80km/h-120km/h, 0-120km/h, 80-160km/h 80-260km/h yms

[Tylyttäjä]

Ainoo oikee referenssi on ei gps pohjainen... esim. v-box mittaamaan g-voimia ja transponderi aikoja, ni ois joku kiintee, johon verrata. Vaikka kiinteäkin systeemi heittäisi, niin se näyttäisi aina kuitenkin saman virheen, jolloin näitä gps-pohjaisten laitteiden virheiden määrää voisi verrata yhteen varmaan tietoon.

On testi tosi hataralla pohjalla, jos oletetaan, että jokin tietty gps-laite on absoluuttinen totuus ja muiden arviot tehdään tämän pohjalta...

PerformanceBoxia on TM:n toimesta verrattu Peiseler-pyörään; näytti samaa. Vbox on GPS-pohjainen, Racelogicin tuote kuten PerformanceBox.

Tossa linkki siihen TM:n testiin:

http://www.tekniikanmaailma.fi/s/f/editor/TM_2009_12_128.pdf

Testissä mainittua:

Parasta tarkkuutta osoitti Performance
Box, joka mittasi oman sisäisen
antenninsa avulla kiihtyvyystuloksia,
jotka poikkesivat vertailuarvosta
vain 0,08 sekuntia. Ulkoisen
antennin avulla ero vertailuarvoon
kapeni jo 0,02 sekuntiin, joka menee
jo vertailuarvon virherajan sisään,
eli mittaustarkkuuden rajoissa Performance
Boxin tulos oli sama kuin vertailuarvo.

Vertailuarvona siis Peiseler-pyörä.

Itse olen myös tehnyt vertailua varttimaililla useamman kerran eri vehkeillä ja eri radoilla; kyllä se näyttää oikein.

Kyllä näitä Racelogicin vehkeitä pidetään ihan yleisesti niin tarkkoina, että mittaustulokset ovat totuus. Sen takia sitä käyttävät mm. auto- ja prätkälehdet, autotehtaat jne.. Niillä mitatut kiihtyvyydet/nopudet hyväksytään virallisiksi ennätyksiksi jne..

[maanmittaaja]

Tuossakin käytetään referenssinä Performance Boxia. Täällähän jotkut epäilivät sitäkin En tiedä epäilevätkö enää, tuosta nyt on oikeastaan tullut jo luotettevan suorituskykymittauksen "standardi".

Ainoo oikee referenssi on ei gps pohjainen... esim. v-box mittaamaan g-voimia ja transponderi aikoja, ni ois joku kiintee, johon verrata. Vaikka kiinteäkin systeemi heittäisi, niin se näyttäisi aina kuitenkin saman virheen, jolloin näitä gps-pohjaisten laitteiden virheiden määrää voisi verrata yhteen varmaan tietoon.

On testi tosi hataralla pohjalla, jos oletetaan, että jokin tietty gps-laite on absoluuttinen totuus ja muiden arviot tehdään tämän pohjalta...

[Tylyttäjä]

gps-tarkkuus tuollaisella laitteella pyörii 30-300metrin alueella noin yleensä, joten tämä aiheuttaa piikkejä näin hektisessä toiminnassa, joita taas eri softat tulkitsee eri tavalla. Itse jotenkin luotan Race Chronon tulkintaan eniten.

Tasanopeus on paljon helpompaa laskentaa piikkien osalta ja sen gps laitteet näyttävätkin aika tarkkaan samalla tavalla.

Tuossakin käytetään referenssinä Performance Boxia. Täällähän jotkut epäilivät sitäkin En tiedä epäilevätkö enää, tuosta nyt on oikeastaan tullut jo luotettevan suorituskykymittauksen "standardi".

[maanmittaaja]

Tässä vertailu gps laitteiden tarkkuuksista. Erot ovat todella suuret, vaikka käytössä on ulkoinen gps anturi! Myös mikro-pc testissä (juoksu softat) 5km matkalla matkan erot voivat olla 0,5km luokkaa. En tiennytkään, että gps tarkkuus on näin epätarkka, erot ovat valtavia! 0-100km/h tulee parin sekunnin eroja racelogic ja ulkoisen gps:n välillä.
http://www.youtube.com/watch?v=G2yquC0gb3g

gps-tarkkuus tuollaisella laitteella pyörii 30-300metrin alueella noin yleensä, joten tämä aiheuttaa piikkejä näin hektisessä toiminnassa, joita taas eri softat tulkitsee eri tavalla. Itse jotenkin luotan Race Chronon tulkintaan eniten.

