Mitä mieltä olet sähköautoista?

[Carbonfiber]

Sähköauton lisääminen kiinteistöön joka on jo sähköverkossa....vaikutus on perusmaksuun nolla euroa tai senttiä. Pyrozin mielestä ”ilmainen” kauppakeskuslataus ei myöskään liene ilmaista jos ostit samalla kaupasta jotain koska kauppias on laskenut lataus-sähkön hinnan myymiensä tavaroiden hintoihin?

Pyrozin laskukaavalla kun laskee, niin kannattaa jättää päiväksi sähkösauna päälle niin sähköautolla ajo halpenee.

[pyroz]

Sähköauton lisääminen kiinteistöön joka on jo sähköverkossa....vaikutus on perusmaksuun nolla euroa tai senttiä. Pyrozin mielestä ”ilmainen” kauppakeskuslataus ei myöskään liene ilmaista jos ostit samalla kaupasta jotain koska kauppias on laskenut lataus-sähkön hinnan myymiensä tavaroiden hintoihin?

Noniin tulihan se sieltä. "Kaupassa saa ilmaista sähköä seinästä" tai "Töissä lataan ilmaista sähköä seinästä". On tämä kummallista. Olen erittäin tietoinen, että se sähköauton 200km matka on paljon edullisempi kuin polttomoottorisen, mutta sitä summaa ei nyt vaan voi kukaan kertoa jos kotona lataa ihan RAHALLA Fortumilta Carunan verkosta ostettua sähköä siihen pakkauuteen 530e:hen.

[205/65-15H]

Ei vaikutus olekaan suuri. Eikä tästä edes alunperin ollut kyse. Kysyin paljonko maksaa se 200km pätkä euroissa. Kukaan ei ole siihen vastannut. Mutta väitetään että sähköauton lataus ei käytä osaa kiinteistön sähkön käyttöön menevistä kuluista...

Sähköauton lisääminen kiinteistöön joka on jo sähköverkossa....vaikutus on perusmaksuun nolla euroa tai senttiä. Pyrozin mielestä ”ilmainen” kauppakeskuslataus ei myöskään liene ilmaista jos ostit samalla kaupasta jotain koska kauppias on laskenut lataus-sähkön hinnan myymiensä tavaroiden hintoihin?

[pyroz]

Omalla sähkösopimuksella ja nykyisellä Lefan kulutuksella perusmaksun (2,52 € / kk) vaikutus pelkästään autossa käytettävän sähkön hintaan on hieman päälle yhden sentin / kWh. Jos kuukausimaksun jyvittää koko huushollin sähkönkulutukselle, auton osuus tippuu n. 0,4 senttiin / kWh. Sadalle kilometrille kustannusvaikutus on siis n. 7 senttiä. Ei vaikuta kovin ankarasti kannattavuuslaskelmiin. Aika paljon enemmän hukkuu bensan hintavaihteluihin, mutta ne eivät tunnut kustannuslaskelmissa häiritsevän ollenkaan näin paljon.

Ei vaikutus olekaan suuri. Eikä tästä edes alunperin ollut kyse. Kysyin paljonko maksaa se 200km pätkä euroissa. Kukaan ei ole siihen vastannut. Mutta väitetään että sähköauton lataus ei käytä osaa kiinteistön sähkön käyttöön menevistä kuluista...

Tottakai polttoaineen hinta vaikuttaa. Ja moni moni muu muuttuja. Sivukommenttina vaan mainitsin, että aika hyvä sähkösoppari jos saa kaikkine kuluineen alle 10c/kwh. Jollain toisella leväperäisellä kuluttajalla voi olla vaikka 16c/kwh kaikkine maksuineen.

[pyroz]

Sähkön perusmaksu on kirjanpidossakin ns. kiinteä kustannus, jota ei voi kohdistaa yksittäiselle tuotteelle. Se "uppoaa" joka tapauksessa.

Perusmaksu on joka tapauksessa maksettu taloudessa, jonka seinässä se töpseli on, joten se ei ole autoilun muuttuva kulu, kuten esim. bensa.

Eli bensankulutusta ja käytettyjen kilowattien hintaa täytyy vertailla juurikin omenoina. Ainakin mun mielestä.

