E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

[susi_ihminen]

Ok, eka viestisi ei kertonut että se ei ollut alkuperäinen osa (ja jos siinä piti olla linkki kuvaan niin se ei toiminut).

Ehkä sitten pitää lähteä ratkaisemaan ongelma hankkimalla koko koukkuun liittyvä systeemi uusiksi..? :think

Ajattelin asian olevan itsestään selvä kun tuossa kuvassa boksin valmistus päivämääräkin on 07/2015, mutta toki jos kuva ei näy niin..

Täytyy joo hankkia vaan suosiolla koko johtosarja uusiksi. Toki kun löytäisi edes sarjan jossa samanlainen boksi niin välttyisi koko sarjan vaihtamiselta ja voisi vaan vaihtaa sen boksin sinne.. Ei vain tunnu löytyvän mistään.

[fransesco]

Kyseessä jälkiasennus koukku ei bmw:n alkuperäinen ja eipä toi realoem muutenkaan näytä edes sähkösarjaa erikseen koukkuihin mitä siellä on.

Ok, eka viestisi ei kertonut että se ei ollut alkuperäinen osa (ja jos siinä piti olla linkki kuvaan niin se ei toiminut).

Ehkä sitten pitää lähteä ratkaisemaan ongelma hankkimalla koko koukkuun liittyvä systeemi uusiksi..? :think

[susi_ihminen]

Itse katsoisin auton tiedoilla Realoem:stä mikä osa on kyseessä ja millaisessa kokonaisuudessa sen voi saada. Sitten jatkaisin laittamalla tuolta saadun osanumeron esim Leebmannin verkkokaupassa hakukenttään ja siitä sitten eteenpäin.

Kyseessä jälkiasennus koukku ei bmw:n alkuperäinen ja eipä toi realoem muutenkaan näytä edes sähkösarjaa erikseen koukkuihin mitä siellä on.

[fransesco]

Saako mistään tälläistä boksia erikseen? yrittänyt googlella löytää mutta tuloksetta. Jos ja kun ei saa niin pitää ilmeisesti vaihtaa koko johtosarja uuteen?

Itse katsoisin auton tiedoilla Realoem:stä mikä osa on kyseessä ja millaisessa kokonaisuudessa sen voi saada. Sitten jatkaisin laittamalla tuolta saadun osanumeron esim Leebmannin verkkokaupassa hakukenttään ja siitä sitten eteenpäin.

[susi_ihminen]

Oli päässyt takakontin apukuskin puoleinen syvennys tulvimaan ja siinä samassa kosteusvaurioitui trailerin valojen ohjausboksi.

Tämän näköinen:


Saako mistään tälläistä boksia erikseen? yrittänyt googlella löytää mutta tuloksetta. Jos ja kun ei saa niin pitää ilmeisesti vaihtaa koko johtosarja uuteen?

Minkälainen johtosarja pitää sitten hommata kun on olemassa dataväylällä ja ilman? Käykö ihan mikä vaan sarja vai pitääkö ottaa jotain tiettyä huomioon?
Autossa ei ole peruutustutkaa!

Ja vielä kiinnostaisi että onko jokin merkki selvästi parempi kuin toiset kun mitään ihan paskaa ei viitsisi autoonsa asennella?

E: Löytyipä boksi sittenkin. Soitin Koukkupaja.fi nimiseen firmaan ja sieltä lupasi puhelimeen vastannut herra tiedustella josko jostain osa löytyisi. Laitoin vielä sähköpostilla kuvan ja tiedot boksista hänelle. Muutaman päivän päästä tuli sähköpostia että kyseinen osa löytyy ja toimitus aika noin viikko eikä hintakaan ollut mikään järkyttävä. No menihän siinä melkein kuukausi saapua mutta nyt on

[_BBS_]

E87 2004vm Onko saatavilla maskisuojia tai paikkaa mistä löytyis ? Ei varmaan talvi pakkasilla haitaksi ois jos keula ois tukossa :think

[ALAnolla8]

Narinahela? Itellä narisi pidemmän aikaan, kunnes korintarkistushuollossa merkkarilla olivat rasvanneet narinahelat. On ollut tuon jälkeen narinatonta jo toista vuotta.

Narinaheloja itsekin epäilisin. Rasvaamalla niihin saa vähän lisäaikaa.

[huupi]

Mikäs e87:ssa vois narista takapyörän kohdalla alustassa? Onko näissäki joku tyyppivika siellä, ja kuinka vaikea korjaus?

Narinahela? Itellä narisi pidemmän aikaan, kunnes korintarkistushuollossa merkkarilla olivat rasvanneet narinahelat. On ollut tuon jälkeen narinatonta jo toista vuotta.

