M539 videot

[aae30]

laitetaan 600€ edestä uusia M54B30 vakiosuuttimia ennen remmiahtimen laittoa, jossa ne menee kuitenkin uusiksi.

Toisaalta ihan hyvää tasapainoa tullut viime jaksoissa kun on myös käytetty ihan perus kiinan ultraäänipesuria ja näytetty että sekin hoitaa suurimmat.

njoo, mutta kommenteista löytyy myös maininta: "Infinitas SC kit was specifically designed for a stock M54 setup",
jollaista myös siis ilmeisesti laittamassa, eli enemmän pienillä paineilla paikkaa puuttuvia sylintereitä jo alhaalta:think?

jossai vilahti silmis infinitast googlates, että niiltä joku 60hp kitti ainakin tuohon m54 on löytynyt, mutta nyt niillä
oli niin kusiset sivut, ettei sieltä oikein löytyny mitn numeroita.

[Jarger]

joo ehdottomasti väärin pelastettu. about joka jaksossa on vanhoja osia puunannut/korjannut, niin myös näissä e39
jaksoissa, että jospa jättäisit tämän topikin tuolta kovin kateellisen kuuloiselta ulinaltasi, ja vaikka katsoisit jakson.

Ei se käsittääkseni ole kateellisuutta jos väitän autoyksilön mollausta vähän sensaationhakuiseksi. Mutta toki klikit ja myy ja on kiva laittaa kun joku muu sponssaa.

[ekkoo1]

Ihan hyvä pätkä, onhan tuossa välillä vähän massikeisarin elkeitä kun puunataan osia 15 kiloeuron aquablast kaapissa ja laitetaan 600€ edestä uusia M54B30 vakiosuuttimia ennen remmiahtimen laittoa, jossa ne menee kuitenkin uusiksi.

Toisaalta ihan hyvää tasapainoa tullut viime jaksoissa kun on myös käytetty ihan perus kiinan ultraäänipesuria ja näytetty että sekin hoitaa suurimmat.

[Remotion]

Mikäköhän se katalysaattorin OEM+ korjaus oli, mitä ei voinut näyttää?

Eiks toi oo aika itsestäänselvä.

[aae30]

joo ehdottomasti väärin pelastettu. about joka jaksossa on vanhoja osia puunannut/korjannut, niin myös näissä e39
jaksoissa, että jospa jättäisit tämän topikin tuolta kovin kateellisen kuuloiselta ulinaltasi, ja vaikka katsoisit jakson.

[Jarger]

Joo ymmärrän toki että tekee tuolla rahaa. Arvostan enemmän käytännön tekemistä tyyliin, että joku itse tekee ne käytännön hommatkin, korjaa tai "puunaa" vanhoja osia uuteen uskoon, eikä vain vaihda uuteen. Tuolleen ne hommat on paljon arkisempia kuin tyyliin lompakkokuninkaana vain uutta pultata paikalle marmorilta, tai pahimmillaan pulttauttaa. Vähän niin kuin joissain auto-ohjelmissa tämä kärjistyy vanhan auton kunnostuksessa silleen, että lähinnä vaan itse uusitaan juuri ne listat ja vaihdetaan penkit toisiin, sitten loppukoppa käy maalarilla ja vaihdetaan moottori, tai korjataan nykyinen uusimalla virranjakaja

Ei nyt kuitenkaan tästä enempää, kun ei ole vielä kerennyt katsella tätä, tunnustan.

Mutta on se surku kuinka helpolla kelpo tavaraa menee paaliin uusien paskojen tieltä. Se uudempi ei kuitenkaan aina väistämättä ole parempi. Paitsi ehkä juuri jossain Kiassa, jokohan siellä ollaan saavutettu E39:n mukavuus. Yhden kyydissä kävin joskus 2015 vuonna ja oli tuolloin vielä takuuikäinen auto...
Sen jälkeen kun pääsi taas omaan E39:iin joka rullasi tehtaalta vuonna 1996, niin tuntui, että "miten tämä on voinutkaan olla näin hyvä"

[ritariässä]

Osavalmistajat, tukkurit, jälleenmyyjät kiittää ja kumartaa pitkään vaikkeivät maksa mitään tekijälle. Moni videoiden katsoja kokee aivopesun ja uudehkon Kian tai Corollan sijaan ostaa monivammaisen ja vanhan baijerilaisten ja laittaa Visan vinkumaan ja kokeilee elää unelmaa/nuoruutta uudestaan

