E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

[fransesco]

Vissiin kyseessä siis jonkunlainen petkuhuiputus, mutta mitäs kautta noita todellisia kilometrejä saa selviteltyä? Yleiskunto oli kyllä siisti, toki esim. jarrulevyt oli pahasti urautuneet jne ja moottorina N47, josta kaiketi kannatti pysyä erossa.

Muistaakseni Carlyllä saa ulos todelliset kilometrit.

Jotenkin kuitenkin tuntuu että tuossa on liian monta asiaa epäselviä ja kyseessä ei ole maailman ainoa 1-sarjalainen joten itse ainakin menisin katsomaan muutaman muun auton ennen ostopäätöstä.

[Anttero]

Sain kohtalaisen tarjouksen autoliikkeessä olevasta x1-bemarista, mallia 118d, vuosimalli 2010. Ajokilometrejä erittäin vähän. Trafin tietoja tarkastaessa huomasin, että huoltokirjan kuvat ei kilometreiltään täsmää katsastuksessa kerättyihin. Kysyin myyjältä tuosta, mutta vastausta ei tullut.



Tänään kävin liikkeessä paikalla ja huoltokirja oli vaihtunut erilaiseen, kuulemma oli väärän auton huoltokirja vahingossa kuvattu. Nyt kuitenkin heräsi vielä suurempi epäilys kirjan oikeellisuudesta, nimittäin uudessa ja vanhassa kirjassa päivämäärät ja kilometrit ovat erittäin lähellä toisiaan tai täysin samat. "Jostain syystä" samassa paikassa samana päivänä on ollut käytössä kahta erilaista huoltoleimaa ja puhelinnumerotkaan eivät täsmää.



Vissiin kyseessä siis jonkunlainen petkuhuiputus, mutta mitäs kautta noita todellisia kilometrejä saa selviteltyä? Yleiskunto oli kyllä siisti, toki esim. jarrulevyt oli pahasti urautuneet jne ja moottorina N47, josta kaiketi kannatti pysyä erossa.

[Arppa]

Juuri eräässä v.2010 116d oli ollut käynnistymisvikaa. Syyksi oli paljastunut akulta lähtevien virtakaapelien hapettuminen korin läpiviennin kohdalta. Tarkista tuo kohta auton pohjasta peräpäästä.

Eli samaa vikaa kuin e9x malleissa? Täytyypä laittaa kaverille viestiä vilkaisee miltä näyttää...

[luikas]

Tähän ongelmaan on tullut hieman selvyyttä, on luettu koodeja ja syypääksi on epäilty starttia. Ei ilmeisesti ole ennenkuulumatonta että näissä se jumii?

Juuri eräässä v.2010 116d oli ollut käynnistymisvikaa. Syyksi oli paljastunut akulta lähtevien virtakaapelien hapettuminen korin läpiviennin kohdalta. Tarkista tuo kohta auton pohjasta peräpäästä.

[Arppa]

Typerä kysymys mutta kysyn silti...

Pitääkö näissä ykkösissä pitää start/stop nappia ~1s pohjassa että käynnistyy? Kyseessa 120d ja manuaali. Kytkin ainakin pitää olla pohjassa...

Kaverilla moinen ja nopeasti painaessa pyörittää vaivalloisesti eikä käynnisty, pidempään kun painaa niin käynnistyy normaalisti.

Normaali napin painallus kytkin pohjassa pitäisi riittää.

Tähän ongelmaan on tullut hieman selvyyttä, on luettu koodeja ja syypääksi on epäilty starttia. Ei ilmeisesti ole ennenkuulumatonta että näissä se jumii?

[huupi]

Yksinkertainen ja laaja kysymys: Kannattaako? Plussat/miinukset?

No voin mä vähän aukaista - jostain hullun päähänpistosta rupesin näitä 1-sarjalaisia katsomaan, haaveina kai pieniruokainen ja varma diesel kone, koska kilometrejä tulee vuodessa sen verran paljon. Onko joku/kukaan rekisteröinyt omaansa pakettiautoksi (= halvemmat dieselverot)? :think

Tuossa edellisellä sivulla listasin omia näkemyksiäni ja ovat edelleen valideja mielestäni.

