Suuri sähköautokeskustelu osa V

[isolohko]

Nyt ei uusi sähköauto enää paljoa maksa, 40kW Leaf 25k€:

https://autokeskus.fi/tarjoukset/tarjous/uuteen-nissan-leafiin-nyt-huipputarjoukset/

[BMW525Xda]

Nyt ei uusi sähköauto enää paljoa maksa, 40kW Leaf 25k€:

https://autokeskus.fi/tarjoukset/tar...pputarjoukset/

On kyllä jo harkinnan arvoinen.

Jos nyt jostain valittaisi niin kk kulut on melkoiset osarista
Hyödynnä myös rahoitustarjous 0,49 % + kulut 249 €/kk**

[ritariässä]

On kyllä jo harkinnan arvoinen.

Jos nyt jostain valittaisi niin kk kulut on melkoiset osarista
Hyödynnä myös rahoitustarjous 0,49 % + kulut 249 €/kk**

Et jaksanut lukea mainosta loppuun…

[gnz]

Nyt ei uusi sähköauto enää paljoa maksa, 40kW Leaf 25k€:

https://autokeskus.fi/tarjoukset/tar...pputarjoukset/

Ei paskempi diili.

Kuinkahan pitkä elinkaari tolla Leafin käyttämällä Chademo -pikalataus-standardilla mahtaa olla? Eli löytyykö ko. standardin mukaisia latauspaikkoja enää 10v kuluttua ?

[joko]

Ei paskempi diili.

Kuinkahan pitkä elinkaari tolla Leafin käyttämällä Chademo -pikalataus-standardilla mahtaa olla? Eli löytyykö ko. standardin mukaisia latauspaikkoja enää 10v kuluttua ?

Varmasti niin pitkä että ennen sen loppumista on palannut takaisin bmw:n rattiin jo.

[GameOver]

Ei paskempi diili.

Kuinkahan pitkä elinkaari tolla Leafin käyttämällä Chademo -pikalataus-standardilla mahtaa olla? Eli löytyykö ko. standardin mukaisia latauspaikkoja enää 10v kuluttua ?

Jos ajattelee, että pelkästään Leafia ja e-NV200:a on valmistettu luokkaa päälle 600000 kappaletta, niin en ihan äkkiä usko sen katoamiseen. Mitsun plugarit siihen toki päälle vielä. Toisekseen, tuo on universaali DC-latausstandardi.

CCS-laturien määrä tulee varmasti olemaan jatkossa suurempi (saa ulos suurempaa lataustehoa yms) mutta en olisi huolissani.

Leafista oli muuten tosi hyvä tarjous tuossa reilu kuukausi sitten, kun N-Connecta varustetasoa (ledivalot, kamerat, navi, ym) sai samoihin hintaluokkaan tuon Bangladesh-mallin (Visia) kanssa.

[pyroz]

Jos ajattelee, että pelkästään Leafia ja e-NV200:a on valmistettu luokkaa päälle 600000 kappaletta, niin en ihan äkkiä usko sen katoamiseen. Mitsun plugarit siihen toki päälle vielä. Toisekseen, tuo on universaali DC-latausstandardi.

CCS-laturien määrä tulee varmasti olemaan jatkossa suurempi (saa ulos suurempaa lataustehoa yms) mutta en olisi huolissani.

Leafista oli muuten tosi hyvä tarjous tuossa reilu kuukausi sitten, kun N-Connecta varustetasoa (ledivalot, kamerat, navi, ym) sai samoihin hintaluokkaan tuon Bangladesh-mallin (Visia) kanssa.

Minä taas olisin huolissani. Pitkään jo uusia latauspisteitä on rakennettu "Yksi Chademo ja monta CCS" periaatteella. Esim. 1x Chademo ja 4x CCS.

[GameOver]

Minä taas olisin huolissani. Pitkään jo uusia latauspisteitä on rakennettu "Yksi Chademo ja monta CCS" periaatteella. Esim. 1x Chademo ja 4x CCS.

Sehän on järkevää, kun CCS-autoja on viime vuosina ilmaantunut paljon enemmän. Molempia kuitenkin rakennetaan.

[pyroz]

Sehän on järkevää, kun CCS-autoja on viime vuosina ilmaantunut paljon enemmän. Molempia kuitenkin rakennetaan.

"Tänä vuonna CHAdeMO:n markkinaosuus on alle 4% ja se painuu koko ajan alaspäin. Vastaavasti CCS-autojen myynti kasvaa hurjasti. Meillä on kohta satoja tuhansia CCS-autoja ja korkeintaan pari tuhatta CHAdeMO - autoa. Koko sähköautokannasta CHAdeMO-autoja on 2025-2026 kieppeillä vain n. 0,5%."

