ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[zeizei]

Testo (standalone, missä oma ediabas) eikä INPA toimi. Eivät saa yhteyttä autoon. Pitää etsiä kolmas kaapeli jostain ja kokeilla. Kahdella koneella kokeilin, molemmissa WIN10, 64-bit. Pinnit on molemmissa kaapeleissa nyt erillään. Auto E61 530d LCI vm. -08. Alla ediabas, ja obd-tiedostot tärkeimpine tietoineen.

;#################
;# EDIABAS 7.3.0 #
;#################

;================================================= ============================
[Configuration]
;================================================= ============================
Interface =STD:OBD
Simulation = 0

EcuPath =C:\EDIABAS\ECU
SimulationPath =C:\EDIABAS\SIM
TracePath =C:\EDIABAS\TRACE
TraceSize = 32767

ApiTrace =0
IfhTrace =0

-----------------
[OBD]
Port=Com1
Hardware=OBD
RETRY=ON

[kooma]

Ediabas ja obd tiedostot alkuperäisasetuksissaan, missä STD = OBD ja obd.inissä COM1 kuten laitehallinnassa.

Mitä lukee OBD.INI hardware kohdassa?

[ruupanen]

Ei kai näissä ollut Windowsin versioilla sen kummemmin merkitystä tai x86 vs. x64?

Ei ole. Molempiin olen asentanut.

Ite asennan noita diagnostiikka koneita silleen että että teen multibootin. Asennan siis win 7 kaikki diagnostiikka sofat, enkä kytke sitä nettiin ja sit win 10 sit netti surffailuun. Tämä ihan siitä syystä että ei ole ylimääräisiä häiriötekijöitä kuten winkkarin päivitykset, virustorjunta etc.

[JaniLap]

Kuulostaa edelleenkin ediabas ongelmalta tämä.

Siltä se minustakin vaikuttaa. Ei kai näissä ollut Windowsin versioilla sen kummemmin merkitystä tai x86 vs. x64?

Kysyjälle kysymys: mikä käyttöjärjestelmä ja versio koneella on?

[ruupanen]

Kiitokset kaikista vastauksista!
Inpan asentelin eilen ja sekin valitteli, ettei löydä OBD-moduuleja. Avasin sitten kaapelit ja vanhemmassa oli 7 ja 8 pinni yhdessä ja uudemmassa erillään. Irrotin vanhemman kaapelin pinnit toisistaan ja kokeilin niin kaapelin vihreä ledi vilkuttelee INPAn ja ISTAn yrittäessä lukea vikakoodeja mutta edelleen ei tunnista autoa. Vanhempi kaapeli saattaa olla rikki ja kokeilen seuraavaksi (perjantaina) yhdistää uudemman kaapelin pinnit. Ilmeisesti ne pitää olla yhdessä?

Ediabas ja obd tiedostot alkuperäisasetuksissaan, missä STD = OBD ja obd.inissä COM1 kuten laitehallinnassa. Kokeilen myös kopioida ne ISTAn ediabas-kansioon. Uskon kuitenkin, että ne on oikein kun vilkuttelee kaapelin lediä kun yrittää lukea koodeja. Kävin viime viikolla myös lukemassa vikakoodit paikallisella BMW-spesialistilla joten auton puolesta pitäisi kaikki olla kunnossa.

Kuulostaa edelleenkin ediabas ongelmalta tämä. Lataa Testo ja varmista sillä että ediabas / piuha toimii kuten kuuluukin, jos et Inpaa jaksa lähteä asentamaan.

[HTK12]

Kiitokset kaikista vastauksista!
Inpan asentelin eilen ja sekin valitteli, ettei löydä OBD-moduuleja. Avasin sitten kaapelit ja vanhemmassa oli 7 ja 8 pinni yhdessä ja uudemmassa erillään. Irrotin vanhemman kaapelin pinnit toisistaan ja kokeilin niin kaapelin vihreä ledi vilkuttelee INPAn ja ISTAn yrittäessä lukea vikakoodeja mutta edelleen ei tunnista autoa. Vanhempi kaapeli saattaa olla rikki ja kokeilen seuraavaksi (perjantaina) yhdistää uudemman kaapelin pinnit. Ilmeisesti ne pitää olla yhdessä?