118d:ssa myös M47?

Tuttu etsimässä kakkosautoksi 1-srj, kumpi vain käy bensa tai dsl sen verran vähän ajoa.

4-syl bensat näissä kannatti kiertää ja N47 koneiset, varsinkin jos ei ole jakopäätä tehty vielä?

Jep, 118d myös M47 pre-lci malleissa.

Aivan mainio auto mielestäni kaikkiaan, niin tulee aina hehkutettua näihin.

[luikas]

Jos pitää olla "varma diesel" niin alkupään ykkösistä 2005-2007 120d löytyy M47 moottori, jota pidetään yleisesti aika varmana moottorina

118d:ssa myös M47?

Tuttu etsimässä kakkosautoksi 1-srj, kumpi vain käy bensa tai dsl sen verran vähän ajoa.

4-syl bensat näissä kannatti kiertää ja N47 koneiset, varsinkin jos ei ole jakopäätä tehty vielä?

[Zeta]

No voin mä vähän aukaista - jostain hullun päähänpistosta rupesin näitä 1-sarjalaisia katsomaan, haaveina kai pieniruokainen ja varma diesel kone, koska kilometrejä tulee vuodessa sen verran paljon. Onko joku/kukaan rekisteröinyt omaansa pakettiautoksi (= halvemmat dieselverot)? :think

Jos pitää olla "varma diesel" niin alkupään ykkösistä 2005-2007 120d löytyy M47 moottori, jota pidetään yleisesti aika varmana moottorina

[Peltsi^]

Yksinkertainen ja laaja kysymys: Kannattaako? Plussat/miinukset?

No voin mä vähän aukaista - jostain hullun päähänpistosta rupesin näitä 1-sarjalaisia katsomaan, haaveina kai pieniruokainen ja varma diesel kone, koska kilometrejä tulee vuodessa sen verran paljon. Onko joku/kukaan rekisteröinyt omaansa pakettiautoksi (= halvemmat dieselverot)? :think

[_BBS_]

Meneekö e90 etupenkit e87 ? Sähköt ja kiinnitys kohdat samat :think

[jannmann]

Tarkoitatko, ettei jaksa/ole oikein vetoalueella vielä?

Sitä meinasin. Ei toi pikkudisukka mikään vääntöihme ole.

[Laku]

Toki 80 vois olla sitten kutosella vähän rajoilla kun kierroksia olis luokkaa 1400rpm. :think

Tarkoitatko, ettei jaksa/ole oikein vetoalueella vielä?

[jannmann]

Onkos kukaan vaihtanut tohon 123d malliin 120d mallin perää?
Siinä olis hivenen harvempi perä. 2,79 vs. 2,56
Sillä sais vähän pidennettyä ykköstä ja taajamassa osuis kierrokset ja vaihteet paremmin. Toki 80 vois olla sitten kutosella vähän rajoilla kun kierroksia olis luokkaa 1400rpm. :think

[fransesco]

Typerä kysymys mutta kysyn silti...

Pitääkö näissä ykkösissä pitää start/stop nappia ~1s pohjassa että käynnistyy? Kyseessa 120d ja manuaali. Kytkin ainakin pitää olla pohjassa...

Kaverilla moinen ja nopeasti painaessa pyörittää vaivalloisesti eikä käynnisty, pidempään kun painaa niin käynnistyy normaalisti.

Normaali napin painallus kytkin pohjassa pitäisi riittää.

[Arppa]

Typerä kysymys mutta kysyn silti...

Pitääkö näissä ykkösissä pitää start/stop nappia ~1s pohjassa että käynnistyy? Kyseessa 120d ja manuaali. Kytkin ainakin pitää olla pohjassa...

Kaverilla moinen ja nopeasti painaessa pyörittää vaivalloisesti eikä käynnisty, pidempään kun painaa niin käynnistyy normaalisti.