80km/h-120km/h, 0-120km/h, 80-160km/h 80-260km/h yms

[Tylyttäjä]

Juu painolla ei enää tossa vauhdissa ole juurikaan merkitystä, ilmanvastus vaatii eniten voimaa. Mut joo n.1200hv normiautossa riittää kunhan se on oikeassa paikassa rekisteriä välitysten kannalta. 1000hv ei riitä.

Näin on. Tuo oli sitä luokkaa mitä ajattelinkin vaadittavan tuohon nopeuteen. Ehkä hieman enemmänkin ajattelin sen vaativan.

Kyllä tuollaisella +800hp Audilla jää selkeästi oikeasti koville pyörille maililla. Tehtaalta tehokkaimpia pikkuviritteisiäkin vastaan tekee maililla tiukkaa, niin se vain on. Audissa kun aerodynamiikka ei ole lähellekään yhtä hyvä kuin Vetessä, joten en tiedä riittääkö tuollainen +800hp edes niihin 330km/h vauhteihin maililla, joita parhaat vetävät pyörillä ihan pikkuvirityksillä. Olis mielenkiintoista nähdä.

Taitaa tuossa vauhdissa olla ilmanvastus olla niin merkittävässä roolissa, että tarkkaa teholukemaa ei tuon nopeuden saavuttamiseen taida olla.

Juu painolla ei enää tossa vauhdissa ole juurikaan merkitystä, ilmanvastus vaatii eniten voimaa. Mut joo n.1200hv normiautossa riittää kunhan se on oikeassa paikassa rekisteriä välitysten kannalta. 1000hv ei riitä.

[Micce///M]

Taitaa tuossa vauhdissa olla ilmanvastus olla niin merkittävässä roolissa, että tarkkaa teholukemaa ei tuon nopeuden saavuttamiseen taida olla.

Noin 1200hv riittää autossa 360km/h saavuttamiseen maililla. Tuossa Vettessä oli vissiin 1000hv + 200hv ilokaasut.

[[Snowboarder]]

Nopein auto maililla lienee nykyään se C5 Corvette, jolla vedettiin Speedpartyssä tänä vuonna 356,1km/h. Sillä ei pääse vielä TOP10:een, jos prätkiin vertaa. Paljonkohan päälle 1000hp tuossa Corvetessa on?

Huhujen mukaan jotain 1300hp luokkaa..varmaks en mene sanomaan, mutta näin olen kuullut.

[Tylyttäjä]

Sattu nyt tulemaan tollanen pyörä vastaan niin ei viittinyt kieltäytyäkään.
Eikä näissä mitään järkeä oo muutenkaan, pää-asia kun on mukavaa.
Ja nopeella googlettamisella näyttäis olevan 954RR:ssä YLI 130hp takiksella + tossa oli putkisto joka tuskin nyt ainakaan heppoja vähentää.

On otettu laitettuja uudenpiakin tonnisia (-08 R1, jatkettu, välitetty, power commander, putkisto, quick shifter), sama lopputulos. Ei ehkä noin perseraiskaus kumminkaan.

Kyllä varmaan nopeampi löytyy, ei siitä oo kysymyskään. Mutta kovilla on kovimmatkin pyörät kadulla.

Juu toki näin, ja edelleen onhan tuo tajuttoman nopea tuo sinun autosi Tuo ei pidä kuitenkaan paikkaansa, että kovimmatkin pyörät olisivat kovilla. Kaduilla kun pyörii aika monia laitteita, joissa on yli 200hp (vapareitakin) tai jopa yli 300hp renkaalla (turbovehkeitä). Näille ei pärjää edes 1000hp autolla. Mailille esim. Uskalin Janne on ajanut puhtaalla katumopollaan vajaa 370km/h. Siinä jää jopa Nätyngin yli 1000hp Supra selvästi:

http://500whp.net/blog/?page_id=734

Näistä siis oikeilla katumopoilla ajettu nämä ajat:

6. 374,6 km/h Arto Mäki-Laurila, Suzuki Hayabusa gen1, Halli 2009
7. 370,6 km/h Janne Huhtala, Suzuki Hayabusa gen2, Joensuu 2011
8. 369,2 km/h Janne Uskali, Suzuki Hayabusa gen1, Joensuu 2011
9. 364,9 km/h Marjut Kiiskilä, Hayabusa gen2, Joensuu 2012
10. 361,1 km/h Jari Määttä, Suzuki Hayabusa gen1, Halli 2012

Nopein auto maililla lienee nykyään se C5 Corvette, jolla vedettiin Speedpartyssä tänä vuonna 356,1km/h. Sillä ei pääse vielä TOP10:een, jos prätkiin vertaa. Paljonkohan päälle 1000hp tuossa Corvetessa on?