On todella helppo laskea se kk-maksun vaikutus. Se jaetaan sähkölaskussa kaikille kwh:lle tasan. Tässähän nimenomaan se sähköautoilu hyötyy mitä enemmän muu kiinteistö kuluttaa sähköä. Ymmärtäisin vastarinnan, jos väittäisin että kaikki kk-maksut pitäisi jyvittää pelkästään sille auton lataamiselle. Ei se niin tokikaan ole, mutta ei sitä voi poiskaan jättää laskelmasta.

[touring39]

Sähkön perusmaksu on kirjanpidossakin ns. kiinteä kustannus, jota ei voi kohdistaa yksittäiselle tuotteelle. Se "uppoaa" joka tapauksessa.

Perusmaksu on joka tapauksessa maksettu taloudessa, jonka seinässä se töpseli on, joten se ei ole autoilun muuttuva kulu, kuten esim. bensa.

Eli bensankulutusta ja käytettyjen kilowattien hintaa täytyy vertailla juurikin omenoina. Ainakin mun mielestä.

[205/65-15H]

Meinaatko, että pystyt lataamaan sitä autoa jos jätät tuon sähkön määrästä riippumattoman perusmaksun maksamatta? Jösses sentään mitä logiikkaa...

No ihan miten vaan, ehkä sitten saunon ja lämmitän ilman perusmaksua....

[nokonzok]

Omalla sähkösopimuksella ja nykyisellä Lefan kulutuksella perusmaksun (2,52 € / kk) vaikutus pelkästään autossa käytettävän sähkön hintaan on hieman päälle yhden sentin / kWh. Jos kuukausimaksun jyvittää koko huushollin sähkönkulutukselle, auton osuus tippuu n. 0,4 senttiin / kWh. Sadalle kilometrille kustannusvaikutus on siis n. 7 senttiä. Ei vaikuta kovin ankarasti kannattavuuslaskelmiin. Aika paljon enemmän hukkuu bensan hintavaihteluihin, mutta ne eivät tunnut kustannuslaskelmissa häiritsevän ollenkaan näin paljon.

[pyroz]

...vuotuinen energiantarve sitten pikkasen alle 2500kWh...

Mjoo, kiitos!



Veemäisen totta ellei ala Linkolaksi.

Tässä on sellaista mitä olen pohtinut...

SOLARWATT presents the first fully modular power storage device in the world: the MyReserve Matrix. Thanks to its extendable design, it is virtually unlimited in terms of capacity and performance. The range of suitable applications now spans from a single-family home, to a craftsman’s workshop, all the way up to industrial purposes.

https://www.solarwatt.com/solar-batteries/myreserve

Aurinkopaneelit on kyllä kiehtova juttu. Kaikki mikä on pois Carunan ryöstöstä kiinnostaa kyllä

[pyroz]

Siirrossa taitaa olla perusmaksu jota ei voi välttää mutta minun logiikalla sitä ei voi ujuttaa latauskustannuksiin kun perusmaksu ei ole kytköksissä käytetyn sähkön määrään.

Meinaatko, että pystyt lataamaan sitä autoa jos jätät tuon sähkön määrästä riippumattoman perusmaksun maksamatta? Jösses sentään mitä logiikkaa...

[205/65-15H]

Mulla on keväällä 2017 tehty 2-vuoden määräaikainen soppari. Kuukausimaksu nolla euroa ja kwh hinta alle 4 senttiä. Eli veroineen ja siirtoineen sähkön hinta on alle 10 senttiä/kwh. Siirrossa taitaa olla perusmaksu jota ei voi välttää mutta minun logiikalla sitä ei voi ujuttaa latauskustannuksiin kun perusmaksu ei ole kytköksissä käytetyn sähkön määrään.

Olen huomannut että sähkö on tyypillisesti edullisinta keväällä ja kalleinta syksyllä. Johtuen ehkä vesivoiman määrästä ja lämmityskauden loppumisesta. Suosin määräaikaisia sopimuksia keväällä koska hinta nousisi tod. näk. heti syksyllä jos ois toistaiseksi voimassa.

[nullzwei]

...vuotuinen energiantarve sitten pikkasen alle 2500kWh...

Mjoo, kiitos!

Siihen sähköautoon ei ladata wattiakaan ilman kuukausimaksuja.

Veemäisen totta ellei ala Linkolaksi.

Tässä on sellaista mitä olen pohtinut...

