80km/h-120km/h, 0-120km/h, 80-160km/h 80-260km/h yms

[Joba]

M3 meni Lappeenrannassa 242 km/h. 250 oli tavoitteena. Ehkä vielä joskus.. Ehdin ajaa vain yhden vedon. Tiedä sitten, olisiko vakiorengastuksella saanut paremman loppunopeuden, nyt alla vakiota leveämmät R888:t. 0-200 GPS mittauksella 18.4s ja vartti järjestäjien kennoihin 13.500s. Näytti olleen iltapäivällä ajamassa toinenkin E46 M3, foorumilaisia?

http://www.youtube.com/watch?v=B01f1qgIbtc

Antzan auto erittäin hienon näköinen ja kuuloinen, voima vaan loppuu tohon hommaan kesken
Esim. Terou:n remmipeli taisi mennä joku 270 Hallissa tossa kesäkuun lopussa.

hono:n Awdi laukkasi kanssa hienosti.
Tylyttäjän mainitsema turbo-dösä pakeni lukemiin 375km/h, oli kiinnostunut Koistelin Supran kiihtyvyksistä mitä vierestä ihmettelin joka meni sen 347km/h. 500whp.netin yks e34 2jz:lla omas löylyä mutta löi sinistä vaan putkesta reilusti

[hono]

Olikos honon audi musta ja ootko pyörinyt kerava-sipoo-porvoo välimaastossa lähipäivinä sillä?

Ehkä olen, ehkä en, riippuu kuka kysyy Kui?

Ohituskiihtyvyys 80-120km/h tossa vajaan mailin vedossa oli mukava 1,18s.

[hono]

Honon Audi liikkui komeasti ja mukava oli turista niitä näitä paikan päällä.

Kiva oli höpötellä, ajot oli vaan turhan verkkaista touhuu. Mielenkiinnolla odotan Mazan projektin valmistumista

[Antza]

M3 meni Lappeenrannassa 242 km/h. 250 oli tavoitteena. Ehkä vielä joskus.. Ehdin ajaa vain yhden vedon. Tiedä sitten, olisiko vakiorengastuksella saanut paremman loppunopeuden, nyt alla vakiota leveämmät R888:t. 0-200 GPS mittauksella 18.4s ja vartti järjestäjien kennoihin 13.500s. Näytti olleen iltapäivällä ajamassa toinenkin E46 M3, foorumilaisia?

http://www.youtube.com/watch?v=B01f1qgIbtc

[_nixu_]

Olikos honon audi musta ja ootko pyörinyt kerava-sipoo-porvoo välimaastossa lähipäivinä sillä?

Honon Audi liikkui komeasti ja mukava oli turista niitä näitä paikan päällä.

[Tylyttäjä]

Suattaapi audi olla pujottelukeppinä busalle..

Et oo muuten gixxeriä ajatellu myydä ?

On se välillä käyny mielessä.. Toki sen verran aikaa, vaivaa ja rahaa on siihen laitettu, että ei ihan helppo päätös olisi. Toisaalta turha sitä on tallissakaan vaan seisottaa. Pyörän vuosimalli on 2005 ja kilsoja siinä on yhteensä 15tkm. Varmaan n. tuhat km tuolla uudella motilla, pääosan siitä on ajanut yksi kaverini, joka sillä viime kesänä vähän kurvaili.

[Peltsii]

Oli aikomus kaivaa Gixxeri tallista, on jo uudet renkaat ja jarrujen korjaussarja hommattu. Aikomukseksi jäi.. Ei ole varmaan kohta vuoteen edes käynnistetty Melkeenpä se on tallissa pääosin seisoskellu sen 2008 Joensuun jälkeen, jotenkin meni sen jälkeen into koko hommasta.

