Isoveli valvoo pian bemuasi...

[Zoui]

Anne Berner valehtelee. Sitä rahaa ei mistään taikatempulla lisää tule, ja ylimääräisten järjestelmien rakentaminen maksaa aina vain lisää.

Siellä eletään niin isossa kuplassa ettei tuosta utopiasta nähdä mitään käytännön elämän ongelmia, lobbaajat lobbaa ja poliitikot puhuu lehmätkin lentämään.

Suomen ongelmiin on yksinkertaisia ratkaisuja olemassa, mutta nämä himmelinrakentajat vallanhurmoksessa keksii sitten ongelmia ja ratkaisuja vuoron perään.

[BMW_Harrastaja]

Anne Berner valehtelee. Sitä rahaa ei mistään taikatempulla lisää tule, ja ylimääräisten järjestelmien rakentaminen maksaa aina vain lisää.

[nullzwei]

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/berner-lupaa-autoilun-kustannukset-kevenevat/SaRQ5EvS

Jos oikeasti valtiolla on näin kova puute rahasta, niin yksinkertaisesti nostakoot palkoista verotettavaa veroa, niin kaikki osallistuisi talkoisiin.

Rahat on muka vähissä, mutta voidaan kyllä rakentaa ties mitä turhuuksia kuten tämä museo, mikä on nyt taas vuoden tai pari hiljaa taka-alalla. Tämä nousee ihan varmasti vielä esiin jossain vaiheessa, ihan samalla tavalla kuin tämä satelliittipaikannus kansalaisten omiin autoihin. Kerran jo torpattu, mutta kun on niin vitunmoinen kiima saa saada se runnotuksi läpi, niin sitä ei voi jättää rauhaan. Toinen seikka minkä rinnalla tämä naurettava guggenheimi on taskurahoja, valtio on uusimassa armeijan kalustoa aika rankasti, kuten uudet hävittäjät.. eikä kustanna kuin 10 miljardia. Suomen historian kallein investointi silloin kuin tuntuu rahasta olevan huutava pula muutenkin

[MikeDry]

Tässä vähän videolla ajatuksia berneristä:
https://youtu.be/eX9ZR1p4UQA

Tämä on minun mielipide.
Tää video kyllä kiteyttää asiaan ja selkeesti, noi mitä tuossa puhutaan veroista jne. Tuon voi kuka vaan uskoa että siinä käy niin kuin videossa puhutaan, ei tässä tarvii mitään argumentteja siihen, ihan pelkällä maalaisjärjellä voi päätellä ja kun ei vielä on vain heitetty ilmoille että korvaa ja sehän on nähty, kun esim ajoneuvovero piti olla väliaikainen, nythän sitä on nyhdetty ties kuinka kauan.

Jos oikeasti valtiolla on näin kova puute rahasta, niin yksinkertaisesti nostakoot palkoista verotettavaa veroa, niin kaikki osallistuisi talkoisiin.

[|foder|]

Berner vaan siirtää varoja omaan kassaan tai "omien" hyväveliverkoston kassaan.

Kummallista on se että Berner sai suomen kansalaisuuden juuri ennen kuin tuli valituksi eduskuntaan. Sattumaa vai suunniteltu siirto?

Tässä vähän videolla ajatuksia berneristä:

https://youtu.be/eX9ZR1p4UQA

E: lisätääs vielä kuva

[jvakeva]

Järkevää.
Itse maksan ajoneuvoveroa enemmän kun tankkaan tuota alpinaa vuodessa..

"Koirapantaa" ei autooni kuitenkaan tule.
Vaihtoehtona kilvet pois ja ajan ilman. Kyllä tuolla ransportteri pitäisi jäädä.

Epäilen vahvasti että siinä vaiheessa kun tämä hulluus on ottamassa seuraavaa askelta lähemmäksi toteutusta, ja suurta harppausta pois oikeusvaltiosta, tästä lähtee valitus euroopan ihmisoikeustuomioistuimelle.

[tabasco]

Ei tässä kyllä ole järkeä miltään kantilta katsottuna, pois lukien tietysti yhtiöt jotka tulee saamaan tulonsa tästä.