Ediabas ja obd tiedostot alkuperäisasetuksissaan, missä STD = OBD ja obd.inissä COM1 kuten laitehallinnassa. Kokeilen myös kopioida ne ISTAn ediabas-kansioon. Uskon kuitenkin, että ne on oikein kun vilkuttelee kaapelin lediä kun yrittää lukea koodeja. Kävin viime viikolla myös lukemassa vikakoodit paikallisella BMW-spesialistilla joten auton puolesta pitäisi kaikki olla kunnossa.

Onhan siellä Interface=STD:OBD, ei tuo STD = OBD ?

[Dualfun]

Kerro nyt tarkemmin mitä auto koitat lukea, mutta jos tuon sun autolistan käy läpi niin

BMW 530D -08 pinnit erillään
BMW 320D -99 pinnit yhdessä
BMW 525TDSA Touring -98 pinnit yhdessä
BMW 318IS -90 ei onnistu tällä kaapelilla ollenkaan

[zeizei]

Kiitokset kaikista vastauksista!
Inpan asentelin eilen ja sekin valitteli, ettei löydä OBD-moduuleja. Avasin sitten kaapelit ja vanhemmassa oli 7 ja 8 pinni yhdessä ja uudemmassa erillään. Irrotin vanhemman kaapelin pinnit toisistaan ja kokeilin niin kaapelin vihreä ledi vilkuttelee INPAn ja ISTAn yrittäessä lukea vikakoodeja mutta edelleen ei tunnista autoa. Vanhempi kaapeli saattaa olla rikki ja kokeilen seuraavaksi (perjantaina) yhdistää uudemman kaapelin pinnit. Ilmeisesti ne pitää olla yhdessä?

Ediabas ja obd tiedostot alkuperäisasetuksissaan, missä STD = OBD ja obd.inissä COM1 kuten laitehallinnassa. Kokeilen myös kopioida ne ISTAn ediabas-kansioon. Uskon kuitenkin, että ne on oikein kun vilkuttelee kaapelin lediä kun yrittää lukea koodeja. Kävin viime viikolla myös lukemassa vikakoodit paikallisella BMW-spesialistilla joten auton puolesta pitäisi kaikki olla kunnossa.

[Wesku79]

Onko ISTA:sta itse ohjelman asetuksista valittuna Ediabas-interface? VCI-config välilehdeltä löytyy.

[ruupanen]

Miten sinulla on määritelty ediabas.ini -tiedostossa yhteydenmuodostustapa?

+ onko istan sisällä olevassa ediabas kansiossa asetukset samoin kuin C:n juuressa olevassa kansiossa. Eli tarkistaa toi ediabas.ini onko siinä asetukset samoin molemmissa ja samalla tarkastaa C:/ediabas/bin kansion .odb.ini -tiedostosta että siellä on määritetty portiksi com1 kuten se on määritetty laitehallinnassa.

Tuon C:/ediabas/ediabas.ini txt filen voi viskata istan sisällä olevaan edaiabas kansioon jos tuntuu epävaramalta onko se oikein.

Edit: portti asetukset olitkin tarkastanut. Joktapat toi kuulostaa nyt siltä että ongelma on ettei ediabas käynnisty taustalla oikein ja ei saa siksi yhteyttä autoon.
Edit 2: eihän ole jossain vaiheessa mennyt päällekkäin kahta ediabas asennusta? Että siellä on nyt vanhempi versio millä Ista-D ei toimi? Ite asensin ediabaksesta Inpan mukana tulleen 6.47 tms version ja ihmettelin kun ei Ista pelaa. Ongelma ratkesi kun poisti vanhan version ja asensi uudemman 7.30 ediabaksen.