Mutta eiköhän tuo eräs turbo-busa -kuski lähde Honoa vastaan, jos vastusta (=hävitä) haluaa. Tää tyyppi on ajellut mailille vajaa 370km/h ja varttimaililla 8,6xxs ja parhaat lopparit yli 280km/h. Ihan täysi katupyörä on kyseessä, jolla ajetaan paljon katuajoa. Laita hono privaa jos haluat että kysyn sitä sua vastaan, alustavasti olen kysynytkin jo.

Suattaapi audi olla pujottelukeppinä busalle..

Et oo muuten gixxeriä ajatellu myydä ?

[Tylyttäjä]

Ei muutakun tylyttäjä kaivat gixxerin tallin perukoilta ja käyt nöyryyttämässä antiikki audin Voisin tolla omalla putki viritteiselläkin melki lähtee(kai siinä 150 takafillarilla just on), muttaku alkaa ihan hintsusti jo kolmosella luistamaan kytkin(eli 200:ssa), ja talvella vasta vaihdan sen

Oli aikomus kaivaa Gixxeri tallista, on jo uudet renkaat ja jarrujen korjaussarja hommattu. Aikomukseksi jäi.. Ei ole varmaan kohta vuoteen edes käynnistetty Melkeenpä se on tallissa pääosin seisoskellu sen 2008 Joensuun jälkeen, jotenkin meni sen jälkeen into koko hommasta.

Mutta eiköhän tuo eräs turbo-busa -kuski lähde Honoa vastaan, jos vastusta (=hävitä) haluaa. Tää tyyppi on ajellut mailille vajaa 370km/h ja varttimaililla 8,6xxs ja parhaat lopparit yli 280km/h. Ihan täysi katupyörä on kyseessä, jolla ajetaan paljon katuajoa. Laita hono privaa jos haluat että kysyn sitä sua vastaan, alustavasti olen kysynytkin jo.

[diffas]

jeees

[Peltsii]

Ei muutakun tylyttäjä kaivat gixxerin tallin perukoilta ja käyt nöyryyttämässä antiikki audin Voisin tolla omalla putki viritteiselläkin melki lähtee(kai siinä 150 takafillarilla just on), muttaku alkaa ihan hintsusti jo kolmosella luistamaan kytkin(eli 200:ssa), ja talvella vasta vaihdan sen

[Tylyttäjä]

Sulla taitaa vähän kirpasta ku alkaa tämmönen vanha vessa jättää kireimpiä vakiopyöriä.
Ja piti palata tohon sun pyörään joka alkaa olemaan "yber viritetty", tosin vaparina. Ja sun vedot oli vedetty ilmeisesti VP kisabensalla ja täysin eri olosuhteissa missä mä eilen LPR:ssä (vastatuuli). Tosin hyvin on mennyt vaparipyöräksi, ei siinä mitään.
Jos 12 meni kovempaa, laske huviksesi monta meni hiljempaa ja mitä pyöriä oli joukossa...



Maili on täysin eri asia kuin kadulla pörrääminen, mistä mä oon koko ajan puhunut. Ei tätä neliveto 80-luvun ihmettä mihinkään mailille oo tehty, tosin kyllä se näköjään siellä noi kovimmat vakiopyörätkin jättää.



En mä ala valkkailee vakio-tai virimopoja, mä vedän kaikkia vastaan Kaikki on tähän mennessä jäänyt, odotellaan sitä nopeampaa..



Jos viittaat "pujottelukepillä" tohon mun ja 954RR vetoon, niin sen luokan pyörä on todellakin pujottelukeppi mun vessan rinnalla.



Todellisuus oli se mitä jo tiesinkin eli kaikki vakiopyörät (osa mahdollisesti viritettykin) jäi maililla, mihin tätä autoa ei ole edes rakennettu mutta plussaahan sekin on.