Lähteen sopii kyseenalaistaa. Kaikkitietävästä FB-ryhmästä poimittu . Omia rahojani en pistäisi Chademo-teknologiaan perustuvaan autoon.

EDIT: Toki tässä voisi argumentoida, että mitä vähemmän ko. autoja liikenteessä sitä enemmän on vapaita latureita. Mutta siihen heitän takaisin, että ketään ei kiinnosta korjailla rikkinäisiä Chademo latureita jos niille ei ole käyttöä tarpeeksi. Kuoleva teknologia käänsi asian miten päin tahansa.

[GameOver]

"Tänä vuonna CHAdeMO:n markkinaosuus on alle 4% ja se painuu koko ajan alaspäin. Vastaavasti CCS-autojen myynti kasvaa hurjasti. Meillä on kohta satoja tuhansia CCS-autoja ja korkeintaan pari tuhatta CHAdeMO - autoa. Koko sähköautokannasta CHAdeMO-autoja on 2025-2026 kieppeillä vain n. 0,5%."

Lähteen sopii kyseenalaistaa. Kaikkitietävästä FB-ryhmästä poimittu . Omia rahojani en pistäisi Chademo-teknologiaan perustuvaan autoon.

EDIT: Toki tässä voisi argumentoida, että mitä vähemmän ko. autoja liikenteessä sitä enemmän on vapaita latureita. Mutta siihen heitän takaisin, että ketään ei kiinnosta korjailla rikkinäisiä Chademo latureita jos niille ei ole käyttöä tarpeeksi. Kuoleva teknologia käänsi asian miten päin tahansa.

Nimenomaan. Niiden osuus on tulevaisuudessa minimaalinen ja siksi CCS-latureita onkin hyvä rakentaa. Vaatii vaan aika mustavalkoisen ajattelutavan tuomita CHAdeMO:n katoavaksi seuraavan kymmenen vuoden sisällä. Toki aika näyttää mitä tapahtuu.
Ontuvana vertauksena: Ei kaasuasematkaan ole kadonneet, vaikkei kaasuautot ole missään kohtaa lyöneet läpi. Niidenkin markkinaosuus polttomoottoriautoista on aika marginaalinen.

Laturit taas toisaalta on osoittautuneet luotettaviksi (poislukien osa vanhoista DBT-latureista vuosien takaa). Omat kokemukset on liian polarisoituneita (joitakin satoja CHAdeMO-latauksia vs 2 CCS-latausta) , että voisin arvioida noiden keskinäistä luotettavuutta.

[isolohko]

Jos joku ostaa 40kW Leaffin pikalatureista riippuvaisena. Joillekin riittää kotilataus.

[nokonzok]

Vaasan suunnalla ollaan jo askartelemassa CCS-konversiota Leafiin, hintatavoite on alle 700 €. Valmista ei toki vielä ole, mutta Dalan referenssit tietäen valmista mitä suurimmalla todennäköisyydellä kuitenkin tulee. Sitten on ainakin periaatteessa mahdollista, että Lefassa on 22 kW AC sekä CCS JA Chademo DC!

[GameOver]

Vaasan suunnalla ollaan jo askartelemassa CCS-konversiota Leafiin, hintatavoite on alle 700 €. Valmista ei toki vielä ole, mutta Dalan referenssit tietäen valmista mitä suurimmalla todennäköisyydellä kuitenkin tulee. Sitten on ainakin periaatteessa mahdollista, että Lefassa on 22 kW AC sekä CCS JA Chademo DC!

Hyvä pointti muuten! Dala touhuaa kyllä melkosella pioneerimeiningillä (osuu kyllä autoonkin silloin ). Siinä on kyllä äijä, jonka tekemiselle on varmasti kysyntää viimeistään akkutakuun ohittaneiden autojen päivittelyn kanssa.

22kW AC-lataus toki tarttee kaiketi joko orkkislaturin triplana, tai sitten jonkun Dalamaisen taikatempun olemassa oleviin.

[nokonzok]

22kW AC-lataus toki tarttee kaiketi joko orkkislaturin triplana, tai sitten jonkun Dalamaisen taikatempun olemassa oleviin.

Sillä oli tähän joku "systeemi", mutta en kuolemaksenikaan muista miten tämä oli toteutettu.

Dalasta kertoo jotain sekin, että tietäjen mielestä CCS-konversio ei pitäisi olla mitenkään tehtävissä

[205/65-15H]

^ja tämä Leafin CCS-konversio tehdään bemarin osilla, tuleekohan siitä nyt datsunin heikoin lenkki 🤓