Tasanopeus on paljon helpompaa laskentaa piikkien osalta ja sen gps laitteet näyttävätkin aika tarkkaan samalla tavalla.

[Vanquish]

kysymys gps tarkkuudesta

Tässä vertailu gps laitteiden tarkkuuksista. Erot ovat todella suuret, vaikka käytössä on ulkoinen gps anturi! Myös mikro-pc testissä (juoksu softat) 5km matkalla matkan erot voivat olla 0,5km luokkaa. En tiennytkään, että gps tarkkuus on näin epätarkka, erot ovat valtavia! 0-100km/h tulee parin sekunnin eroja racelogic ja ulkoisen gps:n välillä.

http://www.youtube.com/watch?v=G2yquC0gb3g

[Antza]

E46 M3. Toinen veto, sama paikka, kutakuinkin sama polttoainemäärä eli n puoli tankillista, samoin kahden hengen kuormalla ja muutoinkin olusuhteet samaa luokkaa. Eroa parit viritykset sekä ajo ilman luistonestoa (ensimmäisessä vedossahan 2-3 vaihdossa DSC rajoitti vetoja hetken).

#1 #2
100 km/h 0.0s 0.0s
120 km/h 2.35s 1.65s
140 km/h 4.70s 3.70s
160 km/h 7.05s 6.00s
180 km/h 9.75s 8.30s
200 km/h 13.85s 11.95s

Eroa näyttää tulevan tasaisesti, 120 kohdalla 0.7s - mistä varmasti 0.5s selittyy sillä että DSC ei katkonut vetoja - ja 200 kohdalla eroa 1.9s.

Kattelin tota omaa logia, kiihdytyksen oon lopettanu 205km/h jälkeen. Mut toi 180-205km/h on 1,64s.

Jos kerkee niitä pitää käydä vetää enemmän noita mut on säätö vielä hieman kesken + kaikkee muuta pientä probleemaa ku setit on vaihtunut

EDIT: Mitäs sulla on voimaa siellä nyt?

Joku 550hp/600nm vois olla aika lähellä, ens keväänä uus rototest keikka niin pääsee vertaileen aiempaan.

[hono]

Testaas hono 180-220km/h väli.

Ennen meni 3.7s ja nyt menee 3.5s mulla toi väli, ahtopaineen noston jälkeen siis. Hyvä väli etuvetoselle ku ei enää sutaa...

http://i119.photobucket.com/albums/o...arpullsgps.jpg

Kattelin tota omaa logia, kiihdytyksen oon lopettanu 205km/h jälkeen. Mut toi 180-205km/h on 1,64s.

Jos kerkee niitä pitää käydä vetää enemmän noita mut on säätö vielä hieman kesken + kaikkee muuta pientä probleemaa ku setit on vaihtunut

EDIT: Mitäs sulla on voimaa siellä nyt?

Se on semmonen homma et toi 80-120km/h menee karkeesti n. reilu 1s, saa aikamoinen Usain Boltti olla et kerkeet nilkan ojentajalla sutimista estelemään

Testaas hono 180-220km/h väli.

Ennen meni 3.7s ja nyt menee 3.5s mulla toi väli, ahtopaineen noston jälkeen siis. Hyvä väli etuvetoselle ku ei enää sutaa...

http://i119.photobucket.com/albums/o143/VulvaS40T4/4gearpullsgps.jpg

[hono]

Juu, mulla oli muistaakseni 100-200 tossa varttivedossa luokkaa 5,6s, joten kyllä se sulla varmasti nopeammin menee.

Mulla on ahtimena tarkkaan harkittu ja valittu bw s480 race kopalla. Siipikoot siis +20mm verrattuna hx40s. Tuosta voi arvailla onko tarkoitus jäädä tälle tehotasolle.

Asiasta kolmanteen, sulla on lähtökierrostenrajoitin, onko lähtöpaukku myös?
Ja paljon rajoitin on ja paljon sytkänmyöhästys jos on paukku?