Jos tuo tulee toteutumaan, niin tällä valmistelulla ja aikataululla järjestelmän ja siihen kytkettyjen laitteiden toimintavarmuus hivenen arveluttaa. Jos kyttäysboksi on syystä tai toisesta poissa pelistä, onko auto silloin ajokiellossa? Mistä kuljettaja tietää, että laite ei toimi? Kai tällaisessa tilanteessa ajamisesta rankaistaan vähintään samalla kaliiberilla kuin polttoöljyn käytöstä dieselautossa?

Missä tuo boksi tulisi fyysisesti olemaan? Jotkut puhuu OBD2-liitännästä. Entäs, kun em. liitäntää tarvitaan muuhun käyttöön? Vai sinetöidäänkö tämä kiinni akkukaapeleihin ja tuodaan antennit ikkunalle? Alkaa kuulostaa siltä, että asentamisestakin tulee aikamoinen bisnes.

[BMW_Harrastaja]

Asiaa!

Bernerin suunnitelma on kyllä aivan käsittämätön, eikä sovi ainakaan insinöörin kaaliin mitenkään. Kansalaistottelemattomuus lisääntyy takuulla ja mitä mielikuvituksellisemmilla tavoilla. On lähes suotavaa, jos tuo toteutuu.

[Turder]

Täyttä asiaa. Juuri tuo Suomessa nyppii, että lainsäädännöllä, uhkasakoilla, veroilla tms. poistetaan kilpailua markkinoilta ja taataan erityisasema tietyille tahoille. Tilalla on sitten kankeaa, byrokraattista ja ajastaan jäljessä olevia business-malleja, joista hyötyy vain poliitikkoihin ja virkamiehiin kytköksissä olevat tahot.
Esimerkkejä voi hakea mistä vain:
- NL:n romahdettua teollisuus alkoi hiipumaan kun piti hinnalla ja laadulla kilpailla muiden kanssa eikä voinut vain myydä "kuten ennen vanhaan" koska niin oli sovittu.
- Autoverotuksella pidetään yllä vanhoja kauppiassukuja ja liikkeitä, heti ongelmissa jos erityisasema poistetaan.
- Taksiliikenne. Nihkeä suhtautuminen jo muihin yrittäjiin, saati uusiin tulokkaisiin. Heti ongelmissa jos erityisasema poistetaan.

[Milko75]

Erittäin hyvin kirjoitettu!

[Pazi88]

Paras kirjoitus foorumilla pitkään aikaan

[Laku]

harriba, lähetäpä tuo kirjoitus jollekin toimittajalle, vaikka Iltalehteen ?

[harriba]

Tämä gps-kyttäysboksihanke on erinomainen esimerkki siitä miten korporaatioiden korruptoima suunnitelmataloutemme toimii.

Taustalla on yhden korporaation (VM) huoli siitä, että EU:n lupaus tavaroiden ja palveluiden vapaasta liikkuvuudesta saattaa sittenkin toteutua, jopa Suomessa. EU:ssa on vireillä EU:n yhteinen autojen rekisteröintiprosessi. Toteutuessaan se tarkoittaa sitä, että kaikenkarvaisten kyläpäälliköiden mahdollisuudet mielivaltaiseen rahastukseen vaarantuvat. Punertavinta virkamiehistöä rassaa se, että parin sadan tonnin porsset eivät enää kuluta 30l/100km, vaan ovatkin käyttömaksuiltaan ja veroiltaan kaikkein edullisimmassa asemassa.

Toisin sanoen €800/vuosimaksu pelkästään siitä että autolla voi ajaa ei enää toimi, koska autot rekisteröidään maihin jossa älyvapaita maksuja ei ole, tai ne ovat pienemmät.

Tällä haaskalla kiertelee pari uutta korporaatiota: toiveikkaat käärmeöljyn myyskentelijät (kyttäysboksista €200 per auto), teleyhtiöt (€10 kuussa dataliikennettä per auto) sekä liikennepalvelujen tarjoajat, joiden pääasiallinen agenda on ostaa valtiolta itselleen mukava pikku mono- tai oligopoliasema.