Joo, edelleen siis nostan hattua autollesi, ei siinä mitään. Mutta tuo 313km/h tulos ei kuitenkaan tarkoita sitä, että edes kovimmat vakiot/vakiohkot jää, koita nyt uskoa se. Monella gen2 Busalla on ylitetty 320km/h putkiviritteisenä, ja myös sillä S1000RR:llä. Ilmeisesti eilen ei mennyt, tai ollut näitä laitteita paikalla. Prätkällä kuskikin vaikuttaa paljon, kuten tiedät. Toki 12 pyörää jotka ylittivät tuon 313km/h; uskon, että osa niistä oli max. putkiviritteisiä. Tuo 313km/h kun todistettavasti ylittyy muutamalla vakiopyörilläkin, ilman rajoittimia.

Kovin vapari lienee tällä hetkellä 363.47km, vähän yli 1600cc Gen1 Busa. Ajettu Elvingtonissa viime vkl:

http://forum.bomber.fi/viewtopic.php?f=22&t=62963&start=390

Tuon lisäksi aika moni vapari on mennyt kovempaa kuin tuo mun pyörä. Pari-kolme tonnistakin, eli kaikki eivät ole "isolohkoja" (tuosta Busanistien listalta niitä löytyy).

Jep, omassa pyörässäni oli VP kisabensaa silloin 2008. Nosti jopa 2,5hp tehoa kun dynossa säädettiin ja mitattiin

Sen uskon, että 954RR jää aika selvästi. Se on melko alitehoinen vehje verrattuna esim. nykyisiin tonnisiin. Tosiaan hyvä kun 130hp renkaalta saa niistä. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että "+150hp tonniset on pujottelukeppejä". Onhan se GSX-R 1000 ja S1000RR myös +150hp tonnisia, ja niillä on ajettu vaparinakin yli 320m/h mailille, vakiotilavuudella. Ja se S1000RR oli vain putkiviritteinen.. Tuskin sellaset on sulle pujottelukeppejä, jos kerran pääsit vain 313km/h. Aika tasoissa menee varmasti.

[hono]

Ottaako todellisuus noin koville? Esim. mun pyörä ei oo "yber viritetty", vaan 1070cc vapari ilman kaasuja. Sun autosi ei pärjää edes sille 200-300km/h. Yli 2s jää, kuten PBox datasta näet: 10s vs sun 12.1s. Jos kovimmatkin pyörät piti olla kovilla, niin nyt jo yhdessä tapahtumassa oli 12 pyörää, joille autosi jäi. Eli kyllä niitä löytyy aika paljonkin..

Sulla taitaa vähän kirpasta ku alkaa tämmönen vanha vessa jättää kireimpiä vakiopyöriä.
Ja piti palata tohon sun pyörään joka alkaa olemaan "yber viritetty", tosin vaparina. Ja sun vedot oli vedetty ilmeisesti VP kisabensalla ja täysin eri olosuhteissa missä mä eilen LPR:ssä (vastatuuli). Tosin hyvin on mennyt vaparipyöräksi, ei siinä mitään.
Jos 12 meni kovempaa, laske huviksesi monta meni hiljempaa ja mitä pyöriä oli joukossa...

Sun autosi on yber viritetty, ja ei pärjää ALKUUNKAAN yber viritetyille pyörille. Vaikka kirjoitit että "kovimmatkin pyörät on kovilla" -> ei pidä paikkaansa, kuten näet. Kovimmat pyörät kadulla ajaa mailille yli 370km/h. Ne jotka on edes lähelle samaan tapaan rakennettuja kuin autosi (jota voinee sanoa paljon rakennetuksi).

Maili on täysin eri asia kuin kadulla pörrääminen, mistä mä oon koko ajan puhunut. Ei tätä neliveto 80-luvun ihmettä mihinkään mailille oo tehty, tosin kyllä se näköjään siellä noi kovimmat vakiopyörätkin jättää.