[Kuqi]

Tää on tätä... pakko kommentoida tuohon E39 videoon, että "pelastetaan" auto joka on omalla mittapuulla vanhaksi autoksi hyvä. Nämä makuasiat ovat makuasioita, menee "listojen vaihteluksi" tuollaiset laittelut...

mies tekee rahaa tuolla että tekee auton pieteetillä mintiksi, sillä ei ole mitään merkitystä mikä jonkun toisen mielestä on riittävän hyvä. toisille ehjä auto on riittävän hyvä, toisille joku ruosteinen paskakatiska joka nipinnapin menee vuosittain katsastuksesta läpi.

[yason]

sehän oli liikkeessä jo "vain exporttiin kelpaava",
ja jos se nyt olisi vaikka suameen joskus tuotu, niin eiköhän auton tarina olisi ollut siinä - samaa hoitoa ei olisi saanut.

Autosta olisi tietenkin ensin yritetty Suomessa periä autoveroa enemmän kuin mitä Sreten maksoi koko koslasta


Ruosteeton E39 on kyllä mainiota katseltavaa. Kaiken muunhan voikin sitten korjata/vaihtaa/uusia.



Lieköhän nuo ruostesuoja-aineet hyviä, mitä se siinä videolla esitteli? ACF 50 näytti mielenkiintoiselta, kun se sinne pakoputken ja kardaanitunnelin lämpösuojien alle suihkutteli läpinäkyvää ainetta spraypullosta: https://www.bbqeurope.com/product/ac...rrosion-spray/


Itse olen tuota Sretenin mainitsemaa Fluid-Filmiä tuupannut koteloihin (ja vähän yleissuojana kaikkeen muuhunkin, jarrulevyjen taakse, muttereihin/pultteihin...) ja hassusta hajusta huolimatta ei vaikuttais kuivahtavan kovin helposti.

[Juhaska]

Tuossahan nuo korjailut ja laittelut menee katsoessa, oli korimalli mikä tahansa.

Mutta ALPINA B7 homman ollessa loppusuoralla itse odottelen nyt, että E92 M3 laitto saisi jatkoa. :think

[aae30]

Onhan tuossa jo monenlaista vikaa ja monella menee jos itse pitää korjata sormi suuhun ja tonnin kahden autoon ei enää moni tonneja korjaamolle kanna, joten paalihan näitä e39 kiihtyvällä vauhdilla kutsuu vaikka joskus maailman parhaaksi mainittu.

yep, ja sikälikin projektissa mielestäni aidosti pelastetaan yksi e39, että sehän oli liikkeessä jo "vain exporttiin kelpaava",
ja jos se nyt olisi vaikka suameen joskus tuotu, niin eiköhän auton tarina olisi ollut siinä - samaa hoitoa ei olisi saanut.

oli kiva huomata myös, että hyvin samankaltaisia huomioita tehnyt tarvikeosista, eli maylet lentää heti vittuu, ja et on se
lemförderkin nykyää arpakuraa jne..

[ritariässä]

Onhan tuossa jo monenlaista vikaa ja monella menee jos itse pitää korjata sormi suuhun ja tonnin kahden autoon ei enää moni tonneja korjaamolle kanna, joten paalihan näitä e39 kiihtyvällä vauhdilla kutsuu vaikka joskus maailman parhaaksi mainittu.

[Jarger]

Tää on tätä... pakko kommentoida tuohon E39 videoon, että "pelastetaan" auto joka on omalla mittapuulla vanhaksi autoksi hyvä. Nämä makuasiat ovat makuasioita, menee "listojen vaihteluksi" tuollaiset laittelut...

[JarppiR]

Mikäköhän se katalysaattorin OEM+ korjaus oli, mitä ei voinut näyttää?

Tuli mieleen että olisiko vaihtanut kattien sisukset hiukan virtaavampiin :think kun tarkoituksena oli laittaa mekaaninen ahdin tulevaisuudessa. Todennäköisesti jotain, mitä ei viitsi alleviivata Tüv-katsurille

Mutta tosiaan, loistavaa E39/M54-matskua, josta voi itsekin ottaa mallia tarvittaessa.

[mikkod]

Mikäköhän se katalysaattorin OEM+ korjaus oli, mitä ei voinut näyttää?

Tätä mäkin mietin että mikä juttu...