Tekninen ongelma kyttäysboksissa on tämä: Olemassaoleva teknologia on tehty palvelemaan jotakin niin hyödyllistä tarkoitusta, että asiakas on valmis maksamaan siitä rahaa. Käytännössä siis liikennöintiyrityksen ei enää tarvitse käsin raapustella ajopäiväkirjoja. Asiakkaalla ei ole mitään erityistä motivaatiota alkaa huijaamaan ajopäiväkirjaa.

Liikennekaaressa kyttäysboksin rooli tulee olemaan jatkaa mielivaltaista, mielipuolista ja kansantaloutta vahingoittavaa rahastamista. Taloudellinen motivaatio huijata kyttäysboksia on mittava. Keinot huijaamiseen ovat triviaaleja. GPS:ää tai mobiilidatayhteyksiä ei milloinkaan ole suunniteltu kestämään aktiivista sabotointia.

Tällä hetkellä vapaata liikkumista (pl fillarit) verotetaan seuraavin tavoin:

- auton hankinnassa on kotimaisten toimijoiden suojelemiseksi laadittu tullimuuri, autovero sekä koko roskan päälle laskettu 24% alv
- siitä että autolla ylipäänsä voi ajaa yleisillä tiellä kerätään hyvin huomattava vuotuinen veroluonteinen maksu, jonka jatkuva korottaminen on pelkkä läpihuutojuttu
- auton polttoaine on pääasiassa veroja, joiden jatkuva korottaminen on pelkkä läpihuutojuttu

Kyttäysboksin tarkoituksena on nähdäkseni lisätä ylläolevaan listaan tiestä, ajankohdasta ja kuun vaiheesta riippuva suojelumaksu jollekin paikalliselle kyläpäällikölle, tai hänen eturyhmälleen. Moottoripyöräveron ideana on lisätä vero pelkästään siitä että liikenneväline on olemassa.

Bernerin ehdotuksessa yo. verot poistuvat. En lainkaan luota tähän lupaukseen. Hallitus voisi ensi töikseen poistaa autoveron osoittaakseen edes jonkinlaista selkärankaa. Mutta sitä ei voi tehdä, koska se johtaisi muutaman johtavan virkamiehen kasvojen menetykseen sekä lasipalatsien yritysautomyynnin vaarantumiseen.

Bernerin ehdotuksessa puhutaan myös uusien liiketoimintamallien mahdollisuuksista. Periaatteessa tavoite on mielestäni erittäin hyvä, koska nykyinen liiketoimintamalli jossa valtio kuristaa kansantaloutta keräämällä liikenteestä n. €7mrd enemmän kuin mitä siihen investoi on tullut tiensä päähän. Ehdotetussa valtiojohtoisessa rahankeruumallissa, jossa valtion lisäksi rahastamassa on teleoperaattoreita ja käärmeöljyn myyntimiehiä ei ole mitään uutta. Tulokset näkyvät mainiosti esimerkiksi tuulivoimahuijauksessa. Siinähän liiketoimintamalli oli se, suomalaiset pakotettiin maksamaan mielipuolista ylihintaa siitä että tuulisena päivänä 0.1% sähköntarpeesta voidaan täyttää söpöllä tavalla ja ministerin vävypojan putiikki korjaa rahat liiviinsä.

Uusia liiketoimintamalleja liikenteeseen syntyy kuin itsestään pelkästään poistamalla mielipuolinen autojen verotus, laskemalla mielipuolista työn verotusta sekä poistamalla yksittäisten etupiirien itselleen ostamat etuoikeudet. Mutta sehän ei käy, koska markkinatalous on korporaatioille myrkkyä. Valtiolta monopoli- ja veroetunsa ostanut Taksiliitto puolustaa niitä kynsin hampain, ja vastaavia puuhakerhoja on Suomi täynnä. Suomessahan edunvalvontaan käytetään rahaa kymmenen kertaa se määrä mitä USA:ssa, ja toisin kuin USA:ssa, mitään rekisteröintivelvoitteita ei ole.

Siis ylläoleva nyt hiukan kärjistäen