80km/h-120km/h, 0-120km/h, 80-160km/h 80-260km/h yms

[Tylyttäjä]

Piti lähteä mailia ajamaan mutta säihkähdin lippumiehiä niin tuli vedettyä vajaat vedot Ensimmäisen vedon lopetin n.1450m ja toisen n.1480m.

Toinen ongelma oli irronnut ilmanotto putsarille joka huomattiin vasta vetojen jälkeen joten imulämmöt oli 65 astetta ja ennakoita tippunut 4, joten jonkun verran voimaa puuttui. Siinä kootut meriselitykset.

Keli oli muuutenkin haastava johtuen tasasesta vastatuulesta mutta kaikillehan se oli sama.

Ensimmäinen veto 1456m ja 313,5 km/h (Pbox). Mittari jumittelee 250km/h:n jälkeen.

100-200km/h 4,8s
200-300km/h 12,1s

http://www.youtube.com/watch?v=qLLFCx4pyNw

Hyvä että kävit, niin on faktaa. Ei olis kerinny nousemaan enää kuin muutama km/h tuossa vähä päälle 100 metrissä, joka sulla jäi vetämättä. Kovaa menee autosi, mutta ei ehkä niin kovaa, kuin annoit ymmärtää (kovimmatkin pyörät kadulla on kovilla, ja tonniset on "pujottelukeppejä"). Oikeastaan autosi meni hyvin lähelle sitä mitä arvioinkin. Ajattelin, että 320km/h olisi tosi hyvä tulos sille. Ja siihen pystyy moni ihan vakiohkoilla pyörillä. Kirjoitin näin:

Kyllä noilla tehoilla pitäisi 300km/h ylittyä maililla helposti. Jopa 320km/h lienee mahdollinen. Joka on about sama kuin putkiviritteisellä Busalla tai S1000RR Bemarilla. Mutta sittenhän sen näkis kun kävisi kokeilemassa..

Nyt varmaan näet ja ymmärrät, että et ihan pärjää vielä edes kovimmille suht vakioille prätkille. Saati sitten enemmän laitetuille. Varmaan oli aika monta nopeampaa prätkää Lappeenrannassa?

Kirjoitit:

Ja tossahan tulee selvästi pointti selväksi eli tommonen suht tehokas (150+hp) ja kevyt tonninen mopo on pujottelukeppi tän luokan autolle..

Mun 1070cc vapari pujottelukeppi menee vissiin melko samaan tahtiin kuin tuo sun auto, hiukan kovempaa. Mailille 322km/h rajoittajaan, vaihdemissistä ja vaisusta lähdöstä huolimatta. Isommat menee sitten kovempaa, saati sitten kaasu- ja turbomopot. Niille ei taida sun autolla pärjätä vielä alkuunkaan.. Vaikka kirjoitit että "kovimmatkin pyörät on kovilla". No tuollakin niillä vedettiin 375km/h, että ei nyt hirveän kovilla ole vielä tuollaista 313km/h tulosta vastaan.. Eilen oli 27kpl tuloksia prätkille yli tuon. Mikä on muuten sun tulos listoilla?

Itse asiassa katsoin vanhoja PBox käyriä. Mulla meni siis 1070cc vapari ilman kaasuja 10s 200-300km/h (2008 Joensuussa). Eli autosi ei pärjäisi edes sille.. Vaikka on melko lähellä "tonnista pujottelukeppiä". Käppyrä:



Punainen käyrä mun pyörällä ajettu, sininen samana vuonna (2008 Joensuu) Gen1 Busalla, myös vapari ilman kaasuja.

Vaihdemissi näkyy tuossa 23s kohdassa, vajaa 320km/h vauhdissa. Kuski yritti vaihtaa "seiskaa". Eli siis pyörääni ajoi toinen kaveri tuolla, jolle tuo lähtö oli eka mun pyörällä. Sen takia 0-200km/h on todella vaisu, koska kaveri otti niin iisin lähdön oudolla pyörällä.. Mutta tuon 2008 Joensuun tuloksen kannalta sillä ei ole väliä, koska vaisusta lähdöstä ja vaihdemissistä huolimatta ehti rajoittajalle, joka tuli 322km/h nopeudessa.

[hono]

Piti lähteä mailia ajamaan mutta säihkähdin lippumiehiä niin tuli vedettyä vajaat vedot Ensimmäisen vedon lopetin n.1450m ja toisen n.1480m.

Toinen ongelma oli irronnut ilmanotto putsarille joka huomattiin vasta vetojen jälkeen joten imulämmöt oli 65 astetta ja ennakoita tippunut 4, joten jonkun verran voimaa puuttui. Siinä kootut meriselitykset.

