E46 osto edessa, tietoja kaivataan

[soldia]

Moi.

Pian pitäisi uuttaa autoa hankkia, ja korimalli tulee olemaan E46.

Konevaihtoehdot tulee olemaan 325i, 328i ja 330i.
Mielummin coupé, mutta ei sedanikaan mahdottomuus ole.
Esitämpäs tässä muutaman itseä askarruttavan kysymyksen:

Mimmonen ero on todellisuudessa 328i:llä ja 330i:llä?
Tarkoitus olis päästä molempia koeajamaan, niin siinäpä sen näkee.
Entä onko kulutus paljon isompi 330i:llä?
Ajan oikeastaan vain kaupunkiajoa.

Minkälainen ero 328i:n ja 330:in koneilla on?
Eli mitä eroa on M52 ja M54?

Toki mielummin haluaisin 330i:n, mutta halvimmat on aika karvalakkimalleja, jos vaikka saman hintaiseen 328:iin vertaa, jossa on jo varusteita melkoinen määrä.


Sitten, automaatti vai manuaali? Itselle ei oikeastaan niin väliä, mutta miten on automaattilaatikoiden kesto? Lumella nyt tulee leikittyä, mutta ei asfaltilla. Ilmeisesti automaatilla ei saa "pumpata" kaasua jos vähän sudittaa?
Mitä eroa on tiptronic ja steptronic-vaihteistoilla? Saako esim 328ia:ssa vaihtaa "käsin" vaihteita jos huvittaa?

Tässä nyt näin alkuun muutama kysymys, toivottavasti joku jaksaa vastata

Lievää kikkailua?

[Juice]

........................................

[jyrbba69]

No joo...

http://www.google.fi/search?hl=fi&q=e46+smg+problem&btnG=Google-haku&meta=&aq=f&oq=

Tuli myös joskus tuota lootaa harkittu, mutta harvinaisen helposti löytyi "proplemeemia" jo googlella. Moneen muuhun ongelmaan saa vinkkejä tosiaan etsiä, joten ruksin ainakin itselleni "no go" vaihtoehdoksi. Toki voihan tuo toimiakin täysin ongelmitta, ei siinä mitään.
M3 on toki kiva sekin - Saksassa. Suomeen meikälle 330ci riittää mainiosti. Mieluimmin pistin senkin 10-15Ke hintaeron muualle, kuin pihalle tuottamaan. Toki joku voisi sanoa, että elämä on lyhyt ja siitä kannattaa nauttia - kuten vaikka kalliiksi käyvästä muijasta

Googleen nyt voi laittaa mitä tahansa hakusanaksi ja se löytää tavaraa. Mutta joskus E46fanaticsissa näin taulukon johon oli kerätty dataa noista E46 haavereista ja SMG & muut vaihteisto-ongelmat olivat kyllä ihan alimpana.

-Jyri

[Valitsijamies]

Voihan suti kun menin lueskelemaan E46 fanaticsin foorumia. Sieltä ei kyllä saa kovin ruusuista kuvaa tästä kiesistä.

Täytynee henkisesti varautua siihen, että autostani tulee paukkumaan lasinnostimet, vesipumppu, apurunko, yms... Mahtaako näihin olla ns. pysyvää ratkaisua, jolla pääsisi ongelmista kerralla eroon?

[Zeta]

Mahtaako näihin olla ns. pysyvää ratkaisua, jolla pääsisi ongelmista kerralla eroon?

On, osta Kia 10v takuulla!

Vakavasti.... käytetyt autot ja jopa BMW e46 mallitkin ovat yksilöitä. Toisilla sattuu hyvä yksilö ja mennään vuosia huoletta ilman suurempia vikoja. Toisille taas sattuu se ns. maanantaipäivän kappale ja siihen tulee kaikki mahdolliset viat. :think

[Valitsijamies]

On, osta Kia 10v takuulla!

Vakavasti.... käytetyt autot ja jopa BMW e46 mallitkin ovat yksilöitä. Toisilla sattuu hyvä yksilö ja mennään vuosia huoletta ilman suurempia vikoja. Toisille taas sattuu se ns. maanantaipäivän kappale ja siihen tulee kaikki mahdolliset viat. :think

Näinhän se on, mutta oli vain vähän hurjaa luettavaa. Relluthan on tunnetusti paskaa laatua, mutta kun omaani ei oo vuodesta -98 lähtien tarvinnu vaihdella juuri muuta kuin normaalit kulutusosat niin tuollaiset rungon murtumiset yms vähän jänskättävät. Ei meinaan tullut edes mieleen kun vaihtoehtoja puntaroin, että joissakin on oikeasti moisia ongelmia.

[Antti O]

Lasinnostin hajosi minullakin e46 328ci:stä 97tkm kohalla vänkärinpuolelta ja uusi koko lasinnostinhässäkkä maksoi alle 100euroa ja se ei ole kovin vaikea edes itse vaihtaa.

Vesipumppu ja termari on perusasiat mitkä bemareihin pitää aina vaihtaa jos niitä ei ole jo aiemmin vaihdettu jos on 100tkm mittarissa.