[HTK12]

Osaisikohan joku neuvoa kun alkaa jo kärsivällisyys loppua. Tavoitteena lukea E61 LCI-mallista K/DCAN-USB kaapelilla vikakoodeja.
ISTA ladattu, koko paketti työkaluineen, olisiko ollut versio 4.14. Kaikki menee asennuksessa OK, asennus suoritettu ohjeiden mukaan, COM-portit vaihdettu vastaamaan obd.ini-tiedostoa, aikaviive 1ms, FTDI-ajuri 2.10 versio. ISTA avautuu ja alkaa tunnistamaan autoa mutta valittaa aina että Vehicle could not be identified...
Tunnistamisyritys kestää n. 10s ja aika on paljon lyhyempi jos esim. aikaviive tai com-portti on asetettu väärin. Aivan kuin ISTA ei vain löytäisi auton mallia rekistereistään.
Kahta kaapelia kokeiltu, kahta tietokonetta kokeiltu, 3 eri ISTA-versiota kokeiltu.

Pitääkö ISTA-P asentaa myös vaikka sitä ei tarvitse?
Haittaako kun NET-frameworkit ei asennu kun koneessa on jo uudempi versio (win10)?

ISTA-P:tä ei tarvitse asentaa, jos sitä ei aio käyttää. Veikataan, että jotain unohtunut asennuksessa.

[JaniLap]

Osaisikohan joku neuvoa kun alkaa jo kärsivällisyys loppua.

Miten sinulla on määritelty ediabas.ini -tiedostossa yhteydenmuodostustapa?

[Dualfun]

7.30 ediabas tuli ISTAn mukana. INPAa voisin kokeilla tänään. Kaapelissa ei ole pinnejä yhdistävää kytkintä enkä ole johtoa avannut kun jostain käsitin että LCI-mallissa pitäisi vihreäpiirilevylliset kiinalaiskaapelit toimia ilman muutoksia. Johto ja koodinluku toimi myöskin n. vuosi sitten kun minulla oli windows7.

Onko Ediabas kansio nimeltään tuo ja onhan se C:\ juuressa?

INPA pitää pelata ensin, sitten voit alkaa säätämään ISTA:a kasaan

Piirilevyn väritys ei kerro oikein mitään onko pinnit yhdessä vai erillään, mutta jos kaapeli on toiminut sun autossa todistetusti aiemmin, sitten pitäisi homma olla ok. Avaa ruuvit ja kurkkaa varuiksi kuitenkin sisälle.

[zeizei]

Minkä version olet asentanut ediabaksesta? Onko Inpa asennettu rinnalle? Toimiiko se?

7.30 ediabas tuli ISTAn mukana. INPAa voisin kokeilla tänään. Kaapelissa ei ole pinnejä yhdistävää kytkintä enkä ole johtoa avannut kun jostain käsitin että LCI-mallissa pitäisi vihreäpiirilevylliset kiinalaiskaapelit toimia ilman muutoksia. Johto ja koodinluku toimi myöskin n. vuosi sitten kun minulla oli windows7.

[ruupanen]

Osaisikohan joku neuvoa kun alkaa jo kärsivällisyys loppua. Tavoitteena lukea E61 LCI-mallista K/DCAN-USB kaapelilla vikakoodeja.
ISTA ladattu, koko paketti työkaluineen, olisiko ollut versio 4.14. Kaikki menee asennuksessa OK, asennus suoritettu ohjeiden mukaan, COM-portit vaihdettu vastaamaan obd.ini-tiedostoa, aikaviive 1ms, FTDI-ajuri 2.10 versio. ISTA avautuu ja alkaa tunnistamaan autoa mutta valittaa aina että Vehicle could not be identified...
Tunnistamisyritys kestää n. 10s ja aika on paljon lyhyempi jos esim. aikaviive tai com-portti on asetettu väärin. Aivan kuin ISTA ei vain löytäisi auton mallia rekistereistään.
Kahta kaapelia kokeiltu, kahta tietokonetta kokeiltu, 3 eri ISTA-versiota kokeiltu.

Pitääkö ISTA-P asentaa myös vaikka sitä ei tarvitse?
Haittaako kun NET-frameworkit ei asennu kun koneessa on jo uudempi versio (win10)?

Minkä version olet asentanut ediabaksesta? Onko Inpa asennettu rinnalle? Toimiiko se?