E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

[Laku]

Näis coupé-malleishan ikkunan pitäisi hieman avautua/sulkeutua, kun oven avaa ja laittaa kiinni.

Mulla yhtäkkiä apukuskin puolen ikkuna alko temppuileen ja tää toiminto ei toimi enää. Ikkuna aukeaa kyllä, mut esim. sulkiessa se ei automaattisesti pysähdy yläasentoon, vaan se pitää sillä avausnapilla just oikeaan aikaan pysäyttää, ettei se jää raoelleen.

Mistähä ongelmaa lähtis korjaan?

Olisiko vikaa mikrokytkimessä :think?

[Teepaa]

E82 sähköikkuna temppuilee

Näis coupé-malleishan ikkunan pitäisi hieman avautua/sulkeutua, kun oven avaa ja laittaa kiinni.

Mulla yhtäkkiä apukuskin puolen ikkuna alko temppuileen ja tää toiminto ei toimi enää. Ikkuna aukeaa kyllä, mut esim. sulkiessa se ei automaattisesti pysähdy yläasentoon, vaan se pitää sillä avausnapilla just oikeaan aikaan pysäyttää, ettei se jää raoelleen.

Mistähä ongelmaa lähtis korjaan?

[HTK12]

Autoni on 2006 E87. Se on alun perin ollut varustettu Professional Navilla (CCC kai?), sen tilalle on vaihdettu Android näyttö, jota pystyy ohjaamaan alkuperäisillä kontrolleilla. Itse tykkään enemmän OE -linjasta, niin onkohan mahdollista vaihtaa jostain käytetty alkuperäinen CCC näyttö takaisin vai vaatiikohan ohjelmointeja tai pitääkö sen olla linkitetty jotenkin navin ohjainboksiin? Ja onkohan näytöt miten keskenään sopivia, näyttää E87:een olevan useita osanumeroita näytölle?

Käytetty CCC kannattaa koodata autoon, että toimii kuten kuuluu. Navigointi on siinä CCC yksikössä itsessään. Näyttöjä on erinumeroilla kun niitä on erivärisillä kuorilla, Business/Pro navi jne.

[juki150]

Autoni on 2006 E87. Se on alun perin ollut varustettu Professional Navilla (CCC kai?), sen tilalle on vaihdettu Android näyttö, jota pystyy ohjaamaan alkuperäisillä kontrolleilla. Itse tykkään enemmän OE -linjasta, niin onkohan mahdollista vaihtaa jostain käytetty alkuperäinen CCC näyttö takaisin vai vaatiikohan ohjelmointeja tai pitääkö sen olla linkitetty jotenkin navin ohjainboksiin? Ja onkohan näytöt miten keskenään sopivia, näyttää E87:een olevan useita osanumeroita näytölle?

[jluoma]

Itse menen halliin katsomaan, niin ei tarvitse arpoa mitä vartta se katsuri tarkoitti. BMW varaosaluettelosta löytyy räjäytyskuva, veikkaan osaa nro 18

Niinpä, vaikka olin itse katsomassa, niin sittenkin onnistuin sekoittamaan, ja ensin vaihtamaan viereisen, mutta olin varuiksi tilannut molemmat, joten ei ehtinyt haitata kovin paljon.

[HTK12]

Katsuri moitti, että vasemmalla takana sisemmässä ylätukivarressa nivelvälystä. Sattuuko löytymään kuvaa, etten tilaa väärää osaa!
Kiitos!

Itse menen halliin katsomaan, niin ei tarvitse arpoa mitä vartta se katsuri tarkoitti. BMW varaosaluettelosta löytyy räjäytyskuva, veikkaan osaa nro 18

[benoit]

E87 ylätukivarsi

Katsuri moitti, että vasemmalla takana sisemmässä ylätukivarressa nivelvälystä. Sattuuko löytymään kuvaa, etten tilaa väärää osaa!
Kiitos!