[Peltsii]

Ootko käyny missää mittaamassa aikoja virallisesti ? Vai onks kaikki tollasia videoita, missä näkyy mustaa ja kuuluu pärinää

[hono]

Paitsi että 954RR:ssä on alle 130hp takiksella. Mitä järkeä tollasia vanhoja tonnisia vastaan ottaa jos oot uusikorisen Busankin jättäny? Ota nyt ennemmin kunnolla laitettuja pyöriä vastaan, eikä mitään vanhoja vakiovehkeitä. Onhan sun autoakin laitettu aika helvetisti.

Mailille kun täräytät sen +330km/h niin sitten voinee sanoa, että kaikki vakiot ja vakiohkot jää. Kaasumopoille ja turbovehkeille ei pärjää tosin silläkään nopeudella, niillä kun vedellään +350km/h nopeuksia mailille ihan katumopoilla.

Sattu nyt tulemaan tollanen pyörä vastaan niin ei viittinyt kieltäytyäkään.
Eikä näissä mitään järkeä oo muutenkaan, pää-asia kun on mukavaa.
Ja nopeella googlettamisella näyttäis olevan 954RR:ssä YLI 130hp takiksella + tossa oli putkisto joka tuskin nyt ainakaan heppoja vähentää.

On otettu laitettuja uudenpiakin tonnisia (-08 R1, jatkettu, välitetty, power commander, putkisto, quick shifter), sama lopputulos. Ei ehkä noin perseraiskaus kumminkaan.

Kyllä varmaan nopeampi löytyy, ei siitä oo kysymyskään. Mutta kovilla on kovimmatkin pyörät kadulla.

[Tylyttäjä]

Se kannattaa tässä kekkoslovakiassa laittaa julkiseen jakoon todellakin yksityiskohtasia videoita

Ja tossahan tulee selvästi pointti selväksi eli tommonen suht tehokas (150+hp) ja kevyt tonninen mopo on pujottelukeppi tän luokan autolle..

Paitsi että 954RR:ssä on alle 130hp takiksella. Mitä järkeä tollasia vanhoja tonnisia vastaan ottaa jos oot uusikorisen Busankin jättäny? Ota nyt ennemmin kunnolla laitettuja pyöriä vastaan, eikä mitään vanhoja vakiovehkeitä. Onhan sun autoakin laitettu aika helvetisti.

Mailille kun täräytät sen +330km/h niin sitten voinee sanoa, että kaikki vakiot ja vakiohkot jää. Kaasumopoille ja turbovehkeille ei pärjää tosin silläkään nopeudella, niillä kun vedellään +350km/h nopeuksia mailille ihan katumopoilla.

[JJT]

Kuuluukos noissa näkyäkin jotain?

[hono]

Helevetin hyviä videoita

Se kannattaa tässä kekkoslovakiassa laittaa julkiseen jakoon todellakin yksityiskohtasia videoita

Ja tossahan tulee selvästi pointti selväksi eli tommonen suht tehokas (150+hp) ja kevyt tonninen mopo on pujottelukeppi tän luokan autolle..

[Peltsii]

Helevetin hyviä videoita

[hono]

Testaas hono 180-220km/h väli.

Ennen meni 3.7s ja nyt menee 3.5s mulla toi väli, ahtopaineen noston jälkeen siis. Hyvä väli etuvetoselle ku ei enää sutaa..

4.sellaki sutaa kuivalla asvaltilla +15'C kelissä mut 180-220km/h 3.2s.

Tuli katottua toi 180-220km/h vedoista CBR 954RR:ä vastaan:

http://www.youtube.com/watch?v=OPJ39Jex0Ls

http://www.youtube.com/watch?v=fjTO7pOfw2Q

180-220km/h oli 2,29s.

Tosin ei ollut optimi kun tuli tossa vaihto 3-4. Menis muuten kokonaan 4:lla jos lähtis oikein koittamaan. Ja vielä lisäks en ollut vetänyt 3:sta edes loppuun saakka kun piti keskittyä tiellä pysymiseen
Siinä meriselitykset

[Thuppu]

Tuosta voipi laskeskella sigun harrastepelin kulkua tällä hetkellä uutta säätöä odotellessa... ihan nolliltahan tossa ei lähdetä.

http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Audi_URS4/other/20130613_175313.mp4

[hono]

Aika vakuuttavat lukemat honon olympiavolkkarilla. Arvostan.

Laita vähän koneen speksejä. :think

Lyhyesti ois helpompi sanoa että vakiota on perä

Jotain:

Wisecon männät

Ojennuksen kanget+vauhtipyörä

Vakio kampura (nitrattu, kiillotettu, tasapainotettu)

Schrick nokka-akselit

Jyrki Repo imu- ja pakosarja

Tatech 32