[426Hemi]

Mikäs e87:ssa vois narista takapyörän kohdalla alustassa? Onko näissäki joku tyyppivika siellä, ja kuinka vaikea korjaus?

[fransesco]

Vissiin kyseessä siis jonkunlainen petkuhuiputus, mutta mitäs kautta noita todellisia kilometrejä saa selviteltyä? Yleiskunto oli kyllä siisti, toki esim. jarrulevyt oli pahasti urautuneet jne ja moottorina N47, josta kaiketi kannatti pysyä erossa.

Muistaakseni Carlyllä saa ulos todelliset kilometrit.

Jotenkin kuitenkin tuntuu että tuossa on liian monta asiaa epäselviä ja kyseessä ei ole maailman ainoa 1-sarjalainen joten itse ainakin menisin katsomaan muutaman muun auton ennen ostopäätöstä.

[Anttero]

Sain kohtalaisen tarjouksen autoliikkeessä olevasta x1-bemarista, mallia 118d, vuosimalli 2010. Ajokilometrejä erittäin vähän. Trafin tietoja tarkastaessa huomasin, että huoltokirjan kuvat ei kilometreiltään täsmää katsastuksessa kerättyihin. Kysyin myyjältä tuosta, mutta vastausta ei tullut.



Tänään kävin liikkeessä paikalla ja huoltokirja oli vaihtunut erilaiseen, kuulemma oli väärän auton huoltokirja vahingossa kuvattu. Nyt kuitenkin heräsi vielä suurempi epäilys kirjan oikeellisuudesta, nimittäin uudessa ja vanhassa kirjassa päivämäärät ja kilometrit ovat erittäin lähellä toisiaan tai täysin samat. "Jostain syystä" samassa paikassa samana päivänä on ollut käytössä kahta erilaista huoltoleimaa ja puhelinnumerotkaan eivät täsmää.



Vissiin kyseessä siis jonkunlainen petkuhuiputus, mutta mitäs kautta noita todellisia kilometrejä saa selviteltyä? Yleiskunto oli kyllä siisti, toki esim. jarrulevyt oli pahasti urautuneet jne ja moottorina N47, josta kaiketi kannatti pysyä erossa.

[Arppa]

Juuri eräässä v.2010 116d oli ollut käynnistymisvikaa. Syyksi oli paljastunut akulta lähtevien virtakaapelien hapettuminen korin läpiviennin kohdalta. Tarkista tuo kohta auton pohjasta peräpäästä.

Eli samaa vikaa kuin e9x malleissa? Täytyypä laittaa kaverille viestiä vilkaisee miltä näyttää...

[luikas]

Tähän ongelmaan on tullut hieman selvyyttä, on luettu koodeja ja syypääksi on epäilty starttia. Ei ilmeisesti ole ennenkuulumatonta että näissä se jumii?

Juuri eräässä v.2010 116d oli ollut käynnistymisvikaa. Syyksi oli paljastunut akulta lähtevien virtakaapelien hapettuminen korin läpiviennin kohdalta. Tarkista tuo kohta auton pohjasta peräpäästä.

[Arppa]

Typerä kysymys mutta kysyn silti...

Pitääkö näissä ykkösissä pitää start/stop nappia ~1s pohjassa että käynnistyy? Kyseessa 120d ja manuaali. Kytkin ainakin pitää olla pohjassa...

Kaverilla moinen ja nopeasti painaessa pyörittää vaivalloisesti eikä käynnisty, pidempään kun painaa niin käynnistyy normaalisti.

Normaali napin painallus kytkin pohjassa pitäisi riittää.

Tähän ongelmaan on tullut hieman selvyyttä, on luettu koodeja ja syypääksi on epäilty starttia. Ei ilmeisesti ole ennenkuulumatonta että näissä se jumii?

[huupi]

Yksinkertainen ja laaja kysymys: Kannattaako? Plussat/miinukset?

No voin mä vähän aukaista - jostain hullun päähänpistosta rupesin näitä 1-sarjalaisia katsomaan, haaveina kai pieniruokainen ja varma diesel kone, koska kilometrejä tulee vuodessa sen verran paljon. Onko joku/kukaan rekisteröinyt omaansa pakettiautoksi (= halvemmat dieselverot)? :think

Tuossa edellisellä sivulla listasin omia näkemyksiäni ja ovat edelleen valideja mielestäni.

118d:ssa myös M47?

Tuttu etsimässä kakkosautoksi 1-srj, kumpi vain käy bensa tai dsl sen verran vähän ajoa.

4-syl bensat näissä kannatti kiertää ja N47 koneiset, varsinkin jos ei ole jakopäätä tehty vielä?

Jep, 118d myös M47 pre-lci malleissa.

Aivan mainio auto mielestäni kaikkiaan, niin tulee aina hehkutettua näihin.