[HTK12]

Oli tullut vikakoodit 5km ennen huoltoa

SOS vikaa näyttää auton taulussa ja kadottanut puhelimen, ei myöskään bluetooth käynnisty autossa, että parittaisi uudellen.

Koodit:
S 0195 no communication possible with: telephone control unit
00A554 instrument cluster: no message (telephone)
00FF2 MOSTSYS:MOST ring break

ylimmäinen on nykyisellä km lukemalla ja kaksi alimmaista vian ilmaantuessa olleella km:llä.

TCU rikki? ( sulake 26 oli ehjä)

Hyvin pitkälti mahdollista tarkista, että tulee virta ja maa sekä tietenkin liittimet. Jos nuo kaikki kunnossa, niin yksikkö vaihtoon.

[isolohko]

Ei kyllä huollosta tuollainen pitäisi johtua. Lukaise vikakoodit esim. ISTA:lla.

Oli tullut vikakoodit 5km ennen huoltoa

SOS vikaa näyttää auton taulussa ja kadottanut puhelimen, ei myöskään bluetooth käynnisty autossa, että parittaisi uudellen.

Koodit:
S 0195 no communication possible with: telephone control unit
00A554 instrument cluster: no message (telephone)
00FF2 MOSTSYS:MOST ring break

ylimmäinen on nykyisellä km lukemalla ja kaksi alimmaista vian ilmaantuessa olleella km:llä.

TCU rikki? ( sulake 26 oli ehjä)

[Garash]

Täristää kiihdyttäessä, kierrokset n. 2-3000rpm välissä. 2-3-4-5-6 vaihteella, sekä myös ajossa tuntuu värinä jos ajaa tuolla kierrosalueella. Ei havaittavaa välystä vetoakseleisessa, nivelissä ja tukikumitkin ehjät. Moottorin heiluu aavistuksen kun sitä kädellä heiluttaa, onko jollain N43 koneen omaavalla mahdollista kokeilla pitäisikö olla ihan timmi vai pitääkö antaa vähän periksi kädellä kokeiltaessa? Muuta selkeää en löytänyt. Kaksoismassa tietysti suurena todennäköisyytenä tässä täristyksessa, satunnaisesti täristää myös liikkeelle lähtiessä/peruuttaessa.

EDIT: Vika löytyi, kardaanin takimmainen ristikko jumissa.

[shakes]

Apukuljettajan runkoaisan päällä kulkeva(t) linjat saa likaa pyöräkotelon reiästä ja alkaa hapantua painetunnistimen kohdilta puhki.

Yksi esimerkki tyypillisestä paikasta.

Sieltähän se vuoto löytyi

[Wesku79]

Yleisin vikapaikka merkistä riippumatta lienee keulalla lauhdutinkennossa oleva reikä.

[zakspeed]

Autona 116i ja vuosimalli 2009. Ilmastointijärjestelmä vuotaa jostain, ei vielä tarkemmin tutkittu. Kysymys kuuluu; onko näissä yleisesti tiedossa joku "vakiopaikka" josta systeemi korkkaa?

Apukuljettajan runkoaisan päällä kulkeva(t) linjat saa likaa pyöräkotelon reiästä ja alkaa hapantua painetunnistimen kohdilta puhki.

Yksi esimerkki tyypillisestä paikasta.

[shakes]

Autona 116i ja vuosimalli 2009. Ilmastointijärjestelmä vuotaa jostain, ei vielä tarkemmin tutkittu. Kysymys kuuluu; onko näissä yleisesti tiedossa joku "vakiopaikka" josta systeemi korkkaa?

[HTK12]

Mistähän ihmeestä tuo SOS malfunction nyt yhtäkkiä ilmaantui? Eikai se että käy pikkuhuollossa Laakkosella sellaista voi aiheuttaa?

Ei kyllä huollosta tuollainen pitäisi johtua. Lukaise vikakoodit esim. ISTA:lla.