Jos autosi on kadulle tehty "nöyryyttään mopoja", niin sun on parempi ajella sitten vaan vakiomopoja vastaan, koska muuten et pärjää. Niidenkin (vakiomopojen) nöyryttäminen on melkoisen liioitellusti sanottu, jos niillä on ajettu samoja tuloksia tai jopa kovempaa mailille, kuin tuo sun 313km/h. Eikö nöyryytys tarkoita sitä, että toinen jää kunnolla? Tuolla 313km/h tuloksella hyvin moni TÄYSIN vakiopyörä on ihan samoissa ja osa jopa edellä.

En mä ala valkkailee vakio-tai virimopoja, mä vedän kaikkia vastaan Kaikki on tähän mennessä jäänyt, odotellaan sitä nopeampaa..

Tonnisethan piti olla pujottelukeppejä. Tuolla sun tuloksella on hyvin tiukkaa vakiohkojakin tonnisia vastaan, eli "pujottelukeppi" on hyvin kaukaa haettu. Turbo- tai kaasumopo kun tulee vastaan, niin jäät ja pahasti. Kaasusatsi maksaa pyörään muutaman satasen, joten mistään varsinaisesta panostuksesta ei ole kyse. Vähän rakennettu vaparikin riittää ja osa hyvin lähelle vakiostakin ylittää 320km/h maililla (esim. Gen2 Busalla ja S1000RR:llä on ylitetty 320km/h pelkällä putkivirillä, ja näitä on paljon kadulla).

Jos viittaat "pujottelukepillä" tohon mun ja 954RR vetoon, niin sen luokan pyörä on todellakin pujottelukeppi mun vessan rinnalla.

Toivottavasti jutut muuttuu nyt, kun karu todellisuus tuli vastaan. Mitatut arvot on mitattuja arvoja, eivätkä muuksi muutu. Palaa sitten asiaan kun ylität sen 330km/h.. Sittenkin on toki vielä huimasti eroa niihin kovimpiin katuprätkiin, jotka vetävät yli 370km/h mailille.

Todellisuus oli se mitä jo tiesinkin eli kaikki vakiopyörät (osa mahdollisesti viritettykin) jäi maililla, mihin tätä autoa ei ole edes rakennettu mutta plussaahan sekin on.

[Tylyttäjä]

En pärjää kovimmille suht vakio prätkille? Herätys kaveri. Taakse jäi kaikki mopot mukaan lukien n. 20kpl eri Hayabusia, ZZR1400, kuuluisa BMW1000RR, ZX12R, CBR1000RR, jatkanko vielä? N. 10 busaa meni enemmän tai vähemmän kovempaa, tuskin mikään niistä oli vakio?. Siinä suurinpiirtein ne.

Ja kyllä eilen oli mopoilla TULOKSIA 27kpl yli mun, tosin vain niiden kovimman n.10kpl yber viritetyn mopon tekemänä.

Ja ei tää mun vehje mihinkään mailille oo tehty, siihen on muut autot erikseen. Tää vehje on tehty kadulle nöyryyttään mopoja.
Ja jos oikein alkaa vituttaa jos joskus mopolle jäisi (vielä ei oo löytynyt kadulta sellasta), saadaan me tähän vielä 400 heppaa lisää.

Ottaako todellisuus noin koville? Esim. mun pyörä ei oo "yber viritetty", vaan 1070cc vapari ilman kaasuja. Sun autosi ei pärjää edes sille 200-300km/h. Yli 2s jää, kuten PBox datasta näet: 10s vs sun 12.1s. Jos kovimmatkin pyörät piti olla kovilla, niin nyt jo yhdessä tapahtumassa oli 12 pyörää, joille autosi jäi. Eli kyllä niitä löytyy aika paljonkin..

Sun autosi on yber viritetty, ja ei pärjää ALKUUNKAAN yber viritetyille pyörille. Vaikka kirjoitit että "kovimmatkin pyörät on kovilla" -> ei pidä paikkaansa, kuten näet. Kovimmat pyörät kadulla ajaa mailille yli 370km/h. Ne jotka on edes lähelle samaan tapaan rakennettuja kuin autosi (jota voinee sanoa paljon rakennetuksi).