Keli oli muuutenkin haastava johtuen tasasesta vastatuulesta mutta kaikillehan se oli sama.

Ensimmäinen veto 1456m ja 313,5 km/h (Pbox). Mittari jumittelee 250km/h:n jälkeen.

100-200km/h 4,8s
200-300km/h 12,1s

http://www.youtube.com/watch?v=qLLFCx4pyNw

[kauppakassi]

BMW 135i DCT vm 2010, lastu, 19" kiekot.

100-160 kmh 5,5sek. 3 vetoa, kännykän GPS+ilmainen ohjelma(5.5-5.9)
80-160 kmh 6,7sek, samat metodit.(6.7-7.1)

70stä lusikka pohjaan.

[diffas]

Paitsi et tuoha oli vaan 217 asti

[puerco]

Tossa on mun veto autobahnilla 335i ja pelkällä softalla.

http://www.youtube.com/watch?v=v1ZHxKaRXg8

Voishan se ripeenpikin olla.

[Tylyttäjä]

No mut sehän tässä just ihmetyttääkin, mikä sinua niin häiritsee tässä topicissa, kun kukaan ei ole edes väittänyt, että kenenkään auto jättäisi kaikkia pyöriä. Hono on toistaiseksi piessyt kaikki pyörät Audillaan mitä on sattunu kilpasille, mutta ei olla kuitenkaan liputettu missään vaiheessa, että kaikki pyörät jää. Jonkunlaista krediittiä pitää kuitenkin jo antaa tuolle honon Audin nykyiselle suorituskyvylle jo. Eiköhän kaikki tiedosta sen varsin hyvin, että joku 1000 vakiopyörä liikkuu jo nykypäivänä todella ripeästi, saati jos siihen laitetaan solmu kylkeen.

Auto vs. mp on aina hauska vertailukohta suorituskyvyn kannalta ja ymmärrettästi, kun ollaan autofoorumilla, niin ne ripeät autot kiinnostaa porukkaa enemmän mitä ripeät mp:t. Eli nahkapuku pois päältä ja rentoa keskustelua kiitos

Iteltä löytyy ihan hauska pätkä parin vuoden takaa, kun "sunnuntaiajelulla" ollessa joku 600 putkiviritteinen Ninja meni mutkatiellä ohi, niin piti lähteä vähän kiusaamaan pyörää femmalla. Pienen mutkapätkän jälkeen tuli sopivasti pidempi suora, jossa vedettiin sitten 100-260km/h. 4. vaihteen läpi mentiin aika samoihin, mutta 5.:lle vaihdon jälkeen sai nostaa jo jalkaa kaasulta, kun alkoi pyörä jäämään jo jalkoihin. Itelläkin joskus 600 Honda ollut joskus, niin tiesihän tuon, että 200km/h jälkeen 600:sta alkaa potku loppumaan ja seinä tulee vastaan about 260km/h kohdilla. Mikä kuitenkin hauskinta, niin tuo veto tallentui omalle Goprolle, mikä oli tuulilasiin sattumoisin tuulilasiin kiinnitettynä. Sisältää vaan sen luokan laittomuuksia, ettei kehtaa laittaa julkiseen jakoon. Pyöräkuski pysäytti vähän tuon jälkeen bussipysäkille ja oli hitusen hätääntyny, että olinko joku poliisi tmv. Lopulta myönsi, että oli aika nopea auto alla, kun tarkoituksella yritti karkottaa siinä suoralla minut ja kattoi huiput pyörän mittariin kelattuaan sivupeilistä, että auto oli edelleen perseessä kiinni

Olenhan tässä antanutkin melkoisesti krediittiä honon Audille, jos luet kirjoittamani viestit. Ne ovat juurikin tämän tyyliset heitot, joihin olen tarttunut:
"Kyllä varmaan nopeampi löytyy, ei siitä oo kysymyskään. Mutta kovilla on kovimmatkin pyörät kadulla." -> tuo nyt ei pidä paikkaansa, että kovimmatkin pyörät olisi tuota vastaan kovilla. 300hp tai yli takarenkaalle antava turbopyörä jättää tuollaisen reilun 800hp auton todella helposti. Vähempikin kuin 300hp riittää. Tähän mennessä hono on ottanut alle 200hp renkaalle antavia laitteita vastaan.

