80km/h-120km/h, 0-120km/h, 80-160km/h 80-260km/h yms

[hono]

Juu ei siinä varmaan hirveitä eroja käytännössä ole kiihtyvyydessä. Vähän jäät sille. Kuten tulokset kertovat, siinä oli ne 7 pyörää, joille jäit. Joillekin enemmän ja joillekin vähemmän. Näistä viidellä ajettaneen kadulla.

Vähän jäin, vähän myös se jäi.

7 pyörää meni maililla kovempaa, so? Mikä oli taas pointti?

Varttitapahtumissa ei ole nimittäin ysin puolelle päässeitä oikeita katuautoja juuri näkynyt.

Tiedoksi, että vaikka olisi tehoa riittävästi, niin 9 sekan vartti on katuautolle silti melkoinen temppu. On monia 1000hp (tai ylikin) autoja, joilla tekee kymppikin käytännössä tiukkaa.

Käykää kattelemassa tai ajelemassa varttimailia, niin tiedätte. Esim. lentokenttäradoilla on usein niin, että yksikään auto ei mene ysin puolelle, edes kilpureista. Saatika sitten katuautoista.

Itse asiassa tää rata missä toi mun veto on ajettu oli liukkaampi mitä esim katu-asfaltti, Pboxin lukematkin sen todistaa (tätä Corvette-äijätkin kirosivat). "Kadulla" on vedetty paljon kovempaa mitä tuolla radalla.

Hattu nousee sulle taas, jos ysin puolelle pääset.

Hattu ylös sitten.

Eikä tässä vedossa ole tehoa kun karkeesti n.900hv. Keli oli noin +30 ja en ollut säätänut sitä tommoseen ilmaan joten toi ajettiin 3 astetta pienemmillä ennakoilla ja .7 lambdalla. Siksi loppunopeuskin on paska.

Täysin katukunnossa, iskareita eikä mitään muutakaan ollut säädetty vartille, ois voinu vaikka lähtee ajaa rataa tosta suoraan tai mennä Siwaan.

Ohihuomautuksena vieressä n.2 sekunttia ennen mua lähtee Subaru slickseillä joka ajoi 11s aikoja.

http://www.youtube.com/watch?v=_utCyb54wJE

http://www.youtube.com/watch?v=WAwqKC77ZYA

http://www.youtube.com/watch?v=yNs3dTJSTFQ

[Maza]

Tässä mun vartti kalajoelta 2014:

https://www.youtube.com/watch?v=Cd7eLII-6x8

https://www.youtube.com/watch?v=E7B4tQ3Zrhc

Tuossa siis tuloksena 10,77s @ 227km/h. Vaikka tehoa tällä kertaa oli enemmän (~750-800hv) niin tulos oli huonompi (10,3s @ 226km/h paras)

Ensi kerralla ehkä vähä pitävämpää kumia alle (katurengas toki) ja hiukan enemmän tehoa pellin alle (sitä edelleen on n. 250-300hv reservissä) niin eiköhän se ysi sieltä tule.. ehkä.

Ps. Honon audi kulkee kyllä helvetisti. Iso peukku - varsinkin tuolle et autoa jopa käytetään korkeasta viritysasteesta huolimatta.

[Tylyttäjä]

Eikös honon Audillakin ole ajettu 9 sekan vartti? Hienosti kyllä Audi vetää!

Ei ainakaan tänne ole sitä hono ilmoitellut. Tiedoksi, että vaikka olisi tehoa riittävästi, niin 9 sekan vartti on katuautolle silti melkoinen temppu. On monia 1000hp (tai ylikin) autoja, joilla tekee kymppikin käytännössä tiukkaa. Toki honolla tuohon pitopuoleen helpottaa neliveto, mutta muitakin muuttujia on melkoinen määrä..

Käykää kattelemassa tai ajelemassa varttimailia, niin tiedätte. Esim. lentokenttäradoilla on usein niin, että yksikään auto ei mene ysin puolelle, edes kilpureista. Saatika sitten katuautoista. Prätkiä menee aina useampi ja ihan katupyöriä.

Toki se silti mahdollista on (ainakin tehojen puolesta), jos vaan kaikki pelaa. Sen olen nähnyt ihan livenäkin muutaman kerran, kun Paavola on vetänyt ysin puolelle jopa kenttäradoilla (kilpuristahan on kyse). Vaatii sitten tuota tasoa olevan lähdön:

https://www.youtube.com/watch?v=fAL1M_v3tps

[Joba]

Eikös honon Audillakin ole ajettu 9 sekan vartti? Hienosti kyllä Audi vetää!