Jos autosi on kadulle tehty "nöyryyttään mopoja", niin sun on parempi ajella sitten vaan vakiomopoja vastaan, koska muuten et pärjää. Niidenkin (vakiomopojen) nöyryttäminen on melkoisen liioitellusti sanottu, jos niillä on ajettu samoja tuloksia tai jopa kovempaa mailille, kuin tuo sun 313km/h. Eikö nöyryytys tarkoita sitä, että toinen jää kunnolla? Tuolla 313km/h tuloksella hyvin moni TÄYSIN vakiopyörä on ihan samoissa ja osa jopa edellä.

Tonnisethan piti olla pujottelukeppejä. Tuolla sun tuloksella on hyvin tiukkaa vakiohkojakin tonnisia vastaan, eli "pujottelukeppi" on hyvin kaukaa haettu. Turbo- tai kaasumopo kun tulee vastaan, niin jäät ja pahasti. Kaasusatsi maksaa pyörään muutaman satasen, joten mistään varsinaisesta panostuksesta ei ole kyse. Vähän rakennettu vaparikin riittää ja osa hyvin lähelle vakiostakin ylittää 320km/h maililla (esim. Gen2 Busalla ja S1000RR:llä on ylitetty 320km/h pelkällä putkivirillä, ja näitä on paljon kadulla).

Toivottavasti jutut muuttuu nyt, kun karu todellisuus tuli vastaan. Mitatut arvot on mitattuja arvoja, eivätkä muuksi muutu. Palaa sitten asiaan kun ylität sen 330km/h.. Sittenkin on toki vielä huimasti eroa niihin kovimpiin katuprätkiin, jotka vetävät yli 370km/h mailille.

Tuossa "virallinen" +200mph pyöräkohtainen lista, päivitetty viimeksi heinäkuussa (eli nyt esim. eilen Lappeenrannasta tuohon on tullut varmaankin muutama lisää):

