Suuri sähköautokeskustelu osa V

[Heguli 31]

en ymmärrä miksi känny ei ole laturissa yöllä, tyhmyyttä

Ei liity aiheeseen,mutta kännyköitä ei suositella ladattavan koko yötä. Ehjällä laitteella ja akulla ei ongelmia. Mutta puhelimen,laturin tai akun vikaantuessa on aina tulipalo riski. Näistä "syttymisistä" on satunnaisesti mediassa ollut juttua. Itse ainakaan en koskaan jätä luuria piuhaan yöksi,kun sen saa ladattua illallakin.

[TheRipper]

Ei liity aiheeseen,mutta kännyköitä ei suositella ladattavan koko yötä. Ehjällä laitteella ja akulla ei ongelmia. Mutta puhelimen,laturin tai akun vikaantuessa on aina tulipalo riski. Näistä "syttymisistä" on satunnaisesti mediassa ollut juttua. Itse ainakaan en koskaan jätä luuria piuhaan yöksi,kun sen saa ladattua illallakin.

Joo sama juttu. En minkään laitteen (vaikka kuinka olisi älylaturit ym muuta skeidaa) laturia jätä päälle koko yöksi vartioimatta. Sen verran paljon näitä tosiaan palaa...ja ylilataus myös tuhoaa akut aika nopsaan.

[Masander]

https://f30.bimmerpost.com/forums/sh...php?p=28244263

i5 Touringina maistuis paatuneimmallekin sähköautojen vihaajalle. Mutta ennenkuin sellasen saa käytettynä alle kymppitonnilla niin mennään veekasilla

[TheRipper]

Joo tuo on mukavan perinteisen näköinen eikä yritä olla mitään mukayyberfuturistista äklötystä.

Toivottavasti sisätiloissa jatkuisi sama perinteisyys ja olisi muutama nappikin jätetty eikä pelkästään mikään idioottimainen kosketusnäyttöhirvitys.

Täytyy sanoa että kiinnostavalta vaikuttaa kyllä.

[jani73]

Kuulostaa (vw) huijaukselta

https://www.is.fi/autot/art-2000008398830.html

Facebookin sähköautot nyt-ryhmässä kommentteja tyyliin lähdetty vajaalla akulla likkeelle.

[jani73]

Ei liity aiheeseen,mutta kännyköitä ei suositella ladattavan koko yötä. Ehjällä laitteella ja akulla ei ongelmia. Mutta puhelimen,laturin tai akun vikaantuessa on aina tulipalo riski. Näistä "syttymisistä" on satunnaisesti mediassa ollut juttua. Itse ainakaan en koskaan jätä luuria piuhaan yöksi,kun sen saa ladattua illallakin.

En harrasta yölatausta, mutta Applen kännyt taitaa ladata ensin 80% ja loput 20% vähän ennen heräämistä. Ja eiköhän nämä osaa lopettaa latauksen kun akku täynnä jottei tule ylilatausta. Mä tykkään ladata mieluummin 5w kuin pikalaturilla.

[Heguli 31]

En harrasta yölatausta, mutta Applen kännyt taitaa ladata ensin 80% ja loput 20% vähän ennen heräämistä. Ja eiköhän nämä osaa lopettaa latauksen kun akku täynnä jottei tule ylilatausta. Mä tykkään ladata mieluummin 5w kuin pikalaturilla.

Kirjoittelinkin tuossa,että ongelmat tulee yleensä silloin,kun tulee johonkin osatekijään joku vika. Siis laturiin,akkuun tai itse puhelimeen. Eli jos siellä älykkään latauksen puhelimessa meneekin bitti vinoon,niin... Harvassa nämäkin,mutta omalle kohdalle ei tule yö aikaan noin käymään,kun en yöllä lataile. Mutta ei tästä enempää.

Melkoisen varma asia lienee myös se,että kun (topiikin aiheena olevat) sähköautot lisääntyy reilusti,niin palovauriot "tällä osastolla" myös lisääntyy. Eli itse autopalot tai vikaantuneen latauslaitteen aihettamat tulipalot. Toki puhutaan tosi "pienistä promilleista",jos sitäkään. Mutta kuitenkin. Ja niin kauan on asiat hyvin,kun se oman auton latauslaite ei sytytä sitä oman rakennuksen nurkkaa tuleen. Tätä odotellessa.

[jani73]

Langatonta latausta, retrofit

https://youtu.be/aq7SP18sPKw

[gnz]

Melkoisen varma asia lienee myös se,että kun (topiikin aiheena olevat) sähköautot lisääntyy reilusti,niin palovauriot "tällä osastolla" myös lisääntyy. Eli itse autopalot tai vikaantuneen latauslaitteen aihettamat tulipalot. Toki puhutaan tosi "pienistä promilleista",jos sitäkään. Mutta kuitenkin. Ja niin kauan on asiat hyvin,kun se oman auton latauslaite ei sytytä sitä oman rakennuksen nurkkaa tuleen. Tätä odotellessa.

