M539 videot

[E39Fin]

Vähän pisti hymyilyttämään noi ”erot” n62b44 ja Alpina H1 lohkojen kanssa

Hienossa kunnossa oli melkein 200tkm ajettu b44 lohko

Jep, sama homma. Samoin hymyilytti se, että Alpina oli samaan lohkoon istuttanut asteen verran (0,04mm) isommat männät -> kireämmät välykset jokaisessa alpinan koneessa

Tuli vähän ne meemit mieleen, jossa luntataan kaverilta, mutta lopputulos on sitten vähän sinne päin.

[mikkod]

Vähän pisti hymyilyttämään noi ”erot” n62b44 ja Alpina H1 lohkojen kanssa

Hienossa kunnossa oli melkein 200tkm ajettu b44 lohko

[aae30]

löytyykö muilta kokemuksia MTF:n vaihdosta ATF:fään 420G tapauksessa? kovin kehui
vaihtoa viime videolla. omasta en toisaalta tiedä edes mitä öljyä sisällä on, ja kun ei
vielä mitään vikaa tunnu olevan, niin vois ne vaihdella, että pysyis samanlaisena:think.

[MH motorsport]

Ikävää katottavaa kun 100km ajettu kone porsii koneistusmokan takia. Joo sylkät oli soikeina, mutta eikös se oo jo moneen kertaan todettu, että Bemarin alumiinilohkoissa on reijät enemmän tai vähemmän soikeena kun niitä mitataan ilman stressilevyä tai vaihteiston pulttausta eli mittaus sellaisenaan ei välttämättä anna todenmukaista tulosta.

Se riittää että koneistaa lohkon ja putket ilman runkopukkeja, puhumattakaan stressilevyistä

[Pazi88]

Ikävää katottavaa kun 100km ajettu kone porsii koneistusmokan takia. Joo sylkät oli soikeina, mutta eikös se oo jo moneen kertaan todettu, että Bemarin alumiinilohkoissa on reijät enemmän tai vähemmän soikeena kun niitä mitataan ilman stressilevyä tai vaihteiston pulttausta eli mittaus sellaisenaan ei välttämättä anna todenmukaista tulosta.

Joo nyt kun katoin tuon vidron, niin tuo soikeus on minusta aika normaalia, kun mitataan ilman stressilevyä. Joka ikisestä bemarin lohkosta oon mitannu samanlaisia heittoja kun on hoonattu stressilevyllä ja mittaan ilman. Mut joo tuosta vauriosta näki jo suoraan että liian tiukat sovitukset ollu.

[Kusilaitu]

Kuten hän itsekin videolla mainitsi, olisi hänen pitänyt mittauttaa sylinterit ennen kuin löi moottorin nippuun. Toivottavasti Puolan vaihtomoottori olisi hyvä.
Sreten on aika tarkka ja taitava mekaanikko siihen nähden ettei ole tehnyt alan töitä lainkaan

[Miuge]

Ikävää katottavaa kun 100km ajettu kone porsii koneistusmokan takia. Joo sylkät oli soikeina, mutta eikös se oo jo moneen kertaan todettu, että Bemarin alumiinilohkoissa on reijät enemmän tai vähemmän soikeena kun niitä mitataan ilman stressilevyä tai vaihteiston pulttausta eli mittaus sellaisenaan ei välttämättä anna todenmukaista tulosta.

[Kraftwerk]

Hyviä moottoreita. Tuo Alpinan V8 menee varmaan samaan kategoriaan Porschen 996/7 Bore scoring/IMS murheisten koneiden ja Volkkarin ketjuvikaisten öljysyöppöjen alkupään TFSI-koneiden kanssa.

[Juhaska]

Noniin uusi jakso tullut ulos myös meille "ei jäsenille".

Alpina B7 is Dead, AGAIN - Project Chicago: Part 8

https://www.youtube.com/watch?v=vcScDeDV-14

[ritariässä]

Sorvarille tullut mitoitusvirhe ja/tai liian pienellä puristussovitteella asennettu putket?

[Meepi]

Mielenkiinnolla odotellaan seuraavaa videota missä tuon kämmin selittää:thinkLuulisi että jonkilainen takuu koneistamolla on tässä tapauksessa niin ei kaikki Sretenin harrastusrahat uppoa Alpinaan?

