Suuri sähköautokeskustelu osa V

[///Jone]

Mielenkiinnolla näkisin toisen ovh 60k€ auton, jonka saa käyttöön 3v/30tkm 500€/kk. Jos joku on kysellyt eri spekseillä hintoja, niin saa laittaa tänne.

Bemareissa arvonalenema uutena taitaa nimittäin olla 15-25% luokkaa vuodessa.

[gnz]

Sandy Munro:"Your Move OEMs...Who Will Survive?"

https://www.youtube.com/watch?v=g63SJwFdGTQ

Sandyn näkemyksiä siitä mihin suuntaan autoteollisuus on menemässä tällä vuosikymmenellä.

[jokes911]

Minä tilasin nyt 530e tilalle X3 Msportin 36kk/45tkm. Hintaa tuolle tuli 575eur/kk sisältäen huollot, renkaat ja renkaiden vaihdot, mutta ei säilytystä. Otin lisävarusteista vain sport ohjauksen ja sen kanssa piti ottaa performance control joista tuli 10eur lisähinta kuukaudessa.

Bemun konfiguraattorin mukaan auto maksaa 65.941eur ja päälle siihen vielä talvirenkaat jotka on reilusti yli 3 tonnia. Vaikee on pätkällä päästä lähellekkään samoja lukemia vaikka minkälaisen jämärin laittaa ja minulle lainaraha on käytännössä ilmaista.

Se mikä tietty harmittaa on ettei sitten rahkeet riittäny X5 hankintaan vaikka sitä olin jo lähellä tilaamassa. Ja ehkä vieläkin enemmän ahdistaa että tuossa on vielä toi bensakone ja pieni akku. En olisi millään tahtonut jatkaa fossiileilla mutta Bemun valikoimassa vaan ei vielä ole vaihtoehtoa joka sopisi mulle. Tai siis iX mutta on liian kallis.

Niille jotka X5 on kiinnostuneita niin perusmallin saa 36kk/45tkm spekseillä 715eur hintaan ja Msportin 798eur.

[jmp2002]

Koska näitä uusia ihmiset saa? Syksy 2022? Ite kyttäily m-sport g30 530e mallia ni tuntuu että nyt puolessa vuodessa hinnat vain noussu.

[fransesco]

Koska näitä uusia ihmiset saa? Syksy 2022? Ite kyttäily m-sport g30 530e mallia ni tuntuu että nyt puolessa vuodessa hinnat vain noussu.

Kysyin tuosta BMW:n BF tarjouksen i4:stä myyjältä ja menee ensi vuoden syksyyn että auton saa. Mun kohdalla kiinnostus loppui siihen paikkaan. Myös tarjouksen 36kk/30tkm halvahko hinta muuttui hieman liikaa kun kilsat laittoi tasolle jollainen tyypillisesti liisareissa on (esim 60tkm).

[MikaLaaksonen]

Joku varmaan tietää niistä kotilatausasemista. Niitä tuntuu olevan vaikka minkä näköistä ja hintaista. Onko niissä oikeasti mitään eroja, tai onko niissä ylipäätään mitääntoiminnallisuksia, muuta, kun että tossa on johto, kytke se autoon?

[///Jone]

Koska näitä uusia ihmiset saa? Syksy 2022? Ite kyttäily m-sport g30 530e mallia ni tuntuu että nyt puolessa vuodessa hinnat vain noussu.

Sama havainto. Nettiauto-topicissa joku muukin oli havainnut samaa. Liekkö mitään parempaa tietoa kenelläkään.

[pyroz]

Sama havainto. Nettiauto-topicissa joku muukin oli havainnut samaa. Liekkö mitään parempaa tietoa kenelläkään.

Jos puhut käytettyjen hintojen noususta niin kyllä. Monet autot ainakin hintaluokassa 20-35k€ noussut yli 2k€ puolessa vuodessa. Jotkut nousseet Euroopassa vielä enemmän.

[JH.]

Joku varmaan tietää niistä kotilatausasemista. Niitä tuntuu olevan vaikka minkä näköistä ja hintaista. Onko niissä oikeasti mitään eroja, tai onko niissä ylipäätään mitääntoiminnallisuksia, muuta, kun että tossa on johto, kytke se autoon?

Vikavirtasuojat, sähkönkulutusmittari, kaapeli irroitettava/kiinteä, tehoskaala. Kiintee kaapeli on hyvä esim. kaupungissa niin ei varasteta. Sitten tuntui, että sähkäreillä aika vahva näkemys että jotkut niin huonolaatuisia että eivät haluaisi asennella. Sitten on kuormantasausratkaisuja ja erinäköisiä (puoliturhia) toimintoja ajasteluun ym. Moni lienee päällekkäinen auton omien toimintojen kanssa.

[jokes911]

Mun X3 pitäs tulla joskus huhtikuussa. Tammikuussa varmistuu tuotantopäivä

[peLoGo?]