[Tylyttäjä]

Toi Busa mikä ajoi 350km/h LPR:ssä on sama jonka kanssa ajettiin kisaa kesällä (303hv takapyörätehoa). Siihen nähden tulokset täsmää että "katuvedot" oli hyvin tasaväkisiä ja nää mailin nopeudet olisi hyvinkin lähekkäin jos mulla olisi välityksiä riittänyt. Ja tolla pyörällä ajetaan ainakin kadulla.

Lappeenrannan varttimailitulokset ei kyllä välttämättä anna minkäännäköstä suuntaa mitä vehkeet kulkee vartilla. Mä lähden mielellään vetään paikaltaan pyöriä vastaan, varsinkin ens kesänä kun on sekventaalilaatikko alla. Ilmottautumisia otetaan vastaan jo nyt

Juu ei siinä varmaan hirveitä eroja käytännössä ole kiihtyvyydessä. Vähän jäät sille. Kuten tulokset kertovat, siinä oli ne 7 pyörää, joille jäit. Joillekin enemmän ja joillekin vähemmän. Näistä viidellä ajettaneen kadulla.

Varttitulokset pyörille on tiedossa, siinä sulla on varmaan enemmän tekemistä. Ysin puolelle mennään vähänkin tehokkaammilla pyörillä niin että heilahtaa, kun vaan kuski osaa asiansa. Matalia ysejä ajetaan monilla katupyörillä ja joillain jopa kasin puolelle. Hattu nousee sulle taas, jos ysin puolelle pääset.

Varttitapahtumissa ei ole nimittäin ysin puolelle päässeitä oikeita katuautoja juuri näkynyt. Tähän hätään en muista kuin Salosen Mikan n. 1500hp pickupin. Toki sulla on tehojen puolesta mahdollisuus siihen, mutta sitten pitää mennä kaikki muukin nappiin.

Se vertailu sun on hirveen helppo tehdä. Varttitapahtumia on vaikka kuinka paljon, joissa ajaa sekä autoja että prätkiä. Eli ilmoittaudut niihin niin selviää ja saat oikeat ja vertailukelpoiset tulokset. Ei kannata tehdä siitä yhtään sen vaikeampaa..

[hono]

Sillä yli 400km/h kulkeneella ei ajeta kadulla, sen tiedän. Mutta eiköhän suurin osa tuo nuo nopeat turbovehkeet varmuuden vuoksi trailerilla/pakulla, koska kun vedetään maili isoa kovaa, niin voi käydä mitä vain. Sen tiedän, että suurimmalla osalla 350km/h ylittäneistäkin pyöristä ajetaan oikeesti kadulla.

Kiihtyvyydestä jos puhutaan, niin esim. sillä Uskalin Jannen katubusalla (oikeasti paljon katuajoa) on ajettu 8.6xx ja yli 270km/h varttimaili, ja maili yli 370km/h. Eli paremmin pärjää honon autolla kovemmista vauhdeista. Kyllä honokin tietänee tämän, ja löytyyhän esim. noista Lappeenrannan tuloksista suuntaa antava varttimailinkin aika.

Toi Busa mikä ajoi 350km/h LPR:ssä on sama jonka kanssa ajettiin kisaa kesällä (303hv takapyörätehoa). Siihen nähden tulokset täsmää että "katuvedot" oli hyvin tasaväkisiä ja nää mailin nopeudet olisi hyvinkin lähekkäin jos mulla olisi välityksiä riittänyt. Ja tolla pyörällä ajetaan ainakin kadulla.

Lappeenrannan varttimailitulokset ei kyllä välttämättä anna minkäännäköstä suuntaa mitä vehkeet kulkee vartilla. Mä lähden mielellään vetään paikaltaan pyöriä vastaan, varsinkin ens kesänä kun on sekventaalilaatikko alla. Ilmottautumisia otetaan vastaan jo nyt

[Tylyttäjä]

Ainaki Syrenin ja Jorman laitteet voi ottaa vertailusta pois, kun puhtaasti mailereiksi rakennettuja kilpureita. Ja mitenkähän mahtaa olla Huhtalan fillarin laita? Tuskin on ahtimelle katsastettu. Eli ainakaan seitsemää katupyörää ei edeltä löytynyt.

Huhtalan pyörällä ajetaan tietääkseni katuajoa. En tiedä, onko otteessa. Saahan ne leimattua tarvittaessa ahtimen kanssa. Tuskin honokaan on leimassa ilmoitellut todellisia tehoja, eli siinä mielessä ihan turha spekuloida, jos kerran on kilvissä


Mutta joo, ainakin nuo kaksi voi ottaa pois, jos kriteerinä on se, että kadulla ajellaan.

[jupe_e]

minkälaisia/näkösiä nää 7 nopeempaa oli? Tuliko ne ajamalla sinne, tai näkyykö niitä kadulla? Oliko ne muutenki nopeampia kun vaan huipuissa? Kuka tietää?