Sijoitus, Pyörä, Kuski, Paikka, Mittalaite, Nopeus

1. Kawasaki ZZR1400 ANY10 Turbo, Jorma Karjalainen (2jorma2), Joensuu 2012, PerformanceBox, 420.76kmh (261.504mph)
2. Hayabusa Gen1 TFM Taxi 1570cc NOS, Antti Pietilä (ahtis), Joensuu 2012, PerformanceBox, 397.41kmh (246.992mph)
3. Hayabusa Gen1 Turbo, Arto Mäki-Laurila (-Artsi-), Halli 2009, PerformanceBox, 374.64kmh (232.840mph)
4. Hayabusa Gen2 Turbo, Janne Huhtala, Joensuu 2011, DriftBox, 370.60kmh (230.329mph)
5. Hayabusa Gen1 Turbo, Janne Uskali (B#1), Joensuu 2011, PerformanceBox, 369.17kmh (229.440mph)
6. Hayabusa Gen1 Turbo E85, Tommi Mattila, Joensuu 2012, Stalker, 362kmh (224.984mph)
7. Hayabusa Gen1 1441cc NOS, Jari Määttä, Halli 2012, PerformanceBox, 361.1kmh (224.425mph)
8. Hayabusa Gen2 Turbo, Martti Hakala (Nesmit), Halli 2013, kennot, 355.9kmh (221.146mph)
9. Kawasaki ZX12R Turbo, Mika Salonen (PowerKing), Joensuu 2009, PerformanceBox, 354.39kmh (220.254mph)
10. Hayabusa Gen1 1397cc NOS, Mika Kylkisalo (Titaani), Halli 2012, PerformanceBox, 353.88kmh (219.937mph)
11. Hayabusa Gen1 1623cc, Mika Syren (snuggles), Halli 2012, PerformanceBox, 351.1kmh (218.210mph)
12. Hayabusa Gen1 1507cc, Antti Pietilä (ahtis), Joensuu 2008, PerformanceBox, 348.74kmh (216.743mph)
13. Hayabusa Gen1 1397cc NOS, Jaakko Saarela (BusaJasa), Halli 2010, PerformanceBox, 346.75kmh (215.506mph)
14. Suzuki GSX-R 1000 ANY10 Turbo, Tuomo Hoikkanen, Joensuu 2011, PerformanceBox, 345kmh (214.418mph)
15. Hayabusa Gen1 Turbo, Kimmo Hassinen (RHead), Joensuu 2008,PerformanceBox, 343.88kmh (213.722mph)
16. Kawasaki ZX-12R Turbo, Tero Toivonen (zeta1), Halli 2013, Qstarz LT-6000, 341.87kmh (212.428mph)
17. Hayabusa Gen2 NOS, Tero Rantanen (VeliHölmöK8), Joensuu 2011, Stalker, 338kmh (210.068mph)
18. Hayabusa Gen1 Turbo, Vesa Kattelus (Ginkaze), Halli 2013, Aim (GPS), 337.4kmh (209.650mph)
19. Hayabusa Gen1 Turbo, Jonne Sarja (ysi-ärrä), Joensuu 2012, Stalker, 337kmh (209.446mph)
20. Hayabusa Gen1 1397cc NOS, Heikki Niemi (Heksa), Halli 2012, PerformanceBox, 335.1kmh (208.266mph)
21. Hayabusa Gen1 1397cc, Petri Karjalainen (PetriK), Joensuu 2008, Stalker, 335kmh (208.203mph)
22. Kawasaki ZX-14 1440cc, Sami Vittaniemi, Joensuu 2011, Stalker, 335kmh (208.203mph)
23. Hayabusa Gen2 1440cc, Jussi Piirainen, Joensuu 2011, Stalker, 334kmh (207.582mph)
24. Kawasaki ZX12R 1317cc NOS, Pasi Similä (Simppa70), Joensuu 2012, RaceChrono, 331.2kmh (205.842mph)
25. Hayabusa Gen1 Turbo, Mika Kylkisalo (Titaani), Halli 2013, kennot, 331kmh (205.674mph)
26. Hayabusa Gen1 Turbo, Veli-Matti Kilpeläinen (Suki), Joensuu 2008, Stalker, 330kmh (205.096mph)
27. Hayabusa Gen1 1441cc, Teemu Junttila (bussijuntti), Halli 2013, kennot, 329kmh (204.431mph)
28. Hayabusa Gen1 1680cc, Jarmo Saastamoinen (Ksthb), Lappeenranta 2008, PerformanceBox, 328.9kmh (204.4mph)
29. Hayabusa Gen2, Marjut Kiiskilä (Marbusa), Joensuu 2011, DriftBox, 327.37kmh (203.461mph)
30. Kawasaki ZX-12R Turbo, Kimmo Eiranen, Lappeenranta 2003, Stalker, 327kmh (203.231mph)
31. Suzuki GSX-R 1000 Turbo, Johan Huldin, Joensuu 2008, Stalker, 325kmh (201.988mph)
32. Hayabusa Gen2 NOS, Jani Mantila (jmantila), Joensuu 2011, Stalker, 325kmh (201.988mph)
33. Hayabusa Gen2 1441cc, Petri Karjalainen (PetriK), Joensuu 2012, Stalker, 325kmh (201.988mph)
34. Hayabusa Gen2 1441cc, Tomi Karppinen (Tomppa), Joensuu 2012, DriftBox, 324.9kmh (201.926mph)
35. Hayabusa Gen1 1397cc, Jonne Sarja (ysi-ärrä), Halli 2011, Stalker, 324kmh (201.324mph)
36. Suzuki GSX-R 1000 k7, Petri Kyllönen, Halli 2013, kennot, 324kmh (201.324mph)
37. Hayabusa Gen 2 1507cc, Petri Häkkinen (Bärräbete), Halli 2013, Performacebox, 323.1kmh (200.765mph)
38. Hayabusa Gen2 NOS, Toivanen Tarmo (TNT), Halli 2011, Stalker, 323kmh (200.745mph)
39. BMW S1000RR, Pasi Kaisamatti, Halli 2012, BMW HP Race Data Logger, 322.96kmh (200.721mph)
40. Hayabusa Gen1 1441cc, Timo Jokela (TJJ), Halli 2009, PerformanceBox, 322.72kmh (200.571mph)
41. Hayabusa Gen1 Turbo, Jaakko Koskela (vikkelä), Joensuu 2009, Driftbox, 322.7kmh (200.559mph)
42. Suzuki GSX-R 1000 1070cc, Jari Määttä (jarim), Joensuu 2008, PerformanceBox, 322.12kmh (200.198mph)
43. Hayabusa Gen1 Turbo, Matti Pulkkinen (kajbusa), Joensuu 2006, Stalker, 322kmh (200.081mph)
44. Hayabusa Gen1 Turbo, Juha Niemi, Joensuu 2009, Stalker, 322kmh (200.081mph)
45. Hayabusa Gen2 1441cc, Kimmo Hassinen (RHead), Halli 2010, Stalker 322kmh (200.081mph)
46. Hayabusa Gen1 Turbo, Ari Klemettinen (parta), Halli 2013, kennot, 322kmh (200.081mph)

