E39:n jälkeen

[zener]

Mahtaa tuo E34 sitten olla aika hirveä sillä eihän E39 (hammastangolla) mitenkään erityisen tarkasti ohjaudu. Tai onhan se tarkka jos ajaa jatkuvasti Saksan nopeuksilla, mutta muuten ohjauksen keskialue on epämääräinen ja ohjaus hidas.

Ei tullu kirittyä tuosta E34:sta simpukkaa ollenkaan joten keskialueella oli hieman välystä. Kyllä tuossa omassa E39 on selvästi tarkempi ja nimenomaan keskialueella.

Toki onhan tuo omassa autohistoriassa aikamoinen harppaus uudempaan, muutenkin.

[IIIolut]

Ristiseläntuen säätö on comforteissa aina, mutta lisävaruste sportteissa.

Mites M5:ssa onko vakio?

[S.P.R]

Mites M5:ssa onko vakio?

On vakiona

[EPDM]

tässä on aika veikeä m5 sisustus komforteille...:think

http://www.ebay.de/itm/130661630581?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

[Esko]

tässä on aika veikeä m5 sisustus komforteille...:think

http://www.ebay.de/itm/130661630581?...84.m1423.l2649

Jäin enimmäkseen ihailemaan tota nappirivistöä kojelaudassa.

[EPDM]

Jäin enimmäkseen ihailemaan tota nappirivistöä kojelaudassa.

Joo, en ole itse koskaan nähnyt "full house" m5'ssa, toki merkitykseliä toimintoja ne lisänappulat ei tua..

[Driver22]

E39:stä meinaan luopua, E60 ollu kiikarissa, miksei jopa E91, mutta ei E90. Tilaa pitää olla vähintään nykysen sedanin verran. Moottorivaihtoehdot 2,5 i / d - 3.5d
Riittää kun matka-ajossa päästäisiin järkeviin kulutuslukemiin ja vuotuiset verot ei kovin karkais.

Mitä vm. kannattaa välttää jos ei halua tietoisesti vika-altista autoa? 525d 177hv oli yksi vaihtoehto saksasta, pitäisikö suoraan ottaa 197hv LCI vai kelpaako tuommonen vanhempi? Neloskoneet jätän kauppaan oli se bensa tai dsl.

Ainakaan veroissa ei kauheasti säästä e91 vs. e60, kokonaismassassa ei paljoa eroa. E60 on kabiinissa paremmat tilat mutta e91 tieten kontti isompi ja tuo kuljetuskapasiteettia jos sitä tarvii.

[luikas]

Ainakaan veroissa ei kauheasti säästä e91 vs. e60, kokonaismassassa ei paljoa eroa. E60 on kabiinissa paremmat tilat mutta e91 tieten kontti isompi ja tuo kuljetuskapasiteettia jos sitä tarvii.

Niin voihan se olla että tilalle tulee vaan puhtaasti käyttötarkoitukseen e39 dsl farkku, jonka paketoisin jos ei oo paku jo valmiiksi. Siirtää ehkä myöhemmäksi tuota uudempaan päivitystä :think

[_nixu_]

Ainakaan veroissa ei kauheasti säästä e91 vs. e60, kokonaismassassa ei paljoa eroa. E60 on kabiinissa paremmat tilat mutta e91 tieten kontti isompi ja tuo kuljetuskapasiteettia jos sitä tarvii.

No ei se 91sen kontti mikään ihmeellinen ole, melkein samat sinne e60 menee jos ei sitten kattoon saakka lastaa sitä e91stä :think

Sisätilaa jos tarvitsee niin silloin ilman muuta e60.

[Driver22]

No ei se 91sen kontti mikään ihmeellinen ole, melkein samat sinne e60 menee jos ei sitten kattoon saakka lastaa sitä e91stä :think

Sisätilaa jos tarvitsee niin silloin ilman muuta e60.

Ei se ero iso ole, mutta e91 konttiin saa menemään esim. pesukoneen mikä ei sedaniin mene.

[205/65-15H]

Mutta kiitos, nyt on uudenkarhea E39 alla .
Tero

Miksi Dynamic Drive ja aktiiviohjaus ovat e60:ssä "must" -varusteita, mutta e39:llä voi ajella tyytyväisenä ilman niitä, jopa tuolla rivikonetta huonommaksi mainitulla kasikoneen ohjauksella?

[EPDM]

Miksi Dynamic Drive ja aktiiviohjaus ovat e60:ssä "must" -varusteita, mutta e39:llä voi ajella tyytyväisenä ilman niitä, jopa tuolla rivikonetta huonommaksi mainitulla kasikoneen ohjauksella?

Kenties dd on ehkä kehittyneempi e60 sarjassa vrt e39?:think

Autot on nykyaikaa tehty mahdollisiman turvalliseksi ja puhutettava isoja asiakasryhmille mikä toki vie ajotuntuma, joten ne ovat keinotekoisesti lisätty jälkeenpäin niille joka niitä kaipaa esim. vanhemmista sukupolvista kuten e39'sta.

[TJJ]

Miksi Dynamic Drive ja aktiiviohjaus ovat e60:ssä "must" -varusteita, mutta e39:llä voi ajella tyytyväisenä ilman niitä, jopa tuolla rivikonetta huonommaksi mainitulla kasikoneen ohjauksella?

Koska auton vaihdon pitää (ainakin minulla) olla päivitys selvästi parempaan. En minä mitenkään erityisen tyytyväinen ole E39:n ohjaukseen. Jos siihen voisi jälkiasentaa aktiiviohjauksen, niin se olisi asennettu jo kauan sitten. Kasikoneissa voi sentään vaihtaa M5:n ohjaussimpukan ja saada ohjauksen vähän nopeammaksi.

[teropa]

Koska auton vaihdon pitää (ainakin minulla) olla päivitys selvästi parempaan. En minä mitenkään erityisen tyytyväinen ole E39:n ohjaukseen. Jos siihen voisi jälkiasentaa aktiiviohjauksen, niin se olisi asennettu jo kauan sitten. Kasikoneissa voi sentään vaihtaa M5:n ohjaussimpukan ja saada ohjauksen vähän nopeammaksi.

Siinäpä se tuli oikea vastaus.

Eli jos sais aktiiviohjauksen E39:iin niin ottaisin. Pitänee tuo M5 simpukka vaihtaa kesällä.

E39 on vaan niin loistava auto, että jos semmosen hommaa niin se on sitten muuten oltava timmi ja hyvä. Mutta ei se sitä tarkota, ettäkö E39 olis käyttökelvoton, vaikka toisessa mallisarjassa jotain varusteita must varusteina pitääkin. Niitä ei nyt vaan E39:iin saa. Jos sais, ottasin ne tähänkin.

Itse asiassa aika omituinen oli tuo kysymys mielestäni. Liekkö provo?

Tero

[205/65-15H]

Itse asiassa aika omituinen oli tuo kysymys mielestäni. Liekkö provo?
Tero

Ei ollut provo. Muistelin että kun olit siirtymässä e39:stä e60:iin, jotka ovat kuitenkin peruskontruktioltaan samoja autoja alustan osalta, niin aktiiviojaus ja dynamic drive olivat "must" varusteita eli e60:stä ei mielestäsi kannattanut hankkia ilman niitä. Nyt kuitenkin olet palannut e39:siin, ilman näitä "must"-varusteita. Herääkin kysymys, olisiko e60 nykyisin mielestäsi harkinnan arvoinen auto myös ilman noita em. varusteita?