[Esko]

Varmaan osaa mopo-äijistä voi syödä. Itteäni ei kyllä söis; jos kadulla jäisin pyörällä jollekin autolle, niin pakko olis pysäyttää ja kysellä autosta enemmän Oma mielenkiinto kun on ainakin siirtynyt jo muutama vuosi sitten prätkistä autoihin. Ja olisin kysellyt jo aiemmin, koska aina myös autot ovat kiinnostaneet. Aika moni tehokkaalla/nopealla prätkällä ajavista tyypeistä on toki kiinnostunut myös nopeista autoista.

Näissä "prätkät jää" -jutuissa itseäni häiritsee lähinnä se, että usein ihan liian helposti päätellään niin, että "nyt tää mun viritetty auto jättää prätkät". Aivan kuten autoissakin, niin prätkiäkin on vaikka minkälaisia. Jos jonkun on jättänyt, niin ei välttämättä kannata julistaa, että "nyt jää kovimmatkin prätkät, tai on ainakin tosi kovilla".

Varmasti tuo honon Audi jättää suurimman osan pyöristä, mutta ei todellakaan kaikkia. Varmasti 100-200 pyörää löytyy tästäkin maasta, joille ei pärjää. Turbopyöriäkin löytyy pelkästään Bomber forumin kyselyn perusteella lähes 150 (tulos tällä hetkellä).

No mut sehän tässä just ihmetyttääkin, mikä sinua niin häiritsee tässä topicissa, kun kukaan ei ole edes väittänyt, että kenenkään auto jättäisi kaikkia pyöriä. Hono on toistaiseksi piessyt kaikki pyörät Audillaan mitä on sattunu kilpasille, mutta ei olla kuitenkaan liputettu missään vaiheessa, että kaikki pyörät jää. Jonkunlaista krediittiä pitää kuitenkin jo antaa tuolle honon Audin nykyiselle suorituskyvylle jo. Eiköhän kaikki tiedosta sen varsin hyvin, että joku 1000 vakiopyörä liikkuu jo nykypäivänä todella ripeästi, saati jos siihen laitetaan solmu kylkeen.

Auto vs. mp on aina hauska vertailukohta suorituskyvyn kannalta ja ymmärrettästi, kun ollaan autofoorumilla, niin ne ripeät autot kiinnostaa porukkaa enemmän mitä ripeät mp:t. Eli nahkapuku pois päältä ja rentoa keskustelua kiitos

Iteltä löytyy ihan hauska pätkä parin vuoden takaa, kun "sunnuntaiajelulla" ollessa joku 600 putkiviritteinen Ninja meni mutkatiellä ohi, niin piti lähteä vähän kiusaamaan pyörää femmalla. Pienen mutkapätkän jälkeen tuli sopivasti pidempi suora, jossa vedettiin sitten 100-260km/h. 4. vaihteen läpi mentiin aika samoihin, mutta 5.:lle vaihdon jälkeen sai nostaa jo jalkaa kaasulta, kun alkoi pyörä jäämään jo jalkoihin. Itelläkin joskus 600 Honda ollut joskus, niin tiesihän tuon, että 200km/h jälkeen 600:sta alkaa potku loppumaan ja seinä tulee vastaan about 260km/h kohdilla. Mikä kuitenkin hauskinta, niin tuo veto tallentui omalle Goprolle, mikä oli tuulilasiin sattumoisin tuulilasiin kiinnitettynä. Sisältää vaan sen luokan laittomuuksia, ettei kehtaa laittaa julkiseen jakoon. Pyöräkuski pysäytti vähän tuon jälkeen bussipysäkille ja oli hitusen hätääntyny, että olinko joku poliisi tmv. Lopulta myönsi, että oli aika nopea auto alla, kun tarkoituksella yritti karkottaa siinä suoralla minut ja kattoi huiput pyörän mittariin kelattuaan sivupeilistä, että auto oli edelleen perseessä kiinni

[Tylyttäjä]

Tää pätee edelleenkin hyvin tässä keskustelussa... Ei kukaan tuu aukoon auto kuskille päätä että hävisit pyörälle mut jos yhtään pysyy pyörän mukana niin kyl se mopo-äijää syö.

Varmaan osaa mopo-äijistä voi syödä. Itteäni ei kyllä söis; jos kadulla jäisin pyörällä jollekin autolle, niin pakko olis pysäyttää ja kysellä autosta enemmän Oma mielenkiinto kun on ainakin siirtynyt jo muutama vuosi sitten prätkistä autoihin. Ja olisin kysellyt jo aiemmin, koska aina myös autot ovat kiinnostaneet. Aika moni tehokkaalla/nopealla prätkällä ajavista tyypeistä on toki kiinnostunut myös nopeista autoista.