Ainaki Syrenin ja Jorman laitteet voi ottaa vertailusta pois, kun puhtaasti mailereiksi rakennettuja kilpureita. Ja mitenkähän mahtaa olla Huhtalan fillarin laita? Tuskin on ahtimelle katsastettu. Eli ainakaan seitsemää katupyörää ei edeltä löytynyt.

[Tylyttäjä]

minkälaisia/näkösiä nää 7 nopeempaa oli? Tuliko ne ajamalla sinne, tai näkyykö niitä kadulla? Oliko ne muutenki nopeampia kun vaan huipuissa? Kuka tietää?

Sillä yli 400km/h kulkeneella ei ajeta kadulla, sen tiedän. Mutta eiköhän suurin osa tuo nuo nopeat turbovehkeet varmuuden vuoksi trailerilla/pakulla, koska kun vedetään maili isoa kovaa, niin voi käydä mitä vain. Sen tiedän, että suurimmalla osalla 350km/h ylittäneistäkin pyöristä ajetaan oikeesti kadulla.

Kiihtyvyydestä jos puhutaan, niin esim. sillä Uskalin Jannen katubusalla (oikeasti paljon katuajoa) on ajettu 8.6xx ja yli 270km/h varttimaili, ja maili yli 370km/h. Eli paremmin pärjää honon autolla kovemmista vauhdeista. Kyllä honokin tietänee tämän, ja löytyyhän esim. noista Lappeenrannan tuloksista suuntaa antava varttimailinkin aika.

[diffas]

minkälaisia/näkösiä nää 7 nopeempaa oli? Tuliko ne ajamalla sinne, tai näkyykö niitä kadulla? Oliko ne muutenki nopeampia kun vaan huipuissa? Kuka tietää?

Lasketaanks trailerivehkeet katuvehkeiksi

[BemaristiE34]

-

Hienoa, että kävit vetämässä! Ja hyvin kulki! Ainoastaan 7 pyörää näytti olevan enää edellä. Eli kuten on todettu, niin suurin osa pyöristä jää, mutta selvästi nopeampiakin vielä kuitenkin löytyy (kadultakin). Jos sulla olis kaikki mennyt optimaalisesti, olisit mahdollisesti saanut vielä yhden tai kaksi pyörää ohitettua, niillä nopeudet 340km/h (Busa) ja 345km/h (ZX14 Kawa)?

minkälaisia/näkösiä nää 7 nopeempaa oli? Tuliko ne ajamalla sinne, tai näkyykö niitä kadulla? Oliko ne muutenki nopeampia kun vaan huipuissa? Kuka tietää?

[Tylyttäjä]

Tuosta kun jättää vittuilun pois niin ei jää mitään jälelle

Äläs ny. Koko ajanhan oon tuota honon autoa kehunut, kuten tuossakin. Hattu nousee mullakin ja korkealle, ei siitä ole kyse.

Ei ole kovin montaa katuautoa tässä maassa, joilla pärjätään edes tiukimmille vakiopyörille. Honon autolle jää kaikki vakiopyörät ja suuri osa laitetuistakin. Esim. mun pyörällä ei enää sille pärjäisi. Mutta fakta on se, että kovimmat katupyörät jättää sen vielä suht isolla marginaalilla, kuten nämäkin tulokset näyttivät. Ei kai se niin kauheeta ole, eikä ainakaan vittuilua.

Olisin helvetin tyytyväinen, jos omistaisin edes lähelle noin nopean auton. Toistaiseksi ei voi kuin haaveilla. Oma auto valmistunee ensi viikolla, mutta se on vielä hyvin kaukana honon autosta (tehotavoite about 600hp).

[Slazha]

Hienoa, että kävit vetämässä! Ja hyvin kulki! Ainoastaan 7 pyörää näytti olevan enää edellä. Eli kuten on todettu, niin suurin osa pyöristä jää, mutta selvästi nopeampiakin vielä kuitenkin löytyy (kadultakin). Jos sulla olis kaikki mennyt optimaalisesti, olisit mahdollisesti saanut vielä yhden tai kaksi pyörää ohitettua, niillä nopeudet 340km/h (Busa) ja 345km/h (ZX14 Kawa)?

Tuosta kun jättää vittuilun pois niin ei jää mitään jälelle

[diffas]

honohan on lopettanu jo ton urpoilun, mutta ole hyvä jatka vaan, onpahan sivusta seuraavilla kapteeni Kirkit käytettävänään.

[Tylyttäjä]

Eikö tää audi vs pärrät ikinä lopu

No honohan on halunnut vertailua tehdä ja mitata vauhtia pyöriä vastaan. Hienoa, että kävi taas vetämässä mailia, niin saimme samalla selvyyden tuohonkin hommaan.

Todellakin, hienosti kulkee ja kestää! Aika paljon tulee kilsojakin siihen nähden, että miten extreme laitteesta on kyse.