Kyllä E46 coupe oli niin hyvä laite minulla että uskaltaisin ostaa toisenkin, isällä on myös E46 sedan facelift ollut uudesta asti ja oikein hyvin toiminut.

[janne320d]

itellä ollut e46 sedan,touring ja coupe eikä noista mistään ole löytynyt pahaa sanottavaa,voin suositella kaikille

[Juice]

........................................

[Brasco]

Veroista

Kattelin noita E46 veroprosentteja, niin pitääkö nämä paikkaansa:

1. E46 330i sedan käyttöönotettu 2000 vuoden puolella veroprosentti on
painonmukaan määräytyvä(n.1500kg) 24.6%.(onko tämä myös sama e46
328 mallissa)


2.E46 330i sedan käyttöönotetto 2001-2002 vuosina veroprosentti on
päästöjenmukaan määräytyvä (n.220 co2) 31.7%


Minkähän takia tuola tullin Mahti hinta järjestelmässä ei ole olleenkaan e46 330i sedan mallin verotusarvoja?

[drifter]

Kattelin noita E46 veroprosentteja, niin pitääkö nämä paikkaansa:

1. E46 330i sedan käyttöönotettu 2000 vuoden puolella veroprosentti on
painonmukaan määräytyvä(n.1500kg) 24.6%.(onko tämä myös sama e46
328 mallissa)


2.E46 330i sedan käyttöönotetto 2001-2002 vuosina veroprosentti on
päästöjenmukaan määräytyvä (n.220 co2) 31.7%


Minkähän takia tuola tullin Mahti hinta järjestelmässä ei ole olleenkaan e46 330i sedan mallin verotusarvoja?

1. Veroprosentti määräytyy kokonaismassan perusteella. 330i sedanilla se on 1930kg eli veroprosentiksi tulee 30,4.

2. 220g päästöillä prosentti on 31,7. Manuaali sedanissa näyttäis olevan 218g päästöt eli veroprosentti on 31,5.

Mahtista ei tosiaan löydy jostain syystä vuosimallin 2001 330i sedania mutta muille vuosimalleille 330i sedan löytyy.

[Brasco]

Jeps, kiitos tiedoista!

[UPI]

Voihan suti kun menin lueskelemaan E46 fanaticsin foorumia. Sieltä ei kyllä saa kovin ruusuista kuvaa tästä kiesistä.

Täytynee henkisesti varautua siihen, että autostani tulee paukkumaan lasinnostimet, vesipumppu, apurunko, yms... Mahtaako näihin olla ns. pysyvää ratkaisua, jolla pääsisi ongelmista kerralla eroon?

Jos nää olis niin romuja kun tuolla fanatics foorumilla, niin ei näitä olis varmaan yhtään enään liikenteessä. Aina vaan hymyilyttää kun näkee näitä tuolla liikenteessä ja aina ne on huipun näköisiä! Mulla hajonnut (mittarissa nyt noin 170tkm):

- puslia menee
- jarrut kunnostettu (palat ja levyt)
- iskarit vaihdettu (sporttialusta), koska yksi iskari oli korkannut
- huohotinjärjestelmä kunnostettu (jenkkimalli)

Tulossa huoltoa:
- takalasin mekanismi sökö
- termari + vesipumppu (ei vielä oireita vesipumpussa, mutta termari on jatkuvasti hiukan auki)

[Terhaap]

Ostoaikeena E46 320da -01

Tälläinen pirssi olisi tarkoituksena vaihtaa tulevalla viikolla jos auto osottautuu hyväksi.

Auton moottoriin luotan jostain syystä suhteellisen vakaasti mutta kysymysmerkiksi muodostuu automaattilaatikko? Ajettu 270tkm. Ilmeisesti ei laatikolle ole remonttia tehty. Onko edessä piankin? Mitä foorumilta tietoa löysin niin tuntuu että järestään on laatikko laitettu uusiksi 300tkm kohdalla. Jos laatikon joutuu remppaamaan niin onko remontti kallis?

Tietysti jos autossa on joitakin muita tyyppivikoja kun jarrut ja jouset(Touring autosta on kyse) Voi minulle kertoa niitä niin osaan huomioida autoa kokeiltaessa.

[ihmebemu]

Tälläinen pirssi olisi tarkoituksena vaihtaa tulevalla viikolla jos auto osottautuu hyväksi.

Auton moottoriin luotan jostain syystä suhteellisen vakaasti mutta kysymysmerkiksi muodostuu automaattilaatikko? Ajettu 270tkm. Ilmeisesti ei laatikolle ole remonttia tehty. Onko edessä piankin? Mitä foorumilta tietoa löysin niin tuntuu että järestään on laatikko laitettu uusiksi 300tkm kohdalla. Jos laatikon joutuu remppaamaan niin onko remontti kallis?

Tietysti jos autossa on joitakin muita tyyppivikoja kun jarrut ja jouset(Touring autosta on kyse) Voi minulle kertoa niitä niin osaan huomioida autoa kokeiltaessa.

Alatukivarsien puslat ja sateella on hyvä tarkistaa että vesi pysyy ulkopuolella eikä kastele lattioita + kateelliset naapurit