Näissä "prätkät jää" -jutuissa itseäni häiritsee lähinnä se, että usein ihan liian helposti päätellään niin, että "nyt tää mun viritetty auto jättää prätkät". Aivan kuten autoissakin, niin prätkiäkin on vaikka minkälaisia. Jos jonkun on jättänyt, niin ei välttämättä kannata julistaa, että "nyt jää kovimmatkin prätkät, tai on ainakin tosi kovilla".

Varmasti tuo honon Audi jättää suurimman osan pyöristä, mutta ei todellakaan kaikkia. Varmasti 100-200 pyörää löytyy tästäkin maasta, joille ei pärjää. Turbopyöriäkin löytyy pelkästään Bomber forumin kyselyn perusteella lähes 150 (tulos tällä hetkellä).

Noihin pyöriin on niin hauska verrata kun harva auto tarjoaa vastusta kadulla varsinkin noin ripeälle diudille. Ei sitä kannata niin vakavasti ottaa, enemmän pyöräkuskia syö jos ottaa tunkkuun autolta kuin toisinpäin.

Tää pätee edelleenkin hyvin tässä keskustelussa... Ei kukaan tuu aukoon auto kuskille päätä että hävisit pyörälle mut jos yhtään pysyy pyörän mukana niin kyl se mopo-äijää syö.

[diffas]

No ei muuta kuin lappeen Rantaan koittamaan 24.pvä, et kulkeeks vehkeet vai ei.

[Tylyttäjä]

Tuosta Nätyngin Suprasta ja eräästä vaaleansinisesta Soarerista sen verran että kyllä niillä vanha busa, k8 gsxr1000 ja putkiviri r1 jää 100-330kmh vedoissa useita auton mittoja

Suprassa se 1100hp ja Soarerissa bout 900hp.

Jää toki, kun putkiviri-tonniset ei edes kulje noin kovaa Nätyngin Supra kulkee mailillakin todistetusti. Sitä vastaan tarvitaan jo kaasu- tai turbomopo, ei ole Suomessa varmaan kun ihan muutama isolohko vapari, joilla sille voisi pärjätä. Toki on varmaan hauskempaa ajaa vaan putkivireisiä vastaan niin voittaa aina

Prätkäkuskeillakin olisi tosi hauskaa ja ylivoimaista, kun haastaisi viimeisen päälle rakennetulla turbo-mopolla esim. putkiviritteisiä bemareita. Vaikkapa Salosen rakentamalla turbo-metanoli-Kawalla (420km/h mailille) olisi kiva nöyryyttää jotain 325:sta.

[Joba]

Tuosta Nätyngin Suprasta ja eräästä vaaleansinisesta Soarerista sen verran että kyllä niillä vanha busa, k8 gsxr1000 ja putkiviri r1 jää 100-330kmh vedoissa useita auton mittoja

Suprassa se 1100hp ja Soarerissa bout 900hp.

[mazajns]

hehee... Minähän pärjäisin teoriassa jo alle 750cc pyörille hyvinkin Tuolla omallani.

Ikävä vaan on että normaali katukiihdytyksissä ei mitään jakoa noille alle 200 vauhdeissa. 600:sien kanssa sentään jollain tavalla mutta nekin kiihtyy 0-100 niin nopeasti autoon verrattuna että etumatkaa tulee jo siinä.

[Tylyttäjä]

Tuossa jotain epävirallista listaa 1000cc, 750cc ja 600cc vapareista (ei kaasuja/turboa), eli Suomessa ajettuja tuloksia kaikki. Yksi tuttu kerännyt tänä kesänä. Varmasti puuttuu vielä osa.

LENTOKENTTÄAJOJEN TULOKSIA VUOSIEN VARRELTA JOENSUUSTA JOS EI TOISIN MAINITA, TURBOTTOMAT (-2008 1800m ja 2009- 1 maili)
LÄHTEET: WWW.LENTOKENTTA.INFO / WWW.BUSANISTIT.ORG / WWW.NOPEUSMITTAUS.COM / WWW.TAIVALKOSKENMOOT-KERHO.FI jne..