Kysyin tuosta BMW:n BF tarjouksen i4:stä myyjältä ja menee ensi vuoden syksyyn että auton saa. Mun kohdalla kiinnostus loppui siihen paikkaan. Myös tarjouksen 36kk/30tkm halvahko hinta muuttui hieman liikaa kun kilsat laittoi tasolle jollainen tyypillisesti liisareissa on (esim 60tkm).

Kuuluukos näissä vuosittainen ajoneuvovero auton kuukausimaksuun, vai pitääkö se maksaa erikseen? Entä minkähintainen vakuutus on näihin? Pitääkö se ottaa myyjältä vai saako sen kilpailuttaa itse?

[TheRipper]

Kuuluukos näissä vuosittainen ajoneuvovero auton kuukausimaksuun, vai pitääkö se maksaa erikseen? Entä minkähintainen vakuutus on näihin? Pitääkö se ottaa myyjältä vai saako sen kilpailuttaa itse?

Eikös se yleensä ole niin että ajamiseen liittyvät kulut ei kuulu hintaan eli vakuutukset ja verot joutuu maksamaan itse.
Toivottavasti vakuutuksen sentään saisi itse valita.

[jokes911]

Verot ei kuulu ja vakuutuksen saa itse valita. Kasko pitää olla.

[Doni]

Ja yksi spekulaation aihe lisää.

Miksi täyssähköautoihin laitetaan jotain muuta kun 3-vaihe 11kW/22kW sisäisiä AC-latureita? Hinta? Muualla maailmassa ei ymmärretä 3-vaihe hommia?

Muutamia esimerkkejä:
Nissan Leaf. Ei saa 11kW edes rahalla.
Itseäni kiinnostava Mese EQC. 2021 mallissa on 11kW, mutta vanhempaan ei edes rahalla.
Opel e-Mokka lisävarusteena 11kW laturi 590 euroa.

Noista Leaf ja EQC ottaa ~7kW yhdestä vaiheesta. Tämä on useimille hankala kotona kun kaikki otetaan samasta narusta. On olemassa ihan muutama laturi jotka osaa yhdistää vaiheet. Itselläni on laturi 11kW 3x16A kytkennällä joka ei osaa yhdistää vaiheita, niin EQC:ta ladattaisiin sitten kotona 3,6kW tunnissa. 80kW akkua saa ladata 1.5 vuorokautta jos ajaa kuivaksi. Oma laturi on 22kW mallinen, että sen voisi kyllä kytkeä niinkin, mutta sitten pitäisi melkein laittaa kuormanhallinta väliin.

Yritin tätä samaa keskustelua muualla, mutta siellä todettin vaan että ei pidä ajaa akkua tyhjäksi, 1-vaihe lataus riittää heille, heillä on tarpeeksi pitkät yöunet että kerkee latautua yön aikana ja oma auto on se paras. Poistin sen keskustelun 9 minuutin seuraamisen jälkeen

[pyroz]

Ja yksi spekulaation aihe lisää.

Miksi täyssähköautoihin laitetaan jotain muuta kun 3-vaihe 11kW/22kW sisäisiä AC-latureita? Hinta? Muualla maailmassa ei ymmärretä 3-vaihe hommia?

Muutamia esimerkkejä:
Nissan Leaf. Ei saa 11kW edes rahalla.
Itseäni kiinnostava Mese EQC. 2021 mallissa on 11kW, mutta vanhempaan ei edes rahalla.
Opel e-Mokka lisävarusteena 11kW laturi 590 euroa.

Noista Leaf ja EQC ottaa ~7kW yhdestä vaiheesta. Tämä on useimille hankala kotona kun kaikki otetaan samasta narusta. On olemassa ihan muutama laturi jotka osaa yhdistää vaiheet. Itselläni on laturi 11kW 3x16A kytkennällä joka ei osaa yhdistää vaiheita, niin EQC:ta ladattaisiin sitten kotona 3,6kW tunnissa. 80kW akkua saa ladata 1.5 vuorokautta jos ajaa kuivaksi. Oma laturi on 22kW mallinen, että sen voisi kyllä kytkeä niinkin, mutta sitten pitäisi melkein laittaa kuormanhallinta väliin.

Yritin tätä samaa keskustelua muualla, mutta siellä todettin vaan että ei pidä ajaa akkua tyhjäksi, 1-vaihe lataus riittää heille, heillä on tarpeeksi pitkät yöunet että kerkee latautua yön aikana ja oma auto on se paras. Poistin sen keskustelun 9 minuutin seuraamisen jälkeen

Jatketaan samaan syssyyn tähän perään vielä, että ainakin omasta mielestä aivan yhtälailla kaikki hybridit tulisi varustella 11kW laturilla. Ei kukaan kytke Prisman ja Citymarketin pihassa 3.6kW teholla hybridiä lataukseen kauppareissun ajaksi. 11kW teholla siinä olisi jo ihan eri lailla järkeä. Ja ihmiset ajaisivat taas enemmän kilometrejä sähkön varassa ja maailma pelastuisi.

Kuinka paljon se 11kW laturi muka voi maksaa, ettei sitä laiteta vakiona kaikkiin?