Pari pointtia;

1) Polttiksen starttiakun lataus, lohkolämppärin käyttäminen tai sähköauton käyttöakun lataus kannattaa tehdä ulkona jos haluaa pelata varman päälle.

2) Sähköauton akun hankala sammutettavuushan liittyy ns. thermal runaway-ilmiöön. Se on käytännössä mahdollinen LiMn & LiCo - pohjaisilla akkukemioilla.
Esimerkiksi Tesla Model 3 SR+ MIC (ja moni muu valmistaja tulevaisuudessa) käyttää LiFePO4-kennoja, joissa tämän ilmiön todennäköisyys on hyvin pieni.

Teknisten vikojen vuoksi autoja tulee palamaan vähäisissä määrin nyt ja tulevaisuudessa, mutta en näe sähköautojen lisääntymisen tuovan tähän tilastoon merkittävää piikkiä.

[karikunn]

Pari pointtia;

1) Polttiksen starttiakun lataus, lohkolämppärin käyttäminen tai sähköauton käyttöakun lataus kannattaa tehdä ulkona jos haluaa pelata varman päälle.

2) Sähköauton akun hankala sammutettavuushan liittyy ns. thermal runaway-ilmiöön. Se on käytännössä mahdollinen LiMn & LiCo - pohjaisilla akkukemioilla.
Esimerkiksi Tesla Model 3 SR+ MIC (ja moni muu valmistaja tulevaisuudessa) käyttää LiFePO4-kennoja, joissa tämän ilmiön todennäköisyys on hyvin pieni.

Teknisten vikojen vuoksi autoja tulee palamaan vähäisissä määrin nyt ja tulevaisuudessa, mutta en näe sähköautojen lisääntymisen tuovan tähän tilastoon merkittävää piikkiä.

Sähköautot ovat keskimäärin paljon polttomoottoriautoja paloturvallisempia. Teslassa tulipaloriski on 11 kertaa pienempi keskivertopolttikseen verrattuna.

https://www.drive.com.au/news/tesla-...atives-report/

[205/65-15H]

^onko tässä verrattu uusia autoja? Mutuna näkisin että sähköautoissa ikääntyminen voi lisätä palamisriskiä. Taitaa suomessa palaa vuodessa uudehkoja bemareita enemmän kuin koko maailmassa sähköautoja?

[kooma]

Kaikki oli ajossa miellyttäviä kavereita. Polestar 2 jäi erityisesti mieleen, hinta tehoihin nähden linjassa? ja ainakin näillä varusteilla ja renkailla tuntui hyvältä. Onko muut käyneet koittamassa Polestaria? Millasia ajatuksia herättää?

Oli koeajokiertue Turussa niin kävin tänään testaamassa. Kaikin puolin ok, pari huomiota tein. Latausta ei taida saada ajastettua auton päästä jos sellaista kaipaa. Tänään oli puuskittainen tuuli vaikuttiko sitten se vai onko ihan ominaisuus niin motarilla oli auton sisällä välillä hentona samanlainen "jumputus" kuin jos ajaa autolla sivuikkuna auki. Johtuikohan isosta panoraamasta tai mistä, ei ollut voimakas ja oli sen tuntuinen että johtui aerodynamiikasta.

[jani73]

Teslan sovelluksessa oli ongelmia, joten autoa ei pystynyt käyttämään. Miksi kaikki pitää viedä noihin sovelluksiin. Tai ilmeisesti Tesloissa jokin muukin keino ottaa ne käyttöön, mutta se mulla auki.

https://bbc.in/3DDxhsj?fbclid=IwAR3wDMU1eJJhLgASd_yidp24Fp055WOYvnZNOvKBGRMHlob7UDKQzkIcZ30

[isolohko]

Teslan sovelluksessa oli ongelmia, joten autoa ei pystynyt käyttämään. Miksi kaikki pitää viedä noihin sovelluksiin. Tai ilmeisesti Tesloissa jokin muukin keino ottaa ne käyttöön, mutta se mulla auki.

https://bbc.in/3DDxhsj?fbclid=IwAR3w...ob7UDKQzkIcZ30

Ymmärsin tuon jutun niin, että Teslan mobile app ei toiminut autoon pääsemiseksi käytettäessä kännykkää avaimena. Avainkortti, jota monet kantaa kait mukana vaikka puhelin avaimena onkin, toimii ja toimi kai tuossakin, jos oli mukana.

[Negatroni]

Consumer reportissa Model X ja Y oli aika kovasti haukuttu. Edelleen huonosti istuvia paneleita ja sen semmosta..