviäisi ilman purkamista. Varsinkaan jarruvaijereitten vaihto ei liene ihan pieni homma. Tommosissa jarrukengissä ei välttämättä tarvitse olla paljon jumia niin ei irtoa koska saattaa myös itse virittää jarrua jos kengät on riittävän pitkät.

[Kouris]

Onkohan olemassa hyvää konstia poistaa vanteista alkuperäisen maalin päälle vedetty märkä maali siten että pohjalla oleva maali jäisi ehjäksi? Maalia vähän ironnut ja selvästi näkee ettei ole hiottu ollenkaan ja alla oleva maali on täysin ehjä,

[_Bäri_]

Ihan painepesuri kunnon paineella. Mekaaninen rapsuttelu, pehmeällä lastalla?