[Maza]

Ahdin on hx40s.
Kattelin vaan tota sun aikakorttia niin karvan nopeemmin meni mulla tossa mun vedossa
Tosin alle 5s 100-200km/h ei taideta vielä mun tehoilla mennä.

Mikä hyrskytin sulla on?

Juu, mulla oli muistaakseni 100-200 tossa varttivedossa luokkaa 5,6s, joten kyllä se sulla varmasti nopeammin menee.

Mulla on ahtimena tarkkaan harkittu ja valittu bw s480 race kopalla. Siipikoot siis +20mm verrattuna hx40s. Tuosta voi arvailla onko tarkoitus jäädä tälle tehotasolle.

[hono]

Ok. Ahtimena sulla lienee hx40 ?

10,3@226 vartti on ajettu n. 700hv teholla (1,4-1,5bar).

Tuossa rauhallisesti kakspäällä ajettu 0-150km/h:

http://www.youtube.com/watch?v=f6UTF...=ULf6UTFD_MzFE

Ahdin on hx40s.
Kattelin vaan tota sun aikakorttia niin karvan nopeemmin meni mulla tossa mun vedossa
Tosin alle 5s 100-200km/h ei taideta vielä mun tehoilla mennä.

Mikä hyrskytin sulla on?

[Maza]

Polttoaineena on joo e85 ja tehoa aika tarkka [email protected]. Holsetista loppu tuotto joten ahtopaine ei tuonut yhtään tehoa lisää. Tosin nokkien ajoituksia pitäisi muuttaa, rajoitin katkaisi tehonnousun. Eli aika yläkireäksi jäi toistaiseksi.

Aika mitattu Pbox:lla, joten suht tarkka. Alku tosiaan hitaampi kuin vähemmällä teholla johtuen sutimisesta.

Ajoitko millä teholla ton 10,3 vartin?

Ok. Ahtimena sulla lienee hx40 ?

10,3@226 vartti on ajettu n. 700hv teholla (1,4-1,5bar).

Tuossa rauhallisesti kakspäällä ajettu 0-150km/h:

http://www.youtube.com/watch?v=f6UTFD_MzFE&feature=share&list=ULf6UTFD_MzFE

[hono]

liiallisen sutimisen esto löytyy oikean jalan nilkan ojentajasta sori OT

Se on semmonen homma et toi 80-120km/h menee karkeesti n. reilu 1s, saa aikamoinen Usain Boltti olla et kerkeet nilkan ojentajalla sutimista estelemään

[hono]

Nonii ! Nyt alkaa olemaan audissa paukkua. Ilmeisesti siellä on polttoaine vaihtunut re85:een ? Tehoa lienee 750hv nurkilla ?

Mä en oo vielä omalla päässy 100-200km/h väliä kellotaan ku takakardaani tärrää rajusti kovemmassa nopeudessa. 100-150km/h välistä lähti jo 0,3s pois (2s -> 1,7s) ja 700hv teholla 100-200km/h oli 5,6s.. Mulla tehoa lienee käytössä jossain 800hv (1,8bar) nurkilla tällä hetkellä.

Edit. Löytyihän sieltä logeista yksi 200km/h yltänyt veto. Se tosin alkoi vasta 100kmaa/h jälkeen, mutta parista vedosta yhdisteltynä 100-200km/h = 4,65s (kahdella vaihdolla). Nää on taas niitä logista kaivettuja rpm:n perusteella laskettuja aikoja, joten virhemarginaalia on. Yritin kuitenkin ottaa mahdollisimman pessimistiset pisteet minkä perusteella laskin.

Polttoaineena on joo e85 ja tehoa aika tarkka [email protected]. Holsetista loppu tuotto joten ahtopaine ei tuonut yhtään tehoa lisää. Tosin nokkien ajoituksia pitäisi muuttaa, rajoitin katkaisi tehonnousun. Eli aika yläkireäksi jäi toistaiseksi.

Aika mitattu Pbox:lla, joten suht tarkka. Alku tosiaan hitaampi kuin vähemmällä teholla johtuen sutimisesta.

Ajoitko millä teholla ton 10,3 vartin?