[Juhaska]

Ei vaan sanoi että lähtökohtaisesti ei tykkää suuttimien putsaamisesta ja mm. E32 laitto suoraan uudet, tässä kohtaa sen idea oli varmistaa että suuttimet toimisivat ennen koneen kasaamista koska ne olisivat käyneet testipenkissä. Tämä putkituksen suositus tuli toiselta kaverilta joka oli teettänyt sen samassa paikassa S62:n ja se moottori on vielä 50tkm jälkeen kasassa. Sama paja on ilmeisesti tehnyt lukuisia BMW, Mercedes, Audi ja Porsche moottoreita onnistuneesti.

Taisi olla ensimmäinen ja viimeinen kerta kun kokeili suutinten puhdistusta. Nuo suuttimet oli tosiaan saatavilla vain alkuperäisenä Alpina-osana, oliko reilu tonnin setti alennuksilla.

Patreonissa oli seikkaperäinen selostus putkituksesta ja siinä käyneestä virheestä, mutta en nyt sitä ala tänne postaamaan. Tekijä oli kyllä tiedetty ammattilainen, mutta joku aivopieru siinä on päässyt käymään toleranssien kanssa. Vaihtokone ilmeisesti jo matkalla josta ottaa lohkon liikkuvine osineen ym.

On niitä onnistuneita putkituksia tullut vastaan eri merkkien parissa, mutta myös liian monta epäonnistunutta.
Viimeisin mikä itselle tuli mieleen oli audin 5.2l V10 koneen kanssa taistelut harrastaja, mutta en enää muista oliko kyseessä länsinaapurin harrastaja vai ihan kotimaasta oleva henkilö.

Jokainen harrastajahan sitä jossain vaiheessa maksaa ne oppirahat, kun yrittää selvitä mahdollisimman halvalla ja päästä sieltä missä aita on matalin.

Itselläkin olisi varmaan jo velaton omistuskämppä tai jopa pieni omakotitalo, jos saisi ne rahat takaisin, mitä on näihin kaiken maailman renkailla rullaaviin paskakasoihin upottanut.

Toki kokemuset olisi silloin jäänyt saamatta ja opin jo nuorena, että kun täältä joku kaunis päivä lähdetään, niin ei niitä rahoja laiteta arkkuun mukaan. :think

Ja jos rupean vielä joskus autojen kanssa harrastamaan, siis helvetin iso JOS, niin merkki on todennäköisesti Italian tuote ja sitten alkaa varmasti tulemaan tekstiä "ottaako päähän" -topic:iin ja ehkä jopa alkoholikin maistumaan.

Mutta siihen asti pysytään toisen harrastuksen parissa.

[Remotion]

Eikö sielä ollut jossain myös, että kehui kunnostettuja suuttimia ja nyt ne vuoti ja joutui sitten ostamaan uudet..?

Että nyt tuli heitettyä useampi tonni tuuleen, mutta kyllä mies varmasti on jatkossa paljon viisaampi. :think

Jotenkin tulee viimekesän omat halvat ostetut vaihdelaatikot ja perärempat mieleen. Kun yrittää halvalla selvitä ni ensin kuluu paljon rahaa, ja sitten hajoaa kaikki. Sen jälkeen se rahan kuluminen vasta alkaakin.

[ekkoo1]

Eikö sielä ollut jossain myös, että kehui kunnostettuja suuttimia ja nyt ne vuoti ja joutui sitten ostamaan uudet..?

Juu, nehän vuosi läpi huollosta huolimatta. Ei noita suorasytkä suuttimia taida oikein saada luotettavasti huollettua muuta kun ehkä valmistajalla.

Että nyt tuli heitettyä useampi tonni tuuleen, mutta kyllä mies varmasti on jatkossa paljon viisaampi. :think

Niinhän sitä luulisi

[JarppiR]

Eikö sielä ollut jossain myös, että kehui kunnostettuja suuttimia ja nyt ne vuoti ja joutui sitten ostamaan uudet..?

Että nyt tuli heitettyä useampi tonni tuuleen, mutta kyllä mies varmasti on jatkossa paljon viisaampi. :think

Taisi olla ensimmäinen ja viimeinen kerta kun kokeili suutinten puhdistusta. Nuo suuttimet oli tosiaan saatavilla vain alkuperäisenä Alpina-osana, oliko reilu tonnin setti alennuksilla.

Patreonissa oli seikkaperäinen selostus putkituksesta ja siinä käyneestä virheestä, mutta en nyt sitä ala tänne postaamaan. Tekijä oli kyllä tiedetty ammattilainen, mutta joku aivopieru siinä on päässyt käymään toleranssien kanssa. Vaihtokone ilmeisesti jo matkalla josta ottaa lohkon liikkuvine osineen ym.