KULJETTAJA PYÖRÄ (ALLE 1000CC) VM. AJANKOHTA KH/H MUU PAIKKA / MUUTA
Petri Kyllönen Suzuki GSX-R 1000 2007 29.6.2013 324 Halli
Pasi Kaisamatti BMW S 1000 RR 2010 2012 323 Halli (BMW Data Logger)
Jari Määttä Suzuki GSX-R 1000 "Tyly Edition" 2005 2.8.2008 322 1070cc
Petri Kyllönen Suzuki GSX-R 1000 2007 9.7.2011 317
Kimmo Koslonen Suzuki GSX-R 1000 2004 2.8.2008 312
Pasi Mura Suzuki GSX-R 1000 2005 3.8.2013 307 Pudasjärvi
Sami Koivisto Suzuki GSX-R 1000 2008 9.7.2011 307
Anssi Valtonen Kawasaki ZX-10R 2005 2.8.2008 307
Pekka Turunen BMW S 1000 RR 2011 9.7.2011 307
Teemu Tenhula Suzuki GSX-R 1000 2008 29.6.2013 307 Halli
Teemu Tenhula Suzuki GSX-R 1000 2008 9.7.2011 306
Timo Viro Yamaha YZF R1 2007 2.8.2008 303
Pasi Kaisamatti BMW S1000RR 2010 21.8.2010 303
Petri Kyllönen Suzuki GSX-R 1000 2007 2.8.2008 303
? Suzuki GSX-R 1000 2005 11.8.2012 303 Pudasjärvi
Pasi Mura Suzuki GSX-R 1000 2005 30.6.2012 302
Teemu Tenhula Kawasaki ZX-10R 2006 30.6.2012 302
Lehto ? BMW S 1000 RR 29.6.2013 302 Halli
Pasi Mura Suzuki GSX-R 1000 2004 2.8.2008 301
? Suzuki GSX-R 1000 2003 11.8.2012 301 Pudasjärvi
Susanna Mäntysalo BMW S 1000 RR 2012 29.6.2013 301 Halli
Adrian Niemelä BMW S 1000 RR 2012 29.6.2013 301 Halli


KUSKI PYÖRÄ (ALLE 750CC) VM AJANKOHTA NOPEUS MUU PAIKKA / MUUTA
Jenni Tamminen Suzuki GSX-R 750 2011 3.8.2013 283 Pudasjärvi
Jenni Tamminen Suzuki GSX-R 750 2011 29.6.2013 276 Halli
Joona Piironen Suzuki GSX-R 750 2001 9.7.2011 274
Harri Malmberg Suzuki GSX-R 750 2004 4.6.2005 262
Mikko Palo Suzuki GSX-R 750 2004 13.8.2005 262
? Suzuki GSX-R 750 262 Sininen , rek: IS-?
Jenna Saapunki Suzuki GSX-R 750 2001 13.8.2005 261
? Suzuki GSX-R 750 2001 29.6.2013 262 Halli, rek: WT-384
Ismo Podduikin Suzuki GSX-R 750 2004 4.6.2005 260
? Suzuki GSX-R 750 ? 14.6.2003 259
? Suzuki GSX-R 750 ? 8.6.2002 257
Mika Lehtonen MV Agusta 750 SE ? 24.7.2004 256
? Suzuki GSX-R 750 2001 256 Halli, rek: GA-?
? Suzuki GSX-R 750 ? 14.6.2003 254
Marinjo Raittinen Suzuki GSX-R 750 2008 21.8.2010 253
Juuso Aaltonen Suzuki GSX-R 750 2000 13.8.2005 251
Marko Alastaro Suzuki GSX-R 750 ? 24.7.2004 250

KUSKI PYÖRÄ (ALLE 600CC) VM AJANKOHTA NOPEUS MUU PAIKKA / MUUTA
? Yamaha YZF R6 ? 14.6.2003 271
Janne Hinkkanen Kawasaki ZX-6R 2006 9.7.2011 265
Mika Rautiainen Honda CBR 600 RR 2005 2.8.2008 264
Teemu Tenhula Kawasaki ZX-6R 2007 30.6.2012 261
? Kawasaki ZX-6R ? 16.6.2001 260
? Yamaha YZF R6 ? 14.6.2003 257
Kimmo Hassinen Suzuki GSX-R 600 2004 4.8.2007 256 Sonja listalla
Matti Rautiainen Honda CBR 600 R 2008 9.7.2011 256
Väänänen Eija Kawasaki ZX6-R 2007 9.7.2011 255
? Yamaha YZF R6 ? 8.6.2002 255
Mika Piilola Yamaha YZF R6 2005 29.6.2013 253 Halli
Janne Puranen Honda CBR 600 RR 2006 2.8.2008 251
Jussi Hänninen Yamaha YZF R6 ? 24.7.2004 250
? Kawasaki ZX-6R ? 14.6.2003 250
Matti Rautiainen Honda CBR 600 F 2005 2.8.2008 250

[jannmann]

Tietääkös Tylyttäjä miten kovaa kovimmat N/A 600cc pyörät vetää maililla?