http://www.busanistit.org/foorumi/ikonboard.cgi?act=ST;f=36;t=3801

Eli siinä heti alkuun ainakin 46 pyörää, jotka ovat selvästi ja todistetusti nopeampia kuin autosi. On siellä aika monta vapariakin (pyörä on vapari jos sen perässä ei lue NOS tai Turbo). Ja huom, nämä ovat siis 200mph/322km/h ylittäneitä, 313km/h (autosi tulos) ylittäneitä on vielä selvästi enemmän.

[hono]

Hyvä että kävit, niin on faktaa. Ei olis kerinny nousemaan enää kuin muutama km/h tuossa vähä päälle 100 metrissä, joka sulla jäi vetämättä. Nyt varmaan näet ja ymmärrät, että et ihan pärjää vielä edes kovimmille suht vakioille prätkille. Saati sitten enemmän laitetuille. Varmaan oli aika monta nopeampaa prätkää Lappeenrannassa?

Mun 1070cc vapari menee vissiin aika samaan tahtiin kuin tuo sun auto. Mailille 322km/h rajoittajaan, vaihdemissistä ja vaisusta lähdöstä huolimatta. Isommat menee sitten kovempaa, saati sitten kaasu- ja turbomopot. Niille ei taida sun autolla pärjätä vielä alkuunkaan.. Vaikka kirjoitit että "kovimmatkin pyörät on kovilla". No tuollakin niillä vedettiin 375km/h, että ei nyt hirveän kovilla ole vielä tuollaista 313km/h tulosta vastaan.. Eilen oli 27kpl tuloksia prätkille yli tuon. Mikä on muuten sun tulos listoilla?

En pärjää kovimmille suht vakio prätkille? Herätys kaveri. Taakse jäi kaikki mopot mukaan lukien n. 20kpl eri Hayabusia, ZZR1400, kuuluisa BMW1000RR, ZX12R, CBR1000RR, jatkanko vielä? N. 10 busaa meni enemmän tai vähemmän kovempaa, tuskin mikään niistä oli vakio?. Siinä suurinpiirtein ne.

Ja kyllä eilen oli mopoilla TULOKSIA 27kpl yli mun, tosin vain niiden kovimman n.10kpl yber viritetyn mopon tekemänä.

Ja ei tää mun vehje mihinkään mailille oo tehty, siihen on muut autot erikseen. Tää vehje on tehty kadulle nöyryyttään mopoja.
Ja jos oikein alkaa vituttaa jos joskus mopolle jäisi (vielä ei oo löytynyt kadulta sellasta), saadaan me tähän vielä 400 heppaa lisää.