SOLARWATT presents the first fully modular power storage device in the world: the MyReserve Matrix. Thanks to its extendable design, it is virtually unlimited in terms of capacity and performance. The range of suitable applications now spans from a single-family home, to a craftsman’s workshop, all the way up to industrial purposes.

https://www.solarwatt.com/solar-batteries/myreserve

[pyroz]

Kk-maksu on sama, lataako autoa vai ei. Harva ottanee sähköliittymää pelkästään autoa varten. Jos ottaa, silloin kk-maksut pitää laskea mukaan.

Tuolla logiikalla asuminen halpenee vastaavasti, jos kk-maksua jyvitetään autolle...

Sinun logiikalla voi tulla sähköyhtiöltä setä tai täti katkomaan sähkönkulun jos et maksa kuukausimaksuja. Kyllä ne on pakolliset pahat ja joka kerta kun maksat sähkölaskua maksat myös niitä perusmaksuja.

Ajattele mieluummin niinpäin, että se asumiseen menevä sähkö laskee sähköautoilun hintaa. Tässä keskustelussa on kuitenkin kyse siitä, mitä se sähköautoilu maksaa? Jotta voi sähköautoilla, on oltava sähköliittymä, eli se perusmaksu kuuluu laskea mukaan. Voisi jopa sanoa, että on väärin ottaa etua tuosta muusta kulutuksesta, mutta ainakin on totaalisen harhaanjohtavaa unohtaa laskelmasta perusmaksut.

Tässäpä se meidän ero tuleekin.
Haluan olla siinä määrin yksinkertainen että lasken perusmaksut erikseen ja kulutetun sähkön erikseen mitä tulee auton lataamiseen ja siitä aiheutuviin "polttoainekustannuksiin". Juuri siksi että sen auton lataamisen osalta kulutettu sähkö on ainoa mihin sillä lataamisella tai lataamattomuudella voin vaikuttaa.

Jos arvioin koko kiinteistöä vaikkapa vuositasolla niin tottakai silloin onkin järkevää ottaa huomioon. Voi olla että aloin puhumaan jälleen omenoista kun sinä puhuit appelsiineista

Jotta saa omenoita pitää olla omenapuu. Jotta se voi kasvaa sille pitää olla lääniä maassa ja vielä vettäkin. Siihen sähköautoon ei ladata wattiakaan ilman kuukausimaksuja.

Hyväksyisin logiikan jos kyse on leivänpaahtimesta. Voit syödä myös muroja. Mutta jos hankkii sähköauton ja kotipihasta ei lähdetä mihinkään ennenkuin sähköä kulkee autoon niin se kuukausimaksu on ihan yhtälailla pakollinen sen auton takia....

[GameOver]

Millainen aurinkopanelijärjestelmä+akusto tuottaisi riittävästi energiaa noin 15 tkm ajoihin?

Tuossa linkissä lukee että noin 10 tkm ajoille lataamiseen tarvittaisiin noin 10m2 paneelia mutta jos mukana on akusto niitä päiviä varten kun ei aurinko paista? (tästä oli jo juttua= V2G= https://www.mobilityhouse.com/de_de/vehicle-to-grid)

Elektroauto und Sonnenstrom vom Dach sind eine tolle Kombination

Hmm...
Jos tuon 15tkm jakaa tasaisesti 365 päivälle, saadaan about 41km/päivä.
Jos lasketaan vaikka heittolukuna 17kWh/100km, saadaan energiantarve/päivä pikkasen alle 7kWh:iin.

Tästä tuleekin vuotuinen energiantarve sitten pikkasen alle 2500kWh. Mutta mikä se lopullinen ratkaisu sitten on puskuriakustoineen, siitä en osaa sanoa.

[nullzwei]

sen auton lataamisen osalta kulutettu sähkö on ainoa mihin sillä lataamisella tai lataamattomuudella voin vaikuttaa.

Millainen aurinkopanelijärjestelmä+akusto tuottaisi riittävästi energiaa noin 15 tkm ajoihin?

Tuossa linkissä lukee että noin 10 tkm ajoille lataamiseen tarvittaisiin noin 10m2 paneelia mutta jos mukana on akusto niitä päiviä varten kun ei aurinko paista? (tästä oli jo juttua= V2G= https://www.mobilityhouse.com/de_de/vehicle-to-grid)

Elektroauto und Sonnenstrom vom